La LST Valdivia es la cuarta nave de la Armada de Chile en ostentar mencionado nombre. Fué contruída en USA bajo el Nombre de San Bernardino County, (LST 1189).en 1970 por National Steel SB, San Diego, California.
El buque es de la Clase "Newport" desplaza 8576 toneladas con carga completa. Dimensiones: Eslora : 159,2 mts. Manga : 21,18 mts. Calado : 5,3 metros a popa y 1,8 metros a proa. Armamento : 02 montajes dobles de 20 mm . Radares Raytheon SPS-64 y SPS 10F. Motores diesel GM, dos hélices y 16.500 bhp. Autonomía : 14250 millas. Combustible : 1750 toneladas. Tripulación : 13 oficiales y 174 hombres. Puede llevar 20 oficiales y 294 soldados como pasajeros. Tiene espacio de emergencia para 72 hombres adicionales.
Puede llevar 2 mil toneladas de carga y transportar 29 tanques M-48 o 41 camiones de 2,5 toneladas o su equivalente.
La rampa de desembarco puede extenderse hasta 34 metros y soporta 75 toneladas. El buque tiene estanques para almacenar hasta 400 mil litros de combustible para vehículos.
La plataforma para helicópteros tiene una superficie de 242 m2. Una rampa a popa permite descargar en ambos extremos del buque. En los costados se trincan cajones flotantes que pueden formar malecones de desembarco. En abril de 1997 este buque se varó en Pisagua y fue reflotado después de 52 días. Reparado en Asmar Talcahuano quedando 100%& operativo, en el año 2005 fué sometida a un refit que extender´ña su vida Util hasta el 2015.
Cordiales Saludos
Sólo la confección de un buen plan Garantiza la Victoria
Y se acuerdan del bochornoso incidente en Pisagua?
Saludos
"Lucharemos en las playas, lucharemos en los lugares de aterrizaje, lucharemos en los campos y las calles, lucharemos en las montañas. lucharemos hasta el último hombre Jamás nos rendiremos".
W. Churchill
hola amigos en la pagina que dio pinocha roja se menciona que la valdiavia tenia 2 cañones de 76mm Mk33, y que fueron retirados antes de llegar a chile mi pregunta es donde estaban puestos estos cañones y si alguien tiene una foto de la valdivia con estos cañones en la US navy
saludos
En la US Navy ya no quedan mas Newport, la última que quedaba fué entregada a Mejico el año pasado en la Base Naval de Pearl Harbour. Es mejor soñar con las LSD clase Whidbey Island que ya comenzaran a causar baja para ser reemplazadas por las clase San Antonio, de las cuales la primera ya está en pruebas de mar.
Atte.
Tomcat_I
The best landing in a carrier deck is taking the third arresting cable with your arresting hook.
Editado por Mighty_B, Jueves, 10 de Agosto de 2006, 18:23
La verdad es que esas gondolas seran dada de baja en 10 annos mas, lo que estan dando de baja actualmente es a la clase Austin similar a la anterior pero con mas annos en el cuerpo !!!
Ahhh, me encantaria una de estas chalupas pa`sacarle pica a los peruanos, aunque no tengamos helicopteros que meterle y este fondeada 360 dias en el puerto !!!
Gracias peludo, me ahorrastes la pega, pero si no coincido contigo dado que los LPD de la clase Austin tienen planta de poder a vapor, y la idea de la ACH es deshacerse de los buques con ese tipo de planta de poder. Ya con la llegada de las T-23 las Leanders que son las últimas vaporeras que van a quedar, también jubilan.
Atte.
Tomcat_I
The best landing in a carrier deck is taking the third arresting cable with your arresting hook.
España tiene 2 buques clase Newport: el Pizarro y el Hernán Cortés. Se supone que se darán de baja en 2007, cuando sea entregado el Buque de Proyección Estratégica. También tiene uno Marruecos. Supongo que habrá más por ahí.
Saludos cordiales.
España prefiere honra sin barcos que barcos sin honra.
Eso puede ser un buen dato para nuestra región, Jabeque ¿de qué fecha serán las Newport con que cuenta España y que prentenden descomisionar? supongo que a nivel sudamericano podrían ser un buen aporte si les quedan algunos años de vida útil.
Hola a todos, felicitaciones por el foro.
La verdad, más que un Newport, que son buques que van de salida y tienen que estar carreteadísimos, me gustaría hacer un trato con España y/o Holanda para construir un LPD y un AOR como los Rotterdam/Galicia o los Amsterdam/Patiño. Entiendo que no son buques descomunalmente caros, sobre todo si se construyen allá, y que le darían a la Armada cierta capacidad de proyección estratégica por un montón de años.
Lo de comprar algún Galicia, os lo recomiendo; están saliendo muy bien. En cuanto a un AOR, yo recomendaría esperar. El caso es el siguiente: en Europa se ha llegado al acuerdo de que todos los petroleros tienen que ser de doble casco en muy pocos años. Esto es sólo para los civiles, pero es de suponer que los gobiernos hagan lo mismo con los militares. De hecho, España ya ha encargado otro Patiño mejorado, con doble casco (parece que se llamará Cantabria). Por lo tanto, en poco tiempo habrá un gran mercado de segunda mano con buques muy modernos.
Saludos cordiales.
España prefiere honra sin barcos que barcos sin honra.
Estimados:
Nuestra marina de Comprar un Petrolero sin duda sería un buque con doble casco, recordemos que ellos deben cruzar por el canal de Panamá, esta es la principal razon por la cual nuestra Armada no ha finiquitado la copra del ofrecido tipo Rover que ha ofrecido en reiterades oportunidades la Royal Navy.
Cordiales Saludos
Sólo la confección de un buen plan Garantiza la Victoria
Yo tuce la posibilidad de embarcarme en la LST Valdivia y uno de los Proyecto era q esta Barcaza se podria modificas y utilizar
como un buque petrolero.
he aqui unas fotos
“Este triunfo y cien más serán insignificantes si no dominamos el mar.”
La LST Valdivia fué objeto de un reciente refit que extenderá su vida útil, sin embargo creo que nuestra Armada ya esta observando que tipo de Nave deberá complementarla y/o reemplazarla a futuro , el tema es si será necesario una nave tipo dique o una convencional, otro tema será la construcción si el buque será nuevo o de segunda mano, tomando en consideracion este punto es que podriamos continuar este debate en un tema aparte que podría llamarse "buscando el reemplazo de la Valdivia? ¿les parece? , si es así dejo que el puntapié inicial al tema lo de el primer foriste que encuentre que el tema da lugar a debate.
Cordiales Saludos
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La verdar supongo que le quedan sus años en servicio a la Valdivia, recordemos que este año terminó un extenso refit que le alargó la vida por 10 o 12 años mas, un Giorgio sería espléndido, mas si se llamase Maipo. . .
Cordiales Saludos
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bueno:yo buscando buques de asalto anfibio opte por elegir un catamaran que posee la uss navy,el ejercito de los estados unidos y australia, ya que por la tecnologia que poseen se nesecitan como 3 personas en el puente de mando
poseen una velocidad de 36 nudos aprox.posee cubierta para helicopteros y tambien pude llevar comandos anfibios y materiar blindado(nave de asalto anfibio*)
la uss navy uso este catamaran en la guerra de irak el año 2003
bueno, dejo unas fotos
Editado por kdte.vnder, Jueves, 15 de Diciembre de 2005, 13:03
Amigos,el dia de ayer,encontre este detallado informe sobre el accidente que tubo la LST Valdivia en el norte del país,hace ya varios años atras(como 8 si mas no recuerdo).
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