1.- DESCRIPCIÓN DE RUTAS
Para la navegación de Sur a Norte o Norte a Sur desde el Cabo de Hornos al Canal Chacao o Canal Chacao al Cabo de Hornos existen dos rutas de navegación, una oceánica que no requiere mayor explicación y otra por canales. La ruta de canales ofrece diferentes alternativas, es altamente recomendable en caso de malas condiciones meteorológicas, comunes en esta área y además permite conocer parajes de singular belleza natural, como glaciares, caídas de agua, ensenadas y apreciar la flora y fauna marina existente.
Todas las rutas por los canales, estrechos y fiordos chilenos están señalizadas, no presentan mayores dificultades a la navegación y cuentan con cartas de navegación actualizadas. El Servicio Hidrográfico y Oceanográfico de la Armada de Chile, www.shoa.cl , organismo que integra la Organización Marítima Mundial, edita y actualiza la cartografía nacional utilizada en la navegación de los canales, estrechos y fiordos chilenos.
Con el propósito de dar seguridad a la navegación y coordinar el tráfico de naves, la Autoridad Marítima chilena ha establecido las disposiciones de tránsito que regulan el cruce de ciertos canales, los horarios y recomendaciones generales las que se indican en el párrafo 3. REGULACIONES A LA NAVEGACIÓN
* Figura Número 1: Muestra todas las rutas entre el: Canal Chacao y el Estrecho de Magallanes. * Figura Número 2: Muestra las rutas de los canales del área Chiloé desde el: Canal Chacao hasta el Golfo de Penas (Faro RAPER Latitud 46 50 S). * Figura Número 3: Muestra las rutas de los canales Patagónicos desde el: Golfo de Penas al Estrecho de Magallanes, y la * Figura Número 4: Muestra las rutas de los canales Fueguinos desde el: Estrecho de Magallanes al Cabo de Hornos En la Figura Número 1, Canal Chacao al Estrecho de Magallanes, se muestra:
| rojo: | La ruta normal o más utilizada para navegar entre el Canal Chacao y el Estrecho de Magallanes. |
| celeste: | La Estación de Prácticos de Ancud para naves de una eslora de hasta 180 metros y 10 metros de calado (embarco) y de hasta 200 metros de LOA y 10 metros de calado (desembarco), y la Estación de Prácticos de LAITEC para naves de eslora superior a 180 metros (embarco) y de eslora superior a 200 metros (desembarco). |
| amarillo : | Las regulaciones para la navegación de algunos pasos. |
| celeste claro: | Las diferentes rutas alternativas. |
FIGURA NÚMERO 1:RUTAS ENTRE EL CANAL CHACAO Y EL ESTRECHO DE MAGALLANES
1.ALTERNATIVAS DE RUTAS DE NORTE A SUR:
a)Para naves de eslora de hasta 180 metros y un calado de hasta 10.7 metros
(Restricción para la Angostura Inglesa)
- Estas naves pueden transitar en forma segura toda la ruta de canales del área de Chiloé, desde el canal Chacao hasta el canal Darwin, la que tiene una extensión de 282 millas náuticas. (Ver figura N°2)
- Las naves con eslora de hasta 180 metros, también pueden utilizar la ruta de los canales Patagónicos desde el canal Messier (Faro San Pedro) vía Angostura Inglesa, prosiguiendo por Angostura Guía, paso Summer/canal Gray y paso Shoal hasta el Estrecho de Magallanes o; alternativamente, por canal Fallos (Faro Campino), vía canal Trinidad, Angostura Guía, paso Summer/canal Gray y paso Shoal. Este tramo tiene una extensión de 358 millas náuticas vía canal Messier y 382 millas náuticas vía canal Fallos. (Ver figura N° 3)
- En resumen, las naves de hasta 180 metros de eslora y con un calado de hasta de 10,7 metros pueden navegar 640 millas náuticas por canales.
b)Para naves de eslora de hasta 230 metros y un calado de hasta 12 metros en baja mar.
(Restricción para el Canal Gray)
- Estas naves pueden utilizar en forma segura toda la ruta de canales del área de Chiloé desde el canal Chacao hasta el canal Darwin, con una extensión de 282 millas náuticas. (Ver figura N°2)
- Asimismo, pueden transitar por la ruta de canales Patagónicos desde el canal Fallos (Faro Campino) hasta el Estrecho de Magallanes vía canal Trinidad, Angostura Guía, canal Gray y paso Shoal; una extensión total de 382 millas náuticas y por canales 331 millas náuticas. (Ver figura N° 3)
- La alternativa para no tener que esperar la luz diurna para navegar el canal Gray es salir al océano y entrar al Estrecho de Magallanes vía canal Esteban, canal Castro y Estrecho Nelson. Esto implica la navegación de 163 millas náuticas vía canales y 47 millas náuticas vía océano.
c)Para naves de eslora superior a 230 metros y un calado superior a 12 metros en baja mar.
- Estas naves pueden usar en forma segura la ruta de canales del área Chiloé desde el canal Chacao hasta el canal Ninualac o Canal Darwin, con una extensión de 259 millas náuticas vía canal Ninualac. (Ver figura N°2)
- En la ruta de canales Patagónicos pueden navegar desde el canal Fallos (Faro Campino) hasta el Estrecho de Magallanes vía canal Trinidad, canal Inocentes, Angostura guía, canal Esteban, canal Castro y Estrecho Nelson; una extensión total de 304 millas náuticas, de las que 253 millas náuticas son por canales. En caso de corriente y viento fuerte en el área de la Angostura Guía pueden navegar el canal Andrés y Pitt. (Ver figura N° 3)
- Cabe destacar que esta ruta es navegada usualmente por supertanques y naves de pasajeros de esloras cercanas a los 300 metros, como el buque tanque NORDIC FREEDOM de 274 metros de eslora y el buque de pasajeros STAR PRINCESS de 290 metros de eslora, 109.000 toneladas de Registro Grueso y una manga de 36 metros.
d)Ruta de los canales Fueguinos hasta el Cabo de Hornos:
- Todas las naves pueden transitar por la Ruta de los Canales Fueguinos desde el Estrecho de Magallanes, por los Canales Magdalena, Cockburn, Unión, Ballenero, Obrien, Brazo Noroeste del Canal Beagle, Canal Beagle hasta el Cabo de Hornos.
BUQUE DE PASAJEROS "STAR PRINCESS", EN PUERTO
BUQUE TANQUE "NORDIC FREEDOM", CRUZANDO LA ANGOSTURA GUÍA
FIGURA NÚMERO 2:RUTAS DE LOS CANALES DEL AREA CHILOÉ, DESDE EL CANAL CHACAO HASTA EL FARO RAPER (GOLFO DE PENAS)
a)En la Bahía de ANCUD (ingreso o salida del Canal Chacao) se encuentra la Estación de Prácticos para buques de hasta 180 metros de eslora y 10 metros de calado (embarco) y de hasta 200 metros de LOA y 10 metros de calado (desembarco). Las naves de mayor porte y de mayor calado pueden ingresar al Canal Chacao sólo si han embarcado Prácticos con antelación. (Entre otros, en los puertos de los Vilos, Quintero, Ventanas, Valparaíso, San Antonio, San Vicente, Coronel, de la Bahía de Concepción y Corral).
b)En la Bahía de LAITEC se encuentra la Estación de Prácticos para naves de eslora superior a 180 metros (embarco) y de eslora superior a 200 metros (desembarco).
c)La ruta de color rojo es la normal de navegación y no tiene ninguna restricción para buques de hasta 59 metros de calado aéreo en pleamar.
d)La ruta de color celeste, son las diferentes alternativas de navegación. Ver "Resumen de las Regulaciones a la Navegación" en párrafo 3.-, a continuación.
FIGURA NÚMERO 3: RUTAS DE LOS CANALES PATAGÓNICOS, DESDE EL GOLFO DE PENAS HASTA EL ESTRECHO DE MAGALLANES
a) Los canales Patagónicos presentan numerosos pasos interesantes para el navegante, como por ejemplo la Angostura Inglesa, Paso del Abismo, Angostura Guía, Canal Gray, Paso Shoal y otros.
b) Las rutas en color celeste son las diferentes alternativas de navegación, y señalan también los accesos a los diferentes glaciares de la Cordillera de los Andes, Campos de Hielo Sur, los que constituyen un atractivo especial para los buques de pasajeros y científicos.
FIGURA NÚMERO 4: RUTAS DE LOS CANALES FUEGUINOS, DESDE EL ESTRECHO DE MAGALLANES AL CABO DE HORNOS
a) Los canales Fueguinos, que presentan numerosos glaciares en el brazo Noroeste y Suroeste del Canal Beagle, constituyen la principal ruta para alcanzar, por aguas interiores, el Cabo de Hornos y la Antártica.
b) Pueden ser navegados por naves de gran tamaño.
2.-TARIFAS DE PILOTAJE:
Ir a "TARIFAS DE PILOTAJE" (Separación A.- numeral 6.-)
