Navío San Fernando (3)

         Construido con el sistema inglés de Jorge Juan por el británico Richard Rooth (ver navío Asia 2º), ("La infraestrutura naval del Siglo de las Luces", Antonio de la Vega Blasco, R. H. N., nº 71, año 2000, página 39). Sus maderas se encontraban ya cortadas con las medidas del sistema anterior de Gaztañeta, realizándose con este navío y el Asia la transición de un sistema a otro. Comenzó su construcción en 1750, realizándose con muchos problemas y retrasos, resultando ser más pequeños de lo planeado, de sólo 64 cañones (Juan M. Castanedo Galán, "Guarnido, un astillero de la Corona", página 107).

         En abril de 1755 se encontraba en el arsenal de L Carraca, donde al poco de estrar en servicio se le encontraron varios defectos de construcción. Se le hicieron varias reformas para subsanar esos defectos, que se encontraron en casi todos los navíos construidos por el sistema de Jorge Juan, por lo menos en las primeras series (José Quintero González, "La Carraca. El primer arsenal ilustrado español").

         Zarpa de Cádiz el 11 de marzo de 1757 con la flota de Nueva España del mando del jefe de escuadra don Joaquín Manuel de Villena (ver navío Europa 1º). Llega a Veracruz el 10 de mayo. Para su regreso a España zarpan de Veracruz el 2 de mayo de 1758 haciendo escala en La Habana, de donde zarpan el 16 de junio y llegan a Cádiz el 4 de agosto de 1758 (Fernando González de Canales, "Galería de capitanes generales de la Armada, Antonio González de Arce y Paredes", R. G. M. julio 2000, página 131).

         Naufragado en 1758.

• Por Santiago Gómez.