Navío San Carlos (3)
| Nombre común: | San Carlos (3) |  |
| Advocación de: | - | |
| Porte: | 80/112 cañones | |
| Botado en: | La Habana, 1765 |
Fue el primer navío construído en el astillero de La Habana tras la destrucción que sufrió este por la ocupación durante un año por los ingleses en 1762, cuyo astillero fue reconstruído rápidamente. Sistema inglés de construcción. De gran aguante pero de poco andar.
Convertido en un navío de tres puentes y 112 cañones en Cartagena en 1801 aprovechando que tenía que ser carenado en Cartagena, y al contrario que el Rayo si gana en propiedades. De echo, tras las pruebas difería muy poco en la arboladura y la planta a la de los navíos de la clase Santa Ana, aunque el casco, por su menor relación eslora/manga, y por la disposición de la proa, la popa y el codaste y el tajamar, recuerda en su diseño original, que había sido trazado según las reglas de Jorge Juan .
En 1793 trasporta caudales para la tesorería del Ejército de Cataluña a Cartagena, siendo las fragatas «Diana» y «Soledad» las que transportan a Barcelona el dinero.
En 1795 arriba a Cádiz junto con el Europa, procedentes de La Habana y quedan encuadrados a la escuadra de Cádiz. El San Carlos está mandado por Don Enrique Macdonnell.
En 1801, ya como tres puentes, participa en la escuadra de rescate de los navíos franceses después de la batalla de Algeciras.
En 1805 forma parte de la escuadra del Teniente general Justo Salcedo surta en Cartagena. El navío es mandado por el brigadier don Luis Mesía, quien advierte el buen gobierno del navío.
Desguazado en 1819.
- (RHN), (TAB)
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