Se invirtieron 12 millones de dólares en la nave que construyó el Astillero de la Armada Nacional, y a la que se sumarán otras dos.
La nueva barcaza que Ancap utilizará para el transporte de combustibles y aguas de sentina dinamizó el sector naval. A ésta, bautizada “Garzas Viajeras”, se sumarán otras dos, que serán construidas por el Astillero de la Armada Nacional.
La barcaza tiene 30 metros de eslora, 10 metros de manga, un motor de 2.600 HP de potencia y una capacidad de carga de 2.150 metros cúbicos. Cuenta con tres motobombas sumergibles, dos grúas y diez tanques y utiliza como combustible gasoil, gasolinas y alcohol etanol. Fue construida en acero naval y, vacía, tiene un peso de 650 toneladas.
El presidente del ente, Raúl Sendic, explicó que la nave tiene una capacidad de transporte de 2.150 metros cúbicos y que está dispuesta con tanques para gasolina, gasoil y etanol. De este modo, sustituirá el transporte de más de 70 camiones de combustible en las rutas, y asegurará el suministro permanente de las plantas ubicadas en Paysandú y Juan Lacaze, al tiempo que permite un importante ahorro por concepto de flete marítimo.
“No sólo llevará combustibles a las plantas del interior, sino que permitirá unirnos con Argentina, Paraguay y llevar combustible a la región. Este es un paso sustancial no sólo para la industria naval nacional sino también para Ancap en su capacidad de abastecimiento al país”, subrayó el jerarca.
El comandante en jefe de la Armada Nacional, contralmirante Alberto Caramés, informó que el proyecto generó la ocupación de más de 100 puestos de trabajo en el Astillero. “El personal involucrado está siendo continuamente capacitado en diferentes especialidades dentro de los oficios de la industria naval que estaban en vías de extinción. Cada uno de estos empleos directos supone la generación de tres y cuatro empleos indirectos y la consecuente dinamización de la economía nacional”, sostuvo.
En la construcción de “Garzas Viajeras”, el ente de los combustibles invirtió 12 millones de dólares, que representa la tercera parte del costo de haber adquirido una embarcación similar en el exterior. La segunda barcaza, que se llamará “Río de los Pájaros”, quedará pronta en el primer semestre del año próximo y el empujador, que llevará el nombre de “Ky Chororo”, se prevé que sea botado al río en el segundo semestre de 2011.
Las tres naves serán bautizadas con los títulos de canciones del cantautor uruguayo Aníbal Sampayo. “Nos imaginamos la barcaza surcando permanentemente el río Uruguay y consideramos que era uno de los mejores homenajes que le podíamos hacer a ese eterno creador y enamorado del río”, dijo Sendic al respecto.
Mano de obra
En la botadura de "Garzas Viajeras", el comandante en jefe de la Armada Nacional, Alberto Caramés, calificó a la presente como una "etapa histórica que transita la construcción naval", y agregó: "Demostramos que, desde este astillero, somos capaces de seguir contribuyendo sensiblemente a la reconstrucción de la industria naval nacional". Indicó que, cuando se inició el proceso de implantación del astillero, el 80% de la mano de obra no tenía especialización alguna. "En la actualidad, la plantilla de personal fue evaluada con una calificación promedio de media y alta. El grueso de nuestros soldadores ostenta calificaciones internacionales aprobadas por sociedades clasificadoras. Este movimiento, conjuntamente con el desarrollo del cluster naval, motivó la realización de cursos de especialización en la Universidad del Trabajo e instituciones privadas. También permitió el desarrollo privado de ingenieros, técnicos navales.
24/09/10
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