Los capitanes de navío de Napoleón.
» BAUDOUIN, Louis-Alexis, 1766-1805, capitán de navío
Comandante del Fougueux
» BERRENGER Charles, 1757-1814, capitán de navío
Comandante del Scipion
» CHESNAU André, capitán de fragata
Comandante de la fragata de 40 le Rhin
» DELAMARE DE LAMELLERIE Louis Charles Auguste, Vizconde, 1771-1840, Contralmirante a título honorífico.
Comandante de la fragata l’Hortense.
» DENIEPORT Louis-Gabriel, 1765-1805, capitán de navío
Comandante del Achille
» EPRON-DESJARDINS Jacques, 1766-1837, C.A. a título honorífico
Comandante del Argonaute
» FILHOL DE CAMAS Jean-Gilles, 1758-1805, capitán de navío
Comandante del Berwick
» GOURREGE Pierre-Paulin, 1749-1805, capitán de navío.
Comandante del Aigle.
» HUBERT Jean-Joseph, 1765-1805, capitán de navío.
Comandante del Indomptable
» INFERNET Louis-Antoine-Cyprien, 1756-1815, contralmirante retirado
Comandante del Intrépide.
» JUGAN Nicolas-Joseph-Pierre, 1774-1810, capitán de navío.
Comandante de la fragata la Thémis
» LAVILLEGRIS Guillaume Jean-Noël de, 1752-1807, capitán de navío
Comandante Le Mont-Blanc
» LETELLIER Jean-Marie, 1767-1830, capitán de navío
Comandante del Formidable
» LHOSPITALIER DE LA VILLEMADRIN Charles Eusèbe, 1756-1812, capitán de navío
Comandante del Swiftsure
» LUCAS Jean Jacques Etienne (1764-1819), capitán de navío
Comandante del Redoutable
» MAGENDIE Jean-Jacques, 1766-1835, capitán de navío
Comandante del Bucentaure
» MAHE Jean-Michel, 1776-1833, capitán de navío
Comandante de la fragata l’Hermione
» MAISTRAL Esprit-Tranquille, 1763-1815, contralmirante retirado.
Comandante del Neptune
» MARTINENG André-Jules-François de, 1776-1860, contralmirante.
Comandante de la fragata la Cornélie
» TOUFFET Claude, 1767-1805, capitán de navío
Comandante del Duguay Trouin
» TOURNEUR Laurent, 1762-1820, capitán de navío.
Comandante del Algésiras
BIOGRAFIAS
BAUDOUIN, Louis-Alexis, 1766-1805, capitán de navío.Comandante del Fougueux
Nacido en Saint-Jean d’Angély (Charente Maritime) el 2 de diciembre de 1766. Hije de Alexis Baudouin, profesor de latín, y de Marie-Magdelaine Birot ; casado con Catherine Climent el 16 de febrero de 1796 en Générac (Gironde).
Entra al servicio de la marina de comercio en 1779. Admitido en la marina del estado como teniente de navío con título provisorio, embarcado sobre el navío de 74 Le Tourville el 7 de junio de 1793. Confirmado en su grado el 20 de marzo de 1794, sirve sobre la fragata Thétis formando parte de la división naval a las órdenes del CN Leissègues armada en Rochefort para transportar tropas a las Islas del Viento y encargado de volver a recuperar Guadalupe a los ingleses. Se distingue durante el asalto del fuerte Saint-Charles en Basse-Terre. Es comandante de la Thétis en 1796. Participa con la fragata la Pensée a un crucero de dos meses en las costas de la América española y por los lados de Curaçao haciendo 16 presas inglesas, regresando a Rochefort en mayo de 1797. Embarcado sobre la corbeta la Vénus en 1798, toma parte en la expedición de Irlanda con la división naval de Rochefort bajo las órdenes e Savary. Sirve en 1799 sobre la fragata la Concorde siendo parte con las fragatas la Médée y la Franchise de la división naval a las órdenes del CF Landolphe; al dejar la isla de Aix el 6 de mayo de 1799, hace campaña sobre las costas de África, luego de Brasil. El 4 de agosto de 1800, frente a Río de Janeiro, encuentra ocho barcos ingleses. El HMS Belliqueux apresa la Concorde, así como la Médée. Conducen a Baudouin a Río de Janeiro, de donde sale el 30 de mayo de 1801. Llega a Royan a bordo de un parlamentario el 3 de septiembre de 1801. Luego participa a la expedición de Santo Domingo sobre el navío de 80 le Foudroyant que pertenece a la escuadra de Rochefort mandada por el CA Latouche-Tréville. Le nombran capitán de fragata el 27 de octubre de 1802. Le dan el mando en 1803 de la fragata la Guerrière. Mantenido en sus funciones al ser promovido capitán de navío de segunda clase el 24 de septiembre de 1803. Le llaman para remplazar a Bescont al mando del 74 al mando del 74 Le Fougueux el 1 de julio de 1805, uniéndose a la escuadra de Villeneuve a lo largo de la Coruña el 10 de agosto. Durante la batalla de Trafalgar, Le Fougueux dispara los primeros cañonazos hacia las 12h y ¼ sobre el Royal Sovereign que maniobra para cortar la línea entre él y el navío español Santa Ana. Rodeado al final de la batalla por el HMS Belle-Isle, Mars y Téméraire, debe arriar su pabellón tras la muerte de su comandante.
Matado en la batalla de Trafalgar el 21 de octubre de 1805.
BERRENGER Charles, 1757-1814, capitán de navío
Comandante del Scipion
Nacido en Grémonville (Seine Maritime) el 24 de junio de 1757. Hijo de Charles Berenguer y de Marie-Anne Richard.
Sirve alternativamente al comercio y en la Marina real, primero al comercio como voluntario del 2 de octubre de 1775 sobre la Minerve, armada en el Havre para Martinica (octubre 1775 – noviembre 1776) y como segundo teniente el 11 de junio de 1777 sobre el Comte de Vergennes armado en el Havre para la Costa del Oro donde es prisionero de los ingleses el 18 de enero de 1779. Voluntario en la Marina Real el 10 de noviembre de 1779 sobre la cañonera la Martinique armada en el Havre luego sobre la corbeta le Serin armada en el Havre para la escolta de convoyes en la Mancha (diciembre 1779 – marzo 1780). Sirve como segundo teniente sobre el corsario La Joséphine armada en el Havre para cruzar por las costas de Inglaterra (marzo a mayo de 1780 y de enero a junio de 1781). Teniente de fragata auxiliar el 13 de junio de 1781 sobre la corbeta Le Rossignol armada en Rochefort para Guayana (junio 1781 – febrero 1782). Entra como segundo oficial sobre el bergantín le Chien de Chasse armado en Guayana luego para crucero por las Antillas, combatiendo durante cuatro horas con una corbeta inglesa más fuerte entre la Trinidad española y la Granada y luego desarmado en Rochefort (febrero 1782 – junio 1784). Diplomado capitán al comercio después de su regreso a Francia en 1784, vuelve a tomar servicio en el comercio el 28 de diciembre de 1784 sobre la Pallas armada en el Havre para la isla de Santo Domingo (diciembre 1784 – diciembre 1785) y el Comte de Mercey armado en el Havre para la Costa del Oro y Santo Domingo (agosto 1786 – septiembre 1787). El 8 de octubre de 1787, recibe el grado de subteniente de navío de la Marina real, sigue sirviendo al comercio el 27 de febrero de 1788 en calidad de capitán comandante del Comte de Mercey armado en el Havre para Cap-Français en Santo Domingo (febrero - septiembre 1788), del Louis XVI armado en el Havre para Martinica y Santo Domingo (abril – noviembre 1789), del Comte de Mercey armado en el Havre para Santo Domingo (enero – julio 1790), del Louis XVI armado en Santo Domingo para el Havre (julio 1790 – febrero 1791) y del Trois Amis, armado en el Havre para la Costa del Oro y Tobago (julio 1791 – septiembre 1792). Admitido en la Marina del Estado con su grado de subteniente de navío, manda la cañonera la Tempête armada en el Havre para escoltar convoyes en la Mancha (22 de abril 1793 – 26 de septiembre 1793) luego la corbeta la Suffisante armada en el Havre para cruzar en la Mancha y desarmada en Brest (27 de octubre de 1793 – 17 de diciembre 1794). Promovido teniente de navío el 29 de noviembre de 1794, toma el 31 de mayo el mando de la fragata la Fidèle, renombrada la Sirène el 23 de septiembre el 23 de septiembre de 1795, formando parte varias veces de divisiones de fragatas; mantenido en sus funciones al ser promovido capitán de fragata el 21 de marzo de 1796, participa a su primera expedición de Irlanda (diciembre 1796 – enero 1797) luego hace campaña en Santo Domingo, dejando sus funciones sobre la Sirène al ser desarmada en Brest el 3 de febrero de 1799. Promovido capitán de navío de 2da clase el 22 de enero de 1799, le llaman a mandar sucesivamente el navío de 118 le Républicain del ejército naval de Brest (18 de marzo 1799 – 12 de marzo 1800), el navío de 74 le Redoutable en rada de Bertheaume (13 de marzo 1800 – 17 de septiembre 1801), el navío de 74 Jean-Jacques Rousseau de la escuadra de Brest participando bajo las órdenes de Villaret-Joyeuse a la expedición de Santo Domingo (23 de septiembre 1801 – 20 de mayo 1802) luego el navío de 74 le Scipion el 7 de julio de 1802, formando parte en 1803 de la división naval bajo las órdenes del CA Leissègues operando en el Mediterráneo y Levante. Pertenece a la flota de Villeneuve en 1805. Participa a la batalla de cabo Finisterre contra la escuadra inglesa de Calder el 22 de julio de 1805 y la de Trafalgar el 21 de octubre. Logra escapar, hace ruta con el Scipion hacia Rochefort bajo las órdenes del CA Dumanoir-le-Pelley pero encuentra a lo largo de Cabo Finisterre a la escuadra inglesa del Comodoro Strachan. Un violento combate opone los cuatro navíos de Dumanoir a la escuadra inglesa el 4 de noviembre de 1805 en Cabo Ortegal, al término del cual deben rendirse. Berrenger, gravemente herido en la pierna izquierda durante el combate es prisionero de guerra. A su regreso a Francia, le nombran al mando del 45º de tripulaciones de alto bordo por decreto del 12 de noviembre de 1810 y toma sus funciones el 11 de febrero de 1811 sobre el navío de 118 le Majestueux formando parte del ejército naval del Mediterráneo en rada de Tolón; confirmado en su mando por decreto del 31 de julio de 1811; nombrado capitán de navío de primera clase el 1 de enero de 1812.
Muere en Tolón (Var) el 17 de noviembre de 1814. Enterrado en el cementerio de Tolón con honores militares.
CHESNAU André, capitán de fragata
Comandante de la fragata de 40 le Rhin
Navega al comercio entre 1770 y 1778; entre 1778 y 1783 sirve como marinero timonel y luego piloto en los navíos del Rey. Vuelve a la marina mercante durante los diez años siguientes, de segundo primero y después de capitán, para ser asimilado definitivamente en abril de 1793 a teniente de navío.
(sacado de XXXI jornadas de historia marítima, “el combate de Trafalgar”, ciclo de conferencias – junio 2005, cuadernos monográficos del Instituto de Historia y Cultura Naval nº 48, Madrid 2005)
DELAMARE DE LAMELLERIE Louis Charles Auguste, Vizconde, 1771-1840, Contralmirante a título honorífico.
Comandante de la fragata l’Hortense.
Nacido en Rouen (Seine-Maritime) el 1 de mayo de 1771, hijo de Claude-Louis Delamare, oficial, escudero, señor de Lamellerie, et Armando Glier; casado a N… Martin-Desfontaines.
Entra en el servicio de la Marina Real como alférez voluntario el 4 de abril de 1787 sobre la gabarra L’Ecluse empleada para el abastecimiento de los puertos de Tolón y Brest. Embarcado como voluntario de 3ra clase sobre la fragata la Capricieuse el 9 de julio de 1788 y como voluntario de 2da clase el 30 de octubre de 1788 sobre la fragata Andromaque en observación en Santo Domingo (octubre de 1788 – julio de 1790). Voluntario de 1ra clase en 1 de noviembre de 1790 sobre el navío de 74 le Fougueux en Santo Domingo (noviembre 1790 – agosto 1791) luego sobre la urca le Dromadaire empleada para el abastecimiento de los puertos de Tolón y Brest y para transportar tropas a Cayena en Guayana. Nombrado alférez de navío sin mantenimiento el 29 de octubre de 1793. Sirve sobre la corbeta l’Assemblée Nationale encargada de proteger convoyes (octubre – noviembre 1793), el navío de 74 le Mucius (noviembre – diciembre 1793), la corbeta le Citoyen empleada para escoltar convoyes luego forma parte de la escuadra de Villaret-Joyeuse (diciembre 1793 – septiembre 1795), el navío de 74 le Trajan en rada de Brest (noviembre 1795). Teniente de navío auxiliar el 27 de noviembre de 1795 y teniente de navío con mantenimiento el 21 de marzo de 1796 sobre el navío de 74 Les Droits de l’Homme (noviembre 1795 – noviembre 1796) y sobre la fragata la Bravoure para campaña en Santo Domingo (noviembre 1796 – febrero 1799), es gravemente herido en una pierna durante el incendio de este barco en Brest. Promovido capitán de fragata el 22 de enero de 1799, embarca a bordo del navío de 80 l’Indivisible (octubre 1799 – julio 1800), le llaman al mando de la fragata la Sirène (22 de julio 1800 – 27 de septiembre de 1803), participa a la expedición de Santo Domingo y la toma de Fort-Dauphin. Regresa a Francia trayendo cartas para el gobierno. Luego hace campaña en el Mediterráneo y manda la observación de Levante. Promovido capitán de navío de 2da clase el 24 de septiembre de 1803, toma el mando de la fragata l’Hortense el 28 de septiembre siguiente y se distingue en febrero de 1804 cuando, navegando con la fragata l’Incorruptible en el Sur de Baleares, caza un convoy de 35 velas protegidas por la corbeta Arrow y la bombarda Acheron; se rinde la corbeta Arrow tras un combate de hora y media y se hunde. Se incendia la bombarda Acheron. Hace parte de la flota de Villeneuve, participa con su fragata a la batalla de Cabo Finisterre el 22 de julio de 1805 luego a la de Trafalgar el 21 de octubre y se refugia en Cádiz. Puesto al mando de una división naval de 4 fragatas y tres bergantines, logra salir de Cádiz el 26 de febrero de 1806, llega a Senegal donde desembarca sus tropas. Luego Cayena, cruza por las Antillas, Bermudas y Azores con poco éxito. Al regresar, cerca de la isla de Aix, es interceptado el 27 de julio de 1807 por la escuadra de seis navíos del comodoro Kyats: apresan la fragata menos rápida, el Rhin. Las tres otras, entre las cuales l’Hortense, logran llegar a la isla de Aix. Deja sus funciones sobre esta fragata el 20 de octubre de 1806. Después de haber sido nombrado Coronel del 2do regimiento de marinos de Brest del 16 de febrero 1807 al 17 de noviembre 1808 y haber sido enviado en misión a Corfú del 27 de julio de 1809 hasta el 19 de octubre, el 20 de septiembre de 1810 le llaman a mandar el navío de 74 le Triomphant, confirmándole en su mando el decreto de 22 de agosto de 1811 en el 29º de tripulaciones de alto bordo formado en Rochefort y embarcado en este navío. Ejerce sus funciones hasta el 26 de julio de 1814. Empleado en el puerto de Brest, toma el mando de la fragata l’Aréthuse el 22 de abril de 1816 con la misión de transportar el gobernador de Guadalupe y volver a apoderarse de la isla; después de la campaña a las islas del Viento y Santo Domingo, deja el mando de la Aréthuse en Brest el 28 de febrero de 1817 tras haber sido nombrado capitán de navío de 1ra clase el 1 de agosto de 1816. Nombrado el 30 de diciembre de 1820 comandante de la fragata la Jeanne d’Arc cuyo armamento es efectivo en Brest, toma sus funciones el 9 de enero de 1821 y zarpa el 3 de abril para Lisboa y Nápoles. Tras una escala en Tolón, zarpa el 9 de junio para Levante, al mando de la estación de observación por ínterin desde abril de 1822 hasta el 6 de agosto de 1822. Al regresar a Tolón el 18 de agosto de 1822 y Brest el 31 de octubre, desembarca de la Jeanne d’Arc el 17 de diciembre de 1822. Admitido a retirarse con el grado honorífico de contralmirante el 12 de octubre de 1828 a partir del 16 de octubre siguiente. Obtiene un saldo de retiro de 4000 francos por ordenanza del 21 de enero de 1829.
Muere en París el 6 de agosto de 1840 en el nº 14 del Boulevard Montmartre. Enterrado en París, cementerio del Este (hoy Père-Lachaise) donde aun existía su sepultura en 1995 en la 8ª división.
Vizconde hereditario por ordenanza del 24 de mayo de 1818 y cartas patentes del 3 de febrero de 1819.
DENIEPORT Louis-Gabriel, 1765-1805, capitán de navío
Comandante del Achille
Nacido en Dieppe (Seine-Maritime) el 14 de abril de 1765, hijo de Gabriel Deniéport, tabernero, y de Marguerite-Elisabeth Dubuc.
Después de haber navegado a la edad de 14 años sobre un corsario luego al comercio en calidad de aprendiz (1783), de marino (1787), de piloto alumno (1789), de 2do capitán (1790), se le admite en la marina del Estado durante la revolución y nombrado alférez de navío por orden del representante del pueblo Salicetti el 15 de julio de 1794. Comandante de la corbeta La Brune el 27 de julio de 1794, hace campaña en los mares de Levante, promovido teniente de navío el 14 de septiembre de 1795 y capitán de fragata el 10 de mayo de 1797 con rango del 3 de mayo en consideración del combate sostenido el 26 de marzo por la división naval del Adriático. Nombrado capitán de navío a título provisorio por decisión el 12 de noviembre de1798 del comisario general del Directorio ejecutivo en las islas francesas de Levante por mandar el navío de 50 el Leander (exinglés apresado por el navío el Généreux), participa en la defensa de la plaza de Corfú y prisionero de guerra después de la capitulación de esta ciudad el 3 de marzo de 1799. Le envían a Francia sobre palabra el 26 de junio de 1799. Comandante de la fragata l’Egyptienne el 31 de mayo de 1800 luego la corbeta la Badine el 2 de enero de 1801 armada para la campaña a Martinica, es promovido capitán de navío de 2da clase el 24 de septiembre de 1803. Desembarca de la Badine el 20 de junio de 1804, empleado como capitán de puerto en Saint Pierre de Martinica, regresa a Francia el 1 de octubre de 1804. Comandante del navío de 74 l’Achille en 1805, armado en Rochefort, se une a la flota de Villeneuve fondeando en Fort de France en mayo de 1805, participa a la batalla de Cabo Finisterre y la de Trafalgar, el Achille, quemándose durante dos horas, revienta hacia las 5h30 de la tarde.
Muerto el 21 de octubre a bordo del Achille, una pierna arrancada por una bala.
EPRON-DESJARDINS Jacques, 1766-1837, C.A. a título honorífico.
Comandante del Argonaute
Nacido en Granville (Manche) el 29 de octubre de 1766. Hijo de Jacques Epron, señor Desjardins, constructor de barcos, y de Rosalie-Françoise-Bernardine Le Marquend; hermano del CA Louis-Jacques Epron de la Horie. Casado el 22 de febrero de 1792 en St Malo (Ile et Vilaine).
Sirve alternativamente en la Marina real y en el comercio, admitido en la Marina real durante la guerra de independencia americana como piloto alumno el 27 de mayo de 1779 sobre la cañonera le Cyclope (mayo – diciembre 1779), luego sirve sobre las gabarras la Dorade (agosto – diciembre 1780) y la Forte (enero – septiembre 1781), navega al comercio sobre barcos armados en Granville para Terra Nova: voluntario el 10 de abril de 1783 sobre la Marie-Louise (abril – diciembre1783; abril – diciembre 1784) y teniente el 25 de marzo de 1785 sobre la Sophie (marzo – octubre de 1785). Después de embarcar como voluntario el 16 de octubre de 1785 sobre el transporte l’Amitié de la Marina Real (octubre 1785 – enero 1786), vuelve al comercio haciendo campaña a Terra Nova a bordo de la Marie-Louise como teniente (abril – diciembre 1786) y como segundo capitán el 2 de abril de 1787(abril – diciembre 1787; abril 1788 – febrero 1789; abril – octubre 1789). Voluntario el 7 de noviembre de 1789 sobre el navío de 64 le Brillant (noviembre 1789 – febrero 1790), hace campaña a Terra Nova sobre el pesquero le Vaudreuil en calidad de segundo capitán (abril – noviembre 1790) luego embarca como voluntario por segunda vez a bordo del navío de 64 le Brillant (noviembre 1790 – febrero 1791). Después de ser recibido capitán de altura el 22 de marzo de 1791, es segundo capitán sobre el Vaudreuil (abril 1791 – febrero 1792) y sobre le Chasseur (Abril – noviembre 1792) luego capitán comandante el 4 de noviembre de 1792 de la Michonnette para Terra Nova (noviembre – diciembre 1792). Admitido en la Marina del Estado como alférez de navío sin mantenimiento el 3 de febrero de 1793, le emplean en Saint Malo para vigilar los armamentos y las construcciones navales luego sigue el armamento de la fragata la Cocarde (enero – marzo 1794). Nombrado teniente de navío a título provisorio el 5 de marzo de 1794 y confirmado en este grado el 7 de abril de 1794, embarca en la fragata La Cocarde (marzo – diciembre 1794) luego el 24 de diciembre el mando de la corbeta le Tigre renombrada la Tactique en 1795 y encargada de proteger el comercio y la escolta de convoyes, sosteniendo dos combates con los ingleses, el primero con dos bergantines-cañoneras que se refugian en las islas Chausey, el segundo con una fragata inglesa cerca del Cabo Fréhel y tomándole al enemigo, durante estos cruceros, diez barcos entre los cuales dos corsarios. Promovido durante su mando de la Tactique al grado de capitán de fragata el 22 de septiembre de 1796, ejerce sus funciones de cabo de escuadra a bordo del navío de 80 l’Indomptable (junio 1798 – diciembre 1798). Le llaman el 13 de diciembre de 1798 al mando de la fragata la Pallas, operando en división, teniendo bajo sus órdenes la fragata la Didon y la corbeta l’Aurore: haciendo ruta de Cancale a Brest, cinco navíos ingleses le atacan y debe arriar su pabellón el 5 de febrero de 1800 tras dos horas y media de combate, la Pallas, totalmente desarbolada, con 40 hombres matados y heridos, es prisionero de guerra y regresa prisionero de guerra sobre palabra a Francia el 1 de marzo de 1800; le declaran no culpable de la pérdida de su fragata y absuelto por unanimidad por juicio del consejo de guerra marítimo con fecha del 19 de mayo de 1800. Comandante de la fragata l’Infatigable en rada de Brest (21 de octubre 1800 – 8 de noviembre 1801) luego de la fragata la Revanche el 9 de noviembre de 1801, participa a la expedición de Santo Domingo (fines de 1801 – 1802) y le mantienen en su mando al ser promovido capitán de navío de 2da clase el 24 de septiembre de 1803. Desembarcado de la Revanche para mandar el 10 de junio de 1805 el navío l’Argonaute, participa bajo las órdenes de Villeneuve a la batalla de Trafalgar, teniendo durante el combate a 162 hombres fuera de combate entre los cuales 44 muertos. Logra alejarse del campo de batalla bajo las órdenes del almirante español Gravina y llega a Cádiz, sosteniendo siete días después de Trafalgar un combate contra cuatro navíos ingleses y recibiendo del C.A. Gourdon un testimonio de satisfacción. Deja sus funciones sobre el Argonaute el 21 de julio de 1806 y regresa a Brest. Después de haber sido enviado a Trieste como jefe superior de la marina luego en misión en las provincias Ilirianas para organizar en ellas los armamentos marítimos (1 de abril 1810 – 29 de marzo 1811), toma el 30 de marzo de 1811 el mando de la división naval del Adriático, arbolando su pabellón sobre la fragata la Flore y teniendo igualmente bajo sus órdenes las fragatas la Danae y la Caroline (30 de marzo 1881 – 18 de diciembre 1811). Recibe el 19 de diciembre siguiente la orden de dirigirse a Rochefort. Le nombran comandante del 28º de tripulaciones de alto bordo embarcado sobre el navío de 80 le Foudroyant por decreto del 9 de marzo de 1812, hace parte de la escuadra del CA Jacob del 23 de abril de 1812 hasta el 6 de mayo de 1814. En conformidad con la nota del ministro de marina del 30 de abril precedente, toma el mando el 7 de mayo de 1814 del navío de 118 l’Océan y de la escuadra de Rochefort; lleva este navío a Brest donde se desarma el 20 de julio de 1814. Empleado en el puerto de Brest, le dejan sin actividad el 1 de enero de 1816, nombrado capitán de navío de 1ra clase el 1 de agosto de 1816 y llamado de nuevo al servicio activo en el puerto de Cherbourg el 1 de noviembre de 1817. Le nombran el 31 de octubre de 1820 comandante de la fragata l’Aréthuse, toma sus funciones el 22 de noviembre de 1820 pero la declaran fuera de estado de ir a la mar, la remplazan por la fragata l’Africaine de la cual toma el mando en Brest el 26 de noviembre de 1820. Zarpa para Martinica el 12 de febrero de 1821 y hace campaña en el puesto de observación de las Antillas que manda por ínterin del 15 de julio al 29 de diciembre de 1821 y del 6 al 30 de marzo de 1822. Naufraga en la isla de la Arena cerca de Halifax en Canadá el 16 de mayo de 1822, embarca como pasajero sobre el barco mercante inglés Victory y desembarca en Brest el 1 de julio de 1822. Absuelto de todas las acusaciones en cuanto a la pérdida de l’Africaine por juicio del 30 de julio de 1822 en el consejo de guerra marítimo, le envían a Brest y en Saint-Servan y le admiten a retirarse por ordenanza del 5 de noviembre de 1823. Nombrado al grado honorífico de C.A. el 24 de diciembre de 1824, se le otorga un sueldo de retiro de 4000 francos por ordenanza del 7 de enero de 1824.
Muerto en Saint-Servan (Ile et Vilaine) el 16 de noviembre de 1837. Enterrado en Saint Malo, cementerio de Rocabey donde aun existía la sepultura en 1996. Letras de nobleza otorgadas por ordenanza del 26 de octubre de 1815 y cartas patentes el 16 de diciembre de 1815.
Miembro del consejo municipal y alcalde de Saint-Servan.
FILHOL DE CAMAS Jean-Gilles, 1758-1805, capitán de navío
Comandante del Berwick
Nacido en el caserío de Raillette, pueblo de Fumel (Lot et Garonne), el 7 de diciembre de 1758. Hijo de Jean Filhol de Camas, burgués, y de Marguerite Prat; Casado el 27 de septiembre de 1791 en Port-Louis (Morbihan).
Tras haber servido como alumno piloto el 11 de marzo de 1774 sobre el navío de la Compañía de Indias le Superbe armado en Lorient para China (marzo 1774 – junio 1775), luego sobre el navío de comercio la Sainte Anne para la Isla de Francia (mayo de 1777 – mayo de 1778), es admitido en la Marina real en calidad de voluntario el 10 de octubre de 1778 sobre la Fragata la Consolante armada en Lorient para hacer campaña en el océano Índico sucesivamente bajo las órdenes de Tronjoly, d’Orves et de Suffren. Nombrado teniente de fragata el 19 de agosto de 1780, participa en el combate del 3 de septiembre de 1782 delante de Trincomalé y él del 20 de junio de 1784 delante de Gondelour, se desarma la Consolante el 14 de mayo de 1784. Subteniente de navío el 1 de mayo de 1786, le colocan al servicio del puerto de Tolón, luego del Havre donde sigue el armamento del paquebote que hace la línea de Nueva York (julio 1787 – junio 1788). Obtiene un descanso de seis meses para ir a las aguas de Barèges y restablecer su salud alterada por una herida recibida en servicio a bordo del transatlántico Castries. Segundo teniente el 2 de junio de 1789 sobre el navío de la Compañía de Indias Le Duc de Normandie armado en Lorient para la India (junio 1789 – noviembre 1790). Le nombran teniente de Navío el 1 de enero de 1792 y embarca sobre la fragata la Nymphe armada en Lorient en urca para la Guayana (junio 1792- enero 1793). Encargado de los detalles sobre el navío de 74 le trajan que forma parte de la escuadra de Brest, participa en los combates de Pradial (28 de mayo – 1 de junio de 1794) y en la campaña del Gran Invierno (24 de diciembre 1794 – 2 de febrero 1795) pero tiene obligación de desembarcar por motivo de enfermedad el 19 de abril de 1795. Capitán de fragata el 21 de marzo de 1796, encargado de los detalles el 8 de mayo de 1796 sobre el navío de 74 le Zélé de la escuadra de Brest, tiene obligación de desembarcar el 15 de octubre de 1797, fecha en la cual le dan a conocer una orden del Directorio ejecutivo del 2 de octubre de 1797 que le suspende de sus funciones por haber mantenido una correspondencia con el ex-representante La Carrière, su pariente, deportado en virtud de la ley de 5 de septiembre de 1797. Por haber esta medida levantado múltiples protestaciones de sus superiores y amigos, se le reintegra y restablece en su rango de capitán de fragata por orden del 14 de diciembre de 1799. Empleado en el servicio del puerto de Lorient, luego a bordo del navío de 74 Le Scipion (junio 1801 – noviembre 1802). El 19 de noviembre de 1802, toma el mando de la corbeta la Bergère armada en Tolón para Levante luego de la fragata le Muiron con el mismo destino (9 de agosto 1803 – 17 de septiembre 1803). Promovido capitán de navío de 2da clase el 24 de septiembre de 1803, le nombran el 5 de septiembre de 1804 comandante del navío de 74 le Berwick que hace parte en 1805 de la escuadra del V.A. Villeneuve y que participa, junto con el navío de 74 Le Pluton, bajo órdenes de Cosmao-Kerjulien, a la toma el 2 de junio de 1805 de la roca del Diamante en Martinica, luego participa al combate de Finisterre el 22 de julio de 1805 y al de Trafalgar. Durante este, el Berwick se cañonea con el navío inglés Defense y sale a socorrer el Argonaute atacado por el Achilles. Tras dos horas de combate, queda raso como un pontón y cae a manos de los ingleses; se hunde al día siguiente en la tormenta que sigue la batalla cerca de San Lucar.
Matado a bordo del Berwick en Trafalgar el 21 de octubre de 1805; encontrándose sobre el castillo de popa, le alcanza una bala “que lo cortó en dos”. Poco antes del combate, había entregado al cirujano-mayor de su barco un pequeño cofre de hierro blanco que contenía sus charreteras y su Cruz de la Legión de Honor que, conforme a sus deseos, fueron entregados a su esposa.
GOURREGE Pierre-Paulin, 1749-1805, capitán de navío.
Comandante del Aigle.
Nacido en Bordeaux (Gironde) el 9 de junio de 1749. Hijo de Guillaume Gourrège, capitán de barco, y de Marguerite-Elisabeth Boudan.
Después de haber navegado al comercio como voluntario (1764), alumno piloto (1765), teniente (1772) y haber sido recibido como capitán de navegación de altura, sirve como capitán segundo sobre la Ville de Lyon (dos campañas de febrero de 1775 a mayo de 1777), y capitán comandante de barcos al comercio como la Jeune Rose (agosto 1777 – febrero 1778), la Lisette (septiembre 1785 – septiembre 1787), la Mimy (abril 1788 – julio 1789), totalizando 14 años y tres meses de navegación al comercio y haber visitado Santo Domingo, Nueva Inglaterra y Guinea. Capitán de una compañía de artillería de la guardia nacional en Bordeaux en 1791-92, es admitido en la Marina del Estado con el grado de teniente de navío el 1 de julio de 1792, manda la fragata la Fraternité el 13 de noviembre de 1793 embarca luego sobre el navío de 74 le Brutus. Capitán de fragata el 21 de marzo de 1796, capitán de navío de 2da clase el 22 de septiembre de 1796, manda sucesivamente las fragatas la Coquille (10 de noviembre de 1776), l’Indienne armada en el Havre para el corso (20 de octubre de 1797), la Créole (12 de abril de 1799) y el navío de 80 l’Indivisible (9 de marzo de 1801). Participa a la expedición de Ganteaume en el Mediterráneo (enero - julio de 1801) y coopera con el navío de 74 le Dix-Août a la presa del navío inglés el Swiftsure. Manda el navío de 74 le Jean-Bart (5 de septiembre 1801 – 21 de junio de 1802), le nombran comandante del navío de 74 l’Aigle el 19 de noviembre de 1802 y toma sus funciones el 28. Reunido con la escuadra de Villeneuve pasando por Cádiz en abril de 1805, l’Aigle toma parte en el combate de Finisterre y luego de Trafalgar durante el cual combate varios navíos enemigos y es extremadamente maltratado; su comandante, su segundo y los dos tercios de la tripulación están fuera de combate. Apresado por los ingleses, por no poder ser llevado a Inglaterra, es abandonado y termina arrojado contra la costa cerca de Cádiz.
Muere el 27 de octubre de 1805 por consecuencias de las heridas recibidas en Trafalgar.
HUBERT Jean-Joseph, 1765-1805, capitán de navío.
Comandante del Indomptable
Nacido en París el 17 de diciembre de 1765, hijo de Pierre-Joseph Hubert, burgués de París, y de Marie-Louise Olivet. Casado el 12 de mayo de 1790 con Ivonne-Hyacinthe-Marie de l’Ecluse.
Entra en la marina real como voluntario el 27 de septiembre de 1780, embarca en 1780-82 sobre el navío de 80 le Languedoc haciendo campaña en las Antillas y en América. Subteniente de navío el 5 de octubre de 1787, alférez de navío el 12 de enero de 1792, sirve sobre el navío de 74 le Vengeur desde agosto de 1792 hasta enero de 1793, y por haberse perdido el navío por une error de navegación, sobre un arrecife de la Bahía de Ajaccio. Comandante del jabeque le Jacobin, le nombran teniente de navío el 10 de septiembre de 1794, y toma el mando de las fragatas la Boudeuse (21 de octubre de 1794) y de l’Alceste (31 de marzo de 1795). Mantenido en sus funciones al ser nombrado capitán de navío de 2da clase el 4 de mayo de 1795, se distingue durante el combate de Fréjus el 13 de julio de 1795. Combate varios barcos ingleses y socorra el navío de 74 l’Alcide. Luego manda la fragata la Junon (23 de febrero de 1796), el navío de 80 le Guillaume tell (10 de mayo de 1797), los navíos de 64 le Banel luego le Frontin en agosto de 1798, la fragata la Créole (9 de marzo de 1801) y el navío de 74 le Swiftsure en julio 1801-1802. Comandante del navío de 80 l’Indomptable el 19 de junio de 1804, deja Tolón el 30 de marzo 1805 con la escuadra de Villeneuve, participa a los combates de Finisterre y Trafalgar donde está herido.
Muere ahogado en el naufragio del navío l’Indomptable, arrojado sobre la costa cerca de Cádiz el 25 de octubre de 1805.
INFERNET Louis-Antoine-Cyprien, 1756-1815, contralmirante retirado
Comandante del Intrépide.
Nace en Nimes (Alpes Maritimes) el 11 de julio de 1756, hijo de Joseph-Pierre Infernet, cirujano, y de Marie-Madeleine Fabre, primo hermano por su madre del mariscal del Imperio André Masséna; casado con Marie-Henriette Richard el 23 de noviembre de 1786 en Tolón (Var).
Sirve alternativamente en el comercio y la Marina real, comienza a navegar como novato el 8 de mayo de 1770 luego como grumete el 26 de enero de 1771 en el Cheval Marin armado en Tolón para Levante (mayo-diciembre 1770; enero-agosto 1771; noviembre 1771 – agosto 1773) sirve luego como escribano en el mismo barco y para el mismo destino (septiembre 1773 – diciembre 1775), entra al servicio de la Marina real como marino el 9 de marzo de 1776 sobre la fragata l’Atalante de observación en Levante, participa a un combate contra un pirata en el golfo de Calamita; embarca luego como timonel el 14 de abril de 1777 sobre el navío de 64 la Provence armado en Tolón para crucero en el Mediterráneo (abril – diciembre 1777) y como ayuda piloto el 28 de febrero sobre el navío de 64 le Vaillant armado en Tolón para formar parte del ejército naval del Conde d’Estaing (febrero 1778 – diciembre 1779), participando a la campaña en América y las Antillas desde abril 1778 hasta noviembre 1779 y participando a la toma de Santa Lucía, Granada y al bloqueo de la Savannah. Ayuda piloto sobre le navío de 118 le terrible (junio - diciembre 1780) luego oficial auxiliar el 15 de enero de 1781 sobre el navío de 74 le Scipion (enero – febrero 1781) y primer piloto el 27 de febrero de 1781 sobre el navío de 74 le César formando parte de la escuadra mandada por De Grasse (febrero 1781 – abril 1782), participa a los combates contra las escuadras inglesas: combate del Fort-Royal, toma de Tobago, batalla de la Chesapeake el 5 de septiembre de 1781, sitio y capitulación de Yorktown, operaciones alrededor de San Cristóbal, batalla de las Saintes el 12 de abril de 1782 contra la escuadra inglesa de Rodney, derrota francesa durante la cual el César, desarbolado, debe arriar su pabellón para reventar luego hacia las 22h00, matando 400 franceses y 50 ingleses; Infernet, herido en la pierna derecha, se encuentra entre los 35 miembros de la tripulación salvados por los ingleses y es prisionero de guerra. Tras haber servido sobre la corbeta del Rey la Poulette (junio – octubre 1785) y haber obtenido el diploma de capitán mercante el 23 de noviembre de 1786, vuelve a prestar servicio al comercio como segundo capitán el 3 de abril de 1787 sobre el Surveillant armado en Marsella para Levante (abril 1787 – agosto 1789) luego a bordo de l’Honorine también para Levante (diciembre 1789 – septiembre 1790) luego embarca como segundo sobre la Solide para un viaje de estudios marítimos alrededor del mundo (diciembre 1790 – abril 1792), las observaciones astronómicas de Infernet permiten fijar la posición de las islas Marquesas. Con la revolución y el inicio de las hostilidades con Inglaterra, entra de nuevo al servicio de la Marina del Estado con el grado de alférez de navío sin mantenimiento el 10 de diciembre de 1792, navega sobre el bergantín le Tarleton en el Mediterráneo (octubre – diciembre 1792) luego sobre la fragata La Minerve (febrero – abril 1793) obtiene el grado de teniente de navío el 1 de marzo de 1793. Al mando de la fragata la Vestale en observación en Villefranche (27 de abril 1793 – 8 de mayo 1794) luego del navío de 74 le Guerrier de la escuadra de Tolón (8 de mayo 1794 – 19 de abril 1796), con el grado de capitán de navío de tercera clase el 6 de febrero de 1795, participa bajo las órdenes del contralmirante Martin a los combates del Cabo Noli en las costas Ligur del 13 al 15 de marzo de 1795. Tras ejercer funciones de jefe de movimientos en el puerto de Bastia (20 de abril 1797 – 16 de marzo 1798), es nombrado capitán de navío de 1ra clase el 17 de marzo de 1798 y empleado en el puerto de Tolón; Le llaman sucesivamente a mandar el navío de 74 le Généreux (24 de octubre de 1799 – 15 de diciembre de 1799), la fragata le Rhin (19 de octubre de 1802 – 29 de julio de 1805), formando parte de la flota bajo las órdenes de Villeneuve en la batalla de Finisterre el 22 de julio de 1805. Toma el mando del navío de 74 l’Intrépide el 29 de julio de 1805 participando activamente al combate de Trafalgar el 21 de octubre de 1805, combatiendo contra cinco navíos ingleses; el Intrépide, con 306 hombres fuera de combate entre los cuales 206 muertos, está totalmente desarbolado cuando lo apresan los ingleses quienes lo quemarán dos días más tarde. Herido en la mano derecha, es prisionero de guerra el 21 de octubre y llevado a bordo del Orion. Preso en Inglaterra, le intercambian y regresa a Francia el 15 de abril de 1806. Napoleón le recibe en persona el 3 de mayo en Saint Cloud al mismo tiempo que el CN Lucas. Les felicita por su conducta y les otorga la cruz de Comendador de la Legión de Honor. Luego toma el mando en la escuadra de Tolón a bordo del navío de 80 le Robuste (1 de julio de 1807 – 2 de fecrero de 1808), del navío de 74 l’Annibal (3 de febrero - 1 de septiembre de 1808), participando a la expedición de Corfou bajo el mando de Ganteaume desde el 10 de febrero al 10 de marzo de 1808 y luego del navío de 74 le Donawerth (1 de octubre de 1808 – 30 de junio de 1814), es nombrado por decreto del 28 de agosto de 1808 comandante del 22º batallón de la Marina imperial, luego por decretos del 12 de noviembre de 1810 y del 31 de julio de 1811, del 22º de tripulación de alto bordo embarcado sobre el Donawerth. Admitido al retiro con grado honorífico de contralmirante por ordenanza del 22 de septiembre de 1814, confirmado en los Cien Días por decreto del 4 de mayo de 1815.
Muere en Tolón (Var), calle Bonaparte, 25, el 4 de mayo de 1815.
JUGAN Nicolas-Joseph-Pierre, 1774-1810, capitán de navío.
Comandante de la fragata la Thémis
Nacido en Saint Malo (Ile-et-Vilaine) el 9 de junio de 1774, hijo de Nicolas – Pierre – Charles Jugan, marino, et de Julienne – Pélagie Coste; casado una primera vez con Louise – Joséphine Quénanquam et por segunda vez con Marie-Renée Bellanger el 28 marzo de 1805 en Tolón (Var).
Comienza a navegar al comercio el 4 de octubre de 1781 como voluntario sobre el Africain armado en Saint Malo con destino a las Islas del Viento pero apresado por los ingleses el 12 de diciembre de 1781. Hace, entre 1783 y 1792, 13 campañas en Terra-Nova con puerto base St-Malo en calidad de voluntario sobre el César (abril – noviembre 1782), la Duchesse de Chabot (mayo – agosto 1784), le Coureur (agosto – diciembre 1784), y le Grand Pierre (abril 1785 – febrero 1786), en calidad de alférez el 6 de abril de 1786 sobre el Baron de Binder (abril – octubre 1787), le Grand Pierre (abril – julio 1788), le Pêcheur (julio 1789 – enero 1790), le Neptune (abril – agosto 1790), le Pêcheur (agosto 1790 – enero 1791); embarca como segundo teniente el 13 de abril de 1791 sobre el César (abril – septiembre 1791), y el Louis Auguste (septiembre 1791 – marzo 1792) y en calidad de primer teniente el 21 de abril de 1792 sobre el César (abril – diciembre 1792). Tras haber servido como primer teniente el 14 de mayo de 1793 sobre el corsario le Guidelon armado en Saint Malo para crucero en la Mancha hasta ser capturado por el HMS Boyne el 1 de junio de 1793, le admiten en la Marina del Estado como alférez de 1ra clase el 20 de junio de 1793 sobre la corbeta la Levrette armada en Saint Malo para cruzar en la Mancha (junio 1793 – febrero 1794). Promovido alférez de navío el 9 de febrero de 1794. Embarca el 25 de marzo siguiente en Tolón sobre el navío de 118 le Sans-Culotte denominado en 1795 l’Orient que forma parte de la escuadra del CA Martin, le encargan de las funciones de subayudante mayor de esta escuadra el 5 de noviembre de 1794, participando en los combates de Cabo Noli del 13 al 15 de marzo de 1795. Teniente de navío y ayuda-mayor de la escuadra el 17 de mayo de 1795, participa en los combates de Fréjus el 13 de julio de 1795, dejando sus funciones el 19 de enero de 1797. Luego sirve en la fragata la Sensible armada en Tolón para operar en el Golfo Adriático y coopera en la toma de Corfú (enero – julio 1797), en el navío de 64 le Vulcain, capturado en Corfú y vuelto a llamar le Causse (julio 1797 – mayo 1798) y el navío de 64 le Dubois formando parte de la escuadra de Brueys (mayo – agosto 1798). Desembarca en Egipto el 28 de agosto de 1798, le destinan al estado mayor general del ejército de Oriente en calidad de brigada jefe para el mar bajo las órdenes de Ganteaume y participa en la expedición de Siria: toma de Gaza y Jaffa, sitio de Saint Jean d’Acre en cuya toma se señala con el abordaje de dos barcas turcas. En Egipto, embarca sobre la fragata le Muiron el 24 de agosto de 1799 como brigada de la división naval bajo las órdenes de Ganteaume trayendo a Napoleón a Francia, desembarca en Tolón el 9 de octubre y recibe la orden de ir a París el 14 de noviembre de 1799 para llevar allá las banderas y trofeos tomados a los enemigos en Egipto. Promovido capitán de fragata el 14 de diciembre de 1799, ejerce las funciones de segundo sobre el navío de 74 la Constitution en rada de Brest (marzo – septiembre 1800) luego el 5 de septiembre de 1800 toma el mando de la corbeta le Curieux armada en Saint Malo; le mandan en misión a Senegal luego, al regresar a Francia, le envían a Santo Domingo para traer pliegos del gobierno a Villaret-Joyeuse; luego de va de misión a Cádiz y Cayena regresando a Brest donde desembarca el 3 de enero de 1803. Comandante de la fragata Thémis el 13 de enero de 1803, mantenido en sus funciones al ser promovido capitán de navío de 2da clase el 24 de septiembre de 1803, asegura numerosas misiones: transporte a Lisboa del general Lannes nombrado embajador de Francia en Portugal, crucero delante de Alger, viajes a Cagliari y a la isla de Elbe, salidas en división en el Mediterráneo. Formando parte en 1805 de la armada real a las órdenes de Villeneuve para las Antillas, se apodera de un corsario inglés l’Espiègle; participa a la batalla de Finisterre y de Trafalgar, donde logra regresar a Cádiz. Está bajo las órdenes del capitán de navío Delamare de Lamellerie, comandante de una división de cuatro fragatas y tres bergantines, sale de Cádiz el 26 de febrero de 1806, llega a Senegal, cruza en las Antillas, las Bermudas y las Azores para fondear en Verdon el 28 de julio de 1806. Desembarca de la Thémis el 14 de agosto siguiente. Comandante del navío de 74 Le Jemmapes de la escuadra de Rochefort (1 de noviembre 1806 – 18 de mayo 1807), formando parte de la escuadra de Rochefort bajo las órdenes del CA Allemand, deja la isla de Aix el 17 de enero de 1808 y se une con la escuadra de Tolón en el sur de las islas de Hyères luego, bajo las órdenes de Ganteaume, reabastece Corfú, regresando a la rada de Tolón el 10 de abril de 1808.
Muere en Tolón el 1 de enero de 1810.
LAVILLEGRIS Guillaume Jean-Noël de, 1752-1807, capitán de navío
Comandante Le Mont-Blanc
Nacido en Saint Malo (Ile-et-Vilaine) el 20 de julio de 1752, hijo de Guillaume-Julien de Lavillegris, capitán en la Compañía de Indias, y de Anne Le Cornu; casado con N… Picquet.
Tras haber navegado para la Compañía de Indias a partir de 1767 y haber efectuado ocho viajes a las Indias de los cuales tres como capitán comandante, es admitido en la Marina real en calidad de oficial auxiliar el 7 de octubre de 1779 y participa a las campañas navales de la guerra de independencia americana, más particularmente a la batalla de Saintes el 22 de abril de 1782. Teniente de fragata en 1784 y subteniente de navío en 1786, comandante de la gabarra l’Espérance (octubre-noviembre de 1787), es nombrado teniente de navío el 1 de enero de 1792, comandante de la fragata la Précieuse, luego capitán de navío de 3ra clase por los Representantes del Pueblo en misión en Brest el 19 de marzo de 1794. Comandante del navío de 74 l’Achille de la escuadra de Brest, participa en los combates de Pradial (28 de mayo al 1 de junio de 1794) y es prisionero de guerra de los ingleses tras la captura de su barco totalmente desarbolado el 1 de junio de 1794. Jefe de división el 8 de julio de 1797 con rango el 17 de junio de 1797 y llamado para mandar el navío de 74 le Quatorze Juillet en armamento en Lorient el 15 de abril de 1798, recibe el mando de armas de Lorient, de Albarade, su orden de mando el 28 de abril 1798, ya que sus funciones no exigen imperiosamente su presencia a bordo sino cuando el barco esté en rada supuestamente el 30 de abril de 1798. Por lo tanto no se encuentra a bordo del Quatorze Juillet al incendiarse este en la noche del 29 al 30 de abril de 1798. Sin embargo el Directorio ejecutivo le suspende de sus funciones por decisión del 16 de mayo de 1798 y deja de ser empleado el 27 de mayo siguiente. Por juicio del 12 de septiembre de 1798 dado por el consejo de guerra marítimo sito en Lorient, le declaran excusable, pero le condenan sin embargo a ser suspendido de cualquier mando durante tres años. El Tribunal de Casación rompe este juicio el 25 de septiembre de 1799, lo vuelven a integrar al servicio por decisión del 14 de diciembre de 1799 y restablecido en su rango de antigüedad entre los jefes de división. Capitán de navío de 1ra clase en la organización del 23 de septiembre de 1800, al mando sucesivamente de los navíos de 74 l’Atlante el 20 de junio de 1802, el Annibal el 11 de junio de 1804 y el Mont-Blanc el 8 de marzo de 1805. Haciendo campaña en la escuadra de Villeneuve, participa a los combates del cabo Finisterre donde está herido y en Trafalgar donde le Mont-Blanc logra alejarse hacia el sudoeste con la división Dumanoir. Haciendo ruta para alcanzar Rochefort, los cuatro navíos de esta división combaten la escuadra del comodoro Strachan el 4 de noviembre de 1805 en el cabo Ortegal y son capturados después de una honorable resistencia, el Mont-Blanc se rinde al mismo tiempo que el Duguay-Trouin con 180 hombres fuera de combate. Prisionero de guerra, lo sueltan por estar herido.
Al regresar a Francia, muere en París, calle de Lille, nº 9, el 21 de enero de 1807 por consecuencia de sus heridas del 22 de julio de 1805 y de la enfermedad que le ocasionó. Enterrado en París al día siguiente.
LETELLIER Jean-Marie, 1767-1830, capitán de navío
Comandante del Formidable
Nacido en Brest (Finisterre) el 3 de octubre de 1767, hijo de Joseph Letellier y Marie-Emmanuelle Lelièvre; casado con Adélaïde Letillier, su sobrina, el 27 de mayo de 1815 en Tolón (Var).
Entra al servicio de la Marina real como aprendiz el 12 de junio de 1780 sobre la gabarra la Guyane armada en Brest para escoltar un convoy en Bayona de junio a octubre de 1780, donde está gravemente herido en la cabeza durante un combate contra dos corsarios. Voluntario el 6 de marzo de 1781 sobre la fragata la Bellone armada en Brest para campaña sobre las costas de la India, capturando 23 naves mercantes y una corbeta inglesa después de un combate (marzo 1781 – marzo 1782), embarca al mar en el navío de 64 le Sévère formando parte de la escuadra de Suffren, participa en los combates de Provédien, Trincomalé y Trinquebar y es herido en la pierna izquierda; luego sirve sobre la fragata Coventry tomada a los ingleses, incorporada en la escuadra de Suffren y combatiendo en Gondelour (enero – octubre 1783), sobre el navío de 64 le Sévère armado en Trincomalé y naufragado en la bahía de Cabo de Buena Esperanza (octubre 1783 – 27 de enero 1784) y en el navío de 74 l’Illustre para regresar a Brest (3 de febrero – 4 de marzo 1784). Navega al comercio como alférez el 24 de septiembre de 1785 a bordo del tres palos el Patrocle armado en el Havre para las costas del África y Santo Domingo (septiembre 1785 – marzo 1786), como segundo teniente sobre el mismo barco que naufraga (agosto – diciembre 1787) luego sobre el tres palos Les Trois Frères armado para Santo Domingo (enero 1788 – enero 1789). Teniente el 10 de julio de 1789 sobre el tres palos l’Agamemnon armado en Le Havre para las costas de África y Santo Domingo (julio 1789 – noviembre 1790) y segundo capitán el 19 de junio de 1791 sobre el mismo barco con destino a África y Santo Domingo (junio 1791 – octubre 1792). Después de haber servido como segundo capitán el 29 de abril de 1793 al 17 de junio siguiente sobre el corsario Le Patriote armado en Brest, capturando durante un crucero en la Mancha y en las costas de Irlanda 7 naves de comercio ingleses y sosteniendo dos combates entre los cuales uno con abordaje, es admitido en la Marina del Estado con el grado de alférez de navío el 13 de septiembre de 1793 y empleado en el puerto de Brest. Teniente de navío el 26 de octubre de 1793, embarca en la fragata la Pomone el 28 del mismo mes. Prisionero de guerra después de la captura de esta fragata tras un combate de cuatro horas contra una división de cinco fragatas inglesas el 23 de abril de 1794; le llevan a Inglaterra, liberado al cabo de un año y vuelve a tomar sus funciones en Brest; recibe la orden de ir a Tolón donde llega el 17 de enero de 1796 y sirve sobre el navío de 74 le Conquérant (enero 1796) y sobre el navío de 118 l’Orient (enero 1796 – febrero 1797). Promovido capitán de fragata el 22 de septiembre de 1796, embarca con este grado en el navío de 74 l’Heureux (febrero 1797 – junio 1798), haciendo campaña en el Adriático y en Corfú bajo las órdenes de Brueys luego con la armada deja Tolón el 19 de mayo 1798 con destino a Egipto. Después de la toma de Malta, desembarca de l’Heureuse el 11 de junio de 1798 y toma el mando de una fragata exmaltesa la Carthaginoise (12 de junio 1798 – 3 de septiembre 1800, día de la firma de la capitulación de la isla por Vaubois). Comandante de la media galera la Décidée, regresa a Tolón (4 de septiembre – 7 de octubre 1800). Después de haber mandado en la rada de Tolón el navío de 64 le Banel (17 de febrero – 5 de marzo 1801), recibe la orden de dirigirse a Ancône para servir bajo las órdenes de Villeneuve, quien manda la marina en el ejército de observación del sur. Sale de Tolón el 10 de marzo de 1801, le emplean en Ancône para levantar el plano del puerto luego ejecuta los mismos trabajos en Tarente (8 de abril de 1801) y en Brindisi donde manda la marina (7 de mayo de 1801). Al regresar a Ancône el 15 de junio, le llaman al mando de la fragata la Cérès el 13 de julio de 1801; le emplean para transportar tropas a Santo Domingo y, al regresar, entrega su fragata a los napolitanos conforme a las órdenes del gobierno el 24 de noviembre de 1802. Después de ejercer las funciones de brigada de la división naval a las órdenes de Dumanoir-Le-Pelley a bordo del navío de 74 le Berwick (4 de abril de 1803) luego del navío de 80 le Formidable (21 de abril de 1803) le nombran capitán de navío de 2da clase el 24 de septiembre de 1803, y es capitán del pabellón de Dumanoir sobre el Formidable el 10 de octubre de 1803. Haciendo campaña en 1805 en la escuadra de Villeneuve, participa a los combates del cabo Finisterre y de Trafalgar. Durante esta batalla, logra escapar a los ingleses, la división Dumanoir se dirige hacia Rochefort con sus cuatro navíos, frena su marcha por las fuertes vías de agua del Formidable. Este, después de aliviarse tirando 20 cañones al mar, aun tiene tres metros de agua en las bodegas. A lo largo del cabo Finisterre, se encuentra con la escuadra inglesa del comodoro Strachan y combate en Cabo Ortegal el 4 de noviembre de 1805; los cuatro navíos franceses entre los cuales le Formidable son apresados por los ingleses. Prisionero de guerra y llavado a Inglaterra, Letellier regresa a Francia el 13 de julio de 1806. Empleado al servicio de los movimientos del puerto de Tolón (14 de julio 1806 – 30 de junio 1809), nombrado luego comandante superior de los depósitos de batallones de la Marina imperial en Tolón (1 de julio 1809 – 1 de abril 1810). Miembro de una misión que debe examinar la organización de la marina en Iliria y encargado de un trabajo sobre la inscripción marítima (2 de abril 1810 – 21 de febrero 1811), le emplean al servicio del ministro de marina y de las colonias (22 de febrero – 26 de junio 1811). Le designan luego para el mando del navío de 74 l’Agamamnon armado para el 68º de tripulaciones de alto bordo (27 de junio 1811 – 15 de junio 1814). Al formar parte de la armada de Tolón, participa a un combate de cincuenta y cinco minutos en el oeste de la rada contra seis navíos ingleses. Director del puerto de Tolón del 6 de agosto de 1814 al 27 de agosto de 1815, no está incluido en la organización de la Marina del 1 de enero de 1816. Admitido a retirarse por decisión del ministro de Marina el 12 de agosto de 1816 a partir del 1 de enero precedente, con un suelto de retiro de 2400 F por ordenanza del 21 de agosto de 1816. Deja Francia en enero de 1827 para entrar al servicio del pachá de Egipto como consejero y jefe de estado mayor del ministro de marina. El CA de Rigny, comandante de la escuadra francesa en Navarin, al haber recordado el 15 de octubre de 1827 a sus compatriotas que servían en la marina Egipto lo que arriesgaban al encontrarse a bordo en el caso de hostilidades, parece que Letellier se quedó en tierra durante la batalla del 20 de octubre de 1827 pero al día siguiente volvió a desempeñar sus funciones en la marina egipcia.
A su muerte el 17 de abril de 1830, era director del puerto de Alejandría, Egipto. Murió ahogado en Alejandría, al voltearse la canoa sobre la cual se encontraba. Enterrado en Alejandría.
LHOSPITALIER DE LA VILLEMADRIN Charles Eusèbe, 1756-1812, capitán de navío
Comandante del Swiftsure
Nacido en Saint-Brieuc (côtes d’Armor) el 27 de febrero de 1756, hijo de Jean-Baptiste Lhospitalier, señor de la Villemandrin, procurador en el escaño real de esta ciudad, y de Marie Landois-Dumarrec.
Sirve alternativamente al comercio y en la Marina Real, empleado por la Compañía de Indias como voluntario el 13 de septiembre de 1768 sobre el Villevault armado en Lorient para la India (septiembre 1768 – junio 1770) luego navega en calidad de voluntario sobre el Bruny armado en Lorient para la India (junio 1771 – mayo 1773) y como segundo alférez el 6 de abril de 1775 sobre le Sartine armado en Lorient para el mismo destino (abril 1775 – octubre 1776). Admitido en la Marina real el 17 de marzo de 1778 con el grado de teniente de fragata sobre el navío de 64 l’Alexandre armado en Brest para crucero en los mares de Europa (marzo 1778 – enero 1779). Sirve luego al comercio como primer alférez el 15 de febrero de 1779 sobre el Prince de Kaunitz, navío de la Compañía Imperial, armado en Lorient para la China y desarmado en Trieste (febrero 1779 – septiembre 1780). Regresa a la Marina real como teniente de fragata auxiliar sobre la urca le Marquis de Castries armada en Lorient para la Isla de Francia (noviembre 1781 - noviembre 1782) luego sobre la fragata la Cléopâtre para campaña en el Océano Índico con la escuadra de Suffren (diciembre 1782 – marzo 1784). Embarca como segundo capitán el 26 de enero de 1785 sobre el barco de comercio l’Entreprenant armado en Lorient y desarmado en la Isla de Francia (enero – agosto 1785), regresa a Europa como teniente de fragata auxiliar sobre la urca del rey la Baleine desarmada en Brest (septiembre 1785 – marzo 1786). Empleado en la Compañía de Indias como teniente el 19 de febrero de 1787 sobre el Duc de la Vauguyon armado en Lorient para la India (febrero 1787 – noviembre 1788). Durante este embarque le nombran subteniente de navío en la Marina real el 8 de octubre de 1787. Efectua para la compañía de Indias una nueva campaña en la India en calidad de segundo capitán el 10 de abril de 1789 sobre la Royale Elisabeth (abril 1789 – agosto 1790). Subteniente de navío a bordo del navío de 74 le Borée armado en Lorient para la estación de Santo Domingo y desarmado en Rochefort (octubre 1790 – octubre 1792), le nombran teniente de navío el 17 de noviembre de 1792 y sirve con este grado sobre el navío de 74 le Trajan armado en Lorient para formar parte del ejército naval a las órdenes de Morard de Galles y desarmado en Brest (marzo 1793 – febrero 1794). Toma luego el mando del navío rebajado le Flibustier armado en Brest para Terra Nova (8 de marzo 1794 – diciembre 1794). Teniente de navío sobre el navío de 118 l’Océan del ejército naval de Brest bajo las órdenes de Villaret-Joyeuse, participa a la campaña del Gran Invierno ( diciembre 1794 – febrero 1795) y le promueven capitán de navío de 3ra clase el 7 de febrero de 1795 con la orden de dirigirse al Havre para tomar el mando de la fragata le Spartiate (16 de febrero – 27 de septiembre 1795), capitán de navío de segunda clase el 21 de marzo de 1796, ejerce las funciones de brigada general del ejército naval de Brest a las órdenes de Villaret-Joyeuse, luego de Morard De Galles a bordo del navío de 74 le Jean-Jacques Rousseau (12 de enero – 14 de junio 1797) y del navío de 80 l’Indomptable del 3 de febrero al 14 de junio de 1797. Comandante de la fragata la Cornélie el 1 de junio de 1798 armada en Brest y realiza varios cruceros y misiones de protección de convoyes sobre las costas sea de forma aislada sea como comandante de división, recibe una fuerte contusión en el bajo vientre en el combate del 9 de abril de 1799 en las aguas de Belle-Île y deja sus funciones el 30 de noviembre de 1799. Vuelve al mando de la fragata la Cornélie del 5 de abril de 1800 al 25 de julio de 1802, luego empleado al servicio del puerto de Brest donde es primer brigada de la marina (15 de febrero al 26 de febrero de 1802) y jefe militar (27 de febrero de 1802 al 28 de abril de 1803). Comandante del navío de 74 el Swiftsure en Tolón el 30 de junio de 1803, sirve en 1805 en la escuadra de Villeneuve. Participa a los combates del cabo Finisterre y de Trafalgar donde combate hasta las cuatro de la tarde. El Swiftsure desarbolado, con 7 pies de agua en las bodegas y la mitad de su tripulación fuera de combate, Lhospitallier de la Villemadrin tiene que arriar su pabellón. Es prisionero de guerra y llevado a Gibraltar a bordo del navío inglés Colossus; gravemente enfermo, lo envían a Cádiz y regresa prisionero sobre palabra en Tolón el 15 de enero de 1806. Luego ejerce en Brest las funciones de primer brigada de la marina (9 de marzo – 24 de agosto 1807), de jefe militar por ínterin (25 de agosto – 7 de octubre 1807) luego de nuevo primer brigada de la marina (8 de octubre de 1807 – 10 de septiembre de 1810), tras ser nombrado capitán de navío de 1ra clase el 1 de enero de 1808. Admitido a retirarse por decreto de 14 de septiembre de 1810, se retira con una pensión de 2395 francos por decreto del 8 de diciembre de 1810.
Muere en Saint-Brieuc el 31 de octubre de 1812.
LUCAS Jean Jacques Etienne (1764-1819), capitán de navío
Comandante del Redoutable
Nace en Marennes, Charente-Maritime el 28 de abril de 1764, hijo de Etienne Lucas, alguacil real, y de Jeanne-Victoire Melon-Duplessis ; casado con Marie-Jeanne Jézéquel el 9 de octubre de 1791 en Brest (Finisterre).
Entra al servicio de la marina real como grumete el 1 de mayo de 1778 sobre un planchón la Batilde armada en Rochefort (mayo-octubre 1778) y sobre la corbeta del Duque de York armada en Rochefort para crucero y cabotaje (octubre 1778 – abril 1779), navega como aprendiz de piloto el 14 de mayo 1779 sobre la fragata l’Hermione armada en Rochefort para cruzar a lo largo de las costas de Francia, capturando dos corsarios ingleses a lo largo de la isla de Yeu (mayo-diciembre de 1779) luego como voluntario el 1 de enero sobre la misma fragata armada en Rochefort para hacer campaña con la escuadra de Guichen en las Antillas (enero de 1780 – mayo de 1782). Su comandante, el conde De La Touche, al regresar de campaña, escribe el 3 de junio de 1782: “se portó de forma notable en los cinco combates que hemos tenido. Su sangre fría no ha sido desmentida, aun cuando estuvo herido en el brazo izquierdo, en virtud de lo cual le otorgué el mando de una presa.” Una sola precisión para añadir: ha sido herido en el brazo derecho durante el combate del 17 de abril de 1780 contra la escuadra inglesa de Rodney. Voluntario sobre la corbeta Le Jeune Dauphin (julio de 1782 – marzo de 1783), timonel el 1 de junio sobre la gabarra l’Adour armada en Rochefort y que naufragó cerca de la isla de Ré (junio de 1783 – abril de 1784), sirve en calidad de ayuda piloto el 28 de abril de 1784 sobre las corbetas La Martinique armada en Rechefort para el cabotaje (abril-diciembre de 1784) y La Fauvette armada en Rochefort para campaña a Santo Domingo (enero de 1785 – diciembre de 1787), en calidad de segundo piloto el 15 de marzo de 1788 sobre la fragata la Neréide armada en Rochefort para las costas de África (marzo 1788 – julio de 1789) y sobre el navío de 74 l’Orion en rada de Brest (septiembre de 1790 – febrero de 1791) sobre la fragata la Fidèle armada en Brest para la campaña de las Islas del Viento (febrero de 1791 – febrero de 1792). Nombrado alférez de navío el 8 de febrero de 1792, sigue sirviendo en la fragata la Fidèle armada en Brest para una campaña de observaciones astronómicas en el océano Índico, más particularmente en las costas de la India (febrero de 1792 – marzo de 1794) luego en crucero en las costas de Francia (marzo de 1794 – febrero de 1795), tras ser nombrado teniente de navío el 14 de abril de 1794. Embarca con esta calidad en los navíos de 74 le Fougueux en rada de Brest (febrero – marzo 1795), le Pelletier (marzo – junio 1795), l’Eole (junio – diciembre 1796), la fragata la Bellone que manda de forma provisoria (11 de enero – 27 de mayo 1797) y los navíos de 74 le Nestor (julio – noviembre 1797) y el Jean-Jacques Rousseau (abril 1798 – 1799). Es nombrado capitán de fragata el 20 de julio de 1799 y es segundo en el navío de 80 el Indomptable haciendo parte de la escuadra de Ganteaume que sale de Brest el 23 de enero de 1801 y llega a Tolón el 13 de febrero. Después de proceder a los arreglos indispensables, Ganteaume sale de ahí el 26 de abril y bombardea la isla de Elbe Portoferraio; tras una epidemia de tifus, se desembarcan los enfermos en Livourne y tres navíos, entre los cuales el Indomptable, regresan con dotaciones reducidas a Tolón bajo las órdenes de Durand-Linois. Segundo sobre el navío de 80 el Formidable, Lucas sale otra vez para Tolón con la división naval Durand-Linois el 18 de junio de 1801para unirse en Cádiz y toma parte en la batalla de Algeciras el 6 de julio de 1801 contra la escuadra inglesa de Saumarez quien rompe el combate hacia las dos de la tarde, el navío HMS Hannibal entregándose a los franceses media hora más tarde. Toma el mando de este navío incorporado en la marina francesa bajo el nombre de Annibal. Durante la salida de Durand-Linois para Cádiz el 12 de julio de 1801, el Annibal, remolcado por la fragata l’Indienne, no logra salir de la bahía y se queda fondeado en Algeciras. Segundo a bordo del navío de 80 el Alexandre el 15 de junio de 1803, es nombrado capitán de navío de segunda clase el 24 de septiembre de 1803 y cesan sus funciones sobre el Alexandre el 21 de octubre siguiente. Recibe la orden de ir al Ferrol en España y toma el mando del navío de 74 le Redoutable el 31 de diciembre de 1803. Los cinco navíos franceses y los nueve navíos españoles que fondeaban en el Ferrol se reúnen el 2 de agosto de 1805 con la flota combinada de Villeneuve, este último se dirige sobre Cádiz el 13 de agosto y llega allí el 20. Sale de Cádiz los 19 y 20 de octubre para enfrentarse con la flota inglesa. Durante la batalla del 21 de octubre de 1805, el Redoutable de Lucas socorre el navío almirante le Bucentaure y combate el Victory de Nelson. Le aventaja la lucha: el Victory pierde su palo de mesana, su pequeño mástil de gavia, su gran mástil de juanete, Nelson está mortalmente herido hacia la una y media de la tarde. Justo en el momento cuando Lucas iba a dar la orden de abordaje, el navío inglés el Temeraire viene a socorrer al Victory, metralla a bocajarro la dotación del Redoutable y pronto recibe la ayuda del Neptune. La resistencia, al no poder prolongarse y al seguir el aviso que se le estaba hundiendo el barco, Lucas tiene obligación de rendirse, casi todas las piezas están desmontadas, el timón fuera de servicio, varios huecos de bala colocados sobre la línea de flotación dejan entrar el agua con abundancia en el pañol; de 643 hombres de la dotación, 522 están fuera de combate entre los cuales 300 muertos. El mismo está herido en la espina dorsal; prisionero de guerra, sube a bordo del navío inglés Swiftsure y lo llevan a Gibraltar y luego a Inglaterra. Una veintena de marinos ingleses bajo mando de un oficial se instalan a bordo del Redoutable, pero este se hunde por el temporal en la noche que sigue la batalla. Prisionero sobre palabra, llega a Morlaix el 11 de abril de 1806 sobre el parlamentario l’Union. El emperador lo recibe en el castillo de Saint-Cloud y lo felicita por su valentía en Trafalgar…
Se le admite a retirarse por ordenanza del 9 de diciembre de 1815 a partir del 1 de enero de 1816, con un sueldo de jubilación de 2 400 francos por ordenanza del 1 de mayo de 1816.
Muere en Brest, Rue de la Rampe el 6 de noviembre de 1819; enterrado en Brest, cementerio de Saint-Martin donde su sepultura aun existía en 1995.
Mal considerado por Decrès por haber defendido a Villeneuve, nunca fue nombrado oficial general.
Retrato de Lucas este día: el comandante del Redoutable es un hombre pequeño, 1,50m. Es de una cortesía exquisita, sangre-fría imperturbable, un ánimo a toda prueba. Subido en su banco de guardia, con uniforme impecable y frescamente afeitado, da sus órdenes con calma, y su dotación, una de las mejores entrenadas de la escuadra, las ejecuta como durante un ejercicio.
MAGENDIE Jean-Jacques, 1766-1835, capitán de navío
Comandante del Bucentaure
Nacido en Burdeos (Gironde) el 21 de mayo de 1766, hijo de Jacques Magendie, comerciante en papelería, y de Marie-Anne Bienvenu; casado con Raymonde Deschazeau el 28 de septiembre de 1795 en Burdeos.
Alumno piloto el 3 de diciembre de 1781 sobre l’Union para cuenta del Rey en Burdeos y destinado a transportar municiones a la Isla de Francia (diciembre de 1781 – mayo 1784) luego sobre Les Deux Sophies, barco de comercio armado en Burdeos para Martinico donde lo desarman (septiembre – diciembre 1784), sirve como segundo teniente el 12 de septiembre de 1785 en el barco le Grand d’Alembert armado en la Martinica para Burdeos (septiembre – noviembre 1785) y el Samson armado en Burdeos para Santo Domingo, campaña durante la cual le nombran teniente (abril 1786 – junio 1789). Embarca como teniente sobre el Lion armado en Burdeos para Martinica, Santa Lucía y la Dominica (marzo 1790 – septiembre 1791), la Grande Terre armada en Burdeos para Guadalupe (abril – julio 1793) y la Fille Unique desarmada en Guadalupe (julio – diciembre 1792) y como segundo capitán el 12 de diciembre de 1792 sobre l’Aimable Aurore armada en Guadalupe para Burdeos (diciembre 1792 – abril 1793). La Convención nacional decide en su sesión del 13 de junio de 1793 de mencionar en su proceso verbal su conducta en la Islas del Viento y pide al ministro de marina emplearle en los navíos de la República. Le admiten en la Marina del Estado con el grado de alférez de navío sin mantenimiento el 31 de agosto de 1793 y sirve sobre la urca le Courrier armada en Brest para cruzar por las costas de Irlanda y Inglaterra, captura tras hora y media de combate una carta de marca inglesa de 14 cañones y regresa a Brest con su presa (octubre 1793 – junio 1794). Promovido teniente de navío el 2 de mayo de 1794, manda la urca le Ranger (20 de junio – 23 de julio de 1794) luego la corbeta l’Espoir (30 de julio 1794 – 2 de marzo 1795). Esta corbeta, armada en Brest para cruzar por las costas inglesas, es cazada durante su regreso de misión y atacada el 23 de agosto de 1794 por dos fragatas inglesas en la bahía de Audierne; tras un combate de cuatro horas, la desarbolan y la hunden, con seis muertos y treinta heridos; puesta de nuevo a flote de noche, regresa a Brest para ser arreglada; su comandante recibe una carta de satisfacción del ministro de Marina con fecha de 29 de octubre de 1794. Zarpa para un nuevo crucero que se termina con la captura de l’Espoir por la fragata inglesa Lively el 2 de marzo de 1795. Es prisionero de guerra y regresa de cautividad el 20 de marzo; le disculpan de todas las acusaciones en cuanto a la pérdida de su corbeta en el consejo de guerra marítimo de Brest del 15 de agosto de 1795. Nombrado al grado de capitán de fragata el 21 de marzo de 1796, le llaman al mando el 4 de septiembre de 1796 de la fragata le Tartu armada en Rochefort y reuniéndose en Brest para formar parte del ejército naval destinado a la primera campaña de Irlanda durante el invierno 1796 – 1797. Su fragata, separada del ejército tras una tempestad, desarbolada y capturada en las costas de Irlanda después de un combate con el HMS Polyphemus el 31 de diciembre de 1796, es prisionero de guerra y solo regresa a Rochefort de las “prisiones de Inglaterra” el 22 de septiembre de 1798. Le descargan de todas las acusaciones en cuanto a la pérdida del Tartu durante el consejo de guerra marítimo de Rochefort el 26 de enero de 1799. Embarca en Rochefort sobre la fragata l’Africaine el 14 de septiembre de 1799, participa como segundo bajo el mando del CN Lapalisse a una misión particular en Santo Domingo y, durante el regreso, en el puerto español de Pasajes, toma el mando de l’Africaine, ya que Lapalisse tuvo que dejar sus funciones por enfermedad. Después de su regreso a Rochefort y haber estado de observación en la isla de Aix, l’Africaine pasa bajo el mando del CN Saunier, comandante de la división formada por las dos fragatas l’Africaine y la Régénérée y encargada de llevar refuerzos y municiones al ejército de Oriente. Separada de la Régénérée por un golpe de viento, l’Africaine es capturada el 19 de febrero de 1801 a diez leguas de Gibraltar tras un combate de noche de tres horas con la fragata inglesa Phoebe con 130 muertos y 186 heridos. Magendie, herido en la cabeza durante el final del combate, es prisionero de guerra; llevado a Menorca, regresa a Tolón el 25 de marzo de 1801. Recibe la orden de dirigirse a Ancône donde toma el mando, el 11 de septiembre de 1801, de la fragata la Minerve, rebautizada la Sibylle en 1803, efectúa varios cruceros y misiones por el Mediterráneo y el Adriático (alza los planos del puerto e Portoferraio en la isla de Elbe); varias veces manda divisiones de fragatas y otros barcos más livianos. Participa a la expedición de Santo Domingo y se distingue en el ataque y la toma del fuerte de Port-de-Paix; el capitán general de Santo Domingo le nombra de forma provisoria capitán de navío el 8 de enero de 1803. Después de regresar a Tolón, sale a Nápoles para entregar su fragata, por orden del gobierno francés, a los comisarios del gobierno napolitano el 6 de mayo de 1803. Encargado de seguir la construcción de la chalupas cañoneras en París bajo las órdenes de Missiessy (27 de julio – 2 de septiembre de 1803), confirmado capitán de navío de 2da clase el 26 de agosto de 1803, toma el mando del navío de 80 le Bucentaure el 27 de octubre de 1803, haciéndose capitán de pabellón de Latouche-Tréville luego de Villeneuve. Participa a la campaña de este último en las Antillas y en las batallas de Cabo Finisterre el 22 de julio de 1805 y de Trafalgar el 21 de octubre de 1805. El Bucentaure, rodeado por siete navíos enemigos, totalmente desarbolado tras cuatro horas de combate y con 400 hombres fuera de combate, Magendie, también herido en la boca, es prisionero de guerra y llevado a bordo de un barco inglés. Regresa a Francia prisionero sobre palabra el 1 de febrero de 1806, el ministro de Marina le emplea hasta el 4 de marzo de 1807, fecha en la cual le intercambian y regresa a Tolón. Le envían a Lisboa al lado del general Junot, comandante jefe del ejército de Portugal. Este le nombra el 2 de diciembre de 1807 comandante de las fuerzas navales y arsenales del puerto de Lisboa, embarcado en el navío de 74 el Vasco de Gama. Estas fuerzas navales constituidas por barcos portugueses se entregan al almirante inglés Cotton ejecutando la orden de Cintra. Magendie, embarcado con Junot y su estado mayor a bordo de la fragata inglesa Nymphe el 15 de septiembre de 1808, desembarca en la Rochelle el 12 de octubre de 1808 y regresa a París el 20 de octubre. Le envían a Port-Vendres para dirigir la organización de los convoyes destinados a proveer el ejército de Cataluña en Barcelona. Luego ejerce las funciones de ayudante de campo del ministro de Marina y de las Colonias (21 de enero de 1809 – 12 de octubre de 1810). Recibe el 13 de octubre la orden de unirse con el ejército de Portugal del mariscal Masséna para mandar la marina en Lisboa cuando el ejército francés se apodere de ella. Esta fracasa en su ofensiva sobre las líneas de Torres Vedras, se mantiene al servicio del estado mayor del ejército de Portugal hasta que le llaman a París donde llega el 30 de junio de 1811. Acompaña al ministro de Marina y de las Colonias en varios viajes a Holanda. Le encargan de seguir el armamento del Trajan en Anvers desde julio hasta noviembre de 1811. Nombrado por decreto del 14 de noviembre de 1811 comandante del 47º de tripulación de alto bordo embarcado en el navío de 74 l’Ajax, toma sus funciones el 22 de noviembre de 1811 en rada de Tolón, por formar parte su navío del ejército naval del Mediterráneo bajo las órdenes de Emeriau. Por orden del contralmirante Lhermitte, comandante provisorio en jefe, zarpa en febrero de 1812 en la cabecera de una división de tres navíos y dos fragatas para dar caza a un navío y dos fragatas del ejército inglés que se encontraban a más de diez leguas de la costa y regresa de noche a Tolón. Emeriau le nombra en 1813 coronel del 1er regimiento de marinos de desembarque de la escuadra. Deja de mandar el Ajax al ser desarmado el 18 de junio de 1814 para pasar al servicio del puerto de Tolón. Durante los Cien Días, manda de nuevo el Ajax desde el 1 de abril hasta el 1 de mayo de 1815. No está incluido en la lista de oficiales de marina en activa del 1 de enero de 1816, se le admite al retiro por decisión del ministro de Marina y Colonias el 29 de enero de 1816 a partir del 1 de enero precedente. Obtiene un sueldo de retiro de 2 400 francos por ordenanza del 1 de mayo de 1816. Según una carta con fecha del 27 de marzo de 1828 presente en su dossier, “dirige desde hace ocho años sobre el Sena el servicio de París a Le Havre el retorno de los barcos de vapor de varias compañías”.
Muere en París, calle Lafayette, 9, el 26 de marzo de 1835. Enterrado el 28 en París, cementerio del Norte en una concesión temporal.
MAHE Jean-Michel, 1776-1833, capitán de navío
Comandante de la fragata l’Hermione
Nacido en Carhaix, hoy día Carhaix-Plouguer, Finistère, el 12 de octubre de 1776, hijo de Michel Silvestre Mahé y de Marguerite Marie Jeanne Waltrain. Casado en primeras bodas con Jeanne Françoise Champenois, en segundas bodas con Adélaïde Chaix.
Después de navegar al comercio el 18 de enero de 1789 como alumno piloto sobre la Pélagie armada en Morlaix con destino a Marsella (enero 1798 – diciembre 1790), es nombrado el 16 de abril de 1794 alférez de 1ra clase en la Marina del Estado gracias a un concurso pasado delante de Monge y embarca sobre la urca le Duras (abril – mayo 1794), sobre el navío de 118 la Montagne (mayo – octubre 1794), pabellón de Villaret-Joyeuse durante los combates de Pradial del 28 de mayo al 1 de junio de 1794 y sobre la fragata la Fraternité (octubre 1794 – septiembre 1795), participando a los combates de Groix los 22 y 23 de junio de 1795. Luego sirve sobre las corbetas l’Impatient (septiembre 1795 – marzo 1796) y el Titus (marzo – abril 1796) así como sobre el falucho le Fort (abril – julio 1796). Alférez de navío el 7 de julio de 1797, comandante de la goleta la Gentille destinada a la escolta de convoyes en las costas de Bretaña (23 de julio 1796 – 17 de diciembre de 1797), embarca dos veces sobre la corbeta la Réolaise (diciembre 1797 – noviembre 1798: marzo 1798 – marzo 1800). Tras haber tenido el mando de la cañonera la Caroline encargada de proteger los convoyes en las costas de Bretaña (1 de junio – 17 de septiembre 1800), sirve sobre la corbeta l’Impatient (octubre 1800 – enero 1801) y sobre la fragata la Chiffonne armada en Nantes para el océnano Índico (febrero – junio 1801) y combate en las costa de Brasil el 16 de mayo de 1801 con la fragata portuguesa l’Hirondelle capturada tras el combate. Desembarca de la Chiffonne para tomar el mando de la Bellone, barco inglés capturado en el Cabo de Buena Esperanza del 17 de junio de 1801 hasta su desarme en la Isla de Francia el 24 de julio de 1801. Regresa a Francia como pasajero sobre el navío de comercio l’Aventure desarmado en la Rochelle. Comandante del aviso la Vigie el 27 de julio de 1802, mantenido en sus funciones al ser nombrado teniente de navío el 5 de marzo de 1803. Hace un crucero a Saint Pierre y Miquelon luego a la Guayana y Senegal donde se dinstingue volviendo a tomar con 145 hombres, la isla de Gorée a los ingleses superiores en nombre. Promovido al regresar a Francia capitán de fragata el 9 de noviembre de 1804, dejando sus funciones de comandante sobre la Vigie el 10 de diciembre siguiente. Segundo sobre el navío de 80 le Bucentaure (diciembre de 1804 - febrero de 1805), toma el mando de la fragata l’Hermione el 23 de febrero de 1805, deja Tolón el 30 de marzo de 1805 con la escuadra de Villeneuve y participa a los combates de Finisterre y Trafalgar. Siguiendo con sus funciones sobre l’Hermione, Toma parte con la división mandada por Baudin a un transporte de tropas con destino a Martinica (fines de 1807), desembarca de su fragata al ser esta desarmada el 26 de mayo de 1808. Desempeña las funciones de brigada comandante de la escuadra de Rochefort en rada de la isla de Aix a bordo del navío de 74 le Patriote (30 de mayo – 13 de julio 1808) y promovido capitán de navío de 2da clase el 12 de julio de 1808. Comandante del 15º batallón de la Marina imperial por decreto de 24 de junio de 1808 y del navío de 74 le Patriote de la misma escuadra (21 de febrero – 24 de julio 1809), le llaman el 1 de julio de 1809 al mando del navío de 74 l’Annibal de la escuadra de Tolón y confirmado en sus funciones al ser nombrado comandante del 16° batallón de la Marina Imperial el 12 de enero de 1810 y del 16° de tripulación de alto-bordo por decretos del 12 de noviembre de 1810 y 31 de julio de 1811. Al dejar sus funciones sobre el Annibal el 17 de noviembre de 1812, toma el día siguiente el mando del navío de 74 le Borée del ejército naval del Mediterráneo hasta su desarme el 13 de junio de 1814. Admitido a retirarse por ordenanza del 9 de diciembre de 1815 a partir del 1 de enero de 1816, se retira con una pensión de 1030 francos por ordenanza del 24 de julio de 1816. Obtiene el título de capitán al comercio el 3 de marzo de 1818.
Muere en Nantes (Loire-Atlantique) el 20 de febrero de 1833. Enterrado en Nantes, cementerio de la Miséricorde donde aun existía la sepultura en 1994 en la sección GG.
MAISTRAL Esprit-Tranquille, 1763-1815, contralmirante retirado.
Comandante del Neptune
Nacido en Quimper (Finistère) el 21 de mayo de 1763, hijo de François-Louis Maistral, consejero médico ordinario del rey y de la Marina del puerto de Brest, y de Françoise Yvonne Bouissée; hermano del capitán de navío Désiré Maistral; casado con Rose-Aimée-Perrine Courcelles el 29 de junio de 1800 en Brest (Finistère).
Entrado en el servicio de la Marina real como grumete el 1 de mayo de 1775 sobre la fragata l’Oiseau armada en Brest para América (mayo de 1775 – abril de 1776), embarca sucesivamente en qualidad de marino el 10 de octubre de 1776 sobre el navío de 64 le Roland armado en Brest para hacer parte de la escuadra de evolución (octubre de 1776 – abril de 1778) en calidad de timonel el 27 de abril de 1778 sobre el navío de 118 la Bretagne en la rada de Brest (abril-junio de 1778). Sirve luego como voluntario el 29 de junio de 1778 sobre el navío de 64 le Vengeur (junio de 1778 – enero de 1781), haciendo parte de la escuadra de Brest a las órdenes del conde d’Orvilliers en la batalla de Ouessant contra la escuadra inglesa de Keppel el 27 de julio de 1778, tomando parte en las Antillas bajo las órdenes de d’Estaing en el combate delante de la Granada del 6 de julio de 1779, bajo las de Lamotte-Picquet en los combates de Fort-Royal del 18 de diciembre de 1779 y bajo las de Guichen en los combates de la Dominica del 17 de abril de 1780 y de Sainte-Lucie de los 16 y 19 de mayo de 1780. Se recompensa su conducta nombrándolo teniente de fragata para la campaña el 18 de febrero de 1781. Hace campaña como tal sobre el navío de 74 Le Scipion que pertenece a la escuadra del Conde de Grasse y combate delante de Fort-Royal el 29 de abril de 1781, en la bahía de Chesapeake el 5 de septiembre de 1781, delante de San Cristobal los 25 y 26 de enero de 1782, cerca de la Dominica el 9 de abril de 1782, en las Saintes el 12 de abril de 1782. Después del combate del 17 de octubre de 1782 que opone el Scipion a los navíos ingleses London y Torbay durante el cual Maistral está herido en la pierna izquierda por una astilla de madera, hace ruta sobre Santo Domingo para fondear en la bahía de Samana, pero se rompre sobre las rocas el 19 y naufraga al día siguiente después de evacuar la tripulación de noche. Embarca Maistral en Santo Domingo para regresar a Lorient al bordo del navío de 64 le Fantasque (de abril a julio de 1783). Teniente de fragata con sueldo el 22 de julio de 1783 a bordo de la urca l’Etoile armada en Lorient para Santo Domingo y desguazada en Brest (octubre de 1783 – septiembre de 1784) luego de la urca le Mulet armada en Brest para Santo Domingo (octubre de 1785 – marzo de 1786), es nombrado subteniente de navío el 1 de mayo de 1786 y sirve sucesivamente sobre la corbeta le Malin armada en Brest para la escuadra de evolución (junio a septiembre de 1786), el navío de 74 le Léopard para una campaña de observación (de julio de 1787 a febrero de 4788), la corbeta la Vigilante para una campaña en Terra-Nova (de marzo a noviembre de 1788), la corbeta Sans Souci para campaña a Santo-Domingo (de marzo de 1790 a junio de 1791). Después de haber navegado sobre la fragata la Proserpine (de junio a noviembre de 1791), embarca sobre la urca la Normande en noviembre de 1791 y se le mantiene en sus funciones al ser nombrado teniente de navío el 1 de enero de 1792. Embarcado en Santo Domingo sobre el navío de 74 l’Eole el 13 de noviembre de 1792, es nombrado capitán de navío de 2da clase el 1 de enero de 1793. Manda l’Eole (20 de marzo a 8 de abril de 1793) y la urca la Normanda (16 de mayo de 1793 al 25 de junio de 1794). Le arrestan al regresar a Brest el 25 de junio de 1794 y encarcelado en el castillo de Brest hasta el 18 de noviembre de 1794. Empleado en el puerto de Brest y promovido al grado de jefe de división el 21 de marzo de 1796, se le designa para mandar sucesivamente los navíos de 118 le Terrible en la rada de Brest (del 27 de abril al 11 de noviembre de 1796), el 74 le Fougueux (12 de noviembre de 1796 al 17 de octubre de 1797) participando en la primera expedición de Irlanda bajo Morard de Galles, el 74 Le Mont-Blanc (9 de marzo de 1798 – 5 de marzo de 1800) encargado de la protección de un convoy llegando a Brest y participando al “raid” de Bruix en el Atlántico y el Mediterráneo, el 80 Le Formidable (6 de marzo – 26 de abril de 1800) pabellón del contralmirante Dumanoir-Le-Pelley y del 74 Le Mont-Blanc (27 de abril – 24 de enero de 1801). Clasificado capitán de navío de 1ra clase tras la supresión del grado de jefe de división el 23 de septiembre de 1800, toma el mando del navío de 74 le Patriote haciendo campaña en Santo Domingo (25 de enero de 1801 – abril de 1802), del navío de 74 le Berwick transportando tropas a la Martinica (28 de abril de 1802 – 12 de junio de 1803), del navío de 74 l’Annibal (13 de junio de 1803 – 10 de junio de 1804). Le llaman el 11 de junio de 1804 al mando del navío de 80 le Neptune de la flota del Mediterráneo a las órdenes de Latouche-Tréville luego de Villeneuve; participa el 22 de julio de 1805 a la batalla del Finisterre donde llega a socorrer al Atlas luego a la batalla de Trafalgar el 21 de octubre. Le Neptune, justo detrás del Bucentaure, está finalmente separado de éste, permitiendo a Nelson precipitarse en la brecha abierta detrás del Bucentaure; el Neptune se une a la retaguardia, sale a socorrer al navío español Príncipe de Asturias y se refugia en Cádiz después de haber tenido 13 muertos y 37 heridos. Maistral desembarca del Neptune el 21 de julio de 1806, regresa a Francia pero cae en desgracia, privado de todo mando, ya que los movimientos de su nave en Trafalgar se interpretan como los de un navío alejándose del campo de batalla. Nombrado comandante de la 15ª tripulación de flotilla por decreto del 12 de noviembre de 1810, luego de la 19ª tripulación de flotilla por decreto del 7 de marzo de 1811, toma sus funciones el 1 de abril de 1911 para ejercerlas hasta julio de 1813; es entonces jefe militar del puerto de Brest (20 de julio de 1813 – 28 de julio de 1814). Admitido a retirarse con el grado de contralmirante por ordenanza del 1 de julio de 1814, obtiene una pensión de 2400 francos por ordenanza del 30 de septiembre de 1814 y por decreto del 4 de mayo de 1815. Se le confirma el grado de contralmirante retirado durante los Cien Días por decreto del 25 de mayo de 1815.
Muerto en Guipavas (Finistère) el 5 de noviembre de 1815.
MARTINENG André-Jules-François de, 1776-1860, contralmirante.
Comandante de la fragata la Cornélie
Nacido en Tolón (Var) el 29 de noviembre de 1776, hijo de Joseph Jules François de Martineng, teniente de navío y caballero de la orden de Saint Louis (luego brigadier de los ejércitos navales), et de Anne Terrèse Dorothée Truguet. Casado en primeras bodas con Adèle Marie Madeleine Chambry, en segundas bodas con Marie Claudine Delphine Michel el 19 de enero de 1818 en Lyon (Rhône).
Entra al servicio de la Marina real como alumno de 3ra clase el 1 de mayo de 1788, embarcando con esta calidad sobre la corbeta de instrucción l’Eclair (junio – octubre de 1788) luego sobre la fragata l’Impérieuse armada en Tolón para el Levante (octubre de 1788 – septiembre de 1790). Alumno de 2da clase el 18 de septiembre de 1790, sirve sobre la gabarra l’Aurore armada en Tolón con destino a Brest (abril – julio 1791) luego sobre la fragata la Fine armada en Brest para Santo Domingo y desarmada en Cap Français (julio 1791 – junio 1793). Nombrado durante esta campaña alférez de primera clase en 1792 y herido en el brazo izquierdo en Port-au-Prince. Navega luego sobre la corbeta le Cerf armada en Cap Français para Nueva Inglaterra (junio – septiembre 1793) luego sobre la fragata l’Embuscade armada en Nueva Cork para crucero en las costas de Nueva Inglaterra y las Antillas y desarmada en Tolón (septiembre 1793 – agosto 1795). Promovido alférez de navío el 12 de agosto de 1795 y teniente de navío el 21 de marzo de 1796, embarca sobre los navíos de 74 le Conquérant de la escuadra del Mediterráneo (agosto – septiembre 1795) y el Júpiter (septiembre 1795 – diciembre 1796). Formando parte de la división a las órdenes del contralmirante Richery, participa cerca del Cabo San Vicente a la intercepción de un convoy del levante que iba a Inglaterra (captura de una treintena de naves de comercio y del navío exfrancés le Censeur). El Júpiter participa luego con la división Richery a la campaña de Terra Nova en agosto de 1796, destruyendo barcos pesqueros ingleses así como las instalaciones de la bahía Bulls el 4 de septiembre de 1796 y regresa a Rochefort el 5 de noviembre; durante esta campaña, Martineng recibe una pequeña herida en la pierna derecha. Ejerce las funciones de ayuda-mayor del CA Richery durante la primera expedición de Irlanda a bordo del navío de 74 le Pégase (diciembre 1796 – enero 1797) luego sobre el navío de 74 le Jean-Jacques Rousseau (enero – mayo 1797). Promovido capitán de Fragata el 19 de junio de 1797, le llaman el 19 de julio siguiente al mando de la corbeta la Découverte armada en Nantes y presa el 9 de octubre por HMS Unité. Hecho prisionero de guerra por los ingleses regresa a Francia tras 13 meses de cautividad. Después de haber servido en la fragata l’Egyptienne en rada de Tolón ( septiembre – noviembre 1799), manda la fragata la Muiron armada en Tolón (22 de noviembre 1799 – 19 de febrero 1800; 26 de marzo 1801 – 8 de agosto de 1803) y participa bajo las órdenes del contralmirante Durand-Linois en la batalla de Algeciras el 6 de julio de 1801 luego a la expedición de Santo Domingo con la división francesa de Cádiz a principios de 1802; recompensan sus servicios con una promoción al grado de capitán de navío de segunda clase el 17 de septiembre de 1802. Comandante el 9 de agosto de 1803 de la fragata la Cornélie, toma parte con la flota de Villeneuve a las batallas del Finisterre y de Trafalgar, logrando refugiarse en Cádiz. Toma el 1 de enero de 1806 el mando del navío de 74 l’Agésiras haciendo parte de la escuadra de Cádiz de Rosily-Mesros bloqueada por los ingleses; el 9 de junio de 1808, el gobernador militar de Cádiz, de Morla, ordena a Rosily entregar sus naves de guerra; las chalupas-cañoneras y los fuertes españoles las bombardean el 9 y 10 de junio; Rolisy, por haber perdido toda esperanza de socorro, tiene que capitular y entregar sus naves a los españoles el 14 de junio de 1808. Prisionero de guerra, Martineng logra escaparse del pontón la Fortuna en rada de Cádiz el 17 de marzo de 1809 con varios otros oficiales de la Marina entre los cuales Vattier y a refugiarse el 3 de abril siguiente en Tánger. Embarca el 26 de febrero de 1810 con 17 otros militares franceses sobre un barquito y llega por la misma noche a Conil, puerto en el sur de Cádiz ocupado por el ejército francés. El Mariscal Soult lo emplea al sitio de Cádiz y deja España en junio de 1810 para Tolón donde llega el 5 de julio. A fines de agosto de 1810, se niega a tomar el mando del 118 l’Austerlitz, ya que su salud aun no está restablecida. Nombrado por decreto del 7 de marzo de 1811 comandante de la 23ª tripulación de flotilla, ejerce sus funciones en la rada de Tolón izando su pabellón sobre el medio jabeque la Vengeance (1 de julio – 10 de agosto 1811). Designado para mandar el 66º de tripulación de alto bordo que debe armar el navío de 74 le Mont Saint Bernard por decretos de 25 y 31 de julio de 1811, toma en Venecia el mando de este navío formando parte de las fuerzas navales francesas en el Adriático el 19 de septiembre de 1811 y deja sus funciones el 27 de abril de 1814, al ser entregado este navío a los austríacos conforme al tratado de paz. Bajo la Restauración, obtiene sucesivamente el mando de una división que incluyen las fragatas la Néréide y la Fleur de Lys, una corbeta y dos gabarras (1 de mayo – 2 de junio 1814), del navío de 74 la Ville de Marseille (12 de diciembre 1814 – 24 de enero 1815) y después de haber sido nombrado capitán de navío de primera clase el 1 de enero de 1816, de las fragatas la Fleur de Lys armada para campaña en Morée, frente a Levante y en las costas de Italia (21 de enero – 2 de noviembre 1816) et la Bellone armada en Tolón para campaña en las costas de Italia (12 de noviembre 1816 – 3 de abril 1817). Después de haber sido empleado en el puerto de Tolón, le nombran comandante de la fragata la Junon el 30 de septiembre de 1820; al tomar su mando en la rada de Tolón el 4 de noviembre, zarpa el 21 del mismo mes para las Antillas y los Estados Unidos. Regresa a Brest el 11 de septiembre de 1821, sale para Rochefort, regresa a Martinica el 7 de enero de 1822 y regresa a Tolón el 22 de mayo de 1822. Promovido al grado de contralmirante el 4 de agosto de 1824, le nombran por ordenanza del 8 de diciembre de 1824 mayor general de la marina en Tolón, ejerciendo sus funciones del 20 de diciembre de 1824 al 1 de diciembre de 1830 y asegurando el ínterin de funciones de comandante de la marina en Tolón (1 de enero – 1 de septiembre 1825; 1 de enero – 1 de septiembre 1826) y de prefecto marítimo en Tolón (1 de marzo – 11 de marzo 1827; 16 de septiembre 1829 – 11 de septiembre 1830). Otra vez nombrado Mayor General de la Marina en Tolón por ordenanza del 12 de agosto de 1834 siendo, por ínterin, prefecto marítimo de Tolón del 20 de abril al 26 de octubre 1835. Nombrado por ordenanza del 26 de febrero 1836 prefecto marítimo del primer arrondissement, deja Tolón para ejercer en Cherbourg sus funciones del 14 de mayo de 1836 al 29 de noviembre de 1841, fecha en la cual le admiten en la segunda sección del cuadro de vicealmirantes y contralmirantes. Jubilado el 11 de abril de 1848 con una pensión de 4 800 francos por decisión del 21 de julio de 1848, es relevado de su jubilación por solicitud propia e integrado en la segunda sección de reserva del estado mayor general del ejército naval por decreto del 5 de febrero de 1853 a partir del 1 de enero de 1853.
Muerto en Versalles (Yvelines), el 15 de febrero de 1860; enterrado en Versalles, cementerio Notre Dame, donde aun existía su sepultura en 1996 en la división G.
TOUFFET Claude, 1767-1805, capitán de navío
Comandante del Duguay Trouin
Nacido en Quilleboeuf, hoy día Quilleboeuf-sur-Seine (Eure) el 17 de junio de 1767. Hijo de Claude Touffet, piloto, y de Marie-Jeanne Bourdel.
Nombrado el 11 de junio de 1792 alférez de navío sin mantenimiento en la Marina del Estado tras 83 meses de navegación al comercio y 9 meses de campañas sobre los navíos del Estado, embarca sobre el navío de 74 le Téméraire el 5 de abril de 1793. Teniente de navío el 29 de noviembre de 1793, sirve sobre la fragata la Junon y sobre el navío de 74 l’Aquilon luego en 1798 sobre el navío de 74 le Généreux que hace parte de la escuadra de Brueys dejando Tolón el 19 de mayo de 1798 y llegando frente a Alejandría en Egipto en la noche del 30 de junio. El Généreux logra escapar del desastre de Aboukir el 1 de agosto de 1798 y llegar a Corfou con su presa, el navío inglés de 50 Leander, enviado por Nelson a Inglaterra con los trofeos de su victoria de Aboukir y capturado en el sur de Creta. A principios de marzo de 1799, el Généreux deja Ancône para escoltar nueve transportes de tropas destinadas a Corfou. Su comandante, La Jouaille, muere por una bala en un combate cerca de Brindisi el 3 de marzo de 1799 y es remplazado al mando por Touffet tras dos horas de combate. Para recompensarle, le nombran capitán de fragata el 1 de mayo de 1799, al mando del navío de 64 le Béraud, ex-veneciano el 31 de mayo de 1799. Segundo sobre el navío de 74 Le Patriote en noviembre de 1799 luego sobre el navío de 80 l’Indomptable en mayo de 1800, se distingue particularmente en el combate de Algeciras el 6 de julio de 1801, poniendo de frente la división francesa de Durand-Linois con la división inglesa de Saumarez. Remplaza el CN Moncousu matado durante el combate, le nombran comandante del Indomptable le 8 juillet 1801. Capitán de navío de 2da clase en recompensa de su valentía, habilidad y conducta durante el combate de Algeciras. Comandante del navío de 74 le Héros el 13 de agosto de 1802 y del navío de 74 le Duguay-Trouin, hace parte de la división a las órdenes de Dumanoir que se une con la de Villeneuve durante su paso por la Coruña el 2 de agosto de 1805. Obedece a las órdenes de Dumanoir en Trafalgar y logra escaparse. Haciendo ruta hacia Rochefort con los otros tres navíos de esta división, participa en el combate del 4 de noviembre de 1805 cerca del cabo Ortegal con la escuadra inglesa del comodoro Strachan. Tras cuatro horas y media de combate, capturan al Duguay-Trouin al mismo tiempo que al Mont-Blanc, tiene 150 muertos y heridos.
Matado durante el combate del cabo Ortegal el 4 de noviembre de 1805.
TOURNEUR Laurent, 1762-1820, capitán de navío.
Comandante del Algésiras
Nacido en Vouhé (Charente-Maritime) el 6 de diciembre de 1762, hijo de Claude Tourneur, vidriero y de Marie Péroche; casado el 8 de febrero de 1796 en Rochefort.
Navega al comercio el 24 de octubre de 1776 como grumete sobre la nave Mimy para Guadalupe y Santo Domingo (octubre de 1777 a mayo de 1777). Alumno piloto el 7 de abril de 1778. Entra al servicio de la Marina Real el 30 de enero de 1779 como alumno piloto sobre el 74 le Pluton armado en Rochefort (enero de 1779 a febrero de 1780). Timonel el 15 de junio de 1781 sobre el navío de 64 le Saint Michel, para formar parte de la escuadra que opera en el océano Indico bajo las órdenes de Suffren, asiste a dos combates, recibe una pequeña herida y regresa a Francia a Lorient sobre la fragata l’Apollon (noviembre 1784 – mayo 1785). Sirve como ayudante piloto el 18 de marzo de 1786 sobre la gabarra la Chèvre armada en Rochefort para Santo Domingo (marzo 1786 – marzo 1787), como segundo piloto el 15 de mayo de 1787 sobre la fragata la Flore en escuadra de evolución en Rochefort (mayo – septiembre 1787) y como primer piloto el 7 de junio de 1788 sobre el aviso l’Eveillé en escuadra de evolución en Rochefort (junio – agosto 1788), la gabarra la Moselle armada en Rochefort para el cabotaje (mayo 1789 – enero 1790), la corbeta le Plumier (mayo – junio 1791) y la gabarra la Lionne armada en Rochefort para Bayona (julio – agosto 1791). Primer piloto el 3 de diciembre de 1791 sobre la fragata l’Inconstante armada en Rochefort para la observación de Santo Domingo. Alférez de navío el 10 de marzo de 1792. Recibe una herida grave en el bajo-vientre en el combate del 25 de noviembre de 1793 contra dos fragatas inglesas y prisionero de guerra durante el apresamiento de l’Inconstante por el H.S.M Penelope al terminar el combate. Regresa a Francia prisionero bajo palabra el 26 de mayo de 1794 y sirve sobre el navío rebajado el Flibustier armado en Rochefort para cruzar por las costas de Portugal (mayo 1794 – enero 1795). Teniente de navío el 11 de marzo de 1795 y cambiado el 17 de abril siguiente, embarca sobre el navío de 74 le Fougueux en rada de Rochefort (agosto – septiembre de 1795) luego sobre la fragata la Concorde armada en Rochefort (mayo 1796 – diciembre 1797 y marzo 1798). Comandante de la corbeta la Réjouie el 23 de septiembre de 1800, armada en Rochefort y en observación en Saint-Martin, Isla de Ré (septiembre – noviembre 1801). Hace campaña en Santo Domingo sobre el navío de 74 l’Argonaute con la escuadra de Latouche-Tréville (diciembre de 1801 – julio de 1802), luego sobre la fragata la Cybèle (abril a noviembre de 1803). Llamado el 19 de diciembre de 1803 al mando de la 2da división de la flotilla de Rochefort con pabellón en la cañonera n° 181, se distingue durante el combate de la Teignouse el 8 de mayo de 1804; su sección (una chalupa-cañonera, seis barcos-cañoneros y 8 planchones) deben escoltar un convoy de Port-Navalo a Boulogne; dos naves inglasas la cazan, el bergantín Vencejos y un cotre, pero llega la calma que inmobiliza el bergantín en el canal de la Teignouse donde la sección de Tourneur se une con ella remando y se apodera de ella tras un combate de dos horas. Por este hecho de armas, le promueven al grado de capitán de fragata el 25 de mayo de 1804 y deja sus funciones en Brest el 21 de febrero de 1805. Segundo sobre el navío de 74 l’Algésiras el 9 de marzo de 1805, al mando del capitán de navío Brouard, izando el pabellón del contralmirante Magon y uniéndose con la escuadra de Villeneuve en Martinica el 4 de junio de 1805, remplaza a Brouard, enfermo, después de desembarcar este en Vigo el 30 de julio de 1805. El Algesiras, totalmente desarbolado y con más de 200 hombres fuera de combate, es apresado en la batalla de Trafalgar el 21 de octubre de 1805 por el H.M.S. Tonnant. Tourneur, quien ha recibido dos heridas graves en el hombro izquierdo durante el combate, y su tripulación logran volver a coger el barco el 22 y lo llevan a Cádiz. Rosily-Mesros le autoriza a dejar sus funciones el 1 de enero de 1806 y sale a Rochefort. Segundo el 24 de diciembre de 1806 sobre el navío de 74 l’Ajax en la rada de la Isla de Aix (diciembre de 1806 a mayo de 1807) luego comandante el 29 de mayo de 1807 de la fragata la Félicité armada en urca en Lorient y formando parte de la división Troude (mayo 1807 – octubre 1808). Capitán de navío de 2da clase el 12 de julio de 1808. Nombrado el 12 de enero de 1810 comandante del navío de 74 le Magnanime del ejército naval del Mediterráneo bajo las órdenes de Emeriau y del 50º de tripulación de alto bordo embarcado en este navío (decretos del 12 de noviembre de 1810 y del 31 de julio de 1811), dejando sus funciones el 19 de marzo de 1814. Ejerce las funciones de director del puerto de Rochefort el 2 de septiembre de 1814, confirmado por ordenanza del 10 de diciembre de 1815. Es promovido capitán de navío de primera clase el 1 de enero de 1819.
Muere en Rochefort, calle Royale, 34, el 20 de febrero de 1820. Enterrado el día siguiente.