Petrolero Almte Montt AO-52( ex USS Andrew J. Higgins)T-AO-190
Como es sabido, ahora en este mes de Octubre, se debe saber de la autorización por parte del Congreso norteamericano a la venta del petrolero USNS Andrew J. Higgins a nuestra Armada. Para mí este buque se va a llamar "Almirante Montt".
Atte.
Tomcat_I
Editado por SSBN, Domingo, 19 de Abril de 2009, 21:04
RE: Petrolero Almte Montt AO-52( ex USS Andrew J. Higgins)T-AO-190
Hola Tomcat,gusto en saludarte,sabes tiempo atras,todavia se discutia cual seria el nombre del nuevo petrolero.Unos querian Almte Montt,pero tambien sonaba fuerte el nombre de Maipo.Recordemos que en el pasado hubo una unidad petrolero con ese nombre,aparte de la barcaza Batral.No se si ya habra salido humo blanco en el tema,personalmente,prefiero que se llame Almirante Montt.
Una imagen del Higgins en sus años mozos.
Si navegar es vivir,navegar en submarino es vivir dos veces
RE: Petrolero Almte Montt AO-52( ex USS Andrew J. Higgins)T-AO-190
Eh estado investigando y según lo que eh leido, este petrolero no cuenta con ningun armamento, se sabe de algo que sele vaya a instalar en Chile???. Porque según mi punto de vista necesita al menos una defensa antiaerea, por ej. el Araucano cuenta con montajes de 40mm
RE: Petrolero Almte Montt AO-52( ex USS Andrew J. Higgins)T-AO-190
Hasta aqui no se ha sabido nada de la aprobacion por parte del congreso gringo sobre la venta a Chile de esta unidad.Actualmente se encuentra en suisun bay California,junto a otras unidades.
Desde arriba hacia abajo aparecen,LOS ex USS Iowa BB-61,USS Proteus AS-19,USS Cimarron AO-177,USS Wabash AOR-5,USS Roanoke AOR-7,USS Higgins T-AO-190,USS Wichita AORr-1,entre otros.
Si navegar es vivir,navegar en submarino es vivir dos veces
RE: Petrolero Almte Montt AO-52( ex USS Andrew J. Higgins)T-AO-190
El traspazo del Higgins a Chile,va en el mismo proyecto de Ley,que autoriza tambien el traspazo a Peru de 2 Barcazas clase Newport,y otras unidades a otros paises.Adjunto parte del proyecto,que ya fue votado favorablemente en el Senado Norteamericano,y que en estos dias sera votado por la Camara de Representantes.
Proyecto de ley Para prever la transferencia de buques de guerra extranjeros a ciertos beneficiarios.
Que sea promulgado por el Senado y la Cámara de Representantes de los Estados Unidos de América reunidos en Congreso:
SECCIÓN 1. TÍTULO BREVE.
La presente Ley podrá ser citada como «la transferencia de buques navales de la Ley de 2008».
SEC. 2. Transferencia de buques de guerra extranjeros a ciertos beneficiarios.
(a) Las transferencias de subvención-El Presidente está autorizado a transferir a los buques extranjeros a los beneficiarios a título de donación en virtud del artículo 516 de la Ley de Asistencia Exterior de 1961 (22 USC 2321j), como sigue:
(1) PAKISTÁN-Para el Gobierno de Pakistán, el Oliver Hazard Perry clase fragata de misiles guiados MCINERNEY (FFG-8).
(2) Grecia-Para el Gobierno de Grecia, el águila pescadora clase minehunter buques costeros águila pescadora (MHC-51) y Robin (MHC-54).
(3) CHILE-Al Gobierno de Chile, la clase KAISER engrasadora ANDREW J. Higgins (AO-190).
(4) PERÚ-Para el Gobierno de Perú, el NEWPORT clase anfibia desembarque de buques tanque FRESNO (LST-1182) y Racine (LST-1191).
(b) Las subvenciones no contabilizados en total anual de Transferidos exceso de Defensa artículos-El valor de un buque traspasado a un destinatario en carácter de donación en virtud de la autoridad conferida por el inciso (a) no se contarán el valor agregado de exceso de defensa de artículos transferidos en cualquier año fiscal en virtud del artículo 516 de la Ley de Asistencia Exterior de 1961 (22 USC 2321j).
(c) Costes de las transferencias-Cualquier gasto incurrido por los Estados Unidos en relación con una transferencia autorizada por esta sección, se imputarán al destinatario (no obstante lo dispuesto en la sección 516 (e) de la Ley de Asistencia Exterior de 1961 (22 USC 2321j (e) )).
(d) Reparación y Restauración en Estados Unidos-Astilleros En la máxima medida de lo posible, el Presidente deberá exigir, como condición para la transferencia de un buque en virtud de esta sección, siempre y cuando el receptor para que el buque se transfiere dicha reparación o renovación de en el buque, como es necesario, antes de que el buque se une a las fuerzas navales del beneficiario, realizado a un astillero situado en los Estados Unidos, incluida una Marina de los Estados Unidos astillero.
Si navegar es vivir,navegar en submarino es vivir dos veces
Las negociaciones para que Chile compre en Estados Unidos el buque de apoyo logístico T-AO-190 Andrew J. Higgins se encuentran en su etapa final, informaron hoy a dpa fuentes cercanas a defensa.
Esto se da después de que el presidente de Estados Unidos, George W. Bush, promulgara el pasado viernes 17 de octubre la ley que permite la transferencia a Chile de dicha unidad.
La iniciativa fue aprobada antes por las dos cámaras del Congreso de los Estados Unidos.
La nueva nave, con una vida útil remanente estimada en entre 25 y 30 años, será adquirida para reemplazar al viejo petrolero AO-53 Araucano, que fue completado en Dinamarca hace 41 años y está en servicio hace 40 años en Chile.
Este petrolero debe ser reemplazado dentro de un corto plazo, debido a su antigüedad y a que llegó al fin de su vida útil.
Hace un tiempo, el comandante en jefe de la Armada de Chile, almirante Rodolfo Codina, señaló que la adquisición y puesta en servicio del nuevo petrolero, que está en reserva desde el año 1996, costará cerca de 50 millones de dólares.
La marina chilena dispone de 20 millones de dólares adicionales, para el caso que sean necesarios otros trabajos de modificación y adecuación de la nave.
CARACTERISTICAS DE LA NAVE El T-AO Andrew J. Higgins es una nave de apoyo logístico de la Clase Henry Kaiser completada en el año 1987. De 206 metros de largo y con un desplazamiento total de 42.000 toneladas, no sólo permite llevar petróleo, sino que también puede transportar otros combustibles líquidos, carga seca, repuestos y municiones. Aunque no cuenta con hangar, sí posee una espaciosa cubierta de vuelo.
Es propulsado por motores diesel, menos complejos de mantener y más eficientes y baratos de operar en términos de costos y consumo de combustible, en comparación a las viejas turbinas de vapor del petrolero con que hoy cuenta la marina chilena.
Los antecedentes indican que el ex USS Andrew J. Jackson, que es una nave monocasco, será modificado a una configuración de doble casco y doble fondo, para cumplir con la legislación marítima internacional y aumentar su seguridad frente a posibles accidentes, evitando así el peligro de filtraciones contaminantes de combustible y otros materiales.
Con algunas modificaciones y aprovechando sus amplios espacios interiores, el buque logístico podría también transportar algunas tropas, como lo hace la armada argentina con su petrolero de origen francés Patagonia, o acomodar talleres de reparación y mantenimiento a bordo.
RE: Petrolero Almte Montt AO-52( ex USS Andrew J. Higgins)T-AO-190
De la noticia de La Tercera:
"Es propulsado por motores diesel, menos complejos de mantener y más eficientes y baratos de operar en términos de costos y consumo de combustible, en comparación a las viejas turbinas de vapor del petrolero con que hoy cuenta la marina chilena.=
Tengo entendido que el AO-53 Araucano es movido por un motor Burmeister & Wein de dos tiempos. Parece que esta vez la fuente de información se mandó feroz rana.
RE: Petrolero Almte Montt AO-52( ex USS Andrew J. Higgins)T-AO-190
Estracto declaraciones Almirante Codina.
Periodista: Hay una información relativa al interés en un buque norteamericano.
Almirante: El petrolero que va a reemplazar al Araucano efectivamente ya está concretado, en el sentido que está la autorización del gobierno de Estados Unidos de vender este buque a la Armada de Chile. Nosotros tenemos un proyecto que está aprobado por el Ministerio de Defensa, y por lo tanto lo que tenemos que hacer ahora es iniciar el mismo. El buque petrolero en cuestión estuvo alrededor de diez años en conservación, así es que hay que reactivarlo y traerlo a Chile. Creo que en el segundo semestre del próximo año ya estaría acá.
Periodista: ¿Los costos ya se conocen?
Almirante: Del orden de los 50 millones de dólares, aproximadamente.
RE: Petrolero Almte Montt AO-52( ex USS Andrew J. Higgins)T-AO-190
Estimados,lean esta informacion,en ella se habla que 4 marinos chilenos se encuentran embarcados a bordo del USS Yukon;clase Kaiser,conociendo el funcionamiento de la nave
Chilean navy embarks on MSC oiler
By Meghan Patrick MSC Public Affairs
he crew of Military Sealift Command fleet replenishment oiler USNS Yukon hosted four members of the Chilean navy Dec. 1-12 for a familiarization cruise. Chile is slated to receive the deactivated USNS Andrew J. Higgins, which sailed with MSC from 1987-1996 and is a sister ship to Yukon.
Since 1996, ex-Higgins has been part of the Maritime Administration's National Defense Reserve Fleet berthed at Suisun Bay, Calif. The ship is scheduled to transfer to Chile in late 2009 in a Foreign Assistance Act grant transfer. These transfers of excess defense equipment are approved by the Department of the Navy, Department of State and other agencies, and require legislative approval by Congress.
"Ship transfers like this directly support security cooperation objectives and the U.S. maritime strategy and help build partnership capacity to conduct peace and stability operations," said Navy Cmdr. Steve Poppe, branch head of ship transfers at the Navy International Programs Office. "It is a win-win for both navies."
The ex-Higgins will replace Chile's sole oiler, the 42-year-old Araucano, which was built in 1966 and has served the Chilean navy for its entire sea-going career.
Twenty years newer and a different class than the Araucano, the ex-Higgins contains several structural and operational differences that its new crew will need to understand before taking the vessel to sea next year.
During the Chileans' time aboard Yukon, they worked shoulder-to-shoulder with Yukon's crew, observing and participating in a wide range of operations, including 14 underway replenishments, a major vertical replenishment during which 169 pallets were transferred, deck loading qualifications for Navy and Coast Guard helicopters, a cargo fuel load out and two port arrivals and departures.
Yukon's civil service master Capt. William Helton matched each Chilean crew member with a Yukon crew member who had similar responsibilities, to teach the Chileans specifics of the day-to-day operations. The four Chileans aboard Yukon are slated to be part of the ex-Higgins' crew when the ship transfer is complete. This includes the prospective commanding officer, Chilean Capt. Guillermo Gunckel.
"The crews worked very well together, and there was considerable genuine bonding between Captain Gunckel and myself," said Helton.
Helton guided Gunckel in maneuvering the ship during multiple evolutions, including sailing in and out of port, completing a man overboard drill and changing course while conducting a dual underway replenishment.
"I encouraged him to get a feel of the ship," said Helton. "After seeing his expert handling of Yukon during these evolutions, I can see that Captain Gunckel is now definitely familiar with the class of ship."
Gunckel agrees.
"It was useful for me to feel the ship in my hands," said Gunckel. "We really appreciated this opportunity, and we are very grateful to all of the crew for their help."
While Gunckel worked with Helton, the other Chilean sailors learned from their U.S. counterparts, taking voluminous notes in their books as Yukon's crew members gave tours and answered questions. While the Chileans could speak English, three MSC Spanish-speaking representatives, two from the crew and one from MSC headquarters, were available to translate when necessary.
Chilean navy Lt. Cristobal Romero, the transfer project manager, spent time with Chief Engineer Dave Johnson in the engine room getting a feel for what happens in the engineering spaces during underway replenishments and when entering and leaving ports. Chilean Petty Officer Alejandro Alarcon was matched with Yukon Pumpman Art Spencer and surveyed the hoses and pumps during underway replenishment to ensure that the equipment functioned properly. Chief Petty Officer Jose Miguel Ferrada shadowed Rod Kiebeiak, Yukon's ship's boatswain, on deck during underway replenishment, operating winches, launching messenger lines for the fuel hoses and conducting other deck operations.
"It has been a very intense and satisfying experience for all of us," said Helton. "In addition to all the events and demonstrations, we had numerous discussions at the ‘long table' [where Helton and the department heads sit] on a wide variety of topics."
"The positive Chilean and U.S. interactions aboard the Yukon exemplify how the ship transfers help to foster stronger bonds with American allies," said Poppe. "Connecting with other countries through these ship transfers invokes trust and cooperation. When crisis happens, these already established relationships help us execute as a team."
Si navegar es vivir,navegar en submarino es vivir dos veces
RE: Petrolero Almte Montt AO-52( ex USS Andrew J. Higgins)T-AO-190
Se dice que el futuro "Almirante Montt" (AO-??) (ex USNS "Andrew T. Higgins" (T-AO-190)) ya no formaria parte del paisaje de Suisun Bay. ¿Alguien podria confirmarme eso y a que astillero se lo llevarian?.
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