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Quisera saber algo de la historia de los Broklyn brasileños, mientras la historia de los Broklyn chilenos y argentinos es conocida la de los brasileños es casi un misterio.
Quisera saber si alguien tiene la historia de estos buques en servicio con la armada brasileña, cuando llegaron, su baja, etc su hoja d eservicio gracias.
Algunas fotografías de los cruceros ligeros Brasileños
Almirante Barroso
Otra toma del Barroso
Crucero Tamandaré
Crucero Tamandare
Como podrán apreciar el Barroso era un crucero tipo Brooklyn normal, sin embargo el Tamandaré tenía muchas diferencias y no se si podría ser catalogado como Brooklyn, su artillería de 5 pulgadas estaba dispuesta en torres protegidas dobles similares a las torres de los Summer, se encontraban dispuestas a las bandas del buque, la posicion de las Chimeneas era distinta y su armamento secundario tb, poseía Bulgues al aigual que el crucero Ohiggins.
Cordiales Saludos
Sólo la confección de un buen plan Garantiza la Victoria
Para Manuel y SSBN este reportaje que traduje del portugués, estilicé y pegué también en Wikipedia:
BARROSO (4º)
Crucero ligero clase Brooklyn, (ex USS Philadelphia - CL41) construido en los astilleros Philadelphia Navy Yard, EUA, botado el 17 de noviembre de 1936, fue incorporado a la flota norteamericana el 23 de septiembre de 1937.
Este navío prestó valiosos servicios durante la Segunda Guerra Mundial, participando activamente en las operaciones realizadas en el Mediterráneo, apoyando el desembarco aliado en Salerno y Anzio, navegando a lo largo de las costas de Sicilia, en la destrucción de fortificaciones. Nunca recibió un tiro directo, a pesar de los intensos ataques aéreos a los que fue sometido.
Durante tres días estuvo disparando sin cesar y participando en acciones diversas. Luego sirvió en Casablanca, en Nueva York... después fue modernizado en el Arsenal de Marina de Brooklyn. En junio de 1943 reinició sus servicios de guerra. El objetivo era Sicilia y el navío, junto con un cazasubmarinos, formó una fuerza de tarea cuyo trabajo consistía en interceptar cualquier navío que intentase atacar a las barcazas de desembarco. Sirvió luego de artillería pesada para las unidades del ejército comandadas por el general Patton (célebre por la película, por sus hazañas y por sus malas palabras… Destruyó puentes, auxilió el movimiento realizado por las tropas, abatió aviones enemigos que intentaron silenciar sus cañones y se batió en duelos con las baterías costeras (las granadas lograron dar en la cubierta y herir a varios miembros de la tripulación). En esta campaña ganó su apodo: “The Galloping Ghost of the Sicilian Coast”, por la infructuosa búsqueda por parte del enemigo y la aparición del barco en los momentos más críticos además de la aparente invulnerabilidad al fuego que desde el aire y tierra recibía.
Se le concedió descanso y en agosto de 1943 llegó a Argel. En septiembre del mismo año navegó hacia Salerno para participar en el desembarco más sangriento del mediterráneo. Los días en Salerno fueron los más duros que pasó la embarcación pues tuvo que apoyar de cerca el avance del ejército y una bomba dirigida por radio dio muy cerca del barco. Volvió a Nueva York para nuevas reparaciones.
El 19 de enero de 1944 lo encontramos de nuevo en el mediterráneo con la misma rutina: alejar aviones, bombardear la costa y jugar con la artillería costera alemana… El 11 de agosto le tocó el turno a la costa del sur de Francia. Volvió a Estados Unidos, esta vez a la base de Filadelfia (allí recibió un Blister) y fue condecorado con la Silver Service Medal. En junio de 1945 acompañó al portaaviones Augusta en la visita del Presidente de los EEUU a Europa.
Adquirido después de la guerra por la marina de Brasil, fue entregado al gobierno brasileño en ceremonia realizada en el arsenal de Filadelfia, el 21 de agosto de 1951. Recibió el distintivo CL01 (que luego fue CL11). Su nombre cambió a Almirante Barroso y luego simplemente a Barroso.
Fue el cuarto navío de la marina brasileña que llevó este nombre. Gemelo del Tamandaré aunque tenía una batería antiaérea de 127 mm.
En mayo de 1957 se le removió el revestimiento de madera pasando a ser de metal revestido de tinta plástica Imperflex. En 1958 fue equipado con un UHF.
Durante su largo período de servicio en la marina de Brasil participó en innumerables comisiones de instrucción y adiestramiento: transporte de tropas (1951), ejercicios de tiro ante miembros del senado y ejercicios conjuntos con unidades americanas (1952), en 1953 participó en una revista naval en honor a la reina de Inglaterra, etc. En 1960 participó en la UNITAS. En 1961 durante un ejercicio se incendió la caldera B3… En 1967 tuvo graves averías en las máquinas y explosiones diversas cuyo motivo no explican los textos (o que yo no entendí en el portugués original) pero que llevaron a la pérdida de 11 tripulantes.
El 18 de enero de 1972 encalló en la posición de latitud 34º38’ sur y longitud 58º02’ por maniobra errada del conductor que lo llevaba al Puerto de Buenos Aires, fue desencallado por tres remolcadores (un brasileño, el Triunfo y dos argentinos: Vengador y Domador).
Por aviso ministerial del 15 de mayo de 1973 fue determinada su baja. Fue desmontado en el puerto de Santos.
Durante su servicio activo en la marina brasileña navegó 243.464,3 millas y estuvo 789 días en el mar.
Referencia: BOITEUX, Lucas Alexandre. Das Nossas Naus de Ontem aos Submarinos de Hoje. Edição Revisada. SDM.
Livro de Navio - SDM
capellancastrense Capellan de la Base Mensajes: 134 Desde: 24/Nov/2005
Mighty... En mi lista de cruceros Brooklyn figuran los siguientes /p][p]Brooklyn, Boyse, Helena, Honololú, St. Louis, Phoenix, Philadelphia, Nashville, Savannah
Si ves en wikipedia (http://en.wikipedia.org/wiki/Brooklyn_class_cruiser) se dice que los Brooklyn eran 7 y en mi lista aparecen 9... ¿Quitan los americanos al Tamandaré de la lista de Brooklyn como tú pareces decir arriba? ¿Cuál es el otro que no está considerado (el "Helena" dónde fue a parar)?
Estimado Capellan,Yo,tambien en mi lista tengo 9 cruceros Brooklyn,con la diferencia de que el USS ST LOUIS CL-49,y USS HELENA CL-50,aparecen como clase Brooklin modificados.
Respecto a tu pregunta,en mis apuntes,tengo consignado que el USS HELENA,fue torpedeado y hundido el 6 de Julio de 1943,durante la batalla del golfo de Kula.
Adjunto fotografias del USS SAINT LOUIS CL-49,cuando resulto con daños en su proa,producto de un torpedo enemigo en julio de 1943
El USS HELENA CL-50,poco antes de su hundimiento en la batalla del golfo de Kula (6-julio-1943) saludos
Si navegar es vivir,navegar en submarino es vivir dos veces
capellancastrense Capellan de la Base Mensajes: 134 Desde: 24/Nov/2005
No sé si puse esta pregunta por ahí, quizás Alberto me pueda ayudar pero quiero crear el artículo CLASE ST. LOUIS para wikipedia partiendo de esta que creé yo mismo: http://es.wikipedia.org/wiki/Clase_Brooklyn
¿Quién me puede decir qué diferencias tienen los St. Louis?
AL IGUAL QUE QUIZÁS COMO SE HABRAN DADO CUENTA ALGUNO DEL VIDEO QUE ENCONTRÉ DE LOS BROOKLYN QUE FUERON VENDIDOS A CHILE Y QUE POSTIÈ EN LA SECCIÒN HISTORIADE LA ARMADA DE CHILE-CRUCEROS CLASE BROOKLYN,TAMBIÈN EN EL MISMO SITIO WEB ENCONTRE UN PAR DE VIDEOS DE LOS BROOKLYN VENDIDOS A BRASIL.
EL PRIMER VIDEO DATA DEL 29 ENERO DE 1951 Y ES EL IZAMIENTO DEL PABELLÓN BRASILEÑO EN LOS CRUCEROS USS PHILADELPHIA Y USS SAINT LOUISTODO ELLO EN LAS INSTALACIONES DE LA FLOTA DE RESERVA EN LA BASE NAVAL DE PHILADELPHIA,PENNSYLVANIA, EEUU
Brazilian flag is raised to fore top of USS Philadelphia and USS St. Louis docked at Philadelphia Naval Base in Philadelphia.
Location: Philadelphia Pennsylvania Date:1951, January 29 Duration:2 min 18 sec
Activities aboard ships docked at Philadelphia Naval Base in Philadelphia, Pennsylvania. Rear Admiral Schuirmann comes aboard the USS Philadelphia (CL-41) light cruiser prior to ceremony. American flag is lowered from the fore top of the USS Philadelphia. Naval officers await the ceremony to start. Brazilian flag is raised to fore top of the USS Philadelphia light cruiser. Brazilian and American Naval personnel salute. USS Philadelphia tied alongside pier. USS ST Louis (CL-49) light cruiser tied along the pier. American sailor in the foreground. Sailor salutes and Brazilian being flag raised to fore top of USS St. Louis.
EL SEGUNDO VIDEO,CORRESPONDE A LA COMISION DEL SERVICIO PARA LA MARINA BRASILERA DEL EX USS PHILADELPHIA CL 41 Y RENOMBRADO C11 BARROSO
USS Philadelphia (CL-41) in Philadelphia,Pennsylvania, recommissioned the Barrosa (C-11) and transferred to the Brazilian Navy
Location: Pennsylvania United States Date:1951 Duration:4 min 26 sec Sound:NO SOUND
A ceremony aboard the Light Cruiser, formerly the USS Philadelphia ( CL-41) in the Philadelphia Navy Yard, Pennsylvania. A Brazilian official arrives at the Navy yard, by car and reviews an honor guard. U.S. and Brazilian sailors and officers in dress white uniforms stand at attention as the Official is welcomed aboard the ship. The deck is crowded with American and Brazilian Navy personnel and guests. Various protocols are followed and speeches given to effect the turnover and recommissioning of the ship, as the Brazilian Barrosa (C-11). A Brazilian sailor hoists the Brazilian flag on the ship while a photographer takes pictures. A number of views of the Brazilian ship's company, including officers and crewmen. Brazilian Marines stand with rifles. U.S and Brazilian Naval officers socialize on the (now) Barrosa's deck.
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Destruyó puentes, auxilió el movimiento realizado por las tropas, abatió aviones enemigos que intentaron silenciar sus cañones y se batió en duelos con las baterías costeras (las granadas lograron dar en la cubierta y herir a varios miembros de la tripulación). En esta campaña ganó su apodo: “The Galloping Ghost of the Sicilian Coast”, por la infructuosa búsqueda por parte del enemigo y la aparición del barco en los momentos más críticos además de la aparente invulnerabilidad al fuego que desde el aire y tierra recibía.
/p][p]Brooklyn, Boyse, Helena, Honololú, St. Louis, Phoenix, Philadelphia, Nashville, Savannah
saludos
