Transbordadores Meteoro YBB-110 Y Gte Perez YFB-114
Estimados:
transbordadores Meteoro y Grumete Perez de izquierda a derecha respectivamente.
Quiero hoy exponer sobre los buques de la Armada mas desconocidos por la mayoria de los aficionados a los temas Navales, no así los tripulantes que vivieron cientos de viajes a la Isla Quiriquina en ellos son el Transbordador Meteoro y Grumete Perez.
Para el transporte de los grumetes y pobladores desde la Isla Quiriquina a Talcahuano la Armada necesitaba dos naves para sumarse al Buso Sobenes (trataremos de esta nave en otro topic), aprovechando el impulso que se quería dar a la construccion Naval es que se encomendó esa tarea a ASMAR Talcahuano.
Meteoro tercero AP 110
Grumete perez Primero AP 111
Construido en 1967, posee una capacidad de transporte de 220 pasajeros. Desplazamiento: 250 toneladas Eslora : 24.4 metros Manga : 6.7 metros Calado : 2.6 metros Consta de un motor diesel que le da un andar de 8 nudos. Dotacion : 4 hombres Armamento : Pueden albergar 2 montajes de 20 mm.
Grumete Perez
Cabne señalar que el itinerario a la isla Quiriquina es continuado todo el año alternandose las 3 naves durante cada día.
Cordiales Saludos
Editado por SSBN, Domingo, 19 de Abril de 2009, 20:49
RE: Transbordadores Meteoro YBB-110 Y Gte Perez YFB-114
Mi hermano cuando tuvo que hacer el servicio militar en las Quiriquinas el año ´99 me contó que en el molo 500 se subió justamente al METEORO y que el viaje a la isla es app de 1/2 hora.
RE: Transbordadores Meteoro YBB-110 Y Gte Perez YFB-114
Hola a todos
Hace mucho que no voy a la isla Quiriquina, pero hace algunos años, cuando mi padre era instructor en la Escuela de Grumetes, tuve oportunidad de viajar en los mencionados remolcadores. Como bien dice Mighty, estas naves navegan durante todo el año, todos los días de la semana entre la isla y el molo 500 desde que entraron en servicio cumpliendo una labor fundamental para los habitantes de la isla. Durante el verano y en ocasiones especiales en que los familiares de los grumetes viajan a la isla, los remolcadores viajan incluso sobre su capacidad de pasajeros, lo que sumado a los ya muchos años de servicio que acumulan en sus cuadernas, a pesar del excelente mantenimiento que se les da en Asmar, hace imperioso a mi juicio un cambio de estas naves dentro de los proximos años por unidades de mayor capacidad de carga y transporte. En cuanto al Sobenez, creo que alguna vez fue una pesquero que se le donó a la armada el cual fue adaptado para cubrir la ruta entre la isla y el puerto.
No serán naves de combate pero hacen una pega muy importante, asi que sigamos conociendo algo mas sobre de ellas.
un abrazo
Incredible
RE: Transbordadores Meteoro YBB-110 Y Gte Perez YFB-114
Estimados:
De hecho pienso que el reemplazo de estas nobles naves debiese ser de una barcaza pequeña similar a las LSM Elicura y Orompello, que permitiese también el traslado de material rodado hacia y desde la Isla, trafico que hoy es hecho solo esporádicamente por la Barcaza Pisagua, (que ya fué hundida por mala maniobra y reflotada).
RE: Transbordadores Meteoro YBB-110 Y Gte Perez YFB-114
Estimado Mighty
Estoy muy de acuerdo con lo que propones, años atrás navegué en una de esas barcazas, creo que fue la Orompello, y la verdad me parece que se adaptan muy bien al cometido que se requiere, mayor capacidad de transporte de pasajeros y carga con buques de tamaño pequeño y poco gasto de operación.
Sin embargo, además de lo que es netamente capacidad de las naves, me preocupan también las condiciones de seguridad en que estos viajes se realizan. Como decía en mi anterior post, muchas veces viajé en el Meteoro y el Grumete Perez con los buques llevando mucha mas gente de su capacidad normal y estoy seguro que, por ejemplo, no había salvavidas ni para un tercio de ellos, y si los había no estaban en ningún lugar al alcance de las personas. Quizá estoy pecando de exagerado, tal vez las imagenes de lo ocurrido en el Lago Maihue me afectaron en demasía, o bien pueden considerar que de ocurrir un accidente la ayuda esta muy a la mano, lo cierto es que me parece que cualquiera sea el caso, naves que transportan pasajeros deben ir preparadas para emergencias y ello, al parecer todavía no esta ocurriendo.
RE: Transbordadores Meteoro YBB-110 Y Gte Perez YFB-114
El meteoro y el Grumete Perez
Estoy de acuerdo con la persona que escribio que estas son unidades mas desconocidas para los aficionados de la Armada de Chile pero que gran importancia han tenido para el desarrollo de la Armada a mi gusto han tenido
casi la totalidad de las generaciones de Gente de Mar han pasado por erstos remolcadores
ya estan viejos
Pero con gran esfuerzo trasladan todos los dias a los recidentes de la isla quiriquina y a los grumetes
son los unicos buques de la Armada comandados por Gente de Mar
en reconocimiento a que a estos mismos alguna ves traslado cuando era simples grumetes
Ariel
Bravo Zulu remolcadores llegara en dia en que se recordara su gran labor
RE: Transbordadores Meteoro YBB-110 Y Gte Perez YFB-114
Eso es verdad,pero no se les dice Comandante,si no Patron de Cargo.Casi siempre es un Sub Oficial,o Sargento de Maniobras,mas una persona de maquinas y 2 grumetes de Voceros(los encargados de las espias y lavores de cubierta) a mi me toco ser vocero por casi un año en los 2 y en el Sobenes(rotativo)
El Meteoro ya tiene 38 años de servicio y el Grumete Perez 31años de servicio.
saludos
Si navegar es vivir,navegar en submarino es vivir dos veces
RE: Transbordadores Meteoro YBB-110 Y Gte Perez YFB-114
Estimado Teniente_1,respecto a tu duda,a todas las personas encargadas de una embarcacion menor se les denomina patron,o sea son como el jefe El es quien manda.y en la marina se les llama patron de cargo,porque ese es su cargo.saludos
Si navegar es vivir,navegar en submarino es vivir dos veces
RE: Transbordadores Meteoro YBB-110 Y Gte Perez YFB-114
No se les aplica el termino patron porque son Oficiales.Antes las lanchas LPM,eran comandadas por un subteniente,y se le llamaba comandante,ahora estan a cargo de un suboficial o sargento(algunas a cargo de un cabo)y se les llama patron.saludos
Si navegar es vivir,navegar en submarino es vivir dos veces
RE: Transbordadores Meteoro YBB-110 Y Gte Perez YFB-114
Actualmente todas las LPM,estan a cargo de gente de mar,Sargentos y Cabos. y pronto van a ser dadas de baja porque ya tienen 24 años en promedio de vida util saludos.
Si navegar es vivir,navegar en submarino es vivir dos veces
RE: Transbordadores Meteoro YBB-110 Y Gte Perez YFB-114
Si estan aptos porque un cabo segundo recien ascendido,ya tiene 5 años de servicio y ya es especialista.podria perfectamente ocupar cualquier cargo.Esto se ve mucho en los litorales,donde hay cabosque tienen a cargos de mucha importancia como mercancias peligrosas,intereses maritimos etc,por ejemplo te puedo decir que el encargado de todas las embarcaciones menores de la jurisdiccion de la Capitania de puerto de valparaiso(lanchas fleteras,yates,botes de pescadores,etc,)es un cabo segundo.saludos
Si navegar es vivir,navegar en submarino es vivir dos veces
RE: Transbordadores Meteoro YBB-110 Y Gte Perez YFB-114
Escrito originalmente por Teniente_1
Aps, SSBN, yo creia que la "Gente De Mar" acendia de Marinero o Soldado IM , despues de tres años... , pero bueno aparte de eso, me gustaria preguntarle que a que se refiere con el Tremino embarcaciones menores?, son las LPC???... (lanchas fleteras,yates,botes de pescadores,etc,) Me gustaria que me explicara si es tan amagle mejor estos puntos. Ah!!!, pero un Cabo 2 debe realizar su curso de Perfeccionamiento tambien ese es un punto que no me encaja... ya que tien que desempeñarse en Unidades o en Reparticiones de Tierra como "Especialista" ... Ah!!! y ahora si que lo ultimo... Ud cree que un Cabo 2 tendra asi como la Capacidad de Imponer el Respeto suficiente apara ejercer un cargo tan importantes como , tu mencionabas anteriormente???... Bueno le dejo que me responda el Experto!!!! .Estimado Teniente-1!
El respeto no lo imponen los grados, distintivos ni cursos, de los que pueda disponer una persona. El respeto lo imponen los conocimientos, las capacidades, la dedicación, el trato, el corage y otra serie de valores, inherentes a cada persona. Son éstos valores y capacidades, los que hacen que una determinada persona le sean designadas determinadas responsabilidades, o que estas lisa y llanamente les sean denegadas. Además, ciertos cargos o responsabilidades, no pueden ser reelevadas ni por grados superiores. Es asi como el comandante de una unidad naval, cualesquiera sea su grado, tiene el mando absoluto sobre su unidad y solamente puede ser reelevado de su mando por su superior jerárquico directo y no por otro oficial, aunque este sea de grado superior. Espero haberme dado a entender.
RE: Transbordadores Meteoro YBB-110 Y Gte Perez YFB-114
Esos boetcitos estan que se unden!..los recuerdo bien...cuando era Cadete en la Escuela Naval... en neustro periodo recluta nso fuimos a pasar una semana a la escuela de grumetes para conocer todo lo que habia por allá (ya que Valpo lo conociamos de memoria fue pa ampliar horizontes XD) Vaiajabamos entre el molo 500 y la quiriquian por lo menso dos veces al dia (un viaje a talcahuano y uno de vuelta) cuando ibamso a a conocer las distintas instalaciones (ASMAR, HUascar, el destacamento IM, etc)... la cosa es que viajabamos toda la generación, mas oficiales de divisones y brigadieres, todos sobre cubierta... claro que todos de pie y apretaditos...pero debiesen cambairse pro naves mas grandes...
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Mighty_B
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a mi me toco ser vocero por casi un año en los 2 y en el Sobenes(rotativo)
, pero bueno aparte de eso, me gustaria preguntarle que a que se refiere con el Tremino embarcaciones menores?, son las LPC???... 
