Estimados

Info del Janes 1937

Construído en  La Seyne 1890 y reconstruido en 1909, Desplazaba 6902 toneladas y su tripulación constaba de 500 hombres.

Características Principales

Eslora   :  99,97 metros.

Manga  :  18,47 metros.

Calado  :  6.94 metros.

Armamento

4 cañones de 9,4 pulgadas.

8 cañones de 4,7 pulgadas.

8 cañones antiaereos de 16 libras.

2 tubos lanzatorpedos de 18 pulgadas bajo el agua.

Velocidad crucero 18 nudos, como dato interesante se menciona que el crucero Prat fue el primer buque en el mundo con las torres maniobradas electricamente.

Cordiales Saludos

Otros datos para complementar lo anterior

Fue lanzado al mar el 20 de Diciembre de 1890,en ceremonia presidida por el Jefe de la Mision Naval  de Chile en Londres,CA Juan Jose Latorre.

Sobre los cañones efectivamnete eran accionados electricamente,al igual que los ascensores  de la santa Barbara.

A su llegada a Chile a fines de Mayo de 1893,paso a desempeñarse como el Buque Insignia del CA Luis Uribe Orrego.

Entre 1907 y 1915,el buque navego muy poco,a causa de medidas de economia por recortes y falta de presupuesto,pasando gran parte de esos años amarrado en thno.

Los años 1928y 1929 ,el Prat se desempeño como BMS,prestando apoyo a los submarinos tipo H.

En 1935,paso a desempeñarse como Buque sede de la Escuela de Mecanicos,que desde entonces,comenzo a llamarse Escuela de Maquinas

Desguazado a partir de 1942

Yo tenía entendido que el Prat era un acorazado, no un crucero acorazado... pero, como buen aficionado, no tengo información específica para aclarar esta duda. ¿Que era al final el Prat? ¿Acorazado o crucero acorazado?

Para mientras dejo otro foto de esta nave dejando Valparaíso (que manera de echar humo estos buques de antes ¿no?. Ahora entiendo como, en algunas situaciones de combate, buques como estos tendían cortinas de humo para despistar a sus perseguidores)

Estimado amigo

Este crucero con coraza de 64 metros fué construído a especificaciones de la Marina de guerra Chilena innovador en muchos aspectos coo en sus torres giratorias movidas electricamente, sin embargo su coraza, desplazamiento y velocidad le dieron la denominación de crucero con coraza o crucero Acorazado, el Crucero Acorazado Ohiggins apodado 111 también tuvo esta denominación que es lo que después se llamó crucero pesado, en estricto Rigor el Unico acorazado en servicio para Chile fue el Latorre.

Cordiales Saludos

Estimados segun las fuentes que poseo, el Prat es claasificado como acorazado, durante la semana las publicare.

Cordiales saludos.

Leonidas

Al parecer así es... en servicio activo solo tuvimos a nuestro querido "buquecito de lata" (apodo que -segun la revista NAVAL- le daban al Latorre sus tripulantes).

Es interesante recordar también que se encargaron a UK otros 3 acorazados, aunque ninguno de ellos llegó a ser parte efectiva de la escuadra. Aparte del "Cochrane", que se mandó a construir junto al "Latorre" y que, por razones que ya han sido expuestas en el foro, terminó convertido en el portaaviones HMS Eagle, tenemos a los acorazados policalibres pre-dreadnought "Constitución" y "Libertad". 

Estas 2 unidades, encargadas a UK en el contexto de una carrera armamentista derivada de la grave crisis vecinal con Argentina, tampoco llegaron a formar parte de la escuadra. Una vez terminados, sobrevinieron en Chile y Argentina los pactos de Mayo de 1902, donde ambas naciones acordaron la reducción de sus equipamientos bélicos. Este acuerdo implicó, entre otros aspectos, que el "Constitución" y el "Libertad" no fuesen alistados. Luego fueron ofrecidos en venta, viéndose involucrados en la escalada pre-bélica entre Rusia y Japón (que antecedió a la guerra entre ambos imperios en 1904-1905), pues el imperio de los zares se interesó por adquirir ambos acorazados. Inglaterra, para evitar que esto ocurriese, compró para sí estas naves, a pesar que no respondían a los estándares de la Royal Navy (de hecho, al haber sido construídos en base a las especificaciones chilenas, estos 2 acorazados combinaban gran velocidad y potencia de fuego con un blindaje inferior al de sus contemporáneos ingleses de la clase "Duncan"). El "Constitución" fue rebautizado HMS "Swiftsure", y el "Libertad", HMS "Triumph".

Ambos acorazados formaron parte de la Royal Navy en diversas operaciones y teatros, hasta la Primera Guerra Mundial. El "Triumph" fue torpedeado y hundido por un U-boot en la campaña de Los Dardanelos en 1915. El "Swiftsure", por su parte, sobrevivió a la guerra y fue desguazado en 1920. 

Una lástima que estos acorazados no hayan alcanzado a pertenecer a la Armada. Probaron ser buenas unidades, y en nuestras filas quizá hubiesen integrado una excelente formacion de 3 "capital ships" junto al Latorre.  Dejo a continuación algunos enlaces sobre ambas naves:

Fichas del "Constitución" y del "Libertad": 

 http://www.arturoprat.cl/site/unidades_navales/301.htm

http://www.armada.cl/site/unidades_navales/300.htm

Páginas con información de ambas unidades en su servicio en la Royal navy:

http://en.wikipedia.org/wiki/HMS_Swiftsure_(1903)

http://en.wikipedia.org/wiki/HMS_Triumph_(1903)

http://www.battleships-cruisers.co.uk/hms_swiftsure.htm

http://www.battleships-cruisers.co.uk/hms_triumph.htm

http://www.worldwar1.co.uk/pre-dreadnought/hms-swiftsure.html

Sería interesante confirmar lo del "Prat"...  esperamos a leonidascl entonces... saludos a todos

Estimados

según lo mostrado en el Conways que presenta las flotas entre 1860 y 1905 con respecto al Prat indica len la pagina 411 se refiere a el como BATLLESHIP, en castellano acorazado.

He intentado pegar la pagina, es un pdf pero no resulta, si alguien es tan amable para que me explique como se puede insertar o se la envio y la pega

Cordiales saludos

Leonidas

Revise la pagina de la Armada y me he dado cuenta que allí nace la confusión aparece clasificado como Crucero Acorazado. Tengo un libro que trata de la historia de la escuadra, publicación oficial de la Armada, lo buscare en la casa de mi madre y revisare como sclasificado allí

Leonidas

Estimados

La verdad leyendo entre toda la data disponible en internet, preferí buscar en lo mas antiguo posible y encontré este artículo (1891), pienso que este buque no tenía clasificación específica como tampoco los Blindados Blanco y Cochrane la tuvieron, como verán en el artículo se le llama Navío Armado, sin embargo por características de tamaño , velocidad y potencia de tiro no es precisamente un acorazado, no cabe duda  que supera lo que llamamos crucero típico, hay que hacer notar que posteriormente se creó la catalogación de Crucero Acorazado que pienso que sería lo mas cercano a lo que este hermoso navío fué.

Cordiales Saludos

Hola…

Es bien complicado este tema de las clasificaciones, como bien lo hace notar Migthy, para el Blanco y el Cochrane no hay una clasificación exacta, cuestión que debe responder a las muy particulares especificaciones que cada marina pedía para sus buques (que no pasaban de uno, dos o tres  a lo sumo) en una época de constante avance tecnológico.

Así vemos que el Blanco y el Cochrane están clasificados en forma bastante somera como “navíos blindados”…o como blindado de reducto  central o blindado de casamata (o como decían los ingleses “central battery ironclad”)…lo cierto es que sus contemporáneos ingleses con una clasificación similar,  eran mucho mas grandes y pesados.

Saludos

Joseph Porta

Tengo entendido que el Prat tenia un cinturon acorazado de 12 pulgadas, bastante grosor para un crucero acorazado (comparenlo con el Dupuy de Lome y veran las diferencia), usando piezas de 9.4 pulgadas (artilleria que no era de un predreadnought tipico de la epoca) y su velocidad de 18 era aceptable, los Centurion britanicos usaban 4  de 10 pulgadas , daban 17 nudos y desplazaban mas de 10.000 toneladas y eran predreadnought del todo, el Prat más que Crucero con Coraza o Crucero Acorazado, seria como un Semi-Predreadnought sin ser lo uno y lo otro.

Saludos.

Yo tengo bastante claro que el Prat es un acorazado, no un crucero. Su proyecto es una versión reducida del Pelayo español, que a su vez era un Marceu modificado. Por armamento, desplazamiento e identidad estructural con los buques de línea franceses de los años 80, es a todas luces un acorazado.

Estimado

Si el Prat es un version reducida del Pelayo, vuestro predreadnought tenia piezas de 11" ni que decir el padre de ambos, la clase Marceau, con los 13.4", los acorazados franceses de la epoca usaban el 13.4 como norma (1880) y el nuestro tuvo que conformarse con 9.4", el desplazamiento del nave en si no permitia colocarle piezas más potentes como los Gonzales Hontoria de 11" por ejemplo, fue culpa de los diseñadores franceses o por los particulares requerimientos de la armada de Chile de entonces.

Saludos.

Estimados

Leyendo el Janes de 1937 detalladamente, el buque aparece entre los cruceros Chilenos catalogado como buque de defensa de costa, en la sección acorazados solo aparece el Almirante Latorre.

Fotografía obtenida del mismo Janes de 1937!

Cordiales Saludos