Listado de navíos de línea rusos.
Innominado (en ruso Bez nazvaniya). Navío de línea. Clase “Riga”. Flota del Báltico. Artillería 50 cañones. Eslora 35,7 metros y manga 12,3 metros. Tripulación 330 hombres. Botado en 1711. Dado de baja en 1712. Te
Innominado (en ruso Bez Nazvaniya). Navío de línea. Clase “Slava Rossii”. Flota del Báltico. Rango/real 66 cañones de a 24, 12 y 6 libras. Eslora 46,5 metros, manga 12,3 metros, puntal 5,4 metros. Tripulación 600 hombres. Botado en 1758. Dado de baja en 1758. Te
Innominado (en ruso Bez Nazvaniya). Navío de línea. Clase “Chesma”. Flota del Báltico. Rango 100 cañones (de 36, 18, 12 y 3 libras) en tres puentes. Eslora 56,7 metros, manga 15,3-15,7 metros, puntal 6,3-6,5 metros. Tripulación 862/1092 hombres. La clase fue ordenada por Catalina II el 23 de octubre de 1781. Comenzado el 9 de julio de 1790 en el astillero del Almirantazgo de St. Petersburg. Desguazado alrededor de 1798. Te
Nombre desconocido. Navío. Flota del Mar de Azov. Artillería 38 cañones. Eslora 35,2 metros, manga 7,5 metros, puntal 2,8 metros. Botado en 1699. Dado de baja en 1710. Te
Nombre desconocido. Navío de línea. Flota del Báltico. Rango/real 74 cañones. Eslora 53,7 metros, manga 14,2 metros, puntal 5,9 metros. Gemelo del “Elisaveta”, botado el mismo año. Botado en 1795. Dado de baja en 1798. Te
“Adrianopol” (“ADRIANOPOLIS” o “ANDRINOPOLIS”, ciudad donde se firmó el tratado de paz de 1829 con Turquía). Navío de línea. Flota del Mar Negro. Rango 84-real 108 cañones. Eslora 58,5 metros, manga 15,7 metros, puntal 6,4 metros. Tripulación 830 hombres. Botado en 1830. Dado de baja en 1845. Te
“Aist” (“CIGüEÑA”) también llamado “Oifar” (probablemente de Ooievaar, “CIGüEÑA” en holandés). Navío de línea. Flota del Mar de Azov. Artillería 64 cañones. Eslora 37,6 metros, manga 10,8 metros, puntal 2,7 metros. Tripulación 330 hombres. Botado en 1706. Dado de baja en 1727. Te
“Alexander” (“ALEJANDRO”) (sería el “Aleksandr Nevskiy” botado en 1772). Navío de línea. Rango 66 cañones, Construido por Knowles en 1772. En servicio en 1778. NC-Sch
“Aleksandr” (“ALEJANDRO”). Navío de línea. Clase “Slava Ekaterini”. Flota del Mar Negro. Rango 66-real 72 cañones de 30, 12, 8 y 6 libras. Eslora 48,8 metros, manga 13,5 metros, puntal 5,8 metros. Tripulación 476/688 hombres. Botado en 1786, posiblemente dado de baja en 1786. Te
“Aleksandr Nevskiy”/”Aleksandr Nevskii” (ver también “Alexander” construido en 1772). Navío de línea. Clase “Slava Rossii”. Flota del Báltico. Rango/real 66 cañones de 24, 12 y 6 libras. Eslora 46,5 metros, manga 12,3 metros, puntal 5,4 metros. Tripulación 600 hombres. Botado en 1772. Dado de baja en 1784. Te
“Aleksandr Nevskiy”/”Aleksandr Nevsky”(RSS)/”Aleksandr Nevskii”(Wik) también aparece como “Svyatoy Aleksandr Nevskii”(Wik). Fragata. Flota del Mar Negro. 50 cañones (en 1788 en los combates de Ochakov 24 cañones de a 24 libras y 2 licornios de a 24 libras-Ot; artillería reducida a 40 piezas para disminuir su calado-Wik). Eslora 47,0 metros, manga 13,0 metros, puntal 4,6 metros. Tripulación 364 hombres. Comenzada en Kherson por S. I. Afanasjev el 1º de agosto de 1785 y botada el 15 de mayo de 1787. En servicio en 1787 a 1794, de 1796 a 1799. Tomó parte del sitio de la fortaleza de Ochakov en 1787-1788. El 16 de mayo de 1790 partió de Sebastopol a las costas de Anatolia a la cabeza de la escuadra de F. F. Ushakov. El 21 de mayo la escuadra cañoneó las baterías turcas. Combatió en la batalla del estrecho de Kerch el 8 de julio de 1790. La fragata se distinguió en la batalla cerca de la Isla Tendra el 28 de agosto (8 y 9 de septiembre nuevo calendario) de 1790 y en el Cabo Kaliakra el 31 de julio de 1791. En 1794 y 1796 hizo navegaciones de práctica en el Mar Negro. Durante la guerra contra Francia llevó tropas a Corfú. Dada de baja en 1799. Te-RSS-Wik
“Aleksandr Nevskiy”/”Alexander Nevsky”. Navío de línea. Clase “Tsar Konstantin”. Flota del Báltico. Rango/real 74 cañones. Eslora 51,8 metros, manga 14,6 metros, puntal 6,1 metros. Botado en 1787(Te)/entrado en servicio en 1788(DB). En servicio en 1787 (Sch) y 1801. Dado de baja en 1804 (Te). Te-DB-NC-Sch
“Aleksandr Nevskiy”/”Aleksandr Nevsky”(RSS)/”Alexander Nevsky”. Navío de línea. Clase “Iezekil”. Flota del Báltico. Rango 74- real 76 cañones (24 de a 36 libras, 30 de a 24 libras, 16 de a 8 libras, 6 de a 6 libras y varias de a 4 libras), el artículo de Navarino en Wik le asigna 80 cañones. CW, sin fecha, le asigna a un “Alexander Nevsky” (que podría ser éste) 28 cañones de a 36 libras, 30 de a 24 libras y 8 carronadas de a 24 libras. Eslora 52,4 (entre perpendiculares)-54,3 metros, manga 14,4 (en el medio sin forro)-14,6 metros, puntal 5,8-6,0 metros. Tripulación: 583, incluyendo 26 oficiales, 7 guardiamarinas y cadetes y 550 hombres de menor rango, pertenecientes al Ekipazh Nº 7. Construido en el astillero de Okhta, St. Petersburg, por el constructor naval V. F. Stoke. Quilla puesta el 24 de septiembre de 1825, botado el 7 de octubre de 1826. Desde 1827 en el Mediterráneo integrando la escuadra del contraalmirante L. P. Geiden. Combatió en la batalla de Navarino el 20 de octubre de 1827 (nuevo calendario), en la cual capturó una fragata turca de dos puentes (la “Conquerant” de 56 cañones o tal la “Fevz Nussret” de 64 cañones), que luego fue hundida por los rusos. Entre 1828 y 1831 continuó su servicio en el Mediterráneo. Volvió a Kronshtadt el 10 de septiembre de 1831. En 1832 fue reconstruido como fragata (probablemente en Kronshtadt por A. M. Zenkov), con una artillería de 64 cañones (30 cañones de a 36 libras en la batería baja y 32 carronadas de a 36 libras y 2 morteros de a 8 en la superior). Tras su reconstrucción pasó a tener una eslora de 54,2 metros y una manga de 15,5 metros. Estuvo en servicio en 1834 a 1839 y 1841 a 1844. Desde 1846 fue convertido en almacén flotante y en 1847 fue desguazado. Te-Te/Med-RSS-LW-probablemente CW.
“Aleksey”(Te)/”Aleksiev”(DB). Navío de línea. Clase “Yaroslav”. Flota del Báltico. Rango/real 74 cañones. Eslora 51,9 metros, manga 14,2 metros, puntal 6,1 metros Tripulación 670/770 hombres. Botado en 1790. Dado de baja en 1802(DB)/1815(Te). Te-DB
“Amerika”/“America”. Navío de línea. Clase “Aziya”. Flota del Báltico. Rango/real 66 cañones de a 30, 12 y 6 libras. Eslora 48,8 metros, manga 13,6 metros, puntal 5,8 metros. Tripulación 460/550 hombres. Botado en 1773 (por Knowles NC), en servicio en 1778 y 1787, dado de baja en 1791. Te-NC-Sch
“Amerika”/”America”. Navío de línea. Flota del Báltico. Artillería 64 ó 66(DB)-74(Sch) cañones. Ya en servicio en 1793, en servicio en 1801. Dado de baja en 1802. DB-Sch
“Anapa” (Fortaleza turca que fue motivo de reiterados combates. El 27 de abril de 1807 se ubicó frente a Anapa la escuadra del contraalmirante Semyon Pustoshkin, integrada por seis navíos de línea y cinco fragatas. El día 29, Pustoshkin ordenó el desembarco en presencia del almirante Ivan de Traverse, quien había llegado ese mismo día en el bergantín “Diana”. Como resultado de ese ataque, los rusos capturaron la fortaleza, tres buques y 95 cañones. Tiempo después Anapa fue recapturada por los turcos y, aunque los rusos la retomaron cerca de 1809, fue devuelta a los otomanos por el tratado de paz de Bucarest el 16 de mayo de 1812). Navío de línea. Cabeza de la Clase “Anapa”, integrada por once navíos. Flota del Mar Negro. Rango/real 74 cañones. Eslora 54,9 metros, manga 14,5 metros, puntal 6,6 metros. Botado en 1807(Te)/entrado en servicio en 1808(DB). Dado de baja en 1827. Te-DB
“Anapa” (la ya citada fortaleza de Anapa fue retomada el 12 de junio de 1828). Navío de línea. Clase “Imperatritsa Mariya”. Flota del Mar Negro. Rango 84-real 108 cañones. Eslora 59,8 metros, manga 15,7 metros, puntal 6,1 metros. Botado en 1829. En servicio en 1830 a 1836, 1840, 1841, 1843 a 1845. Dado de baja en 1845 (Te). Tal vez haya estado en servicio desde 1828 a 1850(OtR). Te-OtR
“Andrey” (“ANDRES”). Navío de línea. Clase Imperatritsa Alexandra”. Rango 84-real 92 cañones. Flota del Báltico. Eslora 59,8 metros, manga 15,3 metros, puntal 7,2 metros, calado 6,6 metros 3500 toneladas Botado en 1844. Dado de baja en 1861. Te
“Apostol Andrey” (“APOSTOL ANDRES”). fragata. Flota del Mar Negro. 50 cañones. Eslora 47,0 metros, manga 13,0 metros, puntal 4,6 metros. Tripulación 364 hombres. Botada en 1786. Dada de baja en 1800. Te
“Apostol Pavel” (“APOSTOL PABLO”). Navío, galera (“galeas”) o fragata a remo y vela. Flota del Mar de Azov. Artillería 34(Te)-36(OtR) cañones. Eslora 27,7-30(OtR) metros y manga 8,5(Te)-9(OtR) metros. Los primeros dos navíos de la Flota del Mar de Azov eran pequeños, con fondo plano, escaso calado y con velamen cuadro. Durante su construcción fueron llamados galeras por los maestros extranjeros pero pronto se los comenzó a considerar como navíos de 5º Rango según las clasificaciones europeas contemporáneas. Tres años después de su construcción ya se los llamaba navíos en todos los documentos. Al mando de este navío fue nombrado el “habilidoso constructor naval de galeras” danés August Meyer (Meiyer), quien realizó los planos del primer navío “Apostol Pyotr” (y posiblemente también de éste). Botado en 1696 en Voronezh. Dado de baja en 1711. Te-OtR
“Apostol Pyotr”/”Apostle Peter”(sic Mas-SV) (“APOSTOL PEDRO”) también llamado “Peter” (“PEDRO”). Navío, galera (“galeas”) o fragata a remo y vela. Flota del Mar de Azov. Artillería 34(OtR)-36(Te-RSS-SV)-44(Mas) cañones. Eslora 32(Te)-34,4(SV)-35(OtR) metros, manga 7(Te)-7,6(SV-Ot) metros, alrededor de 700 toneladas. Contaba con 15 pares de remos. Tripulación 125 hombres. La campaña de Azov de 1695 convenció finalmente a Pedro I de que sin la presencia de una flota no podría tomar posesión ni siquiera de una fortaleza relativamente débil que estuviera a la orilla de un mar. Los primeros dos navíos de la Flota del Mar de Azov eran pequeños, con fondo plano, escaso calado y con velamen cuadro. Durante su construcción fueron llamados galeras por los maestros extranjeros pero pronto se los comenzó a considerar como navíos de 5º Rango según las clasificaciones europeas contemporáneas. Tres años después de su construcción ya se los llamaba navíos en todos los documentos. Las bordas en la parte superior del navío estaban curvadas hacia adentro, lo que complicaba el abordaje por otras naves. El alcázar era abierto, probablemente en el castillo de proa se alojaba la tripulación. El “Apostol Pyotr” tenía tres mástiles con masteleros y un bauprés con tormentín. Los palos trinquete y mayor contaban con las velas homónimas, velacho y gavia; en el palo mesana sólo había una cangreja (se trataría en realidad de una vela latina). Comenzado en marzo de 1696, botado el 26 de abril de 1696 en Voronezh (en un astillero a 15 verstas de donde el río Voronezh desemboca en el río Don). Sus planos fueron realizados por el “habilidoso constructor naval de galeras” danés August Meyer (Meiyer), quien participó en su construcción. Alguna fuente lo considera terminado en 1695 (se trataría de un error). El 28 de abril de 1696, sin terminar, zarpó de Voronezh a Azov a remo, acompañado por cinco strugs (grandes embarcaciones fluviales de fondo plano) con materiales de construcción. Fue terminado en ruta hacia Azov. El 14 de mayo arribó a Cherkask. Durante el sitio de Azov permaneció cerca de Novocherkask y no participó en el ataque de la fortaleza. En agosto de 1696 salió al mar, maniobró a vela y realizó prácticas de tiro. Era considerado entonces el orgullo de la flotilla del Mar de Azov (NE). Participó en el viaje a Kerch de mayo de 1699. Zarpó el 7 de mayo de Voronezh con la flota rusa, que estaba al mando nominal del almirante Golovin y bajo el comando efectivo del vicealmirante Cruys. Su capitán fue en ese viaje el propio Pedro I. El 23 de junio de 1699, junto a la escuadra del Almirante F. A. Golovin, dejó Azov para dirigirse a Taganrog. La escuadra se dividió en dos destacamentos y maniobró en la bahía de Taganrog. Del 14 al 18 de agosto de 1699 pasó a Kerch. En 1710 el navío permanecía en Azov. Estaba arruinado, en estado irreparable y fue dejado en Azov cuando esa fortaleza pasó a manos de los turcos en 1711 en virtud del Tratado de Paz de Prut(RSS). SV señala que en 1712, tras la infructífera campaña prusiana, la Flota del Mar de Azov dejó de existir y que el destino de este navío se desconoce. Pedro I había dado la orden de conservar eternamente el “Apostol Pyotr” como ejemplo(tenía cierta tendencia a dar esta orden, como puede verse al consultar la historia de otros navíos).Te-RSS-SV-Ot-NE-Mas-OtR
“Archangel Gavriil” (“ARCANGEL GABRIEL”) (probablemente fuera “Arkhangel Gavriil”). Navío de línea. Clase “Slava Rossii”. Flota del Báltico. Rango/real 66 cañones de 24, 12 y 6 libras. Eslora 46,5 metros, manga 12,3 metros, puntal 5,4 metros. Tripulación 600 hombres. Botado en 1749. Dado de baja en 1763. Te
“Archangel Gavriil” (“ARCANGEL GABRIEL”) (probablemente fuera “Arkhangel Gavriil”). Fragata. Flota del Báltico. 38-44 cañones. Eslora 43,0 metros, manga 11,7 metros, puntal 4,0 metros. Tripulación 240/330 hombres. Botada en 1787. Dada de baja en 1799. Te
“Archangel Michail”/”Archangel Mikhail”/”Michael Archangel”(sic Hol) (“ARCANGEL MIGUEL”) (probablemente fuera “Arkhangel Mikhail”). Aparecería en algunas fuentes como “Svyatoy Mikhail” (ver en dicha entrada) o incluso “Michail”(sic). Navío de línea. Clase “Gavriil”(Te). Serie de los “Arcángeles”, gemelo del “Archangel Yagudiil” y el “Archangel Uriil”(OtR). Flota del Báltico. Artillería 52-54 cañones (24 de a 12 libras, 20-22 de a 8 libras y 8 de a 4 libras). Eslora 38,7 metros, manga 10,7 metros, puntal 4,7 metros. Tripulación 350 hombres. Botado en 1713. En servicio en Revel en 1716 y 1717. Dado de baja en 1722. Te-OtR-Hol
“Arkhangel Mikhail”/”Archangel Michail” (“ARCANGEL MIGUEL”). Fragata. Flota del Báltico. Rango 44 cañones. Eslora 46,2 metros, manga 11,9 metros, puntal 4,8 metros. Tripulación 398/256 hombres. Botada en 1791. En servicio del 30 de julio al 19 de agosto de 1793 en el Mar del Norte como parte de la escuadra del almirante Kruza, zarpó de Kronshtadt el 1º de junio de 1795 como parte de la escuadra del almirante Khanykov enfrentada contra Francia y en noviembre de 1796 volvió a zarpar de Kronshtadt hacia el Mar del Norte como parte de la escuadra del contraalmirante Mikhail K. Makarov. Dada de baja en 1796(Te). Te-GO
“Archangel Rafail” (“ARCANGEL RAFAEL”) (probablemente fuera “Arkhangel Rafail”). Navío de línea. Clase “Slava Rossii”. Flota del Báltico. Rango/real 66 cañones de 24, 12 y 6 libras. Eslora 46,5 metros, manga 12,3 metros, puntal 5,4 metros. Tripulación 600 hombres. Entrado en servicio en 1741(DB)/botado en 1745(Te). Dado de baja en 1759(Te). Te-DB
“Archangel Raphael” (“ARCANGEL RAFAEL”) (probablemente fuera “Arkhangel Rafail”). Es el “Rafail” en servicio entre 1802 y 1809. Navío de línea. Artillería 80 cañones. En servicio en 1807 en el Mediterráneo. Ot
“Archangel Yriil” (probablemente fuera “Arkhangel Uriil”, “ARCANGEL URIEL”). Sería el “Uriil” en servicio en 1756(DB). Navío de línea. Clase “Slava Rossii”. Flota del Báltico. Rango/real 66 cañones de 24, 12 y 6 libras. Eslora 46,5 metros, manga 12,3 metros, puntal 5,4 metros. Tripulación 600 hombres. Botado en 1749. Dado de baja en 1763. Te
“Arkhipelag”/”Archipelag”. Fragata. Flota del Báltico. Rango 44(Te-GO)-real 38(Te) cañones. Eslora 43,0 metros, manga 11,7 metros, puntal 4,0 metros. Tripulación 330/240 hombres. Botada en 1789. En servicio del 30 de julio al 19 de agosto de 1793 en el Mar del Norte como parte de la escuadra del almirante Aleksandr Ivanovich Kruza, zarpó de Revel el 15 de junio de 1795 como parte de la escuadra de fragatas enfrentada contra Francia y en noviembre de 1796 volvió a zarpar de Kronshtadt hacia el Mar del Norte (donde habría permanecido hasta junio de 1797) como parte de la escuadra del contraalmirante Mikhaik K. Makarov. Dada de baja en 1809. Te-GO
“Archistratig Gavriil” (“ARCANGEL GABRIEL”) llamado “Gavriil” en Te, que fecha su botadura en 1802, y otros). Navío de línea. Flota del Báltico. Artillería 104 cañones. Entrado en servicio en 1801. Dado de baja en 1819. DB
“Archistratid Michail”(Te)/”Archangel Michael”(sic-NC 1804) (“ARCANGEL MIGUEL”) también llamado “Michael”(sic) (“MIGUEL”), en servicio desde 1791 hasta al menos 1816 (DB). Navío de línea. Flota del Báltico. Artillería 64-72 cañones. Eslora 49,4 metros, manga 13,7 metros, puntal 5,6 metros. Botado en 1800. En servicio en 1804. Dado de baja en 1813. Te-NC
“Arfa”. Navío. Flota del Mar de Azov. Artillería 36 cañones. Eslora 32,2 metros, manga 9,7 metros, puntal 3,8 metros. Tripulación 150 hombres. Botado en 1699. Dado de baja en 1719. Te
“Armont”(Te)/”Armant”(Wik)/”Ormonde”(Wik-Hol). Navío de línea. Flota del Báltico. Artillería 48(Hol)-50 (Te-Wik-Hol) cañones. Eslora 34,3 metros, manga 9,2 metros, puntal 4,1 metros. Tripulación 350 hombres. Ex-inglés(Wik) comprado en 1713. El 20 de junio de 1714 estaba en Revel, en 1716 y 1717 formaba parte de la escuadra en Kroonslot. En servicio en 1742 y 1743. Dado de baja en 1747. Te-Wik-Hol-Ot
“Arondel”. Navío. Flota del Báltico. Artillería 44(Wik)-46(Hol)-48(GU)-50(Te) cañones. Eslora 34,6 metros, manga 9,2 metros, puntal 4,1 metros. Tripulación 326(GU)-350(Te) hombres. Ex-inglés(Wik) comprado en 1713. El 20 de junio de 1714 en Revel. Durante 1716 y 1717 también perteneció a la flota allí basada. En julio de 1718 formaba parte de la vanguardia de la flota en que navegó el Zar. En servicio en 1742 y 1743. Dado de baja en 1747. Te-Wik-GU-Hol-Ot
“Arsis”. Navío de línea. Clase “Selafail”. Flota del Báltico. Rango/real 74 cañones. Eslora 54,3 metros, manga 14,6 metros, puntal 5,9 metros, calado 6,2 metros Tripulación 570/610 hombres Botado en 1816. Dado de baja en 1832. Te
“Arsis”. Navío de línea. Clase “Iezekil”. Flota del Báltico. Rango 74-real 80 cañones de 36 libras. Eslora 54,3 metros, manga 14,6 metros, puntal 6,0 metros. Botado en 1828. Dado de baja en 1854. Te
“Astrakhan”(RSS-RC)/“Astrachan”(Te) Navío de línea. Flota del Báltico. Artillería 66 cañones. Eslora 46 metros, manga 12,8 metros, puntal 5,3 metros. Tripulación 470 hombres. Construido en el astillero del Almirantazgo, St. Petersburg, por Joseph Noy. Comenzado el 26 de diciembre de 1716 y botado el 2 de octubre de 1720. Dado de baja en 1736. Te-RSS-RC
“Astrakhan”(AN)/”Astrachan”(Te) Navío de línea Clase “Pyotr II”. Flota del Báltico. 54 cañones de 18, 8 y 4 libras. Eslora 43,6 metros, manga 11,6 metros, puntal 5,1 metros. Tripulación 440 hombres. Botado en 1736. En servicio en 1740 a 1743. Integraba la escuadra de Revel (probablemente haya tomado parte de un encuentro entre los siete navíos de línea del contralmirante ruso Barsh y los cinco del comodoro sueco Von Stauden en 1743). Dado de baja en 1752. Te-DB-AN-Ot
“Astrachan” (probablemente fuera “Astrakhan”). Navío de línea. Clase “Slava Rossii”. Flota del Báltico. Rango/real 66 cañones de 24, 12 y 6 libras. Eslora 46,5 metros, manga 12,3 metros, puntal 5,4 metros. Tripulación 600 hombres. Botado en 1756. En servicio en 1756. Dado de baja en 1761. Te-DB
“Aziya”/”Aziia”(Wik). Navío de línea. Clase “Pyotr II”. Flota del Báltico. Rango 54 cañones de a 18, 8 y 4 libras. Eslora 43,6 metros, manga 11,6 metros, puntal 5,1 metros. Tripulación 440 hombres. Botado en 1768. Dado de baja (hundido-Wik) en 1773. Te
“Aziya”/”Asia”. Navío de línea. Clase “Aziya”. Flota del Báltico. Rango/real 66 cañones de 30, 12 y 6 libras. Eslora 48,8 metros, manga 13,6 metros, puntal 5,8 metros. Tripulación 460/550 hombres. Botado en 1773 (por Knowles-NC). En servicio en 1778 y 1787. Dado de baja en 1791. Te-NC-Sch
“Aziya”/”Azia”/”Asiya”. Navío de línea. Clase “Aziya”. Flota del Báltico(Te-DB)/Flota del Mar Negro(Te-GO 1804 a 1809). Rango/real 66 cañones de a 30, 12 y 6 libras(Te), 64 (Sch 1801) ó 74 (NC 1801) cañones. Eslora 48,8 metros, manga 13,6 metros, puntal 5,8 metros. Tripulación 460/550 hombres. Botado en 1796(DB lo menciona ya en servicio en 1793 y dado de baja en 1802). En 1797 participó en el bloqueo de las islas Texel y luego (hasta 1799) pasó al Mediterráneo, tanto en Malta y Nápoles como en las islas Jónicas. En servicio en 1801. Llegó a Corfú con transportes de tropas el 26 de julio de 1804. Formaba parte de la escuadra del capitán comodoro Aleksandr Andreevich Sorokin, ascendido a contraalmirante en diciembre de 1805 o enero de 1806, quien dejó Corfú hacia Rusia el 3 de marzo de 1806, dejando ésta y otras naves bajo el mando de Seniavin. Permaneció allí entre febrero y septiembre de 1807, mes en el que escoltó con el bergantín “Aleksandr” a trece transportes que llevaban tropas a Italia. Capturó una nave corsaria el 5 de mayo de 1807. En enero de 1808 estaba en Trieste, donde fue transferido a los franceses el 9 de octubre de 1809. Te-GO-DB-Ot-NC-Sch
“Aziya”/”Azia”. Navío de línea. Clase “Anapa” Flota del Mar Negro. Rango/real 74 cañones. Eslora 54,9 metros, manga 14,5 metros, puntal 6,6 metros. Botado en 1810(Te)/entrado en servicio en 1813(DB). Dado de baja en 1825. Te-DB(que menciona además otro “Asia” de 84 cañones, del cual no indica fecha alguna de servicio – no existe dato alguno que corrobore su existencia -)
“Azov”. Navío de línea. Clase “Pyotr II”. Flota del Báltico. Rango 54 cañones de 18, 8 y 4 libras. Eslora 43,6 metros, manga 11,6 metros, puntal 5,1 metros. Tripulación 440 hombres. Botado en 1736. En servicio de 1740 a 1743. Integraba la escuadra de Revel (probablemente haya tomado parte de un encuentro entre los siete navíos de línea del contralmirante ruso Barsh y los cinco del comodoro sueco Von Stauden en 1743). Dado de baja en 1752. Te-DB-AN-Ot
“Azov” (en honor de la victoria sobre los turcos en 1696). Navío de línea. Clase “Iezekil”. Flota del Báltico. Rango 74-real 80 cañones (incluyendo 24 de a 36 libras, 30-22 de a 24 libras, varios unicornios de a 4 libras; SV cita 4 de a 40 libras y 70 de a 36 y 24 libras). Eslora 52,4 (entre perpendiculares)-54,3 (entre perpendiculares)-54,5(SV) metros, manga 14,4 (en el medio sin forro)-14,6 (sin forro)-14,7(SV) metros, puntal 5,8-6,0 metros, 300º toneladas de desplazamiento. Tripulación: 600(SV)-610 hombres, incluyendo 34 oficiales, 2 guardiamarinas y cadetes y 574 de menor rango pertenecientes al Ekipazh Nº 12 (son datos del día de la batalla de Navarino en RSS). Fue un modelo de construcción naval, uno de los más bellos navíos de la flota rusa. Su casco recto estaba ornamentado con un clásico tallado en madera. El centro del coronamiento estaba decorado por el águila bicéfala y la figura proel de alrededor de 3,5 metros de altura representaba un guerrero dorado con casco y armadura. Construido en Solombala, Arkhangelsk, por los constructores navales A. M. (otra fuente I. A.) Kurochkin y V. A. Ershov. Quilla puesta el 20 de octubre de 1825 y botado el 26 de mayo de 1826. Prestó servicio activo entre 1826 y 1830. Considerado el más grande de los navíos de la flota de vela rusa, el “Azov” fue el primer navío condecorado con la honorable bandera y gallardete de Jorge. En agosto y septiembre de 1826 el navío pasó de Arkhangelsk a Kronshtadt. El 10 de junio de 1827, el “Azov” zarpó con una escuadra y, tras pasar por Revel y Copenhagen, llegó a Portsmouth. El 8 de agosto salió de ese puerto hacia el Mar Mediterráneo, al frente del escuadrón ruso comandado por el contraalmirante conde Login Petrovich Geiden. A la altura de la isla de Zante el escuadrón ruso se unió a los ingleses y franceses y se dirigieron juntos a Navarino, donde el 3 de octubre bloquearon a la flota turco-egipcia. El 8-20 (nuevo calendario) de octubre se desarrolló la batalla. Este navío y el resto de la escuadra rusa ingresaron detrás y a la izquierda de la escuadra inglesa. El “Azov” estuvo en el centro de la flota aliada, comandado por el capitán de 1º Rango Mikhail P. Lazarev (uno de los descubridores de la Antártida, luego almirante) y bajo la insignia del contraalmirante Geiden, luchando al mismo tiempo con cinco buques enemigos. Hundió dos (NE) o tres fragatas (grandes según NE) y una corbeta y obligó al navío de 80 cañones “Mukharem-Bey”(el nombre sería un error y se trataría del buque insignia egipcio al mando de Moharem Bey) a encallar. NE señala que apoyó al HMS “Asia” en su lucha contra el navío de 96 cañones de Muharem Bey (evidentemente, se trata del mismo navío enemigo) y que recibió a su vez apoyo del navío de línea francés “Breslau”. En Wik y otras fuentes se señala que el buque insignia egipcio era la fragata de dos puentes y 60 cañones “Guerriere”, encallada y luego hundida. NE afirma que además se incendiaron y volaron la fragata del almirante y un navío de línea. Una fuente griega le atribuye al “Azov” haberse enfrentado al buque insignia turco de Tahir Pasha, el “Guhu-Revan” (“Ghyu h Rewan” de 84 cañones-Wik) desde las 15.50 horas, en apoyo del HMS “Asia”. Según Wik ese navío turco fue desarbolado y encalló, en tanto que la citada fuente griega afirma que el “Guhu-Revan” fue pronto destruido por las explosiones. Otra fuente rusa asegura que debido al heroísmo y el alto entrenamiento militar de la tripulación del “Azov”, unidos a la habilidad de su comandante, este navío destruyó con su fuego de cañón cinco naves turcas (presumo que el adjetivo turco está utilizada de forma genérica, incluyendo las naves de sus aliados). El total de bajas a bordo del “Azov” alcanzó los veinticuatro muertos y sesenta y siete heridos. Los cañonazos le produjeron ciento cincuenta y tres agujeros, siete de ellos bajo la línea de flotación. Todos sus mástiles, masteleros y vergas se rompieron y sus velas se rasgaron. El 13 de octubre el “Azov” salió de Navarino con su escuadra y el 27 de ese mes llegó a La Valetta, Malta, donde permaneció en reparaciones que duraron hasta marzo de 1828. El zar otorgó a los tres almirantes aliados la Cruz de San Jorge y ascendió a Lazarev a contraalmirante. El 22 de ese mes el “Azov” izó la bandera de Jorge que había sido enviada desde Rusia. La enseña de San Jorge era una nueva condecoración creada especialmente, que debía pasar a las naves posteriores nombradas en honor del “Azov”. El escuadrón completo lo saludó con trescientos cañonazos. Desde febrero hasta septiembre de 1829 navegó por el Archipiélago y en los meses de febrero, abril y septiembre de ese año participó en el bloqueo al estrecho de los Dardanelos. El 17 de enero de 1830 salió de Poros hacia Rusia con un destacamento de navíos. Volvió a Kronshtadt el 12 de mayo de 1830 y fue desguazado allí el 28 de julio de 1831 (SV afirma que el motivo de su desguace fueron los graves daños sufridos en Navarino, lo cual resulta probable, dado que el servicio de este navío fue breve aún para los bajos estándares de la Armada Rusa de aquellos tiempos). Te-Te/Med-NE-SV-LW (DB no menciona este “Azov” sino otro, también de la Flota del Báltico, supuestamente entrado en servicio en 1815 –se trataría de un error-)-CW(sólo artillería).
“Baraban”(Te)/”Baran”(OtR) también llamado “Trumel”(Te-OtR). Navío. Flota del Mar de Azov. Artillería 26-36 cañones. Eslora 34,9 metros, manga 7,5 metros, puntal 2,6 metros. Tripulación 135 hombres. Botado en 1699. Dado de baja en 1710. Te-OtR
“Berezino”. Navío de línea. Clase “Iezekil”. Flota del Báltico. Rango 74-real 80 cañones de 36 libras. Eslora 54,3 metros, manga 14,6 metros, puntal 6,0 metros. Botado en 1830. Dado de baja en 1860. Te
“Berislav” (aparece en OtR erróneamente como “Borislav”). Fragata. Flota del Mar Negro. Rango 40 cañones. Eslora 39,7 metros, manga 10,5 metros, puntal 3,6 metros. Tripulación 250 hombres. Botada en 1786. El 29 de junio (nuevo calendario) de 1788 zarpó de Sebastopol formando parte de la flota del contraalmirante conde Mark I. Voynovich, que el 10 de julio (nuevo calendario) se encontró cerca de Tendra con la flota turca del Kapudan Pasha Hassan el Ghazi. Tras tres días de maniobras y calmas, se libró la batalla de Ochakov, el 3 (14 nuevo calendario) de julio en las cercanías de la isla Phedonisi (Fidonisi). Allí formaba parte de la vanguardia de la flota y logró con la fragata “Berislav” que los buques que encabezaban la línea turca salieran de ella, pero como consecuencia los turcos intentaron separarlas de la línea rusa. F. F. Ushakov lo impidió al mando del “Svyatoy Pavel”. Dada de baja en 1790. Te-NE-OtR-Wik
“Berlin”. Navío de línea. Clase “Selafail”. Flota del Báltico. Rango/real 74 cañones. Eslora 54,3 metros, manga 14,6 metros, puntal 5,9 metros, calado 6,2 metros. Tripulación 570/610 hombres. Botado en 1813. Dado de baja en 1827. Te
“Bezboyazn”(Te-OtR) también llamado “Onberfrest”(Te)/”Onderfrest”(OtR), “Sonderfres”(Te)/”Sonderfrest”(OtR) y “Sunderban”(Te-OtR). Navío. Flota del Mar de Azov. Artillería 38 cañones. Eslora 35,0 metros, manga 7,4 metros. Tripulación 120 hombres. Botado en 1699. Dado de baja en 1710. Te-OtR
“Blagodat”(Te)/”Blagodath”(NC)/”Blagadeth”(sic en Byam 1808) (“GRACIA” o “PARAISO”). Navío de línea. Flota del Báltico. Rango 120(DB-1808)-130(Te-DB en 1802) piezas de artillería en tres puentes, incluyendo cañones de 36, 24, 12 y 8, así como falconetes de 3 libras. Eslora 60,4 metros, manga 15,9 metros, puntal 6,6 metros y calado 7 metros; 4400 toneladas. El primer Navío ruso de 120 cañones. Construido por A. S. Katasanov en el astillero del Almirantazgo de St. Petersburg. Comenzado el 25 de febrero de 1799 y botado el 2 de agosto de 1800. En servicio en 1801, 1802 y 1808. Dado de baja en 1814. Te-DB-NC
“Blagoe Nachalo”(Te-OtR-Ot)/”Blagoye-Nachalo”(RSS) (sería “EL PRIMER BIEN”) también llamado “Gut-Anfangen”(Te)/”Gut Anfagen”(OtR), “Gut-Begin”(Te-OtR) y “Desegel-Begin”(Te)/”De Segel Begin”(OtR), posiblemente llamado también “Blagoslovennoe Nachalo”(OtR) (“Nachalo” significa “EL PRIMERO”) y “Blagoe Nachinanie”(OtR) (“Blagoe” significa “BIEN”). Navío o barkalong (del italiano barca-longa). Artillería 32(Te)-34(OtR)-36(Te) cañones. Los primeros navíos construidos para la Flota del Mar de Azov fueron llamados ‘barkalongs’, aunque no se correspondían a este tipo de embarcación. Estos navíos (como fueron calificados más tarde) tenían dos o tres mástiles, velas cuadras y una latina, 26 a 46 cañones y se asemejaban a los navíos de 5º Rango de las clasificaciones europeas contemporáneas. Su artillería consistía en cañones de 2, 4 y 6 libras, junto a piezas de caza (el término utilizado por fuentes rusas en inglés es fowling-pieces). Uno de estos “barkalongs” era el “Blagoe Nachalo”. Eslora 35,0 metros y manga 7,4 metros. Tripulación de 115 hombres. Botado en 1699 en el río Hoper por Yu. Borvut. En mayo de 1699 pasó del río Hoper a Azov. El navío participó en el viaje a Kerch de 1699: el 23 de junio formó parte del escuadrón del almirante F. A. Golovin que salió de Azov a Taganrog, entre el 5 y el 7 de agosto maniobró en la Bahía de Taganrog, del 14 al 18 de agosto pasó a Kerch, el 31 de agosto regresó a Taganrog y el 14 de septiembre volvió a Azov. En julio de 1702 zarpó para Kerch pretendiendo ser un buque mercante, a fin de establecer relaciones comerciales con Turquía. Sólo quedaban a bordo seis cañones y cargaba pieles, pero debió volver a Azov el 23 de agosto debido a que los turcos no deseaban comerciar. En 1704 el buque pasó a Taganrog para reparar y fue desguazado allí en 1710. Te-RSS-OtR-Ot
“Blagopolychie”(Te)/”Blagopoluchiye” (“BIENESTAR”, “PROSPERIDAD”, “FELICIDAD”). Navío de línea. Clase “Slava Rossii”. Flota del Báltico. Rango/real 66 cañones de 24, 12 y 6 libras. Eslora 46,5 metros, manga 12,3 metros, puntal 5,4 metros. Tripulación 600 hombres. Botado en 1741. En servicio en 1742 y 1743, dado de baja en 1748. Te-Ot
“Blagopolychie” (probablemente fuera “Blagopoluchie”) (“BIENESTAR”, “PROSPERIDAD”, “FELICIDAD”). Navío de línea. Clase “Aziya”. Flota del Báltico. Rango/real 66 cañones de 30, 12 y 6 libras. Eslora 48,8 metros, manga 13,6 metros, puntal 5,8 metros. Tripulación 460/550 hombres. Botado en 1774. Dado de baja en 1793. Te
“Bogie Predvidenie” también llamado “Goto Predestinatsiya” (en cuya entrada se concentran los datos) y por algunas fuentes “Predestinaia”/”Predestination”(sic). Navío de línea. Flota del Mar de Azov. Artillería 58 cañones (26 de a 16 libras, 24 de a 8 libras y 8 de a 3 libras). Eslora 36 metros, manga 9,4 metros, puntal 2,9 metros. Tripulación 253 hombres. Botado en 1700. Dado de baja en 1711. Te
“Bogoyavlenie Gospodne”(Te-DB dado de baja en 1801)/”Bogoiavlienie Gospodne”(DB dado de baja en 1802) (“EPIFANIA DEL SEÑOR” o “EPIFANIA DE NUESTRO SEÑOR”). Navío de línea. Flota del Mar Negro(Te y el dado de baja en 1801 DB)-Flota del Báltico (el dado de baja en 1802 DB). Rango 66-real 72 cañones (26 de a 36 libras, 26 de a 18 libras, 14 de a 6 libras y tendría otros 6 de a 18 libras-en 1798). Eslora 49,4 metros, manga 13,7 metros. Botado en 1791. En servicio en 1793 y 1798. Dado de baja en 1801(Te-DB)/1802(DB). Te-DB(menciona dos navíos del mismo nombre excepto una “y” por “i”, en distintas flotas, probablemente el navío de la Flota del Báltico sea un error)
“Boleslav”/”Boleslef”(sic Sch 1801). Navío de línea. Clase “Aziya”. Flota del Báltico. Rango/real 66(Te-Wik)-64(Sch 1801)-74(DB) cañones (de 30, 12 y 6 libras-Te). Eslora 48,8 metros, manga 13,6 metros, puntal 5,8 metros. Tripulación 460/550 hombres. Botado en 1783/entrado en servicio en 1786(DB). Combatió contra la escuadra sueca en las batallas de Hogland (el 6 de julio de 1788, al mando del capitán Andrey Denisov), Oland (el 26 de julio de 1789) y Revel (2/13 de mayo de 1790). En servicio en 1801. Dado de baja en 1808. Te-Wik-DB (que menciona otro supuesto navío de este nombre en la Flota del Báltico, entrado en servicio en 1803, armado con 74 u 80 cañones en dos puentes)-Sch-NE
“Borey”/”Borei”(DB)/”Boreas”(una fuente 1808). Navío de línea. Clase “Selafail”. Flota del Báltico. Rango/real 74 cañones. Eslora 54,3 metros, manga 14,6 metros, puntal 5,9 metros, calado 6,2 metros. Tripulación 570/610 hombres. Botado en 1807/entrado en servicio en 1808(DB). En servicio en 1808 y 1812. Dado de baja en 1829. Te-DB
“Boris”/”Soris”(sic-NC 1801). Navío de línea. Clase “Yaroslav”. Flota del Báltico. Rango/real 74(Te-NC 1801 y otros) cañones (Sch le atribuye 64 cañones en 1801 y DB 64 ó 66 cañones). Eslora 51,9 metros, manga 14,2 metros, puntal 6,1 metros. Tripulación 670/770 hombres. Botado en 1789. Del 30 de julio al 19 de agosto de 1793 formó parte de la escuadra del almirante Aleksandr Ivanovich Kruza en el Mar del Norte. En servicio en y 1801. Dado de baja en 1802 (aún en servicio en 1816-DB). Te-Sch-DB-GO
“Boris & Gleb”/”Boris & Glebb”. Navío de línea. Flota del Báltico. Clase “Slava Rossii”. Rango/real 66 cañones de a 24, 12 y 6 libras. Eslora 46,5 metros, manga 12,3 metros, puntal 5,4 metros. Tripulación 600 hombres. Botado en 1772 (construido por Knowles en 1773 –NC). En servicio en 1778. Dado de baja 1789. Te-NC-Sch
“Borodino” (batalla librada contra Napoleón en 1812). Navío de línea. Clase “Iezekil”. Flota del Báltico. Rango 74-real 80 cañones de 36 libras. Eslora 54,3 metros, manga 14,6 metros, puntal 6,0 metros. Botado en 1830. Dado de baja en 1847. Te
“Borodino”. Navío de línea. Flota del Báltico. Rango 74-72 cañones de 36 y 24 libras. Eslora 55,8-54,7 metros, manga 14,9 metros, puntal 7,0 metros, calado 6,1 metros. Tripulación 692 hombres. Botado en 1850 y convertido en fragata de 60(1856)-58 cañones de 36 y 24 libras en 1855. Tras su conversión tuvo 3500 toneladas, una eslora de 55,8 metros, manga de 15,2 metros, calado 6,1 metros. De 1856 a 1863 permaneció en el puerto de Kronshtadt y fue excluida el 11 de septiembre de 1863 (excluida en 1862-CON). Te-Ot-CON
“Bosfor” (“BOSFORO”). Navío de línea a hélice. En 1852, por orden del Zar Nikolay I, en el astillero Nikolayevsky del Almirantazgo se puso la quilla de este navío de línea a hélice de 135 cañones. El ingeniero en construcción naval teniente coronel S. I. Chernyavsky dirigió su construcción. Al mismo tiempo, debido a que los empresarios rusos no estaban en condiciones de producir máquinas del poder necesario, comenzaron las negociaciones con la empresa inglesa “Maudslay & Company” para firmar un contrato para construir máquinas de vapor aptas para estos navíos. Debido al inicio de la Guerra de Crimen, fue imposible contar con la maquinaria inglesa y el dinero fue utilizado en otras necesidades. A pesar de todo, la construcción de los cascos de los navíos no cesó y el 26 de septiembre de 1857 fue botado este navío, ya rebautizado “Sinop” en honor de la victoria naval contra los turcos. El resto de su historia puede verse bajo su nuevo nombre. RSS
“Brien”. Navío de línea. Clase “Anapa”. Flota del Mar Negro. Rango/real 74 cañones. Eslora 54,9 metros, manga 14,5 metros, puntal 6,6 metros. Botado en 1813. Dado de baja en 1826. Te
“Brien”/”Brienne”(sic-1856). Navío de línea. Clase “Iezekil”. Flota del Báltico. Rango 74-75(1856)-real 80 cañones de 36 libras. Eslora 54,3 metros, manga 14,6 metros, puntal 6,0 metros. Botado en 1829. En servicio en 1856. Dado de baja en 1860. Te-Ot
“Britaniya”(Te)/”Britania”(Wik) (“BRETAÑA”) Navío. Artillería 44(Te)-48(GU)-50(Te-Wik) cañones. Eslora 36 metros, manga 9,4 metros, puntal 4 metros. Tripulación 326 hombres (GU). Ex-inglés “Great Allen”(Wik). Comprado en 1714. Podría ser uno de los navíos de línea comprados en Inglaterra que llegaron a Riga en marzo de 1714 (Mas). En 1716 y 1717 formaba parte de la escuadra en Kroonslot. En julio de 1718 formaba parte de la retaguardia de la flota en que navegaba el Zar. Dado de baja en 1728. Te-Wik-GU-Hol
“Bryachislav”. Fragata. Flota del Báltico. 38(Te)-44(Te-GO) cañones. Eslora 43,0 metros, manga 11,7 metros, puntal 4,0 metros. Tripulación 330/240 hombres. Botada en 1785. En servicio del 30 de julio al 19 de agosto de 1793 en el Mar del Norte como parte de la escuadra del almirante Aleksandr Ivanovich Kruza. Dada de baja en 1804. Te-GO
“Bulinbryk”(Te)/“Bulinbruk”(Wik)/”Bollingbroke”(Wik). Navío 50(Te-Suecia)-52(Wik) cañones. Sería la fragata sueca “Kronoskeppet” (no hay datos en la fuente sueca de su nombre ruso), armada con 18 cañones de a 12 libras y 32 de a 6 libras. Eslora 36,5 metros(Te) y manga 9 metros(Te); la “Kronoskeppet” tenía una eslora de 39,49 metros (133 pies), manga de 10,09 metros (34 pies) y un calado de 4,16 metros (14 pies). Ex-inglés “Sussex”, construido en Inglaterra y comprado allí en 1712. Capturado por Suecia en 1714 (Wik) ó 1715 (según fuente sueca) y rebautizado “Kronskepp”(Wik). Te no indica su fecha de baja. Te-Suecia
“Cherepakha”(RSS)/”Cherepacha”(Te)/”Cherepaha”(Ot) (“TORTUGA”) también llamado “Shchelpot”(Te)/”Shkhelpot”(RSS)/”Schildpad”(Hol). Navío. Flota del Mar de Azov. Artillería 48(Hol)-56(Ot)-58(Te)-60(Hol) cañones. Eslora 37,5 metros, manga 10,8 metros, puntal 3,1 metros. Tripulación 250(Hol real en 1711, incluyendo 121 soldados)-253(Te)-550(Hol) hombres. Comenzado en noviembre de 1698 y botado el 24 de abril de 1700 en el astillero de Voronezh, construido por Joseph Noy. En 1711 era la nave vicealmiranta, comandada por el capitán Willem Van Gent. Dado de baja en 1727. Te-RSS-Ot-Hol
“Chesma”/”Tchesma”. Navío de línea. Clase “Svyatoy Pavel”. Flota del Báltico. 74(NC-Sch)-80(Te-Wik) cañones. Eslora 51,5 metros, manga 14,1 metros, puntal 6,3 metros. Botado en 1770 (por Knowles NC). El 6 de septiembre (nuevo calendario) de 1772 zarpó de Livorno a las órdenes de Konyaev y desde el 5 de octubre (nuevo calendario) navegó alrededor de Cerigo junto al “Graf Orlov”. Los días 23 y 27 de octubre (nuevo calendario) recibieron refuerzos) y zarparon en busca de los turcos, a los que encontraron el 5 de noviembre (nuevo calendario) en el golfo de Patras. Al día siguiente entablaron combate, que duró hasta el 8 de noviembre (nuevo calendario). Los rusos no perdieron ninguna nave y los turcos en total perdieron nueve fragatas y diez jabeques. En servicio en 1778. Dado de baja en 1781. Te-Wik-NC-Sch-AN
“Chesma”/”Isherma”(sic NC 1801) también (o antes) llamado “Ioann Krestitel”(bajo cuya entrada están sus datos completos). Navío de línea. Clase “Chesma”. Flota del Báltico. Rango 100 cañones (de 36, 18, 12 y 3 libras)-110 (NC 1801) cañones, en tres puentes. Eslora 56,7 metros, manga 15,3-15,7 metros, puntal 6,3-6,5 metros. Tripulación 862/1092 hombres. Botado el 6 de septiembre de 1783 (Te). Entrado en servicio en 1789(DB). Dado de baja en 1804(DB). Desguazado en Revel tras 1806(Te). Te-DB
“Chesma”/”Tshesma”. Navío de línea Flota del Báltico 74 cañones Eslora 56,4 metros, manga 14,4 metros, puntal 7,1 metros. Botado en 1811(Te)/entrado en servicio en 1812(DB). En servicio en 1812 y 1814. Dado de baja en 1828. Te-DB-NC
“Chesma”/”Chesme”(Wik) Navío de línea. Clase “Imperatritsa Mariya”. Flota del Mar Negro. Rango 84(Te)-real 91(Te)-96 cañones. Eslora 59,8, manga 15,7 metros, puntal 6,1 metros. Botado en 1828. Dado de baja en 1841. Te-Wik
“Chesma”/”Tchesme”(CW). Navío de línea. Clase “Imperatritsa Mariya”(no según Te). Flota del Mar Negro. Rango/real 84 cañones, incluyendo 4 de a 68 libras, 60 de a 36 libras y 20 de a 24 libras (8 de a 68 libras, 56 de a 36 libras y 20 de a 24 libras-CW). Parte de su artillería eran cañones bomberos. Eslora 59,7-60,2 metros, manga 17,4 metros, calado 7,2 metros; 4030 toneladas. Tripulación 770 hombres. Botado en 1849. Combatió en Sinope el 30 de noviembre de 1853 y según alguna fuente estaba en servicio en 1855. Dado de baja en 1854 (Te). Autohundido en Sebastopol en 1854 ó 1855. Te-CW-OtR-Wik
“Chetirnadtsatiy” (“DECIMO CUARTO”). Fragata. Clase “Vosmoy”. Flota del Mar Negro. 40-44 cañones. Eslora 39,0 metros, manga 10,5 metros, puntal 3,6 metros. Botada en 1783. Dada de baja en 1791. Te
“Chetvertiy” (“CUARTO”). Fragata. Flota del Mar de Azov. Rango 58 cañones. Eslora 45,8 metros, manga 9,2 metros, puntal 3,0 metros. Botada en 1773. Dada de baja en 1778. Te
“Chrabriy” (“BRAVO”, “VALIENTE, “ANIMOSO”, “GALLARDO”). Navío de línea. Clase “Aziya”. Flota del Báltico. Rango/real 66 cañones de 30, 12 y 6 libras. Eslora 48,8 metros, manga 13,6 metros, puntal 5,8 metros. Tripulación 460/550 hombres. Botado en 1775. Dado de baja en 1793. Te
“Chrabriy”/”Chabroy”(sic NC 1801) (“BRAVO”, “VALIENTE”, “ANIMOSO”, GALLARDO”). Navío de línea. Flota del Báltico. Artillería 110(NC 1812)-rango 120 cañones. Eslora 63,1 metros, manga 15,7 metros, puntal 7,2 metros. Botado en 1808(Te)/entrado en servicio en 1806(DB). En servicio en 1812. Dado de baja en 1827(DB)/1829. Te-DB(autor que menciona además otro “Chrabryi” de la Flota del Báltico de 74 u 80 cañones en dos puentes, supuestamente entrado en servicio en 1812, sobre el cual no hay mayores datos).
“Chrabriy”/”Khrabry(i)” (“BRAVO”, “VALIENTE”, “ANIMOSO”, “GALLARDO”). Navío de línea. Clase “Chrabriy”. Flota del Mar Negro. Rango 84 cañones (8 de a 68 libras, 56 de a 36 libras y 20 de a 24 libras). Eslora 61-62,8 metros, manga posiblemente 17,3 metros, calado 7,3 metros; 4160 toneladas. Tripulación 770 hombres. Botado en 1847. En servicio en 1853. Dado de baja en 1855 (autohundido en ese año en Sebastopol). Te-OtR
“David Selynskiy”. Navío de línea. Flota del Báltico. Rango/real 66 cañones. Eslora 48,5 metros, manga 13,5 metros, puntal 5,5 metros. Botado en 1779. Dado de baja en 1786. Te-Sch(sólo menciona en 1787 un “Dabide” de 64 cañones que podría ser este mismo navío)
“Delfin”/”Dolfijn”(Hol). Navío de línea. Flota del Mar de Azov. Artillería 48(Hol)-62(Te) cañones. Eslora 37,4 metros, manga 10,8 metros, puntal 2,7 metros. Tripulación 250 Hol real en 1711, incluyendo 117 soldados)-330(Te)-430(Hol) hombres. Botado en 1703. En servicio en 1711, al mando del capitán Hendrik Wessel. Dado de baja en 1716. Te-Hol
“Derbent” (ciudad de Dagestan, capturada el 23 de junio de 1722 a los persas con apoyo de la flotilla rusa del Mar Caspio, en cuya costa se encuentra situada). Navío de línea. Flota del Báltico. Artillería 64-66 cañones. Eslora 46,1 metros, manga 12,8 metros, puntal 5,2 metros. Tripulación 470/483 hombres. Botado en St. Petersburg por Richard Cozens en 1724. Dado de baja en 1739. Te
“Deris”(Te-Ot)/”De Neiss”(sic-NC-Sch 1778)/”Darifi”(sic-Sch 1787)/”Dieris”(sic Sch 1801). Navío de línea. Clase “Slava Rossii”. Flota del Báltico. Rango/real 66 cañones de a 24, 12 y 6 libras (Sch 1787-1801 le atribuye 64 cañones). Eslora 46,5 metros, manga 12,3 metros, puntal 5,4 metros. Tripulación 600 hombres. Construido por Knowles. Botado en 1772, en servicio en 1778 y 1787, combatió en la batalla de Oland el 26 de julio de 1789. Dado de baja en 1791(Te). Aún en servicio en 1801(Sch). Te-NC-Sch
“Desyatiy” (“DECIMO”). Fragata. Clase “Vosmoy”. Flota del Mar de Azov/Flota del Mar Negro. Rango 44 cañones. Eslora 39,0 metros, manga 10,5 metros, puntal 3,6 metros. Botada en 1779. Dada de baja 1787. Te
“Devonshir”/”Devonshire”. Navío de línea. Flota del Báltico. Artillería 52 cañones (Te-Wik-GU). Eslora 39 metros, manga 11,5 metros, puntal 4,3 metros. Tripulación 334 hombres(GU). De construcción holandesa (Wik), comprado en 1714. Formaba parte de la flota en Revel en 1716 y 1717. En julio de 1718 integraba el cuerpo de batalla de la flota en que navegaba el Zar. Este navío salió con un destacamento de Revel en mayo de 1719 y el 24 de mayo (4 de junio nuevo calendario) combatió contra los suecos en la batalla de la isla Osel. Allí fue comandado por el capitán Konon Zotov y apoyó el ataque del buque insignia “Portsmouth” contra el buque insignia enemigo. Dado de baja en 1737. Te-Wik-DB-GU-Hol-NE
“Devyatiy” (“NOVENO”). Fragata. Clase “Vosmoy”. Flota del Mar de Azov/Flota del Mar Negro. Rango 44 cañones. Eslora 39,0 metros, manga 10,5 metros, puntal 3,6 metros. Botada en 1779. Dada de baja en 1790. Te
“Dmitriy Donskoy”/”Dmitri(i) Donskoi”/”Demitri Donski”(sic NC) (príncipe ruso que en 1380 derrotó a invasores asiáticos). Navío de línea. Clase “Slava Rossii”. Flota del Báltico. Rango/real 66 cañones de 24, 12 y 6 libras. Eslora 46,5 metros, manga 12,3 metros, puntal 5,4 metros. Tripulación 600 hombres. Botado en 1771 (por Knowles-NC). En servicio en 1778. Dado de baja en 1791. Te-NC-Sch
“Dmitriy Donskoy”/”Dimitri Donskoi”(DB). Navío de línea. Clase “Anapa”. Flota del Mar Negro. Rango/real 74 cañones. Eslora 54,9 metros, manga 14,5 metros, puntal 6,6 metros. Botado en 1809(Te)/entrado en servicio en 1811(DB). Dado de baja en 1818. Te-DB
“Drezden”/”Dresden”. Navío de línea. Clase “Selafail”. Flota del Báltico. Rango/real 74 cañones. Eslora 54,3 metros, manga 14,6 metros, puntal 5,9 metros, calado 6,2 metros. Tripulación de 570/610 hombres. Botado en St. Petersburg en 1813. En mal estado en 1817, cuando zarpó hacia España como consecuencia de su venta. Llevó la insignia del contraalmirante Moller al frente de la flota podrida durante su lento viaje a España. El 3 de enero de 1818 estaba en Spithead y el 27 de febrero llegó a Cádiz. Rebautizado “Alejandro I” en la Real Armada, zarpó junto al “San Telmo” de antártico destino en la expedición Porlier, pero a la altura del Brasil debió regresar por su mal estado. Tras su retorno a Cádiz fue desguazado. Te-TaB
“Dumkracht”. Navío. Flota del Mar de Azov. Artillería 44 cañones. Eslora 32,3 metros, manga 9,7 metros, puntal 2,9 metros. Botado en 1699. Dado de baja en 1710. Te
“Dvenadtsat Apostolov”/”Dvyanadtsat Apostolov”(Wik)/”Dwenatsat”(sic Sch 1801) (“DOCE APOSTOLES”). Navío de línea. Clase “Chesma”. Flota del Báltico. Rango 100 cañones (de 36, 18, 12 y 3 libras)-110 (Sch 1801) cañones. Eslora 56,7 metros, manga 15,3-15,7 metros, puntal 6,3-6,5 metros. Tripulación de 862/1092 hombres. La clase fue ordenada por Catalina II el 23 de octubre de 1781. Entrado en servicio en 1787(DB). Construido por Kolmann en el astillero del Almirantazgo de St. Petersburg. Comenzado el 15 de mayo de 1785 y botado el 2 de agosto de 1788. Combatió en la batalla de Oland el 26 de julio de 1789. En el combate del 23 de mayo de 1790 fue buque insignia del vicealmirante Yakov Sukhotin, al mando de la vanguardia de la escuadra de Kronshtadt. También estuvo en servicio en 1791, 1793, 1794 y desde 1797 hasta 1801. Desguazado en Kronshtadt en 1802. Dado de baja en 1804(DB). Te-DB-Sch-NE
“Dvenadtsat Apostolov” (“DOCE APOSTOLES”). Navío de línea. Clase “Poltava”. Flota del Mar Negro. Rango 110 cañones en tres puentes. Eslora 57,9 metros, manga 15,9 metros, puntal 6,6 metros. Construido en el astillero de Kherson por el maestro M. I. Surovtsov. Botado en 1811. Dado de baja en 1827. Te
“Dvenadtsat Apostolov”/”Dvenatsat Apostolov”(Bu) (“DOCE APOSTOLES”). Navío de línea. Alguna fuente lo considera gemelo del “Varshava”, pero otros (entre ellos Te) como cabeza de una serie homónima de tres navíos. Flota del Mar Negro. Rango 120 cañones(Te-RSS-DB-SV)-real 130(Te-RSS-SV) cañones en tres puentes. En su cubierta inferior tenía 28 cañones bomberos de a 68 libras (alcance de 14 cables – unos 2600 metros - con trayectoria recta) diseñados por el inventor artillero ruso Lekhner, en las dos cubiertas superiores 72 de a 36 libras y además 24 carronadas de a 24 libras. Bu le atribuye piezas de 72 libras en la cubierta baja, de 36 libras en las dos siguientes y carronadas de 24 libras en la cubierta superior (se referiría al alcázar y eventualmente al castillo de proa). Eslora 64,6-63,6-63,7(SV) metros-209 pies, manga 18(SV)-18,1 metros-59 pies, puntal 7,7 metros. Tripulación 1000 hombres (entre ellos 12 oficiales y 65 cabos-SV). En su diseño participó el almirante M. P. Lazarev, comandante de la Flota del Mar Negro y las obras estuvieron a cargo del constructor naval capitán S. I. Chernyakovskiy. Perfectas cualidades marineras y maniobrabilidad, alta velocidad (hasta 12 nudos con buen viento). Los navíos de esta serie estaban entre los mejores del período de la vela. Construido en 1836(DB). Botado el 15 de julio de 1841(Te) en el astillero del Almirantazgo de Nikolaev. En navegación por el Mar Negro en 1853. Autohundido en 1854 durante la defensa de Sebastopol junto a otros buques de la Flota del Mar Negro a la entrada de la bahía Norte. Te-DB-RSS-NE-SV-OtR-Bu
“Dvenadtsatiy” (“DECIMO SEGUNDO”). Fragata. Clase “Vosmoy”. Flota del Mar de Azov/Flota del Mar Negro. Rango 44-real 40 cañones. Eslora 39,0 metros, manga 10,5 metros, puntal 3,6 metros. Botada en 1782. Dada de baja en 1792. Te
“Edinorog” también llamado “Eyn-Gorn”. Navío. Flota del Mar de Azov. Artillería 36-44 cañones. Eslora 35,7 metros, manga 8,0 metros, puntal 2,9 metros. Tripulación 180 hombres. Botado en 1699. Dado de baja en 1710. Te
“Ekaterina” (“CATALINA”). Navío de línea. Clase “Slava Rossii”. Flota del Báltico. Rango/real 66 cañones de a 24, 12 y 6 libras. Eslora 46,5 metros, manga 12,3 metros, puntal 5,4 metros. Tripulación 600 hombres. Entrado en servicio en 1741(DB)/botado en 1742(Te). En servicio en 1742 y 1743. Dado de baja en 1756. Te-DB-Ot
“Elisaveta”/Elizabeta”(DB)/”Elizabeth”(NC 1801) (“ISABEL”). Navío de línea. Flota del Báltico-Flota del Mar Negro(DB). Rango/real 74 cañones. Eslora 53,7 metros, manga 14,2 metros, puntal 5,9 metros. Tripulación 583/714 hombres. Botado en 1795, en servicio en 1801. Dado de baja en 1817. Te-NC-DB
“Emgeyten”/”Emgeiten”/”Omgeten”(sic NC 1801)/”Ornheiter”(sic Sch 1801)/”O`Mhintin”(sic NC 1804)/”Amgetten”(sic NC 1808)/”Amgelten”(sic Byam 1808) (su nombre fue una leve rusificación del original sueco). Navío de línea. Flota del Báltico. Artillería 62(Te)-64(Sch 1801-NC 1804)-66(Te-NC 1801)-74 (NC 1808) cañones (su armamento en la Armada Sueca era de 62 a 64 cañones, incluyendo 26 de a 36 libras, 28 de a 24 libras y 8 de a 6 libras). Eslora 48.8 metros, manga 14 metros, 5.6 metros; sus medidas suecas eran eslora 49,29-49,58 metros (167 pies), manga 13,06-13,66 metros (46 pies) y calado de 5,94 metros (20 pies). Tripulación 410 hombres. Ex-sueco “Ömheten” (“TERNURA”, “DELICADEZA”, “BENEVOLENCIA”), construido en Karlskronavarvet por af Chapman. Su quilla fue puesta el 31 de marzo de 1783 y fue botado el 19 de julio de 1783. En la batalla del guantelete de Vyborg, el 22 de junio (3 de julio nuevo calendario) de 1790, encalló en los islotes Pensar tras ser dañado por las fragatas del contraalmirante Pyotr Khanykov y allí fue capturado por los rusos junto a una goleta y tres galeras. En servicio del 30 de julio al 19 de agosto de 1793 en el Mar del Norte como parte de la escuadra del almirante Aleksandr Ivanovich Kruza. En servicio en 1801, 1804 y 1808. Dado de baja en 1816. Te-Suecia-NC-Sch-NE-GO
“Emgeyten”. Navío de línea. Clase Imperatritsa Alexandra”. Flota del Báltico. Rango 84-real 94 cañones. Eslora 59,8 metros, manga 15,3 metros, puntal 7,2 metros, calado 6,6 metros; 3500 toneladas. Botado en 1828 y dado de baja en 1858. Te
“Emmanuil”. Fragata. Flota del Báltico. Rango 40 cañones. Eslora 39,7 metros, manga 11,6 metros, puntal 4,0 metros. Tripulación 248 hombres. Botada en 1797. Dada de baja en 1825. Te
“Emmanyil”(Te)/“Emanuil”(Te/Med)/”Emmanuil”(Wik) Navío. Flota del Báltico. Rango 64-real 62 cañones (incluyendo 30-32 de a 24 libras). Además tenía 12 falconetes de señales de a 1 libra, hasta que en septiembre de 1828 fueron entregados 10 al “Tsar Konstantin” y 2 al “Knyaz Vladimir”. Eslora 52,5(Te)-entre perpendiculares 58,8(Te/Med), manga 14,3(Te)-en el medio sin forro 15,3(Te/Med), puntal 5-8(Te)-6,0(Te/Med) metros. Tripulación 513 hombres, pertenecientes al Ekipazh Nº 9. Construido en St. Petersburg, en el astillero de Okhta, por el constructor naval V. F. Stoke, A. A. Popov. Comenzado el 24 de febrero de 1822 y botado el 29 de julio de 1824. En 1828 fue enviado al Mediterráneo como parte de la escuadra del contraalmirante P. I. Rickord. En servicio en 1828 y 1829. Vendido a Grecia alrededor de 1830 (Wik). Dado de baja en 1830 (Te). Desguazado en Poro en 1832-1833(Te/Med). Te-Te/Med-Wik
“Epifania”(DB)/”Epiphania”(NC) (en ruso, epifanía se traduce bogoyavlenie; en esta lista puede observarse la existencia de un “Bogoyavlenie Gospodne”, “Epifanía del Señor”, que podría ser esta misma nave) Navío de línea. Flota del Báltico. Artillería 74 cañones. Entrado en servicio en 1795. En servicio en 1801. Un viejo número de la Revista General de Marina afirma que fue el navío que en 1818 pasó a llamarse “Velasco” en la Armada Española, pero en general las fuentes señalan que ese navío fue anteriormente el ruso “Tri Sviatitelia”. DB-NC-Sch-Ot
“Esperans”/”Esperence”(sic Hol)/”L’Esperance”(sic Hol). Fragata. Flota del Báltico. Artillería 44(Te)-46(Hol) cañones. Eslora 34,8 metros, manga 10,1 metros, puntal 3,6 metros. Tripulación 220 hombres. El 30 de marzo de 1714 tenía una tripulación real de 155 hombres, incluyenddo 64 del batallón del almirante, frente a una dotación prevista de 280 hombres. Comprada en Dunkerque en 1712. Se trataba de la antigua nave holandesa “Hardenbroek” de 50 cañones, capturada el 2 de octubre de 1706 en el Mar del Norte por franceses, recapturada por los holandeses y vuelta a capturar por dos embarcaciones francesas frente al Texel el 11 de noviembre de 1709. Durante la guerra del Norte, el 10 (22) de julio de 1713 tomó parte de la persecución de naves suecas en la isla Gogland (Hogland). Tuvo capitanes asignados desde entonces hasta 1715. El 20 de junio de 1714 se encontraba en Revel. En 1716 y 1717 estuvo basado en Kroonslot. Entre 1717 y 1720 realizó cruceros con diversos escuadrones en la Bahía de Finlandia. Tuvo capitanes asignados desde 1723 hasta 1727. El 21 de junio de 1726 zarpó de Revel a Francia con mercaderías. El 8 de septiembre llegó a Bordeaux, donde permaneció hasta el año siguiente, en que retornó a Kronshtadt con productos franceses. Tuvo capitanes asignados en 1731 y 1732. Entre el 2 y el 8 de junio de 1734 tomó parte del bombardeo de la fortaleza de Dantzig y de los buques franceses. El “Esperans” fue desguazado en 1739 en Kronshtadt. Te-Wik-Hol-Ot
“Evropa”/“Europa”/”Europe”. Navío de línea. Clase “Slava Rossii”. Flota del Báltico. Rango/real 66 cañones de 24, 12 y 6 libras-64 cañones(Sch 1787). Eslora 46,5 metros, manga 12,3 metros, puntal 5,4 metros Tripulación 600 hombres. Botado en 1768. Al mando del capitán Klokatchev, el 24 de junio (5 de julio nuevo calendario) de 1770 combatió contra los turcos en la batalla de Chesma, integrando la escuadra de Spiridov. Dos días después, aproximadamente a la medianoche, formó parte de la unidad (integrada por cuatro navíos de línea, dos fragatas, la bombarda “Grom” y cuatro brulotes) que bajo las órdenes del comodoro Samuel Greig ingresó a la bahía y abrió fuego sobre los restantes buques turcos, consiguiendo una aplastante victoria. En servicio en 1778 y 1787. Dado de baja en 1791. Te-Wik-NC-Sch
“Europa”/”Evropa”/”Europe”. Navío de línea. Clase “Aziya”. Flota del Báltico. Rango/real 66 cañones de 30, 12 y 6 libras. Eslora 48,8 metros, manga 13,6 metros, puntal 5,8 metros. Tripulación 460/550 hombres. Botado en 1793. Zarpó de Kronshtadt el 1º de junio de 1795 integrando la escuadra del almirante Petr Ivanovich Khanykov destinada contra Francia y en noviembre de 1796 volvió a zarpar de Kronshtadt hacia el Mar del Norte (donde habría permanecido hasta junio de 1797) como parte de la escuadra del contraalmirante Mikhaik K. Makarov. El 20 de agosto de 1799 estuvo presente con el “Retvisan” cuando la escuadra holandesa se entregó en las cercanías de la isla Texel a la flota inglesa comandada por el vicealmirante Mitchell En servicio en 1801. Dado de baja en 1811(aún en servicio 1816 DB). Te-DB-Sch-NE-GO
“Evsavie” (podría ser un error por el “Evseviy” en servicio entre 1790 y 1803). Navío de línea. Flota del Báltico. Artillería 104 cañones en tres puentes. Entrado en servicio en 1808 y dado de baja en 1819. DB
“Evseviy”/”Evsevie”(sic NC 1801). Navío de línea. Clase “Chesma”. Flota del Báltico. Rango 100 cañones de 36, 18, 12 y 3 libras. Eslora 56,7 metros, manga 15,3-15,7 metros, puntal 6,3-6,5 metros. Tripulación 862/1092 hombres. La clase fue ordenada por Catalina II el 23 de octubre de 1781.Construido por Kolmann en el astillero del Almirantazgo de St. Petersburg. Comenzado el 3 de enero de 1788 y botado el 6 de julio de 1790. En servicio en 1791 a 1797, 1801 y 1802. Desguazado en Kronshtadt en 1803. Te-NC
“Fanagoriya”(Te)/Fanagoria”(Wik). Fragata. Flota del Mar Negro. Rango 40 cañones. Eslora 39,7 metros, manga 10,5 metros, puntal 3,6 metros. Tripulación 250 hombres. Botada en 1786. Combatió contra los turcos en las batallas del estrecho de Kerch (19 de julio de 1789-nuevo calendario), Tendra (8 y 9 septiembre de 1790 nuevo calendario) y Cabo Kaliakra (11 de agosto de 1791-nuevo calendario). Dada de baja en 1795. Te-Wik
“Feodosiy Totemskiy”. Fragata. Flota del Báltico. Rango 44 cañones. Eslora 45,8 metros, manga 11,9 metros, puntal 4,9 metros. Botada en 1799. Dada de baja en 1819. Te
“Fershampenuaz”(Te)/“Fermshampenuaz”(Te/Med) (“FèR-CHAMPENOISE”, victoria sobre los franceses en 1814). Navío de línea. Clase “Tryoch Svyatiteley”. Flota del Báltico Rango 84-74 cañones (éste sería el rango original, aún en 1827/1828)-real 87 cañones (26 de a 36 libras, 32 de a 24 libras, 22/1 de a 12 libras, 2 de a 8 libras y varios unicornios de a 4 libras). Además, había a bordo 12 falconetes de 1 libra, que en septiembre de 1828 fueron transferidos a otras naves del escuadrón: 2 al “Knyaz Vladimir”, 4 a la fragata “Mariya” y 6 a la fragata “Olga”. Eslora 55,7 metros, manga 14,8 metros, 6,8 metros Eslora entre perpendiculares 39,7 metros; manga en el centro sin forro 15,2 metros, puntal 7,2 metros, el calado al zarpar de Kronshtadt era de 6,02 metros a proa y 6,25 metros a popa. Tripulación 674 hombres, incluyendo 26 oficiales, pertenecientes al Ekipazh Nº 8. Construido en St. Petersburg, en el astillero Principal del Almirantazgo, por el constructor naval I. O. Razumov. Comenzado el 16 de septiembre de 1816 y botado el 4 de agosto de 1817. En 1828 pasó al Mediterráneo integrando la escuadra del contraalmirante P. I. Rickord y regresó a Kronshtadt el 10 de septiembre de 1831. Fue destruido por un incendio en el acceso al puerto de Kronshtadt el 8 de octubre de 1831. Te-Te/Med
“Fershampenuaz”/”Feré-Champenoise”(sic 1856) (“FèR-CHAMPENOISE”, victoria sobre los franceses en 1814). Navío de línea. Flota del Báltico. Rango 74-real 82-84(Ot) cañones. Eslora 57,3 metros, manga 15,3 metros, puntal 5,9 metros. Botado en 1833. En servicio en 1856. Dado de baja en 1860. Te-Ot
“Filipp”/”Philip”(sic NC-Sch). Navío de línea. Clase “Aziya”. Flota del Báltico. Rango/real 66 cañones de 30, 12 y 6 libras-64 cañones(Sch 1801). Eslora 48,8 metros, manga 13,6 metros, puntal 5,8 metros. Tripulación 460/550 hombres. Botado en 1790. En servicio en 1793. Zarpó de Kronshtadt el 1º de junio de 1795 integrando la escuadra del almirante Petr Ivanovich Khanykov destinada contra Francia y en noviembre de 1796 volvió a zarpar de Kronshtadt hacia el Mar del Norte (donde habría permanecido hasta junio de 1797) como parte de la escuadra del contraalmirante Mikhaik K. Makarov. En servicio en 1801. Dado de baja en 1802(DB)/1803(Te). Te-DB-NC-Sch-GO
“Finland”/”Finlandin”(sic Sch 1801) (”FINLANDIA”). Navío de línea. Flota del Báltico. Artillería 56 cañones (Te; en la Armada Sueca tenía el mismo número de piezas: 22 de a 24 libras, 22 de a 12 libras y 12 de a 6 libras)-60(Klimovsky)-64(Sch 1801) cañones. Eslora 44,2-44,83 metros (151 pies); manga 11,7-11,58 metros (39 pies), puntal 4,7 metros y calado de 5,05 metros (17 pies) - en cada caso la primera medida es la rusa en Te y las restantes suecas -, 1380 toneladas(Suecia). Ex-sueco “Finland” (segundo de su nombre en dicha armada). Construido en St. Stadsvarvet, Stockholm, por C. Falk, botado en 1735. Encalló en los bajos Salvors durante la batalla del guantelete de Vyborg y fue capturado por el navío de línea ruso “Pobedonosets” el 22 de junio (3 de julio nuevo calendario) de 1790. Dado de baja en 1794(Te). Un autor irlandés afirma que Sergei Klimovsky, Secretario Científico del Museo Naval Central de Rusia, sostiene que este navío fue vendido a Inglaterra en 1813 y lo incluye entre cuatro posibles naves de guerra que luego podrían haber devenido la fragata argentina “Hércules”. Dado que todas las fuentes consideran que la “Hércules” era una fragata mercante rusa (aunque algunos la estimen de construcción rusa y otros de construcción estadounidense), esta información merece escasísimo crédito y sólo se incluye como ejemplo de la necesidad de contrastar la información recogida. Te-Suecia-Sch-NE-Ot
“Finland” (“FINLANDIA”). Navío de línea. Clase “Tryoch Svyatiteley”. Flota del Báltico. Rango/real 74 cañones. Eslora 55,7 metros, manga 14,8 metros, puntal 6,8 metros. Botado en 1814. Dado de baja en 1828. Te
“Finland” (“FINLANDIA”). Navío de línea. Clase “Iezekil”. Flota del Báltico. Rango 74-real 80 cañones de 36 libras. Eslora 54,3 metros, manga 14,6 metros, puntal 6,0 metros. Botado 1840 y dado de baja en 1857. Te
“Flag” (“BANDERA”). Navío de línea. Flota del Mar de Azov. Artillería 52 cañones Eslora 37,8 metros y manga 7,3 metros. Botado en 1699. Dado de baja en 1709. Te
“Fortuna”. Navío de línea. Flota del Báltico. Artillería 50(Te)-52(Wik) cañones. Eslora 38,4 metros, manga 9,5 metros, puntal 4,1 metros. Tripulación 350 hombres. Ex-inglés comprado en 1713. Tanto el 20 de junio de 1714 como el 22 de octubre de 1716 se encontraba en Revel. Dado de baja (naufragado-Wik) en 1716. Te-Wik-Hol
“Fridemaker” (“PACIFICADOR”). Navío de línea. Clase “Slava Rossii”. Flota del Báltico Rango/real 66 cañones de 24, 12 y 6 libras. Eslora 46,5 metros, manga 12,3 metros, puntal 5,4 metros. Tripulación 600 hombres. Entrado en servicio en 1741(DB)/botado 1742, en servicio en 1742 y 1743. En 1746 su capitán era Aleksei Ivanovich Nagaev, uno de los primeros hidrógrafos científicos rusos. Fue dado de baja en 1756. Te-Ot
“Fridemaker” (“PACIFICADOR”). Navío de línea. Flota del Báltico. Rango 80-real 88 cañones. Eslora 47,8 metros, manga 13,2 metros, puntal 6,3 metros. Tripulación 650/800 hombres. Botado en 1721. Dado de baja en 1736. Te
“Fridrichstadt”/”Fridrichshtat”(Wik). Navío de línea. Flota del Báltico. Artillería 90-96 cañones. Eslora 49,7 metros, manga 14,5 metros, puntal 6,1 metros. Tripulación 800 hombres. Botado en 1720. Dado de baja en 1736. Te-Wik
“Fyodor Stratilat”/”Feodor Stratilat”(Wik). Fragata/navío(Wik). Flota del Mar Negro. Rango 46-real 44 cañones. Eslora 43,6 metros, manga 13,1 metros, puntal 4,0 metros. Tripulación 404-322 hombres. Botada en 1790. El 8 de agosto (nuevo calendario) de 1791 zarpó de Sebastolpol integrando la flota a las órdenes de Ushakov y el 11 de agosto (nuevo calendario) combatió contra los turcos en la batalla de Cabo Kaliakra. Dada de baja en 1798. Te-Wik
“Gamburg”. Navío de línea. Clase “Selafail”. Flota del Báltico. Rango/real 74 cañones. Eslora 54,3 metros, manga 14,6 metros, puntal 5,9 metros, calado 6,2 metros. Tripulación 570/610 hombres. Botado en 1813. Dado de baja en 1827. Te
“Gangut”. Navío de línea. Flota del Báltico. Artillería 90(Te-Mas)-92(Te) cañones. Eslora 50 metros, manga 14,4 metros, puntal 5,8 metros, calado 5 metros. Tripulación 800 hombres. RC señala que en 1718 Pedro I elogió las cualidades veleras de dos Navíos construidos anteriormente por Richard Cozens, uno de ellos el “Hango” (sueco por “Gangut”), Esta referencia genera un problema de fechas (podría tratarse de un error o de otra embarcación), dado que según Te fue botado en 1719 (en St. Petersburg). El 30 de junio de 1719 llegó a Revel con la escuadra de Kronshtadt y Pedro I. De allí habría salido el 13 de julio hacia Suecia, donde la escuadra realizó diversas acciones hasta el 31 de agosto, fecha en que zarparon de regreso a Revel. Fue dado de baja en 1736. Te-RC-OtR-Mas
“Gangut”/”Gargonte”(sic LW). Navío de línea. Flota del Báltico. Rango 84-real 84-85 cañones (incluyendo 32 de a 36 libras, 22 de a 12 libras y varios de a 4 libras de cobre) en dos puentes (LW le atribuye 74 cañones). CW le asigna un total de 90 cañones: 2 de a 80 libras, 4 de a 40 libras, 24 de a 36 libras y 60 de a 24 libras; tras ser rearmado en 1848 un total de 84 cañones: 28 de a 68 libras y 56 de a 36 libras (Bu le atribuye en 1848 piezas de 72 libras en la batería baja, de 36 libras en la batería superior y piezas cortas de 36 libras en la cubierta superior – se referiría al alcázar y eventualmente al castillo de proa). Eslora 58,8 (entre perpendiculares)-59,8 metros; manga 15,3 (en el medio sin forro)-15,6 metros, puntal 6-7,2 metros. Tripulación en 1827: 659 hombres, incluyendo 29 oficiales, 1 guardiamarina o cadete y 629 de menor rango del Ekipazh Nº 2. Tras su reconstrucción como navío de línea a hélice se modificaron sus características. Artillería 81 cañones(CON-Wik); CW le atribuye 84 cañones: 28 de a 68 libras y 56 de a 36 libras. Pasó a tener una eslora de 64,7 metros, una manga de 16,3 metros, puntal 7,2 metros, calado 6,8 metros; 3814 toneladas de desplazamiento(Te-CON). CW cita las mismas dimensiones (con desplazamiento indicado por Te y CON a hélice) como navío a vela y a hélice: eslora 211’3”, manga 53’8”. Máquina Nobel de 500 nhp(CW-CON), una hélice, velocidad 9,0 nudos. Tripulación 782(Te)-840(CW) hombres. Construido en el astillero Principal del Almirantazgo en St. Petersburg por el constructor naval I. V. Kurepanov. Comenzado el 8 de agosto de 1822 y botado el 19 de septiembre de 1825 (octubre de 1825 según otra fuente). Desde 1827 en el Mediterráneo integrando la escuadra del contraalmirante L. P. Geiden; combatió en Navarino el 8-20 (nuevo calendario) de octubre de ese año. Durante el combate sufrió averías y se le atribuye el hundimiento de una fragata turca de dos puentes y 64 cañones y el posible hundimiento de un brulote egipcio. Sus tripulantes se distinguieron y el navío sufrió graves averías. Volvió a Kronshtadt el 11 de julio de 1828. Sus maderas fueron reemplazadas entre 1832 y 1834 por K. A. Glazyrin. Rearmado en 1848. Entre 1854 y 1856 sus maderas fueron reemplazadas por segunda vez al ser reconstruido como navío de línea a hélice por P. I. Mordvinov (Bu fecha la conversión en 1856 y CON en 1859). En 1862 era buque escuela de artillería(CON). Su última campaña fue en 1863. Excluido de las listas de la flota en 1871. Te-Te/Med-DB-CON-CW-NE-LW-Bu
“Gavriil” (“GABRIEL”). Navío. Clase “Gavriil”. Flota del Báltico. Artillería 50-52(Te-GU)-54(Te) cañones (24 de a 12 libras, 20-22 de a 8 libras y 8 de a 4 libras). Eslora 38,7 metros, manga 10,7 metros, puntal 4,7(Te-RSS) metros. Tripulación 336(GU)-350 hombres(Te-RSS). Construido en Solombala por V. Gerens. Comenzado en 1712 y botado en junio de 1713. En servicio entre 1713 y 1719. El 17 de octubre de 1713 zarpó de Arkhangelsk para el Mar Báltico. Habría pasado el invierno en la bahía Kolsky. En junio de 1714 llegó a Revel. En 1714 y 1715 formó parte de escuadras que patrullaron la bahía de Finlandia. En julio de 1716 navegó con una escuadra de Revel a Copenhagen y del 5 al 14 de agosto formó parte de las flotas combinadas (inglesa, rusa, danesa y holandesa) en aguas del Báltico. En 1717 formaba parte de la flota de Revel y realizó cruceros por el Báltico como parte de diversas escuadras y destacamentos. Entre el 4 de junio y el 16 de julio de 1717 formó parte de la escuadra del general-almirante conde F. M. Apraksin; participó en expediciones a las costas suecas y en el desembarco de tropas en la Isla Gotland. El 18 de octubre de ese año seguía formando parte de la escuadra de Apraksin. Durante 1718 continuó realizando cruceros por el Báltico. En julio de 1718 formaba parte del cuerpo de batalla de la flota en que navegaba el Zar(GU). No volvió a hacerse a la mar tras sus navegaciones de 1718. Desguazado in 1721. Te-RSS-GU-Hol
“Gavriil” (“GABRIEL”). Navío de línea. Llamado “Architrastig Gavriil” por DB, que fecha su entrada en servicio en 1801 y su baja en 1819. Flota del Báltico. Rango 100(Te)-110(1803 y Byam 1808) cañones en tres puentes. Eslora 57,3 metros, manga 15,8 metros, puntal 6,2 metros. Botado en 1802. En servicio en 1803 y 1808. Dado de baja en 1819. Te-OtR
“Gavriil” (“GABRIEL”). Navío de línea. Clase “Sultan Machmud”. Flota del Mar Negro Rango 84(por ejemplo en 1853)-real 88 cañones (64 de a 36 libras, 20 de a 24 libras y otros 4 cañones sin datos de calibre). Eslora 59,7-60,2 metros, manga 16,3 metros, puntal 8,1 metros, calado 7,2 metros; 3790 toneladas. Tripulación 750 hombres. Botado en 1839. En servicio en 1853. Dado de baja en 1854 (autohundido en Sebastopol). Te-OtR
“Gerkules” (“HERCULES”). Navío. Flota del Mar de Azov. Artillería 48-52 cañones. Eslora 37,2 metros, manga 8,1 metros, puntal 2,9 metros. Tripulación 230 hombres. Botado en 1699. Dado de baja en 1711. Te
“Gleb”/”Glyeb”(GO)/”Gleab”(sic Sch 1801)/”Kleb”(sic NC 1801). Navío de línea. Clase “Yaroslav”. Flota del Báltico. Rango/real 74(Te) cañones (DB le atribuye 64 ó 66 cañones) en dos puentes. Eslora 51,9 metros, manga 14,2 metros, puntal 6,1 metros. Tripulación 670/770 hombres. Botado en 1789(Te). En servicio del 30 de julio al 19 de agosto de 1793 en el Mar del Norte como parte de la escuadra del almirante Aleksandr Ivanovich Kruza, zarpó de Kronshtadt el 1º de junio de 1795 como parte de la escuadra del almirante Petr Ivanovich Khanykov enfrentada contra Francia (que habría permanecido allí hasta noviembre de 1796. En servicio en 1801. Dado de baja en 1802(DB)/1805(Te). Te-DB-NC-Sch-GO
“Gleb”. Navío de línea. Flota del Báltico. Artillería 74 u 80 cañones en dos puentes. Entrado en servicio en 1803, sin mayores datos de su servicio o baja (podría ser un error de la fuente) DB
“Gorod Archangelsk” (sería “Gorod Arkhangelsk”) (“CIUDAD DE ARKHANGELSK”) también llamado “Arkhangel'sk“. Navío de línea. Clase “Pyotr II”. Flota del Báltico. Rango 54 cañones de a 18, 8 y 4 libras. Eslora 43,6 metros, manga 11,6 metros, puntal 5,1 metros. Tripulación 440 hombres. Construido en Arkhangelsk por Richard Cozens en 1734(RC), botado en 1735 (Te). En servicio en 1740, 1742 y 1743, Integraba la escuadra de Revel (probablemente haya tomado parte de un encuentro entre los siete navíos de línea del contralmirante ruso Barsh y los cinco del comodoro sueco Von Stauden en 1743). Fue dado de baja en 1749(aún en servicio 1756-DB). Te-DB-AN-RC-Ot
“Gorod Archangelsk” (“CIUDAD DE ARKHANGELSK”). Navío de línea. Clase “Pyotr II”. Flota del Báltico. Rango 54 cañones de 18, 8 y 4 libras. Eslora 43,6 metros, manga 11,6 metros, puntal 5,1 metros. Tripulación 440 hombres. Botado en 1761. Dado de baja en 1774. Te
“Goto Predestinatsiya” (“PREDICCION DE DIOS”) también llamado “Bogie Predvidenie”(Te) y por otras fuentes “Predestinaia”/”Predestination”(sic NE y otros)/”Predestinatie”(Hol) (“PREDESTINACION”). Navío de línea. Flota del Mar de Azov. Fue el primer navío de 58 cañones de construcción rusa. Rango 58 cañones (en dos puentes: su cubierta inferior llevaba 26 piezas de artillería de a 16 libras, en la superior 24 de a 8 libras y en el alcázar 8 piezas de a 3 libras). Mas le atribuye 50(igual que DB y Hol)-60-64 cañones. Eslora 36 metros(Te-OtR)-118 pies(entre perpendiculares Te)-130 pies (Mas), manga 9,4(Te)-9,5(OtR) metros-31 pies(Te), puntal 2,9 metros(Te)-9 pies con dos pulgadas(Te), calado 2,9 metros(OtR). Desplazamiento de unas 500-600 toneladas(Te). Tripulación 253(Te-OtR)-450(Hol) hombres. La quilla se armó con dos barras unidas por clavijas de madera, en lugar de una única barra maciza, a fin de favorecer que, en caso de impacto, sólo la barra inferior se desprendiera del navío y los daños no fueran tan graves. Era una obra maestra de escultura decorativa en el estilo barroco de la época de Pedro I. La proa y la popa del navío estaban decoradas con tallas, las baterías tenían guirnaldas doradas, las portas de la artillería estaban pintadas en color rojo fuego y el casco estaba pintado de blanco con dos bandas celestes horizontales. Pedro I estaba muy complacido con el navío, al que consideraba: "bastante bello, de buenas proporciones, una hermosa obra de arte y de buen tamaño”. La construcción, de estilo inglés, se realizó bajo el proyecto, diseños y con la participación personal de Pedro I, quien puso su quilla personalmente en el astillero de Voronezh el 19 de noviembre de 1698. Colaboraron con el zar el constructor naval ruso Feodosey Sklyaev/Sklyayev (“maestro de las proporciones) y el carpintero L. Vereshchagin. El navío fue botado el 27 de abril de 1700 por el propio zar, en presencia de su hija, su hermana y numerosos boyardos. Terminado en 1700 (DB fecha erróneamente su entrada en servicio en 1710). Dado de baja en 1711 (o con posterioridad, ya que las últimas informaciones sobre este navío corresponden a este año). Te-DB- OtR-Mas-NE-Hol
“Graf Orlov” (“CONDE ORLOV”). Navío de línea. Clase “Slava Rossii”. Flota del Báltico. Rango/real 66 cañones de 24, 12 y 6 libras (80 cañones-sólo Sch 1787- sería un error). Eslora 46,5 metros, manga 12,3 metros, puntal 5,4 metros. Tripulación 600 hombres. Botado en 1770 (por Knowles-NC). El 5 de octubre (nuevo calendario) de 1772, junto al “Chesma”, navegaba alrededor de Cerigo a las órdenes de Konyaev. Tras recibir refuerzos, la escuadra rusa se dirigió al golfo de Patras, donde se hallaba una fuerza turca compuesta por fragatas y jabeques, contra la que combatió del 6 al 8 de noviembre (nuevo calendario). En servicio en 1778 y 1787. Dado de baja en 1791. Te-Wik-NC-Sch-AN
“Graf Orlov” (“CONDE ORLOV”). Navío de línea. Clase “Aziya”. Flota del Báltico. Rango/real 66 cañones de a 30, 12 y 6 libras-64 cañones(Sch 1801). Eslora 48,8 metros, manga 13,6 metros, puntal 5,8 metros. Tripulación 460/550 hombres. Botado en 1791. Zarpó de Kronshtadt el 1º de junio de 1795 integrando la escuadra del almirante Petr Ivanovich Khanykov destinada contra Francia, en la que habría permanecido hasta noviembre de 1796. En servicio en 1801. Dado de baja en 1802(DB)/1809(Te). Te-DB-NC-Sch-GO
“Granat-Apol”. Navío. Flota del Mar de Azov. Artillería 36 cañones. Eslora 32,3 metros, manga 9,7 metros, puntal 4,1 metros. Tripulación 150 hombres. Botado en 1699. Dado de baja en 1709. Te
“Grigoriy Velikiya Armenii”/“Grigorii Velikiya Armenii”(GO)/”Grigorii Velikia Armenii”(Wik)/”Grigoriy Velikiy Armenie”(OtR). Fragata. Flota del Mar Negro. Rango 60(Te)-50(Wik-GO) cañones. Eslora 48,2 metros, manga 13,6 metros, puntal 5,6 metros. Tripulación 428 hombres. Botada el 12 de junio de 1791 en el astillero del Almirantazgo en Nikolaev. Llegó a Corfú como transporte de tropas el 13 de septiembre de 1804. Formaba parte de la escuadra del capitán comodoro Aleksandr Andreevich Sorokin, ascendido a contraalmirante en diciembre de 1805 o enero de 1806, quien dejó Corfú hacia Rusia el 3 de marzo de 1806, dejando ésta y otras naves bajo el mando de Seniavin. Fue usada como transporte entre 1805 y enero de 1806, luego como hospital flotante en Corfú hasta 1809. Fue vendida o transferida a los franceses en Corfú en octubre de 1809. (DB menciona un navío “G. Arménia”, de 50 a 54 cañones, ya en servicio en 1777 y supuestamente dado de baja en 1815, que podría ser éste). Te-GO-Wik
“Guravl Stregushiy” también llamado “Kroan Opvacht”. Navío. Flota del Mar de Azov. Artillería 44 cañones. Eslora 31,9 metros, manga 10,1 metros, puntal 4,0 metros. Botado en 1699. Dado de baja en 1709. Te
“Ianyariy”/“Ianuarii”(DB). Navío de línea. Clase “Aziya”. Flota del Báltico. Rango/real 66 cañones de 30, 12 y 6 libras. Eslora 48,8 metros, manga 13,6 metros, puntal 5,8 metros. Tripulación 460/550 hombres. Botado en 1780. En servicio en 1793. Dado de baja en 1815(aún en servicio 1816-DB). Te-DB
“Iezekil”(Te)/”Iezekiil”(Wik)/”Ezekiel”(NC-Sch). Navío de línea. Flota del Báltico. Artillería 78(Te-Wik)-80(NC 1773 a 1778)-84 cañones(Sch 1801). Eslora 54,3 metros, manga 14,8 metros, puntal 6,2 metros, calado 21 pies(NC hasta 1778). Botado en 1773. En servicio en 1778 y 1787. Combatió en la batalla de Oland el 26 de julio de 1789. En servicio en 1793. Dado de baja en 1797 (aún en servicio en 1801-DB-NC-Sch). Te-DB-Wik-NC-Sch
“Iezekil/“Iyezekeel”/”Ezekiel”/”Iezekiil”/”Yezekiel”. Navío de línea. Cabeza de la clase “Iezekil”. Flota del Báltico. Rango 74-real 80 cañones(Te); 84 cañones(DB) 80 cañones (24 de a 36 libras, 30/22 de a 24 libras y varios unicornios de a 4 libras); en alguna fuente 76 cañones; en dos puentes. Eslora entre perpendiculares 52,4-54,3 metros, manga en el medio sin forro 14,4 (en el medio)-14,6 metros, puntal 5,8 metros, calado 6,0 metros. Tripulación de 630 hombres, incluyendo 27 oficiales, 2 guardiamarinas y cadetes y 601 hombres de menor rango, pertenecientes al Ekipazh Nº 10. La clase “Iezekiil” fue la última gran clase de navíos de línea de la flota rusa (25 navíos). Esta clase se distinguía por la fortaleza de sus cascos, calidades marineras excelentes, excelente ubicación de la artillería y distribución racional de los espacios internos. Su desplazamiento era de 3.000 toneladas. Construido en Arkhangelsk por el constructor naval A. M. Kurochkin. Comenzado el 20 de octubre de 1825 y botado el 26 de mayo de 1826. Desde 1827 en el Mediterráneo integrando la escuadra del contraalmirante L. P. Geiden. Allí tomó parte en la batalla de Navarino el 8-20 (nuevo calendario) de octubre de ese año. En esa batalla sus tripulantes se destacaron y el navío sufrió graves averías. Volvió a Kronshtadt el 12 de mayo de 1830. Sus maderas fueron reemplazadas en 1832 por A. V. Zenkov. Desde 1842 sirvió como pontón en Sveaborg. Fue desguazado in 1849. Te-Te/Med-NE-RSS-LW
“Ezekiel”. Navío de línea. Artillería 80 cañones. Eslora 176’ 6”, manga 49’, puntal (o tal vez calado) 19’ 6”, 2918 toneladas de desplazamiento. En servicio en la primera mitad del siglo XIX. Sería el de 1826 ó el de 1847. CW
“Iezekil”/”Iezekiil”/”Ezekiel”(CON-Wik). Navío de línea. Flota del Báltico. Rango/real 74-75 cañones(Ot 1856). Eslora 54,3-56,4 metros, manga 15,3 metros, puntal 7,2 metros. Botado en 1847. En servicio en 1856 y 1860. Excluido en 1862 (CON-Wik)/dado de baja en 1863 (Te). Te-Wik-CON(sólo trae el dato de su baja)-Ot
“Imperator Aleksandr I”(Te)/”Imperator Alexander”(CW)(“EMPERADOR ALEJANDRO I”). Navío de línea. Clase “Imperator Aleksandr I”. Flota del Báltico. Rango 110 cañones (Te-CW) en tres puentes. Sólo Ot le atribuye 100 cañones. Eslora 60,4 metros(Te)-197’(CW), manga 15,7 metros(Te)-53’(CW), puntal 6,5 metros(Te)-21’3”(CW, tal vez fuera el calado), calado 6,9 metros, 4344 toneladas de desplazamiento. Tripulación 1000 hombres. Botado en 1827 y dado de baja en 1854. Ot lo menciona en servicio en 1856. Te-CW-Ot
“Imperator Frants”/”Imperator Frantz” (“EMPERADOR FRANCISCO”). Navío de línea. Flota del Mar Negro. Rango 110-100(Wik) cañones en tres puentes. Eslora 58 metros, manga 16,1 metros, puntal 6,7 metros. Botado en 1821. Dado de baja en 1832. Te-Wik
“Emperador Nicolás I”(sic) (sería “Imperator Nikolai I”). Navío de línea. Artillería 120 cañones. En servicio en 1856. Podría ser un navío anterior rebautizado o el navío siguiente. Ot
“Imperator Nicolai I” (“EMPERADOR NICOLAS I”). Navío de línea a hélice. Flota del Báltico. Artillería 111(CW-CON)-120 cañones en tres puentes. Eslora 237’ 9”, manga 58’4”, 5426-5427 toneladas de desplazamiento. Máquina Humphreys & Tennant de 600 nhp(CW-CON), una hélice, velocidad 11,0 nudos. Tripulación 1020 hombres. Originalmente llamado “Imperator Alexander I” (“EMPERADOR ALEJANDRO I”). Comenzado en 1855, botado en mayo de 1860. En servicio en 1862. Excluido en 1874. CW-Wik-CON
“Imperator Pyotr I”(Te)/“Imperator Petr I”(CON-CW-Wik) (“EMPERADOR PEDRO I”). Navío de línea. Clase “Imperator Aleksandr I”. Flota del Báltico. Rango 110 cañones en tres puentes. Eslora 60,4 metros, manga 15,7 metros, puntal 6,5 metros, calado 6,9 metros. Tripulación 1000 hombres. Botado en 1829. En 1854 era el buque insignia del almirante Rikord en Kronshtadt al frente de la 1º y la 2º Divisiones del Báltico. Dado de baja en 1855(Te). Estaría en servicio en 1860. Excluido en 1862(CON-Wik). Te-Wik-CON (los dos últimos sólo traen el dato de su baja)-CW(sólo menciona su existencia)-NE.
“Imperatritsa Alexandra”/”Imperatritza Alexandra” (“EMPERATRIZ ALEJANDRA”). Navío de línea Clase Imperatritsa Alexandra”. Flota del Báltico. Rango 84-real 96-74(sin más datos-CW) cañones Eslora 59,8 metros, manga 15,3 metros, puntal 7,2 metros, calado 6,6 metros, 3500 toneladas. Botado en 1827. Excluido en1862(CON)/dado de baja en 1863(Te). Te-CW-CON(sólo trae el dato de su baja).
“Imperatritsa Anna”/”Impyeratritsa Anna”/”Imperatrisa Anna”(sic) (“EMPERATRIZ ANA”). Navío de línea. Flota del Báltico. Rango 110-114 cañones de 24, 16, 8 y 6 libras; en tres puentes. Eslora 56,7 metros, manga 15,2 metros, puntal 6,6 metros. El primer navío ruso de 110 cañones. Construido en el astillero del Almirantazgo de St. Petersburg. Botado en 1737. En servicio en 1739, 1740, 1742 a 1744 y 1746. Desguazado en Kronshtadt 1752. Te
“Imperatritsa Ekaterina II” (“EMPERATRIZ CATALINA II”). Navío de línea. Flota del Mar Negro. Rango 84(Te-CW)-real 96 cañones. Eslora 58,5 metros(Te)-191’(CW), manga 15,5 metros(Te)-52’(CW), puntal 4,6 (dudoso) o tal vez 6,6 metros (CW le asigna 21’ de puntal – o tal vez de calado -), 3516 toneladas de desplazamiento(CW). Tripulación 745 hombres. Botado en 1831. Dado de baja en 1847. Te-CW(sin fecha de servicio)
“Imperatritsa Mariya”/”Imperatritsa Mariia” (“EMPERATRIZ MARIA”). Navío de línea. Clase “Imperatritsa Mariya”. Flota del Mar Negro. Rango 84-real 96 cañones. Eslora 59,8 metros, manga 15,7 metros, puntal 6,1 metros. Tal vez comenzado el 26 de marzo de 1826. Botado en 1827. Dado de baja en 1843. Te
“Imperatritsa Mariya”/”Imperatritsa Maria”(RSS-CW)/”Imperatritza Maria”(DB) (“EMPERATRIZ MARIA”). Navío de línea Clase “Chrabriy”. Flota del Mar Negro Rango 84 cañones: 8 cañones bomberos de a 68 libras (SV los menciona como de a 34 libras), 56 de a 36 libras, 20 de a 24 libras(RSS-Te-SV-CW). Eslora 61(Te-SV-RSS entre perpendiculares)-62,8(Te) metros-196’(CW), manga 12,3(RSS)-17,4(Te-SV) metros-51’(CW), probablemente puntal 20’ 6”(CW), calado 7,3 metros(Te-RSS); 3575 (desplazamiento CW)-4160 toneladas. Tripulación de 733-770 hombres. Construido en el astillero Principal del Almirantazgo en Nikolayev, por el coronel I. S. Dmitriyev. Comenzado el 23 de abril de 1849 y botado el 9 de mayo de 1853. En servicio en 1853 a 1854. En julio de 1853 navegó de Nikolayev a Sebastopol. Al mes siguiente se hizo a la mar y el 12 de agosto formaba parte del bando defensor en las maniobras navales (se simulaba un ataque al fondeadero de Sebastopol). Desde el 17 de septiembre hasta el 2 de octubre, formando parte de la escuadra del vicealmirante Pavel S. Nakhimov, este navío transportó 939 soldados y oficiales del regimiento Belostock desde Sebastopol a Sukhum-Kale. El 11 de octubre de 1853, el navío, actuando como buque insignia de la escuadra del vicealmirante P. S. Nakhimov, dejó Sebastopol para dirigirse a la costa de Anatolia en busca de embarcaciones turcas. Al encontrar la flota turca la bloquearon en Sinope, donde el enemigo había buscado la protección de baterías costeras. El 18 (30 nuevo calendario) de noviembre participó en la batalla homónima, como parte de la escuadra de seis navíos de línea del vicealmirante Nakhimov, ingresando a la rada a la cabeza de la columna de la derecha. Fue el primer navío en anclar, frente a la fragata insignia turca “Auni-Allakh”/”Auni Allah”, de 44 cañones, a la que cañoneó durante media hora y quedó tan dañada que al cortar los cables de sus anclas varó. Durante la siguiente media hora atacó a la fragata “Fazli-Allakh”/”Fazli Allah”, de 44 cañones, que se incendió (y según alguna fuente también encalló). También neutralizó a la batería enemiga número 5. Durante la batalla hizo 2.128 disparos. Sus pérdidas fueron 16 muertos y 39 heridos (incluyendo su comandante el capitán de 1º rango P. I. Baranovsky). El navío tuvo serias averías: 60 agujeros de cañón y fueron dañadas sus jarcias, popa y galerías. Nakhimov recibió por esta victoria la orden de San Jorge. El 22 de noviembre regresó a Sebastopol (debido a sus averías debió ser remolcado por el vapor “Krym”, acompañado por fragatas) y permaneció allí en espera de reparaciones. El 28 de agosto de 1855 fue hundido en la rada de Sebastopol junto a otras naves de la Flota del Mar Negro para impedir al enemigo el acceso a la ciudad. Baja en 1854(Te) Te-DB-RSS-SV-OtR-NE-Wik-CW(tal vez sea el anterior)
“Ingermanland”/”Ingermandland”/”Ingermerland”(sic GU)/”Ingria”(sic 1716) (debe su nombre a Ingermanlandia, nombre sueco de la tierra de Izhorskaya, lugar donde se construyó St. Petersburg). Navío de línea. Flota del Báltico. Artillería 60(1716)-64(Te-SV-GU)-66(DB-RC) cañones: 24 de a 30 libras (batería baja), 24 de a 16 libras (batería alta), 14 de a 14 libras (en el alcázar) y 2 de a 2 libras (en el castillo de proa)-68 cañones(Hol). Eslora 46(SV)-46,3(Te)-46,25 metros, manga 12,8(Te-SV) metros, puntal 5,6 metros(Te), calado promedio 5,5 metros(SV). Tripulación 466(GU)-470(Te) hombres. El 16 de mayo de 1717, cuando se encontraba en Revel, su tripulación teórica estaba fijada en 450 hombres y la real era superior, ya que alcanzaba los 534 hombres, incluyendo 344 hombres de mar y 190 soldados del Regimiento de Novgorod). Uno de los mejores navíos de su tiempo(SV). Tenía arboladura avanzada: por primera vez en Rusia se utilizaron “las velas del tercer círculo” (se trataría de los juanetes) en sus palos trinquete y mayor. El navío se destacaba por sus buenas cualidades marineras y su artillería era poderosa para su tiempo. Era mayor que el “Poltava” y por varios años fue el buque insignia de la Flota del Báltico. En construcción desde 1712(OtR). Construido en 1714(DB)/botado el 1º (12 nuevo calendario) de mayo de 1715 por Richard Cozens (R.Kosenets-OtR; Kozents), en el astillero del Almirantazgo de St. Petersburg. Algunas fuentes rusas atribuyen a Pedro I el desarrollo del proyecto y dibujos del navío. En numerosas ocasiones fue utilizado por Pedro I como su buque insignia. Participó en campañas comandado por el vicealmirante Peter Mikhailov (el zar Pedro I) durante los años 1715, 1716, 1717 (sólo OtR), 1718, 1719 y 1721 (en junio de este año estuvo al frente de una escuadra que navegó a la bahía de Rogervik). Este navío fue utilizado por Pedro I en el carácter (nominal según algunas fuentes) de Supremo Comandante en Jefe de la Flota Unida (Gran Bretaña, Dinamarca, Países Bajos y Rusia) el 5 de agosto de 1716, cuando condujo la flota unida y una flotilla de alrededor de 600 embarcaciones mercantes desde Copenhagen hasta la isla Bornholm. En 1716 y 1717 formaba parte de la escuadra de Revel (así, el 18 de octubre estaba entre los navíos mandados por Apraksin). Por ejemplo, el 22 de junio de 1718 Pedro I navegaba en él en las cercanías de St. Petersburg. GU lo incluye a la vanguardia de la flota en la que navegaba el Zar en julio de 1718. Según Pedro I “ era más veloz que los restantes navíos" y "uno de los navíos más veleros de todos los tiempos". El "Ingermanland" era una nave favorita de Pedro I, que ordenó conservarlo como memorial. Se hundió en 1735 durante una fuerte inundación mientras se encontraba anclado “eternamente” en el puerto de Kronshtadt. Dado de baja en 1739(Te-posible error). DB lo considera aún en servicio en 1756, pero se trataría de una confusión con los navíos posteriores, al igual que el dato de OtR que lo considera desguazado en 1764). Te-DB-RC-SV-Hol-OtR-NE
“Ingermanland”. Navío de línea. Clase “Slava Rossii”. Flota del Báltico. Rango/real 66 cañones de 24, 12 y 6 libras. Eslora 46,5 metros, manga 12,3 metros, puntal 5,4 metros. Tripulación 600 hombres. Botado en 1735. En servicio de 1741 a 1743. Dado de baja en 1752. Te-AN-Ot
“Ingermanland”. Navío de línea. Clase “Slava Rossii”. Flota del Báltico. Rango/real 66 cañones de 24, 12 y 6 libras. Eslora 46,5 metros, manga 12,3 metros, puntal 5,4 metros. Tripulación 600 hombres. Botado en 1752. En servicio en 1756. Dado de baja en 1765. Te
“Ingermanland”/”Ingermanlandiya”. Navío de línea. Clase “Slava Rossii”. Flota del Báltico. Rango/real 66 cañones de 24, 12 y 6 libras. Eslora 46,5 metros, manga 12,3 metros, puntal 5,4 metros. Tripulación 600 hombres. Botado en 1773 (por Knowles-NC). En servicio en 1778. Dado de baja en 1784. Te-NC-Sch
“Ingermanland”. Navío de línea. Clase “Iezekil”. Flota del Báltico. Rango/real 74 cañones de 36 libras. Eslora 54,3 metros, manga 14,6 metros, puntal 6,0 metros. Botado en 1842. Dado de baja en 1842. Te
“Ingermanland” Navío de línea. Clase “Iezekil”. Flota del Báltico. Rango/real 74 cañones de 36 libras. Eslora 54,3 metros, manga 14,6 metros, puntal 6,0 metros. Botado en 1844. Dado de baja en 1860. Te
“Ioann Bogoslov”/”Ioann Bogoslav”(sic DB)/”Jeen Bogoslov”(sic Sch 1801). Navío de línea. Flota del Báltico. Rango/real 74 cañones. Tripulación 741 hombres. Botado en 1783. Dado de baja en 1791. Aún en servicio en 1801(Sch). Te-DB-Wik-Sch
“Ioann Bogoslov”. Fragata(Te)/navío(Wik). Flota del Mar Negro. Rango 46(Te-Wik)-44(Te) cañones. Eslora 43,6 metros, manga 13,1 metros, puntal 4,0 metros. Tripulación 322/404 hombres. Construida en Rogozhskaya, río Kutyurma, por I. V. Dolzhnikov. Comenzada el 23 de diciembre de 1787 y botada el 10 de agosto de 1788. Prestó servicios entre 1789 y 1794. Tomó parte de la batalla del estrecho de Kerch el 8 (19 nuevo calendario) de julio de 1790. El 28 de agosto (8 y 9 de septiembre) de ese año tomó parte de la batalla cerca de la isla Tendra. El segundo día de la batalla atacó al navío insignia (según Wik vicealmirante) turco “Kapudanie” (“Capitana”), de 74 cañones, con el que combatió durante una hora y se separó al recibir la señal de F. F. Ushakov. Esta fragata participó en la batalla de Cabo Kaliakra el 31 de julio (11 de agosto nuevo calendario) del año siguiente y luego realizó cruceros a la altura de Varna (en el Mar Negro). Incendiado por una explosión en la santabárbara, debida a negligencia, el 11de noviembre de 1794 (murieron doce marineros). Te-Wik
“Ioann Krestitel”/”Ioann Chrestitel”(NE) (“JUAN BAUTISTA”) o “Svyatoy Ioann Krestitel”/”Saint Ioann Chrestitel”(NE) (“SAN JUAN BAUTISTA”) también (o luego) llamado “Chesma”. Navío de línea. Clase “Chesma”. Flota del Báltico. Rango/real 100 cañones (de 36, 18, 12 y 3 libras) en tres puentes. Eslora 56,7 metros, manga 15,3-15,7 metros, puntal 6,3-6,5 metros. Tripulación 862/1092 hombres. La clase fue ordenada por Catalina II el 23 de octubre de 1781. Construido por V. Selyaninov e I. V. Yames en el astillero del Almirantazgo en St, Petersburg. Comenzado el 26 de julio de 1782 y botado el 6 de septiembre de 1783. En servicio en 1785 a 1793, 1794, 1797 a 1799, 1801 a 1805. El 23 de mayo de 1790 era el buque insignia de la escuadra de Kronshtadt, comandada por el vicealmirante Kruse. Desguazado en Revel con posterioridad a 1806 (sería error la baja en 1797-Te). Te-NE
“Ioann Predtecha” (”JUAN BAUTISTA” o “JUAN EL PRECURSOR”). Navío de línea. Flota del Mar Negro. Artillería 66(Te)-74(DB-1791)-78(Te) cañones. Eslora 47,7 metros, manga 16,3 metros, puntal 5,6 metros. Entrado en servicio en 1789(DB)/capturado en 1790(Te). Combatió el 11 de agosto (nuevo calendario) de 1791 contra los turcos en la batalla de Cabo Kaliakra, tras haber zarpado de Sebastopol a las órdenes de Ushakov tres días antes. Dado de baja en 1800. Te-DB-Wik
“Ioann Zlatoust”. Navío de línea. Flota del Mar Negro. Rango 74-real 83 cañones. Eslora 53,7 metros, manga 14,6 metros, puntal 5,9 metros. Botado en 1825. Dado de baja en 1841. Te
“Iona”(Te)/”Ioann”(DB)/”Jona”(sic NC 1801)/”Joana”(sic Sch 1801). Navío de línea. Clase “Aziya”. Flota del Báltico. Rango/real 66 cañones (de 30, 12 y 6 libras)-64 cañones(1801). Eslora 48,8 metros, manga 13,6 metros, puntal 5,8 metros. Tripulación 460/550 hombres. Botado en 1790. En servicio en 1793. Zarpó de Kronshtadt el 1º de junio de 1795 como parte de la escuadra del almirante Petr Ivanovich Khanykov enfrentada contra Francia, probablemente hasta noviembre de 1796. En servicio en 1793 y 1801. Dado de baja en 1803 (aún en servicio 1816DB). Te-DB-NC-Sch-GO
“Iosef II”/“Josef II”/”Iosif II”. Navío de línea. (según Wik podría ser el mismo navío llamado “Iosif”, de 80 cañones) Flota del Mar Negro. Rango/real 80 cañones (Te: 30 de a 36 libras, 30 de a 18 libras, 20 de a 8 libras). Eslora 54,9 metros, manga 15,1 metros, puntal 6,2 metros. Tripulación 560-754 hombres. Botado en 1787(Te). Rebautizado “Rozhdestvo Christovo”(Wik), probablemente antes de 1790. Dado de baja en 1800 (Te). Te-Wik
“Isaak Viktoriya”(Te)/”Isaak Viktoria”(RSS)/”Isak Viktoria”(Wik)/”Isaac-Victory”(sic)/”St. Isaac-Victory”(sic) (“VICTORIA DE ISAAC” o “VICTORIA DE SAN ISAAC”). Navío de línea. Flota del Báltico. Artillería 66 cañones. Eslora 46 metros, manga 12,8 metros, puntal 5,3 metros. Tripulación 470 hombres. Comenzado el 15 el julio de 1716 y botado el 30 de mayo de 1719, en el astillero del Almirantazgo de St. Petersburg, construido por Joseph Noy. Debe su nombre a una victoria rusa en 1719 (antes podría haber llevado otro nombre o permanecer innominado). Dado de baja en 1739. Te-RSS-Wik-RC
“Isidor”/”Isidore”(sic NC). Navío de línea. Sería el “Svyatoy Velikomuchenik Isidor” (botado en 1772 y dado de baja en 1784-Te). Botado en 1772 por Knowles(NC). Buque insignia del escocés (veterano de la Royal Navy) Samuel Greig en febrero de 1775 en el Mediterráneo. Mientras estaba anclado en Livorno, el Conde Orlov sedujo e hizo subir a bordo con engaños a la joven conocida como Princesa Tarakanova, supuesta hija de la Emperatriz Elizabeth, a la que la Emperatriz Catalina II consideraba peligrosa para su continuidad en el trono. La joven princesa fue saludada con trece cañonazos, pero fue prontamente detenida y la flota zarpó hacia Kronshtadt. Según EC, Orlov “luego que se halló en alta mar abusó de ella, entregándola después a la tripulación con la esperanza de que moriría antes de llegar a Rusia, víctima de la brutalidad de los marineros. Pero no sucedió así, y fue encerrada por orden de Catalina II en un calabozo subterráneo de la fortaleza de St. Petersburg, donde pasó doce años, hasta que al fin pereció ahogada en una crecida del Neva que inundó su prisión.” Otras fuentes afirman que la llamada Princesa Tarakanova fue encerrada en un convento y sobrevivió a Catalina II. Este navío seguía en servicio en 1778. SC-EC-NC-Sch-Ot
“Isidor”. Navío de línea. Artillería 64 ó 66 cañones. Ya en servicio en 1793. Dado de baja en 1802. Podría ser el “Isidor” de 74 cañones en servicio entre 1795 y 1812. DB
“Isidor”/”Isidore”(sic Sch 1801). Navío de línea. Clase “Yaroslav”. Flota del Báltico/Flota del Mar Negro. Rango/real 74 cañones. Eslora 51,9 metros, manga 14,2 metros, puntal 6,1 metros. Tripulación 670/770 hombres. Botado en 1795. En servicio en 1801. Dado de baja en 1812. Te-Sch
“Isidor”. Navío de línea. Flota del Mar Negro. Artillería 74 u 80 cañones en dos puentes. Entrado en servicio en 1808. Sin datos de servicio o de baja. Podría ser el “Isidor” de 74 cañones en servicio entre 1795 y 1812. DB
“Izyaslav”/”Izjyaslav”(RSS). Navío de línea. Clase “Aziya”. Flota del Báltico. Rango/real 66 cañones (de 30, 12 y 6 libras). Eslora 48,8 metros, manga 13,6 metros, puntal 5,8 metros. Tripulación 460/550 hombres. Botado en 1784. En servicio en 1788. Combatió contra la escuadra sueca en la batalla de Oland el 26 de julio de 1789 y en la batalla de Revel el 2/13 de mayo de 1790. El 23 de junio de 1790, cerca de Sveaborg, capturó junto a la fragata “Venus” al navío sueco “Retvizan”. En 1799 era el navío insignia del contraalmirante Robert Cronin (Roman Crown) en el Mar Báltico. Dado de baja en 1802(DB)/1808(Te). Te-RSS-Wik-DB-Ot-NE
“Izyaslav”. Navío de línea. Flota del Mar Negro. Artillería 74 u 80 cañones en dos puentes. Entrado en servicio en 1807, sin mayores datos de su servicio o baja. No hay confirmación de su existencia en otras fuentes. DB
“Kamen” también llamado “Shteyn”. Navío. Flota del Mar de Azov. Artillería 44 cañones. Eslora 32,1 metros, manga 9,9 metros, puntal 3,5 metros. Tripulación 200 hombres. Botado en 1699. Dado de baja en 1710. Te-OtR
“Katsbach”. Navío de línea. Clase “Selafail”. Flota del Báltico. Rango/real 74 cañones. Eslora 54,3 metros, manga 14,6 metros, puntal 5,9 metros, calado 6,2 metros. Tripulación 570/610 hombres. Botado en 1816. Dado de baja en 1828. Te
“Katsbach”. Navío de línea. Clase “Iezekil”. Flota del Báltico. Rango 74-real 80 cañones de 36 libras. Eslora 54,3 metros, manga 14,6 metros, puntal 6,0 metros. Botado en 1828. Dado de baja en 1857. Te
“Kazahskaya Bogoroditsa”(Te)/”Kazanskaya Bogoroditsa”(Wik) (“VIRGEN MADRE DE KAZAN”). Fragata. Flota del Mar Negro. Rango 46-real 44 cañones. Eslora 43,6 metros, manga 13,1 metros, puntal 4,0 metros. Tripulación 404/322 hombres. Botada en 1791. Dada de baja en 1802. Te-Wik
“Kazan”. Navío. Flota del Mar Negro. Artillería 50 a 54 cañones. Ya en servicio 1777. Dado de baja en 1802. DB
“Kinburn”. Fragata. Flota del Mar Negro. Rango 40 cañones. Eslora 39,7 metros, manga 10,5 metros, puntal 3,6 metros. Tripulación 250 hombres. Botada en 1786. Dada de baja en 1790. Te
“Kir Ioann”. Navío de línea. Clase “Svyatoy Pavel”. Flota del Báltico. Rango 80 cañones. Eslora 51,5 metros, manga 14,1 metros, puntal 6,3 metros. Botado en 1762. Sin datos de servicio ni de baja. Te
“Kir Ioann”. Navío de línea. Clase “Yaroslav”. Flota del Báltico. Rango/real 74 cañones. Eslora 51,9 metros, manga 14,2 metros, puntal 6,1 metros. Tripulación 670/770 hombres. Entrado en servicio en 1784(DB)/botado en 1786(Te). Combatió contra la escuadra sueca en las batallas de Oland (el 26 de julio de 1789) y Revel (2/13 de mayo de 1790). En servicio del 30 de julio al 19 de agosto de 1793 en el Mar del Norte como parte de la escuadra del almirante Aleksandr Ivanovich Kruza. Dado de baja en 1798. Te-DB-Wik-GO
“Kniaz Vladimir”(DB)/”Knyaz Vladimir”(Wik)/”Prince Veedimer”(sic Sch 1801) (“DUQUE VLADIMIR” o “PRINCIPE VLADIMIR”). Es el “Svyatoy Ravnoapostolniy Knyaz Vladimir” botado en 1788(Te), también llamado “Vladimir”. Navío de línea. Flota del Báltico. Rango 100(DB-Wik)-110(Sch 1801) cañones en tres puentes. Entrado en servicio en 1780(DB) Combatió contra la escuadra sueca en la batalla de Oland el 26 de julio de 1789. Dado de baja 1803(DB) DB-Wik-Sch
“Knyaz Vladimir” (“DUQUE VLADIMIR” o “PRINCIPE VLADIMIR”). Navío de línea Clase “Selafail”. Flota del Báltico. Rango 74-real 82 cañones (24 de a 36 libras, 30 de a 24 libras, 16-2 de a 8 libras, 6 de a 6 libras y varios unicornios de a 4 libras). Eslora 52,4 (entre perpendiculares)-54,3 metros, manga 14,4 (en el medio sin forro)-14,6 metros, puntal 5,8-5,9 metros, calado 6,2 metros; 2700 toneladas. Tripulación de 570/583/610 hombres, pertenecientes al Ekipazh Nº 3. Construido en Arkhangelsk, en el astillero de Solombala por el constructor naval A. M. Kurochkin. Comenzado en 1822 y botado el 27 de mayo de 1824. En 1822 pasó de Arkhangelsk a Kronshtadt donde fue puesto en dique para cubrir su fondo con placas de cobre. En servicio en 1824 y desde 1826 hasta 1831. El 13 de julio de 1826, mientras el navío estaba anclado en la rada de Kronshtadt, se realizó en su cubierta la ceremonia de degradación de oficiales que habían participado en la revolución decembrista el 14 de diciembre de 1825 en la plaza del Senado en St. Petersburg. Se rompieron espadas sobre las cabezas de 13 condenados y tanto las charreteras arrancadas como sus chaquetas de gala fueron arrojadas por la borda. El 10 de junio de 1827 fue parte de la escuadra del almirante D. N. Senyavin que salió de Kronshtadt y tomó parte en las maniobras ceremoniales observadas por el Zar Nikolay I. Luego fue con la escuadra a Inglaterra. Tras la partida de la escuadra del contraalmirante L. P. Geiden hacia el Mar Mediterráneo el 12 de agosto, dejó Portsmouth y el 13 de septiembre regresó a Kronshtadt. En junio de 1828 fue parte de la escuadra del contraalmirante P. I. Rickord que se dirigió de Kronshtadt al Mar Mediterráneo. En febrero de 1829 participó en el bloqueo de los Dardanelos. Tras el Tratado de Paz de Adrianopolis en septiembre de 1829, el “Knyaz Vladimir” pasó a Grecia con la escuadra. En julio de 1830, al frente de un destacamento comandado por el vicealmirante L. P. Leiden, dejó el Archipiélago con rumbo a Rusia, adonde arribó en otoño. Retornó a Kronshtadt en octubre de 1830. En 1831 pasó a Sveaborg donde fue reconstruido como pontón. Te-Te/Med
“Kolokol”(Te) (“CAMPANA”) también llamado “Klok”(Te-Hol) (“CAMPANA” en holandés). Navío. Flota del Mar de Azov. Artillería 42(Te)-44(Hol)-46(Te) cañones. Eslora 38,7 metros, manga 8,2 metros, puntal 3,1 metros. Tripulación 180(Te)-350(Hol) hombres. Botado en 1697. Dado de baja en 1710. Te-OtR-Hol
“Konstantin”/”Constantine”(sic NC 1801-Sch 1801) (“CONSTANTINO”). Navío de línea. Flota del Báltico. Armamento 74 cañones. Entrado en servicio en 1796. En servicio en 1801. Sin mayores datos acerca de su servicio o baja. DB-NC-Sch
“Konstantin”/“Constantin”(Wik-CON) (“CONSTANTINO”). Navío de línea (luego a hélice). Flota del Báltico. Rango 74-real 82 cañones. Eslora 57,3 metros, manga 15,3 metros, puntal 5,9 metros. Tras su conversión a hélice, sus características fueron modificadas. Artillería 72 cañones de 24, 36 y 60 libras (Te)-74 cañones (CW los consigna como 4 de a 68 libras, 20 de a 60 libras y 32 de a 30 libras; la cuenta da sólo 56 cañones); en dos puentes. Eslora 65,3 metros(Te)-214’(CW), manga 16,2 metros(Te)-53’2”(CW), puntal 5,9 metros(Te), calado 6,8 metros(Te); 3697 toneladas de desplazamiento (Te-CW). Máquina Humphreys & Tennant de 450 nhp (CW-CON), una hélice, velocidad de 10,5 nudos. Tripulación 827(CW)-950(Te) hombres. CW cita las mismas dimensiones como navío a vela y a hélice. Botado en agosto de 1837. Entre 1854 y 1856(CON menciona sólo este último año) convertido en navío de línea a hélice. En servicio en 1862. Excluido en 1864. Te-CW-CON
“Konstantin” (“CONSTANTINO”). Es el “Velikiy Knyaz Konstantin” (ver en la entrada pertinente). Navío de línea. Flota del Mar Negro. Artillería 120 cañones. En servicio en 1853. OtR.
“Kraskovia”(sic). Navío de línea. Flota del Mar Negro. Armamento 74 cañones. Entrado en servicio en 1799. Sin mayores datos de su servicio o baja. DB
“Krasnoy”. Navío de línea. Clase “Anapa”. Flota del Mar Negro. Rango/real 74 cañones. Eslora 54,9 metros, manga 14,5 metros, puntal 6,6 metros. Botado en 1816. Dado de baja en 1827. Te
“Krasnoy”. Navío de línea. Clase “Iezekil”. Flota del Báltico. Rango 74-real 80 cañones de 36 libras. Eslora 54,3 metros, manga 14,6 metros, puntal 6,0 metros. Botado en 1830. Dado de baja en 1844. Te
“Krasnoy”/”Krasnoi”(Wik-CW-CON)/”Kranssi”(sic 1856). Navío de línea. Flota del Báltico. Artillería 84 cañones. Eslora 59,8 metros, manga posiblemente 14,6 metros, puntal 5,9 metros. Tripulación 935 hombres. Botado en 1847. En servicio en 1856 y 1860. Excluido en 1862(Wik-CON). Dado de baja en 1863(Te). Te-Wik-CW(sólo existencia)-CON-Ot
"Kreml" (“KREMLIN”). Navío de línea. Armamento 66 cañones. Diseñado por Richard Cozens en St. Petersburg alrededor de 1724 pero terminado por Robert Davenport. RC
“Krepkiy” (“VELOZ”). Fragata. Flota del Mar Negro. Rango 54 cañones. Botada en 1801. Dada de baja en 1812. Te
“Krepost”/”Krépost” (“FORTALEZA”) Navío (alguna fuente lo llama fragata). Flota del Mar de Azov. Estaba entre los llamados “navíos bárbaros” (tal vez se tratara de “navíos berberiscos”), pero no correspondían en realidad a esa clase de embarcaciones. Tenían tres palos (el trinquete y el mayor con velas cuadras y el mesana con velas latinas), mangudas (la relación manga-eslora era entre 1:3 y 1:5), con una batería cerrada. Artillería 40-46(Te-NE-Mas-Ot)-52(Te) cañones (de a 6 y 12 libras, así como piezas de caza – los rusos las denominan en inglés “fowling-pieces”-). Eslora 37,8 metros, manga 7,3 metros, puntal 4 metros. Tenía fondo plano y por ende debía ser una inestable plataforma artillera en alta mar. Tripulación 110 hombres (Alexéi Tolstoi afirma que sólo 16 de los tripulantes en el viaje a Constantinopla eran marineros - holandeses, suecos y daneses -, mientras que el resto comprendía soldados y artilleros que en alta proporción se enfermaban al navegar). Construido en Panshino (por Osip Ney y John Day según Alexéi Tolstoi). Botado en 1699. En mayo de 1699 navegó de Panshino a Azov para transportar al oficial de la Embajada de la Duma Rusa E. I. Ukraintsev hasta Turquía. El 23 de junio de 1699 zarpó con la escuadra del almirante F. A. Golovin desde Azov a Taganrog. El 22 de julio subió a bordo Emelian I. Ukraintsev con sus colaboradores. Del 5 al 7 de agosto el navío participó en las maniobras de la escuadra en la Bahía de Taganrog. El 18 de agosto se presentó ante Kerch con la escuadra y Pedro I reclamó al comandante de la fortaleza turca del estrecho que autorizara el viaje de este navío para llevar a su embajador. Diez días después el permiso fue concedido y el 28 de agosto el “Krepost” zarpó de Kerch hacia Constantinopla. Su capitán, el holandés Van Pamburg, navegó a toda vela y logró dejar atrás a los cuatro navíos turcos que le habían impuesto como escolta. Al atardecer del 13 de septiembre, el navío llegó a la boca del Bósforo y sorprendió a los turcos, que invitaron al embajador a descender del “Krepost”. A pedido de Ukraintsev le permitieron seguir en su navío hasta Constantinopla y ancló en el Cuerno de Oro, a la vista del palacio del Sultán en Punta Serrallo. Por expresa orden del zar, el navío fue abierto a las visitas que incluyeron desde el Sultán hasta personas de las clases desposeídas. Durante el período de permanencia en Constantinopla, una madrugada, el capitán Van Pamburg disparó (sólo con pólvora) con toda su artillería para entretener a invitados holandeses y franceses. Los cañonazos alarmaron a toda la ciudad y a la mañana siguiente se ordenó la toma del navío y el arresto de su capitán, pero tras la amenaza de Van Pamburg de volar su nave si algún soldado turco la abordaba, sumada a los pedidos de disculpas y la promesa de no repetir la acción, el incidente se consideró superado. En junio de 1700, tras veintitrés reuniones, se llegó a un acuerdo entre ambos gobiernos y el “Krepost” volvió a Azov, visitando al regreso Balaklava y Kafa y repatriando 170 soldados rusos capturados por los turcos en 1695 y 1696. El viaje del “Krepost” a Constantinopla y su permanencia allí están entrenidamente narrados en el capítulo primero del libro segundo de la novela histórica “Pedro I”, de Alexéi Tolstoi, traducida al castellano. En 1704 se instaló al “Krepost” en un amarradero cubierto para reparaciones. En mayo de 1709 Pedro I ordenó conservarlo “por la gloria de haber estado en Constantinopla” y en consecuencia fue llevado a tierra. Tras la rendición de la fortaleza a los turcos en 1711 de acuerdo con el Tratado de Paz de Prut, fue dejado en Azov por no estar en condiciones de uso. Dado de baja en 1711(Te). Te-RSS-OtR-NE-Mas-Ot
“Kronshtadt”/”Kronstadt”. Navío de línea. Clase “Pyotr II”. Flota del Báltico. Rango 54 cañones de 18, 8 y 4 libras. Eslora 43,6 metros, manga 11,6 metros, puntal 5,1 metros. Tripulación 440 hombres. Botado en 1738. En servicio en 1740 a 1743. Integraba la escuadra de Revel (probablemente haya tomado parte de un encuentro entre los siete navíos de línea del contralmirante ruso Barsh y los cinco del comodoro sueco Von Stauden en 1743) Fue dado de baja en 1755. Te-DB-AN-Ot
“Kronshtadt”. Fragata. Flota del Báltico. Artillería 38(sería la real Te)-44(sería el rango Te-GO) cañones. Eslora 43,0 metros, manga 11,7 metros, puntal 4,0 metros. Tripulación 330/240 hombres. Botada en 1789. Zarpó de Revel el 15 de junio de 1795 como parte de la escuadra de fragatas enfrentada contra Francia, donde habría permanecido hasta noviembre de 1796. Dada de baja 1800. Te-GO
“Kylm” (probablemente fuera “Kulm”). Navío de línea. Clase “Anapa”. Flota del Mar Negro. Rango/real 74 cañones. Eslora 54,9 metros, manga 14,5 metros, puntal 6,6 metros. Botado en 1813. Dado de baja en 1826. Te
“Kulm”. Navío de línea. Clase “Iezekil”. Flota del Báltico. Rango 74-real 90 cañones de 36 libras. Eslora 54,3 metros, manga 14,6 metros, puntal 6,0 metros. Botado en 1828. Dado de baja en 1857. Te
“Lansdou”(Te)/”Landsdou”(Wik)/”Landsdown”(Hol-GU)/“Lansdown”(Hol). Fragata/navío. Flota del Báltico. Armamento 24(GU)-32(Te-Wik)-40(Hol) cañones. Eslora 32,6 metros, manga 9,1 metros, puntal 3,8 metros. Tripulación 179 hombres(GU). El 30 de marzo de 1714 estaba tripulado por 153 hombres, incluyendo 58 del batallón del almirante, frente a los 220 hombres de la dotación prevista. Comprada (en Inglaterra-Wik) en 1713 (Te), ex-inglesa “Norris”(Wik). En Revel en 1714, 1716 y 1717. En julio de 1718 formaba parte de la flota en que navegaba el Zar. Dada de baja en 1725. Te-Wik-Hol-GU
“Lastka”. Navío. Flota del Mar de Azov. Armamento 50-53 cañones (18 de a 12 libras, 20 de a 4 libras, 7 de a 3 libras, 8 de a 2 libras). Eslora 35,9 metros, manga 9,9 metros, puntal 3,3 metros. Tripulación 230 hombres. Botado en 1709. Dado de baja en 1711. Te
“Leferm”/”Firme”(GU)/”Le Firm”(Hol). Navío de línea. Flota del Báltico. Artillería 64(GU)-70(Te)-72 cañones. Eslora 47,1 metros, manga 13,4 metros, puntal 5,4 metros. Tripulación 470(Te)-518(GU) hombres. Ex-“Ferme” francés, de 2º Rango, 66 cañones (26 de a 24 libras, 28 de a 12 libras y 12 de a 6 libras); eslora de 147 pies, manga 40,9 pies, puntal 16,6 pies; 1300 toneladas; construido en Rochefort en 1700 por Mallet y Masson y capturado en Vigo el 22 de octubre de 1702 por la Royal Navy, en la cual prestó servicio como HMS “Firme”, de 3º Rango, 70 cañones, 157 pies de eslora, 43,5 de manga y 1288 toneladas (Builders’ Measurement), hasta el 12 de noviembre de 1713, en que fue vendido. Ese mismo año fue comprado por Rusia (tal vez directamente a la Royal Navy). En 1714 formaba parte de la escuadra en Revel. Es probable que se le hayan cambiado las maderas en 1715. En 1716 y 1717 estaba en Kroonslot. En julio de 1718 formaba parte del cuerpo de batalla de la flota en que navegaba el Zar. Fue desguazado en 1737. Te-Kanon-MP-GU-Hol
“Leferm”. Navío de línea. Clase “Slava Rossii”. Flota del Báltico. Rango/real 66 cañones de 24, 12 y 6 libras. Eslora 46,5 metros, manga 12,3 metros, puntal 5,4 metros. Tripulación 600 hombres. Botado en 1739. En servicio en 1740, 1742, 1743. Dado de baja en 1756. Te-DB-Ot
“Lefort”. Navío de línea. Clase “Imperatritsa Alexandra”. Rango 84-real 94 cañones Flota del Báltico Eslora 59,8 metros, manga 15,3 metros, puntal 7,2 metros, calado 6,6 metros; 3500 toneladas. Botado en 1835. En 1847 navegó por el Mar Alemán (en el Báltico). En servicio en 1856. Dado de baja en 1857. Te-Ot
“Leontiy Muchenik”(Te)/”Leontii Mutchenik”(DB-Wik) (“Muchenik” significa “MARTIR”). Navío de línea. Flota del Mar Negro(Te)-Flota del Báltico(DB). Armamento 54(como turco Wik)-62(Wik)-64(Te) cañones. Eslora 43 metros, manga 13,5 metros, puntal 5 metros. Tripulación 430 hombres. Capturado en 1788 (Te-Wik) a los turcos tras haber varado. Podría ser el navío reflotado y capturado el 18 de junio (29 de junio nuevo calendario) tras haber varado el día anterior cerca de Ochakov (el resto de los buques turcos encallados fueron destruidos por la flotilla de Nassau-Siegen. El 8 de agosto (nuevo calendario) de 1791 zarpó de Sebastopol con la escuadra mandada por Ushakov y el 11 de agosto (nuevo calendario) combatió contra los turcos en la batalla de Cabo Kaliakra. Dado de baja en 1791(Te); por el contrario, aparece en servicio en 1793 (sin fecha de su comienzo) y dado de baja en 1801(DB). Te-DB-Wik
“Lesnoe”/”Lyesnoe”/”Lesnoye” (el 1º de su nombre, en honor de la batalla librada contra los suecos en el pueblo bielorruso homónimo en 1708, llamada “la madre de la batalla de Poltava”). Navío de línea. Flota del Báltico. Rango 90 cañones en tres puentes. Eslora 49 metros, manga 14 metros, puntal 6,5 metros(Te-RSS). Tripulación de 800 hombres(Te-RSS). El primer navío ruso de tres puentes y 90 cañones (hubo otros dos similares. Comenzado el 7 de noviembre de 1714 en el astillero del Almirantazgo de St. Petersburg. Su constructor fue Pyotr Mikhailov (Pedro I). El navío fue botado el 29 de Julio de 1718 (otra fuente fecha la botadura en junio de 1718) y alistado en la Flota del Báltico. Participó en la Guerra del Norte contra Suecia. En mayo de 1719 salió a la rada de Kronshtadt y mientras permanecía allí dañó su casco con su propia ancla. El navío comenzó a escorar y el agua penetró en su cala. Todos sus mástiles y el bauprés se rompieron. El navío fue reflotado y debió regresar a St. Petersburg para reparar. En 1720 salió a realizar pruebas de navegación. Junto a destacamentos de navíos, el 28 de mayo de 1721 fue de Kronshtadt a Revel. En junio de 1721 formó parte de la flota que escoltó al navío “Ingermanland”, que llevaba la insignia de Pedro I, a la Bahía Rogervik. Su última salida al mar fue en 1724. Tuvo capitanes asignados en 1719, 1721, 1723 - el famoso I. I. (Vitus) Bering -, 1724 y 1728. Una de sus bandas fue destruida durante una tormenta (RSS fecha este accidente el 9 de octubre de 1714 – podría ser un error de tipeo por 1741, año de su baja según Te-) y luego el navío fue desguazado en 1741. Te-RSS
“Lesnoe”/”Lesnoye”/“Lysenoe”(DB) (el 2º de su nombre). Navío de línea. Clase “Slava Rosii”. Flota del Báltico. Rango/real 66 cañones de 24, 12 y 6 libras. Eslora 46,5 metros, manga 12,3 metros, puntal 5,4 metros(Te-RSS). Tripulación 600 hombres(Te-RSS) La clase “Slava Rossi” fue muy exitosa. Todos los navíos tenían altas cualidades marineras, excelente estabilidad y maniobra y con buen viento alcanzaban una velocidad de hasta 8 nudos. Su desplazamiento era de 1200 toneladas. Entrado en servicio en 1741(DB). Fue comenzado el 31 de julio de 1741 en el astillero de Solombala por el constructor naval A. Southerland y botado el 5 de mayo de 1743. En servicio en 1743 ó 1744 a 1746, 1753, 1754. Desguazado en Kronshtadt 1759. Te-RSS-Ot
“Lesnoy”/“Lesnoe”/”Lesnoye”/”Wood”(sic OtR 1809-1811) (el 3º de su nombre). Navío de línea. Clase”Anapa”. Flota del Mar Negro. Rango/real 74 cañones. Eslora 54,9 metros, manga 14,5 metros, puntal 6,6 metros(Te-RSS). Construido en el astillero del Almirantazgo de Nikolayev por el constructor naval D. V. Kuznetsov. Comenzado el 6 de noviembre de 1809 y botado el 5 de julio de 1811. En 1811 zarpó de Nikolayev a Sebastopol, donde sirvió hasta 1825, cuando fue convertido en un pontón. Tuvo capitanes asignados entre 1812 y 1816, así como en 1821. Te-RSS-OtR
“Lesnoe”/”Lesnoye” (el 4º de su nombre) Navío de línea Clase “Iezekil”. Flota del Báltico. Rango 74-real 80 cañones (de 24 a 36 libras). Este navío formaba parte de una clase de navíos de 74 cañones construidos según un proyecto del constructor naval A. M. Kurochkin. La clase “Iezekiil” fue la última gran serie de navíos de línea de la flota rusa (25 navíos). Sus componentes se distinguían por la fortaleza de sus cascos, excelentes cualidades marineras, excelente ubicación de la artillería y distribución racional de los espacios internos. Su desplazamiento era de 3.000 toneladas, eslora entre perpendiculares 54,3 metros, manga sin forro 14,6 metros y calado 6,0 metros. Comenzado el 24 de agosto de 1828 en el astillero de Solombala por el constructor naval V. A. Ershov. Fue botado el 21 de mayo de 1829. En 1829 formó parte de un destacamento de navíos que zarparon desde Arkhangelsk a Kronshtadt, en cuya rada participó el 3 de julio de 1836 en la ceremonia de encuentro entre la Flota del Mar Báltico y el bote de Pedro I. Estuvo en servicio en 1829 a 1832, 1834 a 1838. En 1842 fue transformado en un depósito en el puerto de Kronshtadt. Te-RSS
“Lev” (“LEON”) también llamado “Lev S Sableyo”. Navío. Flota del Mar de Azov. Artillería 36-44 cañones. Eslora 35,4 metros, manga 7,9 metros, puntal 2,9 metros. Tripulación 180 hombres. Botado en 1699. Dado de baja en 1710. Te
“Leyptsig”. Navío de línea. Clase “Leyptsig”. Flota del Báltico. Rango 110 cañones en tres puentes. Eslora 60,4 metros, manga 15,8 metros, puntal 7,2 metros. Botado en 1816. Dado de baja en 1832. Te
“Leyptsig”. Navío de línea. Clase “Iezekil”. Flota del Báltico. Rango74-real 80 cañones de 36 libras. Eslora 54,3 metros, manga 14,6 metros, puntal 6,0 metros. Botado en 1836. Dado de baja en 1850. Te
“Liliya”. Navío. Flota del Mar de Azov. Armamento 34-36 cañones. Eslora 35,2 metros, manga 7,8 metros, puntal 2,8 metros. Tripulación 135 hombres. Botado en 1699. Dado de baja en 1710. Te
“London”. Navío de línea. Armamento 54(Wik 1719)-58(GU) cañones. Tripulación 335 hombres (GU). Ex-inglés. En Kroonslot en 1716 y 1717. En julio de 1718 formaba parte de la vanguardia de la flota en que navegaba el Zar. Naufragó en 1719. Wik-GU
“Lybek”/”Lubeck”. Navío de línea. Clase “Selafail”. Flota del Báltico. Rango/real 74 cañones. Eslora 54,3 metros, manga 14,6 metros, puntal 5,9 metros, calado 6,2 metros. Tripulación 570/610 hombres. Botado en 1813. En 1817, al zarpar hacia España, a la que fue vendido, ya se encontraba en mal estado. El 3 de enero de 1818 estaba en Spithead y el 27 de febrero llegó a Cádiz. Fue rebautizado “Numancia” en la Real Armada (aunque alguna fuente afirma que se trata del navío rebautizado “España”), pasó al astillero de La Carraca y fue desguazado en 1823 sin haber navegado un solo día. Te-TaB
“Maksim Ispovednik”(Te)/”Maximal Ispovednick”(sic Sch 1801)/”Maksim Ispapedsik”(sic DB)/”Maksim Ispovondik”(sic NC 1801). Navío de línea Clase “Yaroslav”. Flota del Báltico. 74 cañones. Eslora 51,9 metros, manga 14,2 metros, puntal 6,1 metros. Tripulación 670/770 hombres. Botado en 1788(Te)/entrado en servicio en 1799(DB). En servicio en 1801. Dado de baja en 1804(Te). Te-DB-NC-Sch
“Maksim Ispovednik” Navío de línea Clase “Anapa”. Flota del Mar Negro 74 cañones Eslora 54,9 metros, manga 14,5 metros, puntal 6,6 metros. Botado en 1812. Dado de baja en 1832. Te
“Malaia Neva” (sería “Malaya Neva”, “PEQUEÑO NEVA”, una de las ramas en que se divide el río Neva). Navío de línea. Flota del Mar Negro. Armamento 50 a 54 cañones. Ya en servicio en 1777. Dado de baja en 1800. DB
“Mariya”/”Maria”(DB). Navío de línea. Clase “Anapa”. Flota del Mar Negro. Rango/real 74 cañones en dos puentes. Eslora 54,9 metros, manga 14,5 metros, puntal 6,6 metros. Botado en 1808/entrado en servicio en 1810(DB). Dado de baja en 1818. Te-DB
“Mariya Magdalena”/”Maria Magdalina”/”Maria Magdalena”/”Mariya Madgalina”. Navío de línea. Clase “Slava Ekaterini”. Flota del Mar Negro. Rango 66-real 72 cañones (de 30, 12, 8 y 6 libras). Eslora 48,8 metros, manga 13,5 metros, puntal 5,8 metros. Tripulación 476/688 hombres. Botado en 1785. En servicio en 1787. Durante la primera campaña de la Flota del Mar Negro, en otoño de 1787, una feroz tormenta que hundió a una fragata con toda su tripulación arrastró a este navío hasta el Bósforo, donde fue presa fácil de la flota turca. Te-DB-NE
“Mariya Magdalena”/”Maria Magdalena”/”Maria Magdalina”. Navío de línea. Flota del Mar Negro. Rango 66 cañones (de 30 y 18 libras-Te), 64(Sch 1801)-68(NC 1801) cañones. Eslora 47,3 metros, manga 12,93 metros, puntal 5,64 metros. Entrado en servicio en 1788(DB)/botado en 1789(Te). El 19 de julio de 1790 (nuevo calendario) formó parte de la escuadra de Ushakov que combatió contra los turcos en el estrecho de Kerch, el 9 de septiembre de 1790 (nuevo calendario) capturó sin resistencia en la batalla de Tendra al navío turco de 66 cañones “Melike Bahri”. El 11 de agosto de 1791 (nuevo calendario) participó en la batalla de Cabo Kaliakra. En servicio en 1801. Dado de baja en 1803. Te-DB-NC-Sch-Wik
“Mariya Magdalina Vtoraya”. Navío de línea. Clase “Svyatoy Pyotr”. Flota del Mar Negro. Rango/real 74 cañones (de 36, 18 y 8 libras). Eslora 52,5 metros, manga 14,3 metros, puntal 5,8 metros. Botado en 1799. Dado de baja en 1810. Te
“Marlburg”/”Marlboroug(h)”/”Malburg”/”Marlburgh”(Hol)/”Malbruk”. Navío de línea. Flota del Báltico. Artillería 60(Te-Wik)-64(GU)-66(Hol) cañones en dos puentes. Eslora 44,9 metros, manga 13 metros, puntal 4,9 metros. Tripulación 462(GU 1718)-470(Te) hombres; el 16 de mayo de 1717 tenía 278 hombres de mar y 167 del Regimiento de Rostov, lo que hacía un total de 445 hombres para una tripulación teórica de 500 (hol). Construido en Holanda (Wik), tal vez en 1702. Comprado en 1714. En servicio en 1716 y 1717 en Revel, el 18 de octubre de 1717 en la escuadra de Apraksin. En julio de 1718 formaba parte de la vanguardia de la flota en que navegaba el Zar. En servicio en 1742 y 1743. Dado de baja en 1747. Te-Wik-GU-Hol-OtR-Ot
“Mecheslav”/”Mietshislaf”(sic Sch 1801). Navío de línea. Clase “Aziya”. Flota del Báltico 66-74(DB sería un error por el “Mstislav”) cañones ( de 30, 12 y 6 libras). Eslora 48,8 metros, manga 13,6 metros, puntal 5,8 metros. Tripulación 460/550 hombres. Botado en 1783(Te)/entrado en servicio en 1786(DB-sería un error por el “Mstislav”). Combatió contra los suecos en la batalla de Hogland el 6 de julio de 1788 bajo el mando del capitán Mikhail Borisov. Dado de baja en 1794(Te). En servicio en 1801(Sch). Te-DB(sería un error por el “Mstislav”)-NE-Sch
“Michael”(sic) (“MIGUEL”). Navío. Flota del Mar Negro. Armamento 50 a 54 cañones Ya en servicio en 1777. Dado de baja en 1815. Podría ser un error y tratarse parcialmente de la fragata “Mikhail” en servicio de 1796 a 1809. En DB aparece durante el mismo período que éste un navío similar llamado “Svyatoy Michael”(sic). DB
“Michael”(sic)/”Mihaiel”(sic NC 1804)/”Archangel Michael”(sic 1804) (“MIGUEL” o “ARCANGEL MIGUEL”). Sería el “Architrastid Michail” en servicio de 1800 a 1813. Navío de línea. Flota del Báltico. Armamento 64(NC)-64 ó 66 (DB)-74(1808) cañones. Entrado en servicio en 1791. En servicio en 1804 y 1808. Aún en servicio 1816. DB
“Mikhail”(GO)/“Michail”(Te) (“MIGUEL”). Fragata. Flota del Mar Negro. Rango 50(Te-GO)-real 48(Te) cañones. Tripulación 416 hombres. Botada en 1796. Llegó a Corfú con los transportes de tropas el 3 de agosto de 1804. Formaba parte de la escuadra del capitán comodoro Aleksandr Andreevich Sorokin, ascendido a contraalmirante en diciembre de 1805 o enero de 1806, quien dejó Corfú hacia Rusia el 3 de marzo de 1806, dejando ésta y otras naves bajo el mando de Seniavin. Participó en operaciones en el Adriático entre febrero de 1806 y septiembre de 1807. En diciembre de 1807 se encontraba en Trieste, donde fue transferida a los franceses el 9 de octubre de 1809. Te-GO
“Mironosits”(Te)/”Miranositz”(sic NC)/”Miranoskoy”(sic Sch). Navío de línea. Clase “Slava Rossii”. Flota del Báltico. Rango 66 cañones (de 24, 12 y 6 libras). Eslora 46,5 metros, manga 12,3 metros, puntal 5,4 metros. Tripulación 600 hombres. Botado (por Knowles-NC) en 1771. En servicio en 1778. Dado de baja en 1791. Te-NC-Sch
“Mironosets”. Navío de línea. Armamento 74 cañones. Entrado en servicio en 1786. Sin mayores datos sobre su servicio o baja. DB
“Mironosets”/”Miranosetz”(sic NC 1812)/”Meronoset”(sic NC 1814). Navío de línea. Clase “Tryoch Svyatiteley”. Flota del Báltico. Rango/real 74 cañones. Eslora 55,7 metros, manga 14,8 metros, puntal 6,8 metros. Botado en 1811/entrado en servicio en 1812(DB). En servicio en 1812 y 1814. Dado de baja en 1825. Te-DB-NC
“Moschtchnie”. Navío de línea. Flota del Báltico. Artillería 64 ó 66 cañones. Ya en servicio 1793. Dado de baja en 1802. Podría ser un error por el “Moshniy” botado en 1805 o tratarse del cambio de nombre de algún navío. DB
“Moshniy”(Te)/”Moshnyi”(GO)/“Mostnyi”(DB)/”Moshtchnyi”(Wik)/”Mostchnoi”(sic)/”Motchnoy”(sic) Navío de línea. Flota del Báltico. Rango/real 66 cañones(Te-GO) (DB le atribuye 74 u 80 cañones; Wik le asigna 74 cañones en Athos y un forista de TaB 74 cañones al rendirse). Eslora 51,3 metros, manga 13,8 metros, puntal 5,7 metros. Tripulación 629 hombres(al rendirse en 1808). Botado en 1805/entrado en servicio en 1806(DB). En servicio en 1805 (GO). Partió de Kronshtadt el 31 de agosto de 1806, integrando la escuadra del capitán-comodoro I.A. Ignatyev (muerto en combate contra los turcos el 23 de mayo de 1807), y llegó a Corfú el 2 de enero de 1807. De febrero a septiembre de 1807 formó parte de la escuadra del Mar Egeo, con la que combatió contra los turcos en la batalla de Athos el 30 de junio-1º de julio (nuevo calendario). En ese combate formó parte de la primera de las dos líneas paralelas en que se dividió la escuadra rusa. Desde el 10 de noviembre de 1807 en Lisboa, donde se rindió a la Royal Navy el 3 de septiembre de 1808. Internado en Portsmouth el 8 de octubre de 1808. Devuelto a Rusia en 1813 e incendiado en 1817. Te-GO-DB-Wik-TaB-Ot
“Moskva”/”Moscow”(sic GU-Mas) (“MOSCU”, el primero de su nombre). Navío de línea. Flota del Báltico. Artillería 60-64 (GU-Mas-Te: 24 de a 30 libras, 24 de a 16 libras, 14 de a 14 libras y 2 de a 2 libras)-68(Hol) cañones en dos puentes. Eslora 46,3 metros, manga 12,8 metros, puntal 5,6 metros. Tripulación 461(GU)-470(Te) hombres. Construido sobre el modelo del “Ingermanland”. Comenzado en St. Petersburg en 1712. Botado en 1715 (según RC reconstruido en St. Petersburg por Richard Cozens en 1715 ó tal vez en 1716). En 1716 y 1717 en Revel. El 18 de octubre de 1717 era el buque insignia del general almirante Apraksin. En julio de 1718 formaba parte del cuerpo de batalla de la flota en que navegaba el Zar. El 30 de junio de 1719 llegó a Revel con la escuadra de Kronshtadt y Pedro I. De allí habría salido el 13 de julio hacia Suecia, donde la escuadra realizó diversas acciones hasta el 31 de agosto, fecha en que zarparon de regreso a Revel. Dado de baja en 1732. Te-RC-Hol-GU-Mas
“Moskva” (“MOSCU”). Navío de línea. Clase “Slava Rossii”. Flota del Báltico. Rango/real 66 cañones de 24, 12 y 6 libras-64(Wik-OtR) cañones. Eslora 46,5 metros, manga 12,3 metros, puntal 5,4 metros. Tripulación 600 hombres. Botado en 1750. En servicio en 1756. Dado de baja (naufragó-Wik) en 1758. Te-DB-Wik
“Moskva” (“MOSCU”). Navío de línea. Clase “Slava Rossii”. Flota del Báltico. Rango/real 66 cañones de 24, 12 y 6 libras. Eslora 46,5 metros, manga 12,3 metros, puntal 5,4 metros. Tripulación 600 hombres. Entrado en servicio en 1759(DB)/botado en 1760. Dado de baja en 1771. Te
“Moskva”(DB)/”Moscow”(Sch) (“MOSCU”). Navío de línea. Artillería 64(Sch)-74 (DB) cañones. Entrado en servicio en 1783. En servicio en 1787. Dado de baja antes de 1801. DB-Sch
“Moskva”/”Moscow”(sic NC 1811) (“MOSCU”). Navío de línea. Clase “Yaroslav”. Flota del Báltico. Rango/real 74 cañones. Eslora 51,9 metros, manga 14,2 metros, puntal 6,1 metros. Tripulación 670/770 hombres. Construido en Solombala por G. Ignatjev. Comenzado el 21 de agosto de 1798 y botado el 22 de mayo de 1799 (DB fecha erróneamente su entrada en servicio en 1802). El 8 de septiembre de 1799 formó parte del escuadrón del vicealmirante B. A. Baratynsky que navegó de Arkhangelsk a Inglaterra para unir fuerzas con la Royal Navy contra franceses y holandeses. En 1801 y 1803 participó en prácticas de navegación en la bahía de Finlandia. En 1804 fue reparado y su casco forrado con planchas de cobre. Partió de Kronshtadt el 22 de septiembre de 1805, integrando la escuadra del contraalmirante Seniavin (ascendido a vicealmirante en enero de 1806). Permaneció en Portsmouth desde el 21 de octubre hasta el 28 de noviembre de ese año, luego en Gibraltar, Cagliari y Messina para llegar finalmente a Corfú el 30 de enero de 1806. Entre febrero y septiembre de ese año formó parte del Escuadrón del Adriático. En mayo de 1806 fue una de las naves de Senyavin que amenazaron cañonear Trieste para conseguir la liberación de algunos mercantes rusos retenidos por los austríacos, objetivo que consiguieron. Tras dejar Corfú el 14 de octubre de 1807, fue dañado en una tormenta y debió permanecer en Porto Ferrajo (Elba) desde el 29 de octubre hasta abril de 1807, cuando zarpó hacia Toulon. Tras permanecer allí por 22 meses, se ordenó el 27 de septiembre de 1809 (otra fuente lo fecha el 9 de octubre) vender el navío a los franceses por su mal estado y que la tripulación volviera a Rusia. A principios de 1810 la tripulación salió de Toulon por tierra y el 17 de mayo alcanzó la frontera rusa. Baja 1810(Te). En 1811 en Toulon fuera de servicio, iba a ser rebajado (la expresión utilizada en la fuente es “cut down”, que suele implicar la eliminación de un puente o al menos de los castillos) a pontón (NC). JK lo menciona como navío de segundo rango, armado con 74 cañones, construido en 1799 en Arkhangelsk (coincide con las otras fuentes) como “Moskwa”(sic), rebautizado “Moscou” en 1809 por los franceses, rebautizado nuevamente “Duquesne” en 1811 y dado de baja en 1814. La página oficial de la marina francesa, a su vez, afirma que el “Duquesne”, uno de los dos primeros navíos de la Ecole Spéciale de Marine creada por decreto imperial del 27 de septiembre de 1810, era el antiguo navío ruso “Moscow”(sic) que se encontraba en Toulon, al cual le asigna haber sido construido alrededor de 1760 (un evidente error). El 31 de julio de 1811 este “Duquesne” fue puesto en rada con sus alumnos y tras la supresión de la escuela el 12 de agosto de 1815 fue pronto desarmado. Existe un cierto grado de confusión entre este navío y el “Svyatoy Pyotr” (ver), también entregado a los franceses en 1809. RSS-Te-GO-DB-NE-NC-JK
“Mstislabets”. Fragata. Flota del Báltico. Rango 44-real 40 cañones. Eslora 45,8 metros, manga 12,0 metros, puntal 3,3 metros. Tripulación 254 hombres. Botada en 1784. Posiblemente dada de baja en 1794. Te
“Mstislav”/”Mstisloff”(sic)/”Mitchiloff”(Ot 1799)/”Mitcheslow”(Ot 1799) Navío de línea. Clase “Yaroslav”. Flota del Báltico. Rango/real 74 cañones (una fuente le atribuye 66 cañones en 1799 y Sch 84 cañones en 1801). Eslora 51,9 metros, manga 14,2 metros, puntal 6,1 metros. Tripulación 670/770 hombres. Botado en 1785(Te)/1787(DB). Combatió contra la escuadra sueca en las batallas de Hogland (el 6 de julio de 1788, al mando del capitán Grigory Mulovsky), Oland (el 26 de julio de 1789) y Revel (el 2/13 de mayo de 1790). En 1798 y 1799 en la Flota del Mar del Norte, capitaneado por Robert Cronin (Roman Crown). El 19 de agosto de 1799 llegó a Texel junto a la Flota inglesa del vicealmirante Mitchell y fue una de las naves presentes cuando al día siguiente la escuadra holandesa se entregó sin combate. En servicio en 1801. Dado de baja en 1811. Te-Wik-Sch-NE-Ot
“Myach”. Navío. Flota del Mar de Azov. Artillería 50-54 cañones. Eslora 36,9 metros, manga 8,2 metros, puntal 2,7 metros. Tripulación 215 hombres. Botado en 1702. Dado de baja en 1702(tal vez en 1710). Te
“Narva”. Navío de línea. Flota del Báltico. Artillería 60(Te)-64(Wik) cañones. Eslora 44 metros, 12,4 metros, puntal 5,3 metros. Tripulación 470 hombres. Mayor que el “Poltava”. En construcción desde 1712 en St. Petersburg. Botado en 1714. Dado de baja en 1715 (destruido por rayo-Wik). Te-DB-Wik
“Narva” Navío de línea. Flota del Báltico. Artillería 64-66 cañones. Eslora 47,2 metros, manga 13,1 metros, puntal 5,8 metros. Tripulación 400 hombres. Botado en 1725. Dado de baja en 1739. Te
“Narva”. Fragata. Flota del Báltico. Rango 44(Te-GO)-real 38(Te) cañones. Eslora 43,0 metros, manga 11,7 metros, puntal 4,0 metros. Tripulación 330/240 hombres. Botada en 1790. Zarpó de Kronshtadt el 1º de junio de 1795 integrando la escuadra del almirante Petr Ivanovich Khanykov destinada contra Francia y en noviembre de 1796 volvió a zarpar de Kronshtadt hacia el Mar del Norte (donde habría permanecido hasta junio de 1797) como parte de la escuadra del contraalmirante Mikhaik K. Makarov. Dada de baja en 1815. Te-GO
“Narva”. Navío de línea. Clase “Iezekil”. Flota del Báltico. Rango 74-real 80 cañones de 36 libras Eslora 54,3 metros, manga 14,6 metros, puntal 6,0 metros. Botado en 1829. Dado de baja en 1844. Te
“Narva”. Navío de línea. Clase “Iezekil”. Flota del Báltico. Rango/real 74 cañones de 36 libras. Eslora 54,3 metros, manga 14,6 metros, puntal 6,0 metros. Botado en 1844. Navegó por el Báltico en algún momento entre 1849 y 1853. Fue convertido en fragata de 58 cañones de 36 y 24 libras en 1855. Tras su conversión tuvo 3500 toneladas, una eslora de 55,9 metros, manga de 15,2 metros, puntal de 6,1 metros. En 1856 permaneció en Kronshtadt. Excluida el 11 de septiembre de 1863 (excluida en1862-CON). Te-CON
“Nathalia”(sic) (“NATALIA”). Navío de línea. Es el “Svyataya Natalia”. Artillería 66 cañones. Construido en St. Petersburg por Richard Cozens en 1727. RC
“Nataliya”/”Natalia”(DB) (“NATALIA”). Navío de línea. Clase “Slava Rossii”. Flota del Báltico. Rango/real 66 cañones de 24, 12 y 6 libras. Eslora 46,5 metros, manga 12,3 metros, puntal 5,4 metros. Tripulación 600 hombres. Botado en 1754. En servicio en 1756. Dado de baja en 1771. Te-DB
“Navarchiy (Vozneseniegospodne)”/“Navarchia Vosnesenie Gospodne”(Wik) (“Gospodne” significa “DEL SEÑOR” o “DE NUESTRO SEÑOR”). Fragata/navío(Wik). Flota del Mar Negro. Rango 46(Te-Wik)-real 40(Te) cañones. Eslora 43,3 metros, manga 13,0 metros, puntal 4,4 metros. Tripulación 420 hombres. Botada en 1790. El 8 de agosto (nuevo calendario) zarpó de Sebastopol integrando la flota comandada por Ushakov y el 11 de agosto (nuevo calendario) combatió contra los turcos en la batalla del Cabo Kaliakra. Dada de baja en 1802. Te-Wik
“Neptunus”/”Neptun”(Wik)/”NEPTEUN”(sic RC, a confirmar) (“NEPTUNO”). Navío de línea. Flota del Báltico. Artillería 70(Te-Mas)-78(Te) cañones. Eslora 46,7 metros, manga 13,1 metros, puntal 5,2 metros. Tripulación 550/565 hombres. Botado en 1718. RC afirma que en 1718 Pedro I elogió las cualidades veleras de dos de los navíos construidos anteriormente por Richard Cozens, uno de los cuales era el "Nepteun" (probablemente esta misma nave). El 30 de junio de 1719 llegó a Revel con la escuadra de Kronshtadt y Pedro I. De allí habría salido el 13 de julio hacia Suecia, donde la escuadra realizó diversas acciones hasta el 31 de agosto, fecha en que zarparon de regreso a Revel. Dado de baja en 1732. Te-Wik-probablemente RC-Mas
“Neptunus”/”Neptun” (“NEPTUNO”). Navío de línea. Clase “Pyotr II”. Flota del Báltico. Rango 54 cañones de 18, 8 y 4 libras. Eslora 43,6 metros, manga 11,6 metros, puntal 5,1 metros. Tripulación 440 hombres. Botado en 1736. En servicio en 1740(p.ej.DB) a 1743. Integraba la escuadra de Revel (probablemente haya tomado parte de un encuentro entre los siete navíos de línea del contralmirante ruso Barsh y los cinco del comodoro sueco Von Stauden en 1743). Fue dado de baja 1750(aún en servicio en 1756-DB). Te-DB-AN-Ot
“Neptunus” (“NEPTUNO”). Navío de línea. Clase “Pyotr II”. Flota del Báltico. Rango 54 cañones de 18, 8 y 4 libras. Eslora 43,6 metros, manga 11,6 metros, puntal 5,1 metros. Tripulación 440 hombres. Botado en 1758. Dado de baja en 1771. Te
“Neptunus” (“NEPTUNO”). Navío de línea. Clase “Tryoch Svyatiteley”. Flota del Báltico. Rango/real 74 cañones. Eslora 55,7 metros, manga 14,8 metros, puntal 6,8 metros. Botado en 1813. En 1817, al zarpar hacia España como consecuencia de su venta, se encontraba en mal estado. El 3 de enero de 1818 estaba en Spithead y llegó finalmente a Cádiz el 27 de febrero. Rebautizado “Fernando VII” en la Real Armada, realizó un viaje de pruebas por el Mediterráneo y fue desguazado al regreso. Te-TaB
“Ne Tron Menya” (“NO ME TOQUES”). Navío de línea. Clase “Sankt Michail”. Flota del Báltico. Rango 54 cañones de 18, 8 y 4 libras. Eslora 43,3 metros, manga 11,6 metros, puntal 5 metros. Tripulación 360 hombres. Botado en 1725. Dado de baja en 1739. Te
“Ne Tron Menya” (“NO ME TOQUES”). Navío de línea. Clase “Slava Rossii”. Flota del Báltico. Rango/real 66 cañones de 24, 12 y 6 libras. Eslora 46,5 metros, manga 12,3 metros, puntal 5,4 metros. Tripulación 600 hombres. Botado en 1763. Llegó al Cabo Matapán el 20 de mayo (nuevo calendario) de 1770 desde Portsmouth, formando parte de la escuadra de Elphinstone. Los días 27 y 28 de mayo (nuevo calendario) combatió contra los turcos en la indecisiva batalla del golfo de Nauplia; luego, los 24 y 26 de junio (5 y 7 de julio nuevo calendario) de 1770 combatió en la batalla de Chesma, el segundo día integrando el destacamento comandado por Greig que completó la destrucción de la escuadra turca. Durante esta última parte de la batalla, después del mediodía su fuego (o tal vez el de la bombarda “Grom”) hizo volar un navío de línea, cuya gavia se había incendiado. El fuego se esparció a otros navíos de línea y fue reforzado mediante el uso de brulotes, hasta completar la aplastante victoria rusa. Dado de baja 1775. Te-Wik-AN
“Ne Tron Menya” (“NO ME TOQUES”). Navío de línea. Clase “Aziya”. Flota del Báltico. Rango/real 66 cañones de 30, 12 y 6 libras (Sch 1801 le atribuye 74 cañones). Eslora 48,8 metros, manga 13,6 metros, puntal 5,8 metros. Tripulación 460/550 hombres. Botado en 1780. En servicio en 1790 (en Kronshtadt), 1793 y 1801. Dado de baja en 1803 (aún 1816-DB, que lo mezclaría con el siguiente). Te-Sch
“Ne Tron Menya”/“Netron”(sic NC 1812) (“NO ME TOQUES”). Navío de línea. Clase “Selafail”. Flota del Báltico. Rango/real 74 cañones. Eslora 54,3 metros, manga 14,6 metros, puntal 5,9 metros, calado 6,2 metros. Tripulación 570/610 hombres. Botado en 1809(Te)/entrado en servicio en 1811(DB). En servicio en 1812. Dado de baja en 1828. Te-NC
“Ne Tron Menya”/”Nye Tron Menya”(CW)/”Netrogne Menya”(sic Ot 1856) (“NO ME TOQUES”). Navío de línea. Clase Imperatritsa Alexandra”. Rango 84(Te-1856)-real 92 cañones. Flota del Báltico. Eslora 59,8 metros, manga 15,3 metros, puntal 7,2 metros, calado 6,6 metros; 3500 toneladas. Botado en 1832. En servicio en 1856 y 1860. Excluido en1862(CON)/dado de baja en 1863(Te). Te-CON-Ot
“Nikanor”/”Nikano”(DB)/”Nickenor”(sic Sch 1801)/”Nikoner”(sic NC 1801). Navío de línea. Clase “Aziya”. Flota del Báltico. Rango/real 66 cañones de 30, 12 y 6 libras (Sch 1801 le atribuye 64 cañones). Eslora 48,8 metros, manga 13,6 metros, puntal 5,8 metros. Tripulación 460/550 hombres. Botado en 1789. En servicio del 30 de julio al 19 de agosto de 1793 en el Mar del Norte como parte de la escuadra del almirante Aleksandr Ivanovich Kruza, zarpó de Revel el 7 de julio de 1795 para unirse a la escuadra del almirante Petr Ivanovich Khanykov destinada a la guerra contra Francia (con la que habría permanecido hasta noviembre de 1796). En servicio en 1801(NC-Sch). Posiblemente dado de baja en 1800(Te); dado de baja en 1802(DB). Te-NC-Sch-GO
“Nikolay” (“NICOLAS”). Navío de línea. Clase “Anapa”. Flota del Mar Negro. Rango/real 74 cañones Eslora 54,9 metros, manga 14,5 metros, puntal 6,6 metros. Botado en 1816. Dado de baja en 1827. Te
“Nishtadt” (localidad donde se firmó el 30 de agosto de 1721 el tratado de paz que puso fin a la Guerra del Norte). Navío de línea. Flota del Báltico. Artillería 56 cañones. Eslora 40,6 metros, manga 11 metros, puntal 4,7 metros. Comprado en 1721(Te). Dado de baja en 1722(Te). Wik menciona al “Rotterdam”, navío de 56 cañones, construido en Holanda, rebautizado “Nishtat” y naufragado en 1721. Se trataría del mismo navío y alguna de las fuentes estaría errada en la fecha de su baja. Te-Wik
“Nord-Adler”. Navío de línea. Clase “Nord-Adler”. Flota del Báltico. Artillería 80-88 cañones. Eslora 47,8 metros, manga 13,6 metros, puntal 5,8 metros. Tripulación 650/800 hombres. Botado en 1720. Dado de baja en 1740. Te
“Nord-Adler”. En algunas fuentes españolas aparece como “Nord Ayder”(sic) o aún “Norte Ayler”(sic). Navío de línea. Clase “Selafail”. Flota del Báltico. Rango/real 74 cañones. Eslora 54,3 metros, manga 14,6 metros, puntal 5,9 metros, calado 6,2 metros. Tripulación 570/610 hombres. Botado en 1811(Te)/1813(TaB). En servicio en 1812 y 1814. En mal estado en 1817, cuando zarpó hacia España tras su venta. El 3 de enero de 1818 estaba en Spithead y el 27 de febrero llegó a Cádiz para ser entregado a la Real Armada. Rebautizado “España”, entró a los astilleros de La Carraca y fue desguazado en 1823 sin haber navegado un día bajo la bandera española. Te-DB-TaB-NC
“Nord Adler”. Navío de línea. Flota del Mar Negro. Rango/real 74 cañones. Eslora 54,3 metros, manga 14,7 metros, puntal 5,9 metros. Botado en 1820. Dado de baja en 1839. Te
“Novaya Nadegda”(Te)/”Novaya Nadezhda”(p.ej.DB)/”Novaya Nedyezhda” (“NUEVA ESPERANZA”). Navío de línea. Clase “Pyotr II”. Flota del Báltico. Rango 54 cañones de 18, 8 y 4 libras. Eslora 43,6 metros, manga 11,6 metros, puntal 5,1 metros. Tripulación 440 hombres. Botado en 1730, en servicio en 1740, 1742 y 1743, dado de baja en 1747 Te-DB-Ot