El BAP Mollendo fué construído en el Perú por el Servicio Industrial de la Marina de Guerra del Perú, en 1970, fué la primera nave de considerable tonelaje construída por ese astillero.
Comenzó a prestar servicios en la Marina del Perú en 1972 com obuque de transporte y labores mercantes, fueron muchas veces que visitó puertos nacionales donde me tocó verlo en Talcahuano.
Hoy su ,misión ha derivado hacia el transporte de pertrechos militares cumpliendo labores de apoyo logístico y transporte militar.
Características principales:
Desplazamiento : 6750 toneladas
Desplazamiento Full : 18400 toneladas
Eslora : 153.8 metros
Manga : 20.48 metros
Calado : 9.39 metros
Cordiales Saludos
Sólo la confección de un buen plan Garantiza la Victoria
El BAP Mollendo es una de las Joyas construidas por el SIMA, como bien apunto Mighty, fue el primer buque carguero de gran tonelaje contruido por el servicio industrial de la Marina de Guerra del Peru.
Digo una de las Joyas porque en realidad el SIMA ha aportado mucho a la MGP no solo en reparacion, mantenimiento y modernizacion de las unidades navales, sino que tuvo una epoca dorada donde tambien participaba activamente en la construccion de unidades, entre ellas /p][p]* BAP Montero, Fragata Misilera clase Lupo / Carvajal (1982)
Estos 4 buques aun forman parte de la MGP, y sin contar la cantidad de unidades del servicio de guardacostas y otras naves que operan en la amazonia que son hijos del Sima Peru.
Ya que se habla de las construcciones de SIMA, me gustaría preguntar sobre los procedimientos de aprovisionamiento en alta mar de los petroleros, ya que han sido varios los contruidos y que han pasado al servicio militar (de memoria me acuerdo del Talara, el Pimentel, el Bayovar y dos que creo que eran gemelos, el Zorritos y el Lobitos). Estos petroleros, ¿pueden o podían abastecer mediante estaciones capacitadas para dar petróleo a ambas bandas, o lo tenían que hacer "a la rusa" (largando la manguera por la popa)? Lo pregunto porque en las fotografías no se aprecian con calidad las estaciones, y el aspecto de los buques delata inmediatamente que se trata de diseños civiles y de estándares comerciales, y no auténticos diseños militares. ¿Hay alguna imagen de los buques abasteciendo a las unidades de la flota?
Hola Alberto, no tengo una imagen de los petroleros en plena tarea, pero si, los buques construidos por el SIMA abastesian de popa a proa. Por eso es que la MGP adquirio 2 buques petroleros rusos hace unos meses (entre diciembre y febrero), los cuales pueden abastecer por las bandas.
Para poner imágenes es necesario llevarlas del disco duro a un programa que permita almacenarlas. Miarroba, el servidor de este tipo de foros, tiene una utilidad llamada "Subefotos" que permite colgar imágenes. Para acceder a él, basta con entrar a Miarroba con tu nombre y contraseña, y acceder al programa en el menú de la derecha. Una vez puesta la imagen, hay que copiar su dirección URL, la cual se averigua pinchando con el ratón con el botón derecho. Esa dirección se copia y se pega en el mensaje del foro, haciendo click en el icono de Insertar Imagen (un dibujo de un cuadro, entre unas comillas y los eslabones de una cadena, justo arriba).
Son unos buques enormes. ¿Van a estar los dos al servicio de la Marina? ¿No son demasiados petroleros? No sé, creo que hubiera sido mejor comprar un buque de aprovisionamiento auténtico, un AOR, que además de petróleo pueda suministrar agua, sólidos o armamento, y que realmente contribuya a ampliar la autonomía de la flota.
A ver si los pintan pronto de gris, porque un buque militar pintado de rojo me da mucha aprensión (dejando aparte, claro, los que operan en zonas heladas, y que deben tomar colores llamativos para que su silueta resalte mejor).
A ver, a tu primera pregunta la respuesta es si, pero, integran la dotacion del servicio naviero de la MGP, es decir dan servicio a empresas privadas. La idea de adquirirlos fue que por un precio casi simbolico (no tengo el numero en estos momentos) la MGP se hacia de 2 unidades que producirian ingresos extra para la institucion, y que estos a su vez ingresen al fondo de operatividad de las fuerzas de tarea.
No se si son demasiados, creo que la llegada de este par daba de baja a uno o dos de los petroleros anteriores, pero no podria asegurar si esto es asi, me parece que los petroleros anteriores siguen operando para el servicio naviero de la MGP (no estoy muy seguro).
Respecto a la pintura, si ves bien las fotos aun conservan su nombre original, es decir esas fotos fueron tomadas antes que fueran decomisionadas a la MGP. No tengo fotos actuales pero seguro que el buque esta con los colores que caracterizan a los buques de la MGP, que no es exactamente gris, tiene un toque medio verdoso, que me gusta mucho mas.
Estas fotos las tome en Noviembre del 2007, el BAP Mollendo estaba amarrado junto al muelle de submarinos, aun conservaba el color gris claro, me imagino que a estas alturas ya debe de estar pintado con el nuevo tono de gris.
Escrito originalmente por CHALAQUITODime Mighty,cuantas embarcaciones de ese tonelaje han construido en Chile,si conoces esa informacion,me gustaria saberlo.
Estimado Chalaquito, se construyó el dique flotante con mayor capacidad en el ala Pacífico de Sudamerica en Asmar Talcahuano, el único dique flotante techado en Sudamerica, un dique mediano. .. y bueno Asmar ha construído, Transportes, Barcazas, Los Actuales PZM, UN OVP para islas Mauricio, Remolcadores de gran tonelaje para Maersk, un Cazasubmarino, Pesqueros.
A mi juicio le hace falta a Armar por lo menos una grada mas de lanzamiento, la inversión en infraestructura ha sido mínima considerando las ventas del Astillero, como dato tiene copada la construcción Naval hasta el 2012.
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Indudablemente Asmar a dado los pasos neecesarios para convertirse en un buen astillero, me gustaria mucho ver una foto del dique que comentas y cual es su capacidad, que tipos de buques ha recibido, etc.
Me parece que Asmar ha construido buques que no superan las 4,000Tn.
SIMA- Callao cuenta con varios diques flotantes de distintos desplazamientos y un buque dique, desconozco la capacidad de cada uno de ellos, pero prestan importantes servicios a la Armada y a empresas civiles.
Me parece que tu tambien acudiste al Evento en la Base Naval del Callao, de ser asi entonces pudiste apreciar los diques flotantes y buque dique que mencione, de todas maneras coloc unas fotos de ellos.
quien les escribe fue un tripulante del exB.A.P ilo que ahora se llama B.A.P. MOLLENDO EN Ese buque conoci lo que es navegar y tambien reflexione lo grande que es el mar y la gran paz que se encuentra en su inmensidad y la oscuridad en que se navega en la noche. una etapa linda de esa vida es lo que paso fuera de lo que paso despues que encontraron droga en ese barco en ese momento queria morrir. pero el destino sabe porque hace las cosas ahora me encuentro en santiago de chile como un inmigrante peruano que se dedica a la construccion de este pais por mi fuera volveria a navegar pero la realidad es otra
Bienvenido Barranca12 ... en Chile apreciamos a todos los inmigrantes que vienen a contribuir ... si notas distancia, no es nada personal, somos así incluso entre nosotros, con mayor razón hacia un inmigrante ...
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