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Ministro de Defensa Nacional visitó la Base Naval Talcahuano
Desde la parte alta de la Base Naval de Talcahuano, las autoridades observaron los trabajos de reconstrucción que están en ejecución en el borde costero, principalmente en el Molo 500 y ASMAR Talcahuano.
Talcahuano. Departamento de Relaciones Públicas de la Segunda Zona Naval. El Ministro de Defensa Nacional, Rodrigo Hinzpeter Kirberg efectuó su primera visita a la Base Naval Talcahuano este viernes 23 de noviembre, acompañado de los diputados del distrito 43 Jorge Ulloa y Cristián Campos, autoridades que fueron recibidas por el Comandante en Jefe de la Armada, Almirante Edmundo González, Oficiales del Alto Mando Naval y de la Base Naval encabezados por el Comandante en Jefe de la Segunda Zona, Contraalmirante Matías Purcell.
Durante el desarrollo de la visita el Ministro Hinzpeter recorrió las instalaciones navales - principalmente las que se ubican en el borde costero, las que el pasado 27 de febrero de 2010 fueron severamente afectadas por el terremoto y maremoto-, donde observó el avance en los trabajos de reconstrucción de los molos y muelles para el puerto militar.
Las actividades comenzaron pasado el medio día con los honores de ordenanza en el helipuerto de la Base Naval Talcahuano. Luego, la comitiva se trasladó a la parte alta de las instalaciones navales, desde donde se aprecia la envergadura de los trabajos en ejecución.
Durante su visita al Astillero de Talcahuano, el Ministerio de Defensa inspeccionó los trabajos construcción del AGS 61 "Cabo de Hornos", nuevo buque de investigación oceanográfica y pesquera.
El Ministro Hinzpeter junto al Almirante González y los parlamentarios se desplazaron a la isla Quiriquina a bordo de una unidad naval, donde recorrieron las aulas, laboratorios científicos, las instalaciones deportivas y los entrepuestes de la Escuela de Grumetes "Alejandro Navarrete Cisterna". En su trayecto el Secretario de Estado observó a los Grumetes realizando diversas actividades propias de su instrucción naval, además saludó al Teniente 2º Oficial de Mar Roberto Ríos Seguel, quien fue uno de los rescatistas que participó en el rescate de los 33 mineros en la operación San Lorenzo.
En el plantel de educación, donde se forma el personal de Gente de Mar de la institución, las autoridades fueron recibidas por Director de Educación de la Armada, Comodoro Víctor Zanelli Suffo y el Director de la Escuela, Capitán de Navío Enrique Marín, quien explicó el programa educacional que se imparte plantel de formación.
El Ministro de Defensa finalizó su visita en el Astillero de ASMAR Talcahuano, donde observó el proceso de reconstrucción que se ha llevado adelante en estos dos años, el que ya se encuentra en la etapa de recuperación de las áreas marítimas de la Planta industrial. También recorrió el AGS 61 "Cabo de Hornos", nuevo buque de investigación oceanográfica y pesquera.
En una ceremonia realizada el 14 de diciembre, el Capitán de Navío don Cristian Johnson Aranda entregó la Administración de la Planta Industrial de ASMAR Talcahuano al Capitán de Navío don Harold Kauer Tapia, después de 4 años dirigiendo el Astillero, para acogerse a retiro de la Armada.
La Ceremonia fue presidida por el Director de ASMAR, Contraalmirante don Andrés Fonzo Morán, acompañado por Comandantes de Reparticiones y Unidades de la Zona y la dotación de la Planta Industrial.
En un emotivo discurso, el Comandante Johnson, recorrió sus 35 años de carrera naval, destacando sus 17 años en ASMAR, durante los que se desempeñó como Jefe de Taller, Jefe de Proyecto, Gerente de Construcción Naval, Gerente de Producción y Administrador de ASMAR Talcahuano. Recordó los momentos difíciles vividos producto del Terremoto y Tsunami del 2010, resaltando el compromiso y esfuerzo demostrado por cada uno de los integran ASMAR Talcahuano, que permitió restablecer las capacidades productivas del Astillero, “…es en tiempos difíciles cuando se conoce la grandeza de las personas, y nunca dejaré de señalar con especial convicción, que ASMAR Talcahuano tiene la suerte de estar integrado por personas de un excelente nivel profesional, pero que además, poseen un alto valor humano, el que fue puesto a prueba, quedando demostrado la inagotable energía, esfuerzo y cariño, que pusieron para sacar adelante las instalaciones… todos los daños que dejó el terremoto y maremoto, no se comparan con la fuerza, el deseo y el compromiso que vi reflejado en cada uno de ustedes, todos unidos por la misma causa: que nuestro Astillero volviera a estar 100 por ciento operativo…”, señaló.
Un total de 5 botes inflables PUMAR, modelo MI 585 Asalto, entregó la Planta Industrial de ASMAR Valparaíso a la Armada de Argentina, en manos de la delegación compuesta por los Tenientes de Navío, Sres. Diego Perroto y Federico Pepe, y el Gerente de la empresa exportadora LADERBIL S.A., Sr. Ignacio Klock , el pasado 30 de enero.
Los botes inflables de 5,85 metros de eslora y con capacidad para transportar a 15 personas equipadas o 2.200 kilos de carga, serán recibidos por el buque rompehielos “Almirante Irizar”, unidad desde donde desempeñarán diversas actividades, principalmente durante comisiones al territorio antártico. La adquisición se enmarca en los trabajos del proceso de modernización de la citada Unidad Naval.
Durante la visita, el Jefe de Proyecto PUMAR, Sr. Sergio Rojas, aprovechó la oportunidad para mostrar las capacidades de fabricación del astillero nacional con miras a aumentar las ventas de este producto en el mercado trasandino
BUQUE CONTAINERO EFECTÚA REPARACIONES EN TALCAHUANO
Marzo 12, 2013
El Buque Containero de bandera Liberiana, M.N. “CAP MELVILLE”, llegó al Astillero el 23 de febrero a efectuar una periodo de reparaciones en Dique Seco y a Flote, entre los que se destacan los trabajos realizados en renovación de aceros en plancha de casco y estanques de lastre , válvulas de fondo, renovación de sellos simplex, desmonte del sistema propulsor, reparación en cono de eje intermediario, trabajos en tapas de bodegas entre otros.
El Buque perteneciente a la Empresa Naviera Columbus Shipmanagement, posee 208,30 metros de eslora, 29,80 metros de manga y 25.709 toneladas.
Los trabajos de reparaciones finalizaron el pasado 8 de marzo
Entre los trabajos destacados que se están realizando al Buque Tanque Químico “Vicuña”, perteneciente a la Empresa Naviera Humboldt, se encuentran: reparación del bulbo, válvulas de fondo, mantención y mantención a un Cabrestante babor, desmontar eje corregir deformación y recuperación de calzo de bocina del tambor y bocina de eje, efectuar carena con UHP.
El Buque de 161 metros de eslora, 23 metros de manga y 22.062 toneladas, ingresó al Dique Seco N°2 el 11 de marzo y finalizará sus trabajos de reparación el 19 de marzo
En el marco de una ceremonia interna presidida por el Director de ASMAR, Contraalmirante Sr. Andrés Fonzo Morán, acompañado por el Gerente del astillero de ASENAV de Valdivia, Sr. Waldo Benavides y el Administrador de ASMAR Talcahuano, Sr. Harold Kauer, ASMAR realizó el lanzamiento del casco Nº 111 de su registro de construcciones, el que fue entregado al Contratista Principal (ASENAV) el 25 de Marzo. El evento contó con la asistencia del personal de la Planta Industrial de Talcahuano.
En un acto de carácter administrativo, el casco fue bendecido por el capellán de la Base Naval y una botella de champagne fue quebrada en su proa por su madrina de construcción, la Srta. Verónica Berrios Apablaza, Jefe de Sección del Departamento de Diseño de la Gerencia de Construcción Naval de ASMAR Talcahuano, quien le dio los tradicionales buenos deseos.
El proyecto corresponde a un barco pesquero del tipo wellboat, encargado por el Astillero ASENAV de Valdivia para su cliente G.M.T. (GRANJA MARINA TORNAGALEONES). Cabe señalar que la denominación “wellboat” corresponde a barcos destinados al transporte de peces vivos, desde los centros de cultivo hasta las plantas procesadoras.
El casco será próximamente remolcado a las instalaciones de ASENAV, donde se efectuará el montaje de los equipos y sistemas, se instalará toda la habitabilidad y se realizarán las terminaciones correspondientes para su posterior bautizo y entrega formal al Armador.
Características Principales: Eslora Total 58.00 m Manga 15.00 m Puntal Principal 6.30 m
Pues tiendo a creer,que es por un asunto de grada,desconozco cual es la capacidad de construccion de la grada de ASENAV,pero pareciera que es pequeña.saludos.
Si navegar es vivir,navegar en submarino es vivir dos veces
El 4 de abril, el Comandante en Jefe de la Real Armada de Holanda, Vicealmirante Matthieu Borsboom y el Comandante en Jefe de Turquía, Almirante E. Murat Bilgel realizaron una visita a las instalaciones de la Planta Industrial de ASMAR Talcahuano, acompañados por el Contraalmirante Felipe García Huidobro C. y el Contraalmirante Pablo Muller C. de la Armada de Chile.
A su llegada, fueron recibidos por el Administrador de ASMAR Talcahuano, Capitán de Navío Harold Kauer T. y Oficiales del Astillero, quienes los acompañaron en un recorrido por las principales instalaciones, tales como el Taller de Baterías de Submarinos, el Departamento de Sistemas de Armas, los diques secos, los molos reconstruidos y la grada de lanzamiento. En esta última, pudieron apreciar el estado de avance del Patrullero de Zona Marítima, OPV “Marinero Fuentealba”, que ASMAR construye actualmente para la Armada de Chile.
El pasado 6 de abril, Astilleros y Maestranzas de la Armada cumplió cincuenta y tres años desde que fuera creada en 1960, como empresa del Estado de administración autónoma, de derecho público y patrimonio propio, mediante Decreto con Fuerza de Ley.
Por tal motivo, la Dirección Corporativa de ASMAR y sus Plantas Industriales de Valparaíso, Talcahuano y Punta Arenas, conmemoraron la importante ocasión con ceremonias internas el 5 de abril, donde aprovecharon de premiar al personal destacado durante el 2012.
En la Dirección Corporativa, el Contraalmirante don Andrés Fonzo Morán, Director de ASMAR, en un breve pero significativo discurso señaló que: “la empresa está transitando por un camino de recuperación y modernización de sus estructuras e infraestructuras, cuyos primeros frutos comenzamos a apreciar a contar del año pasado”. Destacó que “con la participación y compromiso de todos, hemos podido cumplir nuestros objetivos... Tenemos una visión clara de donde queremos y debemos estar en los próximos años y estamos seguros de que eso es factible… Vamos a ser el mejor astillero que podamos en base a nuestras capacidades y limitaciones”, concluyó. Junto con reiterar sus agradecimientos y felicitaciones al personal por el esfuerzo y dedicación, el Almirante Fonzo los instó a renovar su compromiso con ASMAR en este aniversario.
Luego, se distinguió con el "Gran Premio ASMAR" al Sr. Tulio Barría Lorca, premio que distingue al trabajador que ha sobresalido por sus excelentes cualidades profesionales, junto con mostrar condiciones personales ejemplares y gozar de un alto prestigio, respeto y afecto de todo el personal. Como "Mejor Trabajador" se reconoció a la Sra. Hilda Vicuña Bastías.
La ceremonia efectuada en ASMAR Valparaíso fue presidida por su Administrador, el CN. Sr. Luis Kohler Gary, quien valoró la posición alcanzada por el astillero “como la Planta Industrial Naval de la región, ya que sus inversiones y la capacitación de sus trabajadores le permiten en su conjunto contribuir a satisfacer integralmente las necesidades de mantenimiento de las Unidades a flote y reparticiones de la Armada de Chile”. El Comandante Kohler aprovecho la ocasión para felicitar a toda la dotación por su contribución positiva al logro de los resultados del año 2012.
En el mismo acto, fueron destacados el Sr. Cristián Agurto Figueroa con el “Gran Premio ASMAR”, el Sr. Christian Pérez Briand como “Mejor Trabajador”, el Cabo 1° Serv. Sr. Juan Vejar Palma como “Mejor Deportista”, el Sr. Miguel Alarcón Bustos como “Mejor Prevencionista” y el Sr. Christian Guzmán Lassnibatt como “Mejor Colaborador a la Calidad”. Familiares de los trabajadores distinguidos contemplaron con gran emoción la premiación de sus seres queridos.
En ASMAR Talcahuano, el Administrador, Capitán de Navío Sr. Harold Kauer Tapia, se dirigió a los integrantes del Astillero, resaltando el trabajo y esfuerzo que se ha realizado durante el periodo de reconstrucción, así como también los diversos desafíos que deben enfrentar durante este año en materia de reparaciones y construcción naval. Además, felicitó al personal reconocido como “Mejor Trabajador” al S1° (Mc.Eln.) Sr. Víctor Segura, Sr. Walter Hernández, Sr. Manuel Rosales, Sr. Juan Sandoval y Sr. Carlos Vejar; “Mejor Deportista” al SOM Serv. Prof. (Mc.El.) Sr. Oscar Solís, S2º (Mc.Eln.CF) Sr. Patricio Catril y Sr. Juan Rodríguez; “Mejor Prevencionista” al S1º (CI.) Sr. Bernardo Herrera, C1º SUP (Mc.El.Pd.) Sr. Roberto Pailamilla, Sr. Luis Sepúlveda; y “Mejor Colaborador a la Calidad” al S2º SUP. (E.Met) Sr. Patrick Gallegos, Sr. Patricio Espinoza y Sr. Ángel Sandoval. Finalmente, hizo entrega del “Gran Premio ASMAR” al Sr. Miguel Groz.
Por su parte, el Comité de Seguridad y Salud Ocupacional del Astillero entregó un reconocimiento al Departamento Sistemas de Armas y al Taller de Estructuras, por su destacada gestión integral de prevención de riesgos durante el año 2012, considerando resultados estadísticos, avance del programa de prevención, interés y trabajo en equipo.
En ASMAR Punta Arenas, la ceremonia contó con la asistencia de diversas autoridades civiles, militares y eclesiásticas. El Administrador de la Planta Industrial, Capitán de Navío Sr. Marcelo Mahuzier Delgado, en su discurso, destacó la trayectoria del astillero en la región y los resultados históricos obtenidos, como fruto de un importante incremento en la productividad y una marcada disminución de los costos. Además, señaló que “en los últimos años en ASMAR Magallanes se han reinvertido en la Empresa un millón de dólares al año con el objeto de mantener e incrementar nuestras capacidades productivas, lo que se ha materializado en la adquisición de nuevo material rodante, instrumental de última generación y maquinaria y herramientas modernas para nuestros talleres”. El Comandante Mahuzier, luego, hizo un reconocimiento público a los trabajadores, por su abnegado sacrificio y voluntarioso empeño, esfuerzo y dedicación para alcanzar las metas propuestas para el período.
Más tarde, el Padre Obispo de la Diócesis de Punta Arenas, Monseñor Bernardo Bastres Florence, realizó una acción de gracias por el trabajo que se realiza en el astillero, por el personal y sus familias, así como también por las instalaciones del astillero.
Al terminar la ceremonia, se premió con el “Gran Premio ASMAR” al Sr. Carlos Rubén Silva Mancilla, “Mejor Trabajador” al Sr. José Luis Arce Paz, “Mejor Deportista” al C1º Sr. Moisés Castro Villegas, “Mejor Prevencionista” al Sr. Lautaro Díaz Gallardo y “Mejor Colaborador a la Calidad” al Sr. Jorge Sollner Vera.
B/T AZTEC FINALIZÓ REPARACIONES EN ASMAR TALCAHUANO
Mayo 14, 2013
El buque tanquero perteneciente a la Empresa Pública Flota Petrolera Ecuatoriana, EP Flopec, arribó al Astillero el 19 abril, ingresando al Dique Seco N°2 para efectuar un período de reparaciones normales, el que finalizó la primera semana de mayo.
El B/T Aztec posee 228,54 metros de eslora, 32,20 metros de manga y desplaza 60.506 toneladas.
Entre los principales trabajos desarrollados se encuentran: carena, pintado de botes salvavidas, reparación del cabrestante de estribor, recuperación de válvulas PV, válvulas de casco fuera de borda, calderas, cañerías de las líneas de enfriamiento y vapor en sala de máquinas, calderas auxiliares, incinerador, tableros eléctricos, corriente impresa, relay de potencia inversa de generadores y breakers, así como también, tank coating en peak de proa y calibración de espesores de planchas de casco y estanques
M.N. NATIONAL GEOGRAPHIC ENDEAVOUR EFECTÚA REPARACIONES EN ASMAR TALCAHUANO
Mayo 14, 2013
El buque de pasajeros de 89,2 metros de eslora, 14 metros de manga y 455 toneladas de desplazamiento, perteneciente a la empresa LINDBLAD EXPEDITIOS (U.S.A.), que navega principalmente en Islas Galápagos, arribó al Astillero el 30 de abril, con el objeto de realizar una carena con agua UHP y el robot Chariot para el tratamiento de su casco.
Entre los trabajos que realizará destaca, también, el cambio de generadores auxiliares, la renovación de acero en los estanques de agua, el cambio de la cubierta del salón principal, la reparación del sistema propulsor, timón y válvulas de fondo, y el tratamiento de los estanques de agua de bebida (tank coating), entre otros.
Se estima que los trabajos de reparaciones mantendrán en el Astillero al MN NAT. GEO. ENDEAVOUR hasta el 22 de mayo.
Después de un año en operaciones, el pesquero de cerco y arrastre “HEIMAEY”, construido por el Astillero de ASMAR en Talcahuano, para la empresa ISFELAG Vestmannaeyja HF de Islandia, ha mostrado un excelente desempeño durante su proceso de pesca en los mares del norte, tal como se puede apreciar en las fotografías.
El pesquero “HEIMAEY”, que fue entregado el 17 de abril del 2012, cuenta con una capacidad de 2.000 metros cúbicos de bodegas refrigeradas (RSW) y se encuentra diseñado para la pesca del arenque, caballa, capelán y bacaladilla. Posee acomodaciones para 20 personas, distribuidas en 12 camarotes.
Características Principales Eslora total 71.10 m Manga 14.40 m Puntal máximo 9.50 m Velocidad 17 nudos Tonelaje de Registro Grueso 2.263 (aprox.)
COMPAÑÍA DE OFICIALES DE RESERVA NAVAL VISITA ASMAR TALCAHUANO
Mayo 29, 2013
El martes 28 de mayo, el Curso de Aspirantes a Oficiales de la Reserva Naval, CORNAV 2013, efectuó una visita a la Planta Industrial de ASMAR Talcahuano.
La delegación fue recibida por el Administrador Subrogante de ASMAR Talcahuano, Capitán de Navío don Santiago Rivera Bruna, quien efectuó una exposición sobre la organización de ASMAR, así como los proyectos destacados en el área de reparaciones y de construcción naval que la Empresa ha desarrollado, y aquellos que se están ejecutando actualmente.
Posteriormente, realizaron un recorrido por las principales instalaciones del Astillero, donde pudieron apreciar en terreno los trabajos de reconstrucción, como también los avances de la construcción del OPV 3 “Marinero Fuentealba”.
NUEVO ANIVERSARIO DE LA ESPECIALIDAD DE INGENIERÍA NAVAL
Julio 4, 2013
El 3 de julio, en dependencias del Club Naval de Campo “Tumbes” de Talcahuano, se realizó la Ceremonia de Aniversario de la Especialidad de Ingeniería Naval, la que fue presidida por el Comandante en Jefe de la Segunda Zona Naval, Contraalmirante Osvaldo Schwarzenberg Ashton, acompañado por el Director de Recuperación de Unidades de la Armada, Contraalmirante Felipe García Huidobro Correa y a la que asistieron los Comandantes de Unidades y Reparticiones y Oficiales Ingenieros activos y en retiro de la Institución.
Durante la ceremonia, en su calidad de Oficial Ingeniero más antiguo en la zona, el Administrador de ASMAR Talcahuano, Capitán de Navío Harold Kauer Tapia realizó un discurso en el que resaltó la evolución y contribución que ha tenido la especialidad en el desarrollo del País.
Posteriormente, se efectuaron dos exposiciones: la primera, a cargo del Gerente de Logística de ASMAR Talcahuano, Capitán de Fragata Jorge Lerdón Parra, quien expuso sobre el nuevo Centro de Distribución, que se encuentra implementando el Astillero; y la última, a cargo del Presidente del Colegio de Ingenieros de la Región del Biobío, Joel Zambrano Valencia, quien expuso sobre la presencia de la Ingeniería en Chile
El 5 de agosto se inició el corte del bloque 102, correspondiente a la construcción de una nueva unidad, encargada por el Astillero ASENAV, el proyecto AHTS.
Este proyecto consiste en la fabricación de 7 bloques, que suman aproximadamente 275 toneladas, los que una vez finalizados, el 5 de noviembre, se trasladarán en camiones hasta Valdivia, donde ASENAV finalizará la construcción.
SUBCOMANDANTE GENERAL DEL EJÉRCITO SUR DE LOS ESTADOS UNIDOS VISITA ASTILLERO DE TALCAHUANO
Agosto 8, 2013
Acompañado por una comitiva de 5 Oficiales del Ejército norteamericano, el General de Brigada don Orlando Salinas, Subcomandante General del Ejército Sur de los Estados Unidos, realizó una visita a las instalaciones de ASMAR Talcahuano, el 7 de agosto.
En la ocasión, el Capitán de Navío don Harold Kauer, Administrador de la Planta Industrial, realizó una exposición sobre la organización de la Empresa, sus principales negocios en materia de reparaciones y construcción de naves, así como también, del proceso de reconstrucción que se ha llevado a cabo después del terremoto y tsunami del 27/F.
Posteriormente, junto al Capitán de Fragata don Roberto Urrutia, Jefe del Departamento de Diseño del Astillero, efectuaron un recorrido por las instalaciones, donde pudieron apreciar, entre otros, los trabajos de reconstrucción de los molos y el avance de la construcción del OPV-3 "Marinero Fuentealba" en la grada de lanzamiento.
El buque porta contenedores y de carga general M/N "Cordillera", perteneciente a la empresa naviera ULTRANAV Ltda., llegó a ASMAR Talcahuano el 20 de julio para efectuar un periodo normal de reparaciones en el Dique Seco N°1.
Entre los trabajos que se realizaron en este buque de 138 metros de eslora (largo), 19,40 metros de manga (ancho) y 12.000 toneladas de desplazamiento, destaca la preparación de la superficie con UHP WPJ-2 de las bodegas de carga, mediante el uso de dos Chariots Robots, moderno sistema que permite obtener diversos beneficios asociados, como la reducción del tiempo del proceso de carena entre un 40 y un 50% respecto al sistema tradicional con arena, y en aproximadamente un 75% respecto al uso de los UHP manuales, además de la consecuente reducción de la permanencia del buque en el dique y del tiempo total de la carena, al no generarse polución, lo que elimina interferencias productivas y permite compartir el espacio entre varios talleres o especialidades.
Además, la motonave "Cordillera" realizó trabajos de rutina como el pintado del casco, cambio de planchaje, cambios de sellos de las palas de la hélice y el mantenimiento de válvulas y cabrestante de babor, entre otros. El buque finalizó su mantenimiento el pasado 3 de agosto.
COMANDANTE EN JEFE DE LA ARMADA VISITA ASMAR TALCAHUANO
Octubre 2, 2013
El 1 de octubre, en el marco de una revista inspectiva a la Segunda Zona Naval, el Sr. Comandante en Jefe de la Armada, Almirante Don Enrique Larrañaga Martin, efectuó una visita a la Planta Industrial de ASMAR Talcahuano junto a una delegación compuesta por el Sr. Comandante en Jefe de la Segunda Zona Naval, Contraalmirante Osvaldo Schwarzenberg Ashton, el Sr. Subjefe del Estado Mayor General de la Armada, Contraalmirante Rodrigo Álvarez Aguirre y el Sr. Director de Recuperación de Unidades de la Armada, Contraalmirante Felipe García-Huidobro Correa.
A su llegada, el Almirante Larrañaga y su Comitiva, fueron recibidos por el Sr. Administrador de ASMAR Talcahuano, Capitán de Navío Harold Kauer Tapia, acompañado de Gerentes y Oficiales de la Planta Industrial.
Durante la visita, recorrieron las instalaciones del Astillero, donde pudieron apreciar el estado de avance de los trabajos de reconstrucción de los sitios de atraque, la construcción de las subestaciones eléctricas y el nuevo edificio del Almacén Central.
ASMAR MAGALLANES REALIZA SEGUNDA FASE DE REPARACIÓN A BARCAZA "YAGANA"
Octubre 16, 2013
El Astillero de Punta Arenas desarrolló la segunda fase de reparación de la barcaza "Yagana" de la empresa ENAP, la que consideró la reparación de cubierta en túnel de tendido de cañerías. Para ello, el personal del astillero austral tuvo que desmontar el tensionador, transportador y posicionador de cañerías y sistema de rolos, equipos quedaron almacenados en ASMAR Magallanes para su reinstalación luego que la barcaza regrese desde ASMAR Talcahuano, donde efectuará la carena de su casco (obra viva).
Para cumplir con la programación de ENAP y adecuarse a la disponibilidad de dique del astillero de Talcahuano, se coordinó dividir esta segunda fase en dos etapas, dando al cliente la mejor alternativa para cumplir con todos los trabajos exigidos por la Clasificadora (ABS) y la Autoridad Marítima (DGTM).
La "Yagana" regresará a Punta Arenas a fines de diciembre para terminar los trabajos contratados.
Este tipo de trabajo es una clara muestra de integración entre las Plantas Industriales de ASMAR Magallanes y ASMAR Talcahuano para poder entregar a ENAP un servicio completo a todos sus requerimientos, de acuerdo a su disponibilidad y exigencias.
El pesquero de arrastre BF "San Arawa II", perteneciente a la empresa San Arawa S.A de Argentina, se encuentra desde el 27 de julio en el Astillero de Talcahuano, efectuando una serie de trabajos de modernización, entre los que destaca el cambio de motor principal, lo que implicará cambiar, además, la totalidad de la maquinaria asociada a la propulsión de la nave y, por consiguiente, modificar el lay-out de la sala de máquinas en un 60% aproximadamente.
El nuevo motor principal exige incorporar en la sala de control de la sala de máquinas, varios paneles electrónicos, los que en conjunto conforman un sistema automático de control integrado de la propulsión de la nave, haciendo que ésta sea más simple y segura en su operación.
Durante el periodo de modernización de aproximadamente tres meses, se efectuarán labores de mantención a otras maquinarias del buque, siendo las más relevantes, la recorrida de la caja de contramarcha, el generador de cola y uno de los grupos electrógenos principales. A lo anterior, se suma la carena normal del buque y el pintado del casco.
En este proyecto de modernización participarán, entre otros, el Departamento de Ingeniería Naval, el Taller de Estructuras, el Taller de Combustión Interna, el Taller de Electricidad y el Taller de Calderas y Cañerías.
Este buque factoría de 61.4 metros de eslora (largo) y 14.0 metros de manga (ancho), con una capacidad total de bodega de 675 toneladas de productos terminados, pesca principalmente merluza de cola para posteriormente procesarla a bordo. La factoría de este buque puede procesar hasta 45 toneladas de bloques de merluza de cola.
ASMAR VALPARAÍSO EFECTÚA CAPACITACIÓN A PERSONAL DEL EJÉRCITO
Octubre 23, 2013
Entre el 14 y 24 de octubre, ASMAR estará realizando una capacitación a integrantes del Ejército de Chile en mantenimiento básico de motores fuera de borda, botes inflables y equipos de buceo.
En la actividad, que se desarrolló en las dependencias de la Planta Industrial Valparaíso, participaron nueve funcionarios provenientes de la División de Mantenimiento de la Compañía de Comandos N°6 de Iquique, la Escuela de Paracaidistas de Santiago, la Escuela de Ingenieros de San Antonio, el Regimiento Reforzado N° 17 de Los Ángeles, el Regimiento N° 4 "Arauco" de Osorno, el Regimiento N° 8 "Chiloé" de Puerto Aysén, la Compañía Andina N° 20 de Cochrane y el Regimiento de Ingenieros N° 5 "Pudeto" de Punta Arenas.
Esta capacitación forma parte del acuerdo comercial entre esta Planta Industrial y la División de Mantenimiento para la recuperación del material acuático del Ejército de Chile.
Luego de una larga estadía por 4 años en la zona de parqueo, la MV "Saint Brandan" es lanzada nuevamente al mar, totalmente reacondicionada para reiniciar los servicios de cabotaje en la zona.
La nave mantiene su nombre original y tendrá como puerto base Punta Arenas.
Durante su estadía, ASMAR Magallanes realizó el retiro de la rampa de proa, la modificación en su sector proa y el cambio de planchaje en zonas del casco que tenían espesores por debajo de lo aceptado por la DGTM. La nave cuenta con un nuevo equipamiento de instrumental de navegación de última generación, y la alimentación eléctrica de iluminación, fuerza y control fue actualizada a los requerimientos de la Autoridad Marítima. La nave permanecerá en el Muelle Capitán Guillermos del astillero austral durante sus terminaciones y puesta en marcha de la maquinaria, realizando ASMAR Magallanes el experimento de inclinación y estabilidad.
La recuperación de esta nave permitirá seguir contando con una nave regional para servicios de cabotaje en la zona austral.
BARCAZA YAGANA EFECTÚA REPARACIONES EN ASMAR TALCAHUANO
Octubre 30, 2013
El pasado 23 de octubre, arribó al Astillero la barcaza "YAGANA", perteneciente a la Empresa ENAP, para ejecutar diversos trabajos de mantenimiento, tales como carena y pintado, renovación estructural, limpieza de estanques de lastre, reparación de válvulas y cañerías, y renovación de protección catódica, entre otros.
Se estima que esta barcaza de 99 metros de eslora, 27,43 metros de manga y 4.384 toneladas, finalizará sus trabajos en dique y a flote, la primera semana de diciembre.
BUQUE FACTORÍA EFECTÚA REPARACIONES EN ASMAR TALCAHUANO
Enero 6, 2014
El B/F "Unzen", perteneciente a la empresa naviera EMDEPES (Empresa de Desarrollo Pesquero de Chile S.A.), arribó al Astillero el 2 de enero para realizar un periodo de reparaciones, que lo mantendrá en ASMAR Talcahuano hasta el 15 de este mes.
El buque factoría "Unzen", de 91.85 metros de eslora, 15 metros de manga y 2590 toneladas, trabajos de mantenimiento en válvulas de fondo, estanques de agua dulce, caldera, motor principal (en apoyo a técnicos de fábrica), anclas y cadenas. Además, se efectuará el retiro de la línea de eje, hélice y descanso para inspección y verificación de sus partes.
Ministro de Hacienda visitó planta de Asmar Talcahuano
El Ministro Larraín presenció el avance de la construcción del OPV "Marinero Fuentealba".
Dirección de Comunicaciones de la Armada. Este sábado, a las 11:00 horas, el Ministro de Hacienda, Felipe Larraín Bascuñán, visitó la planta de los Astilleros y Maestranzas de la Armada (Asmar) Talcahuano, acompañado del Intendente de la Región de Bíobío, Víctor Lobos del Fierro.
El Ministro Larraín fue recibido por el Administrador de la planta, Capitán de Navío, Harold Kauer Tapia, quién lo guió en el recorrido, haciéndole una presentación sobre las obras de reconstrucción que se han realizado después del desastre natural del 27 de febrero de 2010, y las que quedan por realizar.
Las autoridades pudieron presenciar el avance de la construcción del buque OPV "Marinero Fuentealba", que está próximo a ser lanzado al mar y entregado a la Armada. Esta es la embarcación 110 construida por Asmar y corresponde a la tercera de seis unidades que serán creadas para cumplir con las responsabilidades marítimas de Chile.
El Administrador de Asmar Talcahuano, Capitán de Navío Harold Kauer, realizó el recorrido con el Ministro Larraín.
Este patrullero de alta mar, de características similares a las otras dos unidades, OPV 81 "Piloto Pardo" y OPV 82 "Comandante Toro", contará con mejores capacidades para policía marítima y un casco reforzado para sus navegaciones en aguas antárticas; ya que será comisionado a la Tercera Zona Naval, con puerto base en Punta Arenas.
Con el OPV "Marinero Fuentealba", Asmar se consolida en la construcción de este moderno y versátil tipo de unidades en el concierto Sudamericano, reforzando las actividades que cumple la Armada de Chile, tales como patrullajes en el litoral nacional, en la Zona Económica Exclusiva (ZEE) incluyendo el territorio antártico chileno; búsqueda y rescate, fiscalización de las actividades marítimas, control de la contaminación, salvataje y tareas de apoyo y entrenamiento.
Al finalizar la visita, el Ministro Larraín procedió a dirigirse hacia las dependencias de la Empresa Nacional del Petróleo (Enap) y otras paradas determinadas en su agenda.
RECLUTAS DE LA ESCUELA DE GRUMETES VISITARON ASMAR TALCAHUANO
Febrero 13, 2014
En el marco de las visitas profesionales que realiza a las distintas reparticiones y unidades de la Segunda Zona Naval, el Cuerpo de Reclutas que ingresó a la Escuela de Grumetes "Alejandro Navarrete Cisterna" el 1 de febrero de 2014, efectuó una visita a las instalaciones de la planta industrial de ASMAR Talcahuano, el pasado martes 11 y miércoles 12 de febrero.
Durante el recorrido por las instalaciones, los reclutas pudieron apreciar los trabajos de reparaciones que se están efectuando en el Astillero, así como también, el estado de avance de la construcción del OPV-83 "Marinero Fuentealba", patrullero que será bautizado y lanzado al mar el próximo 1 de abril.
El BT "AMAZONAS", de 183 metros de eslora y 32 metros de manga, perteneciente a Naviera Transoceánica S.A. - Navitranso, de Perú, arribó al Astillero el 10 de febrero para efectuar diversos trabajos de mantenimiento, entre los que destacan: carena y pintado del casco; cambio de planchas de acero y paños de cadenas; mantenimiento de válvulas de fondo; tratamiento y recorrido de cajas de filtros de tomas de mar y succión de bombas principales; renovación de ánodos de zinc; reparación de cabrestantes; y desmonte y recorrido del enfriador de aire del motor principal, entre otros.
Se estima que el periodo de reparación del BT "AMAZONAS" finalizará el próximo 22 de febrero.
El 15 de febrero, el pesquero de arrastre F/T "ODIN", perteneciente a la empresa naviera Unimed Glory S.A., de Grecia, inició los trabajos que permitirán realizar el cambio de block de su motor principal.
Para ello, el buque permanecerá en ASMAR Talcahuano hasta mediados de mayo, tiempo en el que se hará el desmonte completo del motor principal mientras la unidad esté a flote, sin ingresar a dique.
El trabajo tiene contemplado llevar a cabo el corte de tres rutas en las cubiertas superiores para poder retirar el motor y trasladarlo a taller, previo a su desmonte, debiendo quedar completamente desconectado, tanto eléctrica como mecánicamente
El 27 de febrero, arribó a ASMAR Talcahuano el B/T "LAMA", de la empresa naviera chilena Humboldt Ltda., el que permanecerá durante 12 días en el dique seco N°1 para someterse a una serie de trabajos de reparación.
El buque tanque de 120,07 metros de eslora, 21,47 metros de manga y 8.848 toneladas, llevará a cabo trabajos en cubierta, en su sistema eléctrico y en la máquina; entre los que se destacan la reparación y mantención de cabrestante-winche, circuito de carga y descarga, estanque de cargas, anclas y cadenas, circuito de lastre, alternador generador, breakers alternadores, eje porta hélice, timón, hélice paso variable, bow thruster, válvulas y calderas, entre otros.
Se estima que los trabajos finalizarán el próximo 11 de marzo.
B/T COTOPAXI EFECTÚA MANTENIMIENTO EN ASMAR TALCAHUANO
Marzo 3, 2014
El buque tanque "COTOPAXI", perteneciente a la Empresa Pública Flota Petrolera Ecuatoriana EP Flopec, ingresó al Dique Seco N°2 de la Planta Industrial de ASMAR Talcahuano, el 21 de febrero, con el objeto de iniciar algunos trabajos de reparación, tales como: la inspección de la línea de ejes, el cambio de los ánodos de corriente impresa, la inspección y mantención de válvulas, cabrestantes, winches y calderas auxiliares, y de tableros eléctricos y breakers en la sala de control. Además, se efectuará la recuperación de las bombas hidráulicas del sistema de gobierno y de los equipos de cubierta, trabajos en cañerías, el cambio de paños de cadenas, el pintado de botes, y el tratamiento y esquema de pintura en los estanques de lastre, entre otros.
El B/T "COTOPAXI" posee 228,18 metros de eslora, 32, 20 metros de manga y una capacidad de carga máxima de 65.000 toneladas.
Se estima que los trabajos de mantenimiento finalizarán a principios de marzo.
En conjunto con su empresa relacionada SISDEF, Astilleros y Maestranzas de la Armada, ASMAR, participó en la XVIII Feria Internacional del Aire y del Espacio (FIDAE), realizada entre el 25 y 30 de marzo, en el Grupo 10 de la Fuerza Aérea de Chile, y que fue inaugurada por la Presidenta de la República, Michelle Bachelet Jeria.
El stand de ASMAR fue visitado por el Ministro de Defensa Nacional, Jorge Burgos, el Comandante en Jefe de la Armada, Almirante Enrique Larrañaga Martin, y diversas autoridades, invitados especiales, expositores y participantes, quienes pudieron interiorizarse de los proyectos de construcción naval que actualmente desarrolla ASMAR, como la construcción del OPV-83 "Marinero Fuentealba" que será lanzado el próximo 3 de abril, sus capacidades en las áreas de reparación y modernización de unidades para la Armada de Chile y la comunidad naviera nacional y extranjera, además de sus productos PUMAR®, una completa línea de botes semirrígidos e inflables tipo RHIB.
ASMAR VALPARAÍSO OBTIENE CERTIFICACIÓN PARA MANTENCIÓN Y REPARACIÓN DE LANCHAS TIPO ARCÁNGEL Y DEFENDER
Abril 16, 2014
De acuerdo al programa anual de actividades, la Planta Industrial de ASMAR Valparaíso participó con 6 empleados en el Curso de Mantención y Reparación de embarcaciones Arcángel y Defender desarrollado por Safe Boats International, en su fábrica ubicada en la cuidad de Bremerton, Washington, EEUU, entre el 17 de marzo y el 11 de abril.
Durante su ejecución, se instruyó al personal en los procesos de fabricación del casco, integración de los diversos sistemas, como también en los procedimientos empleados en reparaciones, comisionamiento final y diagnósticos de los sistemas de las unidades.
Gracias a la capacitación de su personal, ASMAR Valparaíso obtuvo la calificación como Representante Certificado de la citada fábrica de embarcaciones, lo que le permitirá realizar en las unidades marítimas a lo largo del territorio nacional, todo tipo de trabajos de mantención y reparación, con los estándares correspondientes a la tecnología empleada y contando con la garantía técnica de fábrica.
Durante la ceremonia de entrega de las certificaciones individuales de los empleados, el Sr. Matt Gordy, Gerente de Servicio al Cliente de Safe Boats International, hizo entrega del documento por el cual se certifica a ASMAR Valparaíso como "Safe Boats Representative"
NUEVA PLATAFORMA ELECTRÓNICA DE SUBCONTRATOS DE ASMAR
Abril 25, 2014
El Departamento de Subcontratos de ASMAR Talcahuano comunica a todas las empresas inscritas en el Registro General de Contratistas de ASMAR, que durante la primera quincena de mayo del presente año, se dará inicio a la puesta en marcha de nuestra plataforma electrónica, a través de la cual podrán contar con información en línea para cotizar trabajos y servicios, obtener información de resultados de licitaciones, actualización de antecedentes correspondientes al Registro de Contratistas, y otros temas de su interés.
Las claves de acceso al Portal serán enviadas a los correos electrónicos registrados en nuestra base de datos a esa fecha, por lo que es fundamental efectuar la actualización de su antecedentes comerciales, en especial, teléfonos y correos corporativos.
Si desea mayor información, favor tomar contacto con las siguientes personas:
BUQUE TANQUE GRIEGO FINALIZA TRABAJOS EN ASMAR TALCAHUANO
Mayo 15, 2014
El BT "Overseas Reymar", perteneciente a la Empresa Naviera OSG Shipmanagement, permaneció en el Astillero durante dos semanas efectuando diversos trabajos de reparación, tales como tank coating con proceso UHP en estanques de lastre, cambio de acero de internos y cubierta, y la implementación de equipos que reducen en forma significativa los índices contaminantes por combustión del motor principal y calderas. Estos trabajos fueron realizados por el Taller de Electricidad y Taller de Calderas y Cañerías.
También, se realizaron trabajos de rutina de dique como el desmonte de la hélice propulsora, la mantención de las válvulas de fondo, la mantención de breakers, trabajos en el motor principal, bombas de carga y reguladores de velocidad, trabajos de cañería, pruebas de presión al equipo calentador y líneas de vapor, y la mantención de motores eléctricos, entre otros.
El "Overseas Reymar", de 228 metros de eslora, 32 metros de manga y 69.636 toneladas, finalizó su período de reparación en el Astillero el pasado 12 de mayo.
El buque de carga general MN "Elena", perteneciente a la empresa naviera chilena ULTRANAV Ltda., arribó a ASMAR Talcahuano el 15 de mayo, ingresando al Dique Seco 2 para ser sometido a un periodo de mantenimiento de rutina.
Entre los principales trabajos que se efectuarán a este buque de 225 metros de eslora, 32,20 metros de manga y 40.042 toneladas, se encuentran: reparaciones estructurales menores en el casco, inspección de la línea de ejes, sellos y timón, mantenimiento a válvulas del casco y fondo, renovación de cañerías en la sala de máquinas, mantenimiento al enfriador de aire del motor principal, mantenimiento al cabrestante de estribor, anclas y cadenas, entre otros.
Se estima que los trabajos de reparación finalizarán el 25 de mayo.
Si navegar es vivir,navegar en submarino es vivir dos veces
DELEGACIÓN REGIONAL DE CORFO VISITA ASMAR TALCAHUANO
Junio 10, 2014
El Director Regional de CORFO, Sr. Juan Mardones A., acompañado por Ejecutivos de la Institución, realizaron una visita a las instalaciones de ASMAR Talcahuano, el lunes 9 de junio, con el objeto de conocer los diferentes proyectos de reparaciones y construcción naval que el astillero se encuentra desarrollando.
A su llegada a la Planta Industrial fueron recibidos por el Administrador de ASMAR Talcahuano, Capitán de Navío Harold Kauer Tapia, quien efectuó una exposición sobre la organización de la Empresa y los trabajos desarrollados por los diferentes segmentos de negocio. Posteriormente, junto al Gerente de Planificación y Desarrollo, Sr. Juan Carlos Schilling Suau, acompañaron a la delegación visitante a un recorrido por las principales instalaciones, donde pudieron apreciar el estado de avance de la construcción del OPV "Marinero Fuentealba".
La firma naval chilena Asmar redujo su facturación un 4,5% en 2013
13/06/2014
(Infodefensa.com) Santiago de Chile - Astilleros y Maestranzas de la Armada (ASMAR) facturó en el ejercicio 2013 un total de 191,2 millones de dólares lo que representa una disminución del 4,5% en comparación al año anterior y obtuvo utilidades por 4,5 millones de dólares, según los datos publicados en la Memoria Anual y Estados Financieros 2013 de esta empresa pública chilena.
Los resultados se explican por la disminución de las actividades de mantenimiento y reparación de buques mercantes y pesqueros nacionales en 3,7 millones de dólares y la reducción en las ventas de su filial SISDEF en 7,2 millones de dólares, lo que no fue totalmente compensado por el aumento de 5 millones de dólares del segmento de construcción naval.
En su memoria, ASMAR destaca la consolidación de su posición financiera reduciendo sus obligaciones totales en 35 millones de dólares (de 112 a 77 millones de dólares), y aumentando su patrimonio en cerca de 6 millones de dólares, pasando de 339 a 345 millones de dólares. Otro punto que también subraya la empresa es su capacidad actual de generar flujos operacionales suficientes para sustentar su operación y realizar las inversiones necesarias que le permitan mantener su nivel productivo en las instalaciones que tiene en Valparaíso, Talcahuano y Concepción. Prueba de ello, indica el documento, es el margen bruto de 31,6 millones de dólares, el resultado operacional de 4,5 millones de dólares y unEBITDA de 12,1 millones de dólares.
Trabajos para la Armada del país
Durante el pasado ejercicio destacó en el ámbito de construcción naval mayor la entrega a la Armada de Chile el 2 de abril de 2013 del buque de investigación oceanográfica y pesquera AGS-61 Cabo de Hornos y el desarrollo de la fase final de construcción del OPV-83 Marinero Fuentealba, buque que fue botado el pasado 3 de abril. En cuanto a construcción naval menor, la planta industrial Valparaíso vendió 63 botes de tipo Pumar, 37 de ellos para la Armada de Chile y 26 para particulares
Respecto al área de reparación naval, en 2013 la planta industrial de Talcahuano efectuó los períodos intermedios de dique (PID) a la fragata Williams, al buque escuela Esmeralda y al submarino Carrera, la planta industrial de Punta Arenas realizó el PID al patrullero de servicio general Isaza mientras que la planta industrial de Valparaíso inició el período mayor de mantenimiento de la fragata Williams y diversos trabajos de mantenimiento operacional a los buques de la Escuadra Nacional.
B/T "ABTAO" EFECTÚA REPARACIONES EN ASMAR TALCAHUANO
Junio 24, 2014
El 17 de junio, llegó al Astillero el buque tanque "ABTAO", perteneciente a la Empresa Naviera SONAMAR S.A., para realizar un período de reparaciones que se estima finalizará el 30 de junio.
Durante su estadía en el Astillero, permanecerá en el Dique Seco N°2, donde se efectuarán trabajos de válvulas de fondo y costado, desmonte de hélice propulsora, cambio de bocina de timón, desmonte de cabrestante y mantención de molinetes, reparación estructural del tubo escobén, cambio de sellos de codaste, y carena con proceso UHP, entre otros.
El tanquero "ABTAO" posee una eslora de 182,35 metros, una manga de 32,22 metros y 46.683 toneladas.
En la reciente visita del MDN a Asmar,le fue mostrada esta maqueta de la Base y Asmar.En ella se aprecia donde quedaria instalado el nuevo Dique flotante para buques Post Panamax.Tambien si se fijan bien se aprecia un buque sobre el muelle atras de los 2 diques ARD.Ese es un proyecto que hay de reemplazar a los diques ARD Mery y Mutilla(que ya tienen mas de 70 años)por 2 sincrolit.Ojala prosperen estos proyectos.Saludos.
Si navegar es vivir,navegar en submarino es vivir dos veces
navegando por internet me encontré con la siguiente fotografía
Es una antgua grúa flotante parecida a la 180 en e Puerto de Cadiz montana como parte de un museo patrimonial marítimo, al verla no puedo ocultar mi rabia por no haber rescatado la grúa 180 de Asmar y haber realizado lo mismo en la entrada de ASMAR Talcahuano.
Cordiales Saludos
Sólo la confección de un buen plan Garantiza la Victoria
El ministro de Defensa de Chile impulsa un tercer dique en Talcahuano
03/07/2014
(Infodefensa.com) Santiago de Chile – El ministro de Defensa de Chile, Jorge Burgos ha calificado de prioridad nacional la construcción de un tercer dique para la compañía Astilleros y Maestranzas de la Armada (ASMAR). Estas declaraciones las ha hecho en el marco de una visita realizada el 26 de junio al puerto deTalcahuano para verificar el nivel de avance de las obras de reconstrucción de la base naval y de las instalaciones que posee la citada empresa en esa ciudad
Burgos garantizó la plena disposición y el respaldo político para materializar este tercer dique, un proyecto que permitirá ampliar la capacidad competitiva del astillero. Se trata de un emprendimiento estratégico para el país que requerirá de una inversión superior a los 150 millones de dólares.
El Ministerio de Defensa espera lograr lo antes posible la aprobación de los estudios de viabilidad económica, la determinación del mecanismo de financiación y la autorización del Ministerio de Hacienda para comenzar su ejecución
Hasta 320 metros de eslora
ASMAR viene estudiando desde hace algunos años la construcción de un tercer dique en su planta industrial deTalcahuano. Con él se busca atender a los barcos mercantes de grandes dimensiones tipo post panamax que han comenzado a realizar servicios de cabotaje en la costa suroriental del océano Pacífico, y que el astillero hoy en día no es capaz de recibir.
Tras el terremoto y posterior tsunami del 27 de febrero de 2010 surgió la idea de construir – aprovechando los amplios trabajos de reconstrucción del puerto de Talcahuano– un dique seco de aproximadamente 300 metros de largo por una inversión cercana a los 300 millones de dólares. Sin embargo, este alto coste llevó a que la propuesta perdiera fuerza.
El proyecto que ASMAR está actualmente impulsando y que ha sido presentado al Ministerio de Defensa contempla la incorporación de un dique flotante que, entre otras opciones barajadas, podría alcanzar los 320 metros de eslora, por 70 metros de manga externa y 60 metros de manga interior, y contener una capacidad de levante de 70.000 toneladas.
Buque Científico Abate Molina de IFOP en Dique ASMAR Talcahuano
Publicado el 27/06/2014 por Periodista Gabriela.Gutiérrez
El día 20 de junio el B/C “Abate Molina” subió al dique seco N°1 de ASMAR Talcahuano, para efectuar inspecciones reglamentarias y trabajos de mantención establecidos en Plan de Mantención Anual. La maniobra de varado tuvo una duración de 4 horas.
El Abate Molina, de acuerdo a exigencias de la Casa Clasificadora Nippon Kaiji Kyokai (NKK) debe realizar, en junio, inspección de eje propulsor y hélice en dique, razón por la cual en mayo se llevó a cabo un proceso de Licitación Pública denominada “Trabajos en Dique para el B/C Abate Molina año 2014” en que participaron las siguientes empresas: Sociedad Iberoamericana de Reparaciones Navales (SOCIBER), Astilleros y Maestranzas de la Armada (ASMAR) y Astilleros MARCO SpA, siendo ASMAR la empresa adjudicada.
Durante la permanencia en dique se efectuarán los siguientes trabajos: Limpieza y pintura de la obra viva, desmonte de hélice, eje, timón, cambio de sellos, camisas, bocinas de eje y tubo de codaste, limpieza cajas de mar, transductores, mantención cadenas de fondeo, cambio de protección catódica entre otros, todo de acuerdo a protocolo e inspecciones de Casa Clasificadora y Autoridad Marítima.
La permanencia en dique se estima en 12 días y la coordinación y supervisión de los trabajos en dique, está a cargo del Ingeniero Jefe de Máquina y Jefe de Mantención de IFOP, Sr. Francisco Plaza.
Posterior a la bajada del dique, el B/C “Abate Molina” regresará a Valparaíso para preparar el próximo crucero científico denominado “Evaluación Directa de merluza común”.
Carece de base tecnica la eslora, hoy los Buques Portaconntenedores pasaron hace rato la media de 330 metros, inclusive las navieras ya estan dando ordenes para buques triple E de 400 metros que seran el buque standard de muchas navieras, un dique de 320 metros. . . no es nada.
Lamentable que si haremos una inversion sea sin un estudio real del mercado de las naves post panamax.
Cordiales Saludos
Mighty B
Sólo la confección de un buen plan Garantiza la Victoria
Carece de base tecnica la eslora, hoy los Buques Portaconntenedores pasaron hace rato la media de 330 metros, inclusive las navieras ya estan dando ordenes para buques triple E de 400 metros que seran el buque standard de muchas navieras, un dique de 320 metros. . . no es nada.
Lamentable que si haremos una inversion sea sin un estudio real del mercado de las naves post panamax.
Cordiales Saludos
Mighty B
El problema, Mighty, no es la carencia de base técnica de la eslora. El problema fundamental, y gran defecto de todas las autoridades, empresarios, ejecutivos, etc. chilenos es el pensar en chico para hacer un estúpido ahorro económico y no construir o invertir en un dique pensado que le dé cabida a un buque del Tipo Triple E o clase Maersk Mc Kinney Moller. Con ese pensamiento, van a construir un dique para buque con una eslora máxima de 320 metros, y te doy firmado que alos dos años, quizás menos, la obra va a estar obsoleta. En fin, nuestras autoridades no piensan a futuro.
Saludos
Tomcat_I
The best landing in a carrier deck is taking the third arresting cable with your arresting hook.
El pasado 14 de agosto, el buque tanque "Trompeteros I" de la Empresa Naviera Peruana NAVITRANSO S.A. ingresó al Dique Seco Nº 2, para ser sometido a un periodo normal de reparaciones.
Entre los trabajos que se efectuarán a esta embarcación de 173,93 metros de eslora y 29 metros de manga, se encuentra la mantención de las válvulas de fondo y bombas de lastre, pruebas de presión a los circuitos de carga de la cubierta principal, el desmonte de pala del timón para el cambio de la bocina del tintero, el desmonte de la hélice, el eje intermediario, el eje de la cola, la renovación de los sellos Simplex de popa y proa, el cambio de las balatas de frenos e inspección de los descansos, el cambio de los transductores de proa y popa y el pintado del casco, entre otros.
Adjunto un enlace a una foto que apareció en el sitio del ministerio de defensa a propósito de la visita de Jorge Burgos en julio pasado a ASMAR. Se ven detalles de la posible remodelación y ampliación del astillero, en primer lugar una de las posibles ubicaciones del dique flotante propuesto, y en segundo lugar la ubicación del futuro varadero al oriente de la dársena de reparaciones a flote. De ocuerdo a esta propuesta no habría elevador tipo syncrolift sino que uno de los actuales diques flotantes -el "Mery" o el "Mutilla"- cumplirían ese propósito para lo cual tendrían que ser equipados con un sistema de transferencia. La manga y eslora útil de estos diques es de 14 y 120 metros, respectivamente, para dimensiones mayores habría entonces que alargarlos y ensancharlos o construir un dique nuevo o un elevador. El elevador es en cierto modo problemático porque es difícil de ampliar, sobre todo a lo ancho, por lo que me parece que la solución va por el dique, que es intercambiable. Cualquier dique que tenga un sistema de transferencia o que pueda transitoriamente acomodar uno sirve para este propósito.
Estimado,los 2 ARD se iran en el corto plazo de baja porque con sus mas de 70 años ya no dan mas.En la maqueta se muestra lo que hay y lo que viene.Solo faltan los recursos,pero es cuestion de tiempo.con el dique de 320 de eslora se pueden reemplazar de una los 2 ARD Mery y Mutilla.que se vaya a reparar un post Panamax en TALCAHUANO ,SERIA SOLO EN CASO DE EMERGENCIA,nada mas.Saludos
Si navegar es vivir,navegar en submarino es vivir dos veces
Personal de la Planta Industrial de ASMAR Valparaíso realizó capacitación teórica y práctica de operación y mantenimiento básico de botes a la Brigada de Rescate Minero de la Minera Cerro Nevado, perteneciente al proyecto binacional Pascua Lama de Barrick Gold Corporation.
Esta actividad que se coordinó junto con la venta de un bote PUMAR modelo MI 420 Patrulla, se desarrolló entre el 15 y 16 de octubre en el campamento minero "Barriales", ubicado sobre los 3.600 metros del nivel del mar.
Este bote se usará como embarcación de rescate en las piscinas de tratamiento de aguas que el complejo minero posee en la alta montaña, ubicadas sobre los 4.000 metros de altura.
Con esta instrucción, la brigada de rescate minero sumó una nueva capacidad para enfrentar emergencias de tipo acuático en sus instalaciones y marca un hito para PUMAR en un nuevo mercado de mediana demanda.
EJERCICIO DE ZAFARRANCHO DE INCENDIO EN ASMAR VALPARAÍSO
Noviembre 19, 2014
Con fecha 13 de noviembre de 2014, se realizó en ASMAR Valparaíso un Ejercicio de Zafarrancho de Incendio, el cual está enmarcado dentro del Plan de Prevención de Riesgos y Seguridad Industrial de esta Planta.
La actividad tuvo como propósito verificar los procedimientos internos ante una emergencia y coordinar los apoyos externos con Bomberos de Valparaíso y el Instituto de Seguridad del Trabajo (IST).
ASMAR en su constante preocupación por la seguridad de su personal, protección del medioambiente y mitigación de los riesgos, continuará desarrollando su Plan de Prevención de Riesgos y Seguridad Industrial, en conjunto con organismos externos, de tal forma de complementar sus capacidades para hacer frente a siniestros que puedan afectar sus instalaciones.
(defensa.com) El anuncio de la Presidenta Michelle Bachelet de la asignación de 230 millones de dólares a la Armada en su mayoría para la construcción naval, tiene efectos concretos en Asmar. Ante todo, continua con la puesta en grada del 4° casco, la construcción de los OPV. Cabe destacar que durante Exponaval dos de ellos estuvieron visibles en el puerto de Valparaíso, sobresaliendo el ultimo entregado, el OPV-83 “Marinero Fuentealba”, ejemplar que incorpora mejoras sobre los dos anteriores, catalogado Winter Class, para operar en los mares australes de Chile y equipado con cañón Oto Melara de 76mm y componentes electrónicos heredados (al igual que el cañón) de una misilera Tipo 148 dada de baja.
Asmar ha recibido, además, los fondos para poder equiparse de un dique flotante que le permita recibir naves del tipo Súper Postpanamax. Para ello, la Armada aportará 75 millones de dólares y otros 75 millones provendrán de un crédito que tomará el astillero. Finalmente, queda por ver cómo se definirá la construcción del nuevo rompehielos. En la Exponaval corría el rumor que tipo y astillero ya se encontraban seleccionado, sin embargo también se especulaba la eventual participación de Asmar. (Cristián Marambio, corresponsal en Chile)
CURSO DE GRUMETES VISITA INSTALACIONES DE ASMAR TALCAHUANO
Febrero 16, 2015
El pasado 11 y 12 de febrero, la promoción de Grumetes 2015 efectuó una visita a la Planta de ASMAR Talcahuano, con el objeto de conocer sus instalaciones y los trabajos de reparaciones y construcción naval que se están realizando en el Astillero.
A su llegada, fueron recibidos por el Jefe de Proyecto de Construcción Naval, Capitán de Corbeta Sr. Nicolás Wulf Le May, quien les dio la bienvenida a la Planta Industrial; posteriormente, los Grumetes recorrieron el Astillero, acompañados por personal de ASMAR.
(defensa.com) En marzo serán entregados al Ministro de Defensa de Chile, Jorge Burgos, todos los estudios para la construcción del Tercer Dique Seco en la planta de Talcahuano de ASMAR. Todo lo anterior tras los anuncios favorables realizados en noviembre de 2014 por la Presidente de la República, Michelle Bachelet.
El proyecto significa la construcción de un dique de 350 metros de eslora y 60 de manga que permita atender la siempre mayor demanda de buques PostPanamax y significará una adición a la actual infraestructura de ASMAR, que hoy incluye dos diques secos de 175/21 metros y 245/33 metros, además de otros diques flotantes incluyéndose dos techados para realizar trabajos en submarinos. En septiembre de 2014, con la idea de agilizar una decisión respecto a la construcción del dique, ASMAR recibió la certificación de su solvencia económica, lo que le permitiría acceder a un millonario crédito y financiar una parte de la obra. Fue una empresa internacional la que respaldó con máxima calificación (del tipo "AA+") a Astilleros y Maestranzas de la Armada, respecto a su estado financiero y de riesgo. Ese antecedente, más los estudios técnicos y de costos del proyecto, fueron entregados el 25 de septiembre al Ministerio de Hacienda.
Con lo anterior, se espera que la Dirección de Empresas Públicas de la citada repartición del Estado incorpore argumentos para autorizar a ASMAR a asumir una deuda y contribuir con el financiamiento de los US$ 150 millones requeridos. Se entiende que ASMAR asumiría el costo con un prestamos de aproximadamente USD 75 millones. La construcción del nuevo dique dejará a ASMAR en una posición ventajosa en la costa del Pacífico en lo que se refiere a mantención, reparaciones y carenas de buques mercantes y aportará cierto grado de dinamismo a la región y movimiento extra a ASMAR. (Cristián Marambio, corresponsal de Grupo Edefa en Chile)
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