La marina de Venezuela es una de las menor conocidas y sin embargo siempre ha sido catalogada como una de las marinas pequeñas mas poderosas. Fue pionera en tratar con fragatas tipo Lupo en Sudamérica, mantiene una fuerza de submarinos basada en tipo 209 .
La componen 6 fragatas tipo Lupo
F-21 Mariscal Sucre, en servicio desde el 14 de Julio de 1980
F-22 Almirante Brión, en serrvicio desde el 07 de Abril de 1981
F-23 General Urdaneta, en servicio desde el 08 de Agosto de 1981
F-24 General Soublette, en servicio desde el 04 de Marzo de 1981
F-25 General Salóm, en servicio desde el 03 de Abril de 1982
F-26 Almirante García, en servicio desde el 30 de Julio de 1982.
Luego siguen la fuerza de Combate de la marina Venezolana los submarinos alemanes tipo 209/A-1300
S-31 Sábalo, en servicio desde el 08 de Agosto de 1976
S-32 Caribe, en servicio desde el 11 de Marzo de 1977
Luego siguen la lista Naval los patrulleros Cañoneros alemanes tipo Vosper
PC-11 Constitución, PC-13 Independencia y PC-15 Patria, in todos en servicio desde 1975
y por ultimo los patrulleros Misilero tipo Vosper
PC-12 Federación, PC-14 Libertad y PC-16 Victoria, también en servicio desde 1975, la diferencia con los anteriores es que portan misiles.
La Armada de Venezuela pasó a llamarse Bolivariana
Uno de los últimos decretos-ley de Chávez. La Justicia les dio carácter legal a 26 normas promulgadas el 31, al filo del plazo de caducidad de los plenos poderes que le otorgó el Congreso. La milicia reemplaza a la reserva.
CARACAS.- A partir de un decreto-ley promulgado por el presidente, Hugo Chávez, la Fuerza Armada de Venezuela se llama a partir de ahora Fuerza Armada Bolivariana. Además de esta reforma, que el Tribunal Supremo de Justicia (TSJ) declaró constitucional pese a que se desconoce la totalidad del articulado, se crea la milicia en sustitución de la reserva.
La norma referida al sector castrense forma parte de un paquete de 26 leyes que aprobó Chávez el 31, justo antes de que expiraran los poderes especiales para legislar que le había otorgado el Congreso por un lapso de 18 meses.
El calificativo “bolivariano” figuraba en el proyecto de reforma constitucional que propuso Chávez el año pasado y que fue rechazada en el referendo del 2 de diciembre. Anteriormente había impuesto en los cuarteles el lema “patria, socialismo o muerte”. Por otra parte, la milicia se mantendrá como un cuerpo separado y dependiente de la Presidencia. Su objetivo será proporcionar reemplazos a la fuerza activa, actuar en labores de resistencia, e incluso conducir operaciones por sí misma.
Dirigentes de oposición advirtieron que se aprobaron por la vía legal, sin debate parlamentario, reformas que fueron rechazadas en la consulta popular, entre ellos la división territorial del país y la ley de seguridad alimentaria, que prevé apoderarse de productoras y distribuidoras de alimentos. También figura la ley de reforma bancaria, que según la oposición permite al gobierno manejar los ahorros de la gente. “No podemos evitar que roben el dinero del petróleo, pero el de nuestros ahorros jamás lo permitiremos”, dijo un diario de línea opositora. (DPA)
03/08/08 Ahora todas las fuerzas Armadas de Venezuela llevaran ese calificativo?
Si navegar es vivir,navegar en submarino es vivir dos veces
Estimados,la Marina de Venezuela,como parte de su proceso de modernizacion,esta Construyendo en España,en los Astilleros de Navantia,3 patrulleros denominados Buque de Vigilancia de Litoral BVL.
Las recientes pruebas de mar del primero de los BVL (Buque de Vigilancia Litoral) Guaicamacuto GC-21 de la ANB (Armada Nacional Bolivariana) de Venezuela han desvelado uno de los secretos mejor guardados sobre su armamento.
A finales de septiembre, durante la primera navegación efectuada desde el astillero de San Fernando, donde se construye, a la Bahía de Cádiz, dejaba ver la pieza de artillería ligera Oerlikon Contraves Millenniun GDM-008 de 35/1000 mm., que lleva instalada a popa. Este sistema suizo-alemán, fabricado por la filial de la multinacional germana Rheinmetall Defence, consiste en un cañón revolver de cuatro tubos. Se trata de uno de los más modernos sistemas de defensa naval que, además de contra embarcaciones ligeras y aeronaves, puede usarse también como antimisil o de defensa de punto.
Estamos pues ante un eficaz y costoso sistema CIWS (Close-In Weapon System), lo que revela el uso dual que realizarán estos navíos, el previsto y oficial de guardacostas, al que se sumaría el de buques de escolta de combate de primera línea. La mayoría de los patrulleros de altura no llevan instalados estos sistemas por su elevado coste, sino sólo las unidades de combate. Todavía no está definido el armamento que llevarán los hermanos mayores de los BVL, los PVZEE, que también construye Navantia en la cercana planta de Puerto Real, aunque parece muy lógico que se estandarice su armamento con este sistema.
Las impresionantes prestaciones de la pieza, entre las que está su velocidad de tiro, de 1.000 disparos por minuto y la precisión y poder de fuego de sus proyectiles, entre los que están los de submunición, que crean cada uno una nube de 152 cilindros de tungsteno, han determinado que fuese elegido por la misma US Navy para dotar a sus buques de combate. En Estados Unidos, tras un acuerdo firmado en 2002 entre Rheinmetall y Lockheed Martin, serán producidas e integradas por la multinacional estadounidense (Julio Maíz Sanz).
Si navegar es vivir,navegar en submarino es vivir dos veces
26/10/2009 (Infodefensa.com) Cádiz - Los astilleros Navantia bautizaron hoy en sus instalaciones de Puerto Real el segundo de los cuatro Patrulleros Oceánicos de Vigilancia de la Zona Económica Exclusiva (POVZEE) -PC-22-, construido para la Armada Bolivariana de Venezuela. El buque recibió el nombre de Warao y fue amadrinado por la señora Soledad Villafaña, esposa del almirante Carlos Aniasi Turchio, comandante general de la Armada Bolivariana.
Como es propio del procedimiento de construcción enla factoría de Puerto Real, el buque no ha sido botado sino puesto a flote en dique durante el pasado fin de semana. Su construcción se inició en septiembre de 2008 y la puesta de quilla del primero de los 15 bloques que lo integran se produjo el 12 mayo de 2009.
Al acto que se produjo a las 13.05 hora local, asistieron, junto al propio almirante Aniasi, el embajador de Venezuela en España, Julián Isaías Rodríguez y el jefe de la misión Naval Venezolana en España, almirante Padrón. Por parte de Navantia, estuvieron presentes su presidente, Aurelio Martínez y el director del astillero San Fernando-Puerto Real, Fernando Miguélez, entre otros altos directivos.
En la ceremonia, el embajador Rodríguez señaló que la nueva embarcación diseñada para la Armada venezolana "es un habitante del mar para la paz". Glosó igualmente el significado de la palabra Warao, con la que se le ha bautizado en honor de la etnia del mismo nombre que es la de mayor tradición naval de Venezuela. En su dialecto Wirinoko o Uorinoko, el gentilicio de los waraos se traduce como "habitantes del agua".
El diplomático venezolano destacó que el convenio suscrito con España en 2005 no se reduce a una mera cuestión económica sino que fomenta la integración y el desarrollo militar. En este sentido, cifró en 2.000 los empleos directos e indirectos que ha permitido crear el convenio, con una inversión de 1.250 millones de euros. Según datos de Navantia el contrato en su conjunto supondrá cinco millones de horas de trabajo (1.456.900 para la propia empresa y 3.580.700 para la industria auxiliar).
Por su parte, el comandante de la Armada Nacional Bolivariana, almirante Carlos Máximo Aniasi Turchio, aseguró que el convenio fortalecerá la profesionalización de la Armada nacional, así como la protección de la soberanía marítima, la lucha contra el tráfico de drogas y la protección medioambiental.
El Gobierno de Venezuela anunció el pasado viernes el inicio de las operaciones de su tercer buque patrulla construido por el astillero español Navantia.
El Ministerio de Defensa venezolano constituyó en abril de 2006 su Misión Naval Venezolana en España para supervisar la ejecución de este contrato que incluye la construcción de los ocho buques encargados a Navantia: cuatros patrulleros oceánicos de vigilancia (POV), asignados al astillero de Puerto Real y otros cuatro buques de vigilancia litoral (BVL), tres de ellos encargados a la factoría de San Fernando en La Carraca. Sus entregas están previstas entre noviembre de 2009 y julio de 2011.
Características
Los Patrulleros Oceánicos de Vigilancia podrán desempeñar diferentes misiones como vigilancia y protección de la zona económica exclusiva, protección del tráfico marítimo, defensa de intereses estratégicos, operaciones de búsqueda y salvamento, auxilio a otras unidades y humanitarias, control de contaminación marina, persecución del contrabando, tráfico de drogas e inmigración ilegal, vigilancia y obtención de información de inteligencia operativa o medioambiental, defensa de superficie, guerra electrónica pasiva.
Las características de los POVZEE son:
- Eslora total: 98,90 m.
- Manga máxima: 13,60 m.
- Puntal a cubierta principal: 7,20 m.
- Calado de diseño: 3,80 m.
- Desplazamiento: 2.200 toneladas
- Velocidad máxima: 25 nudos.
En octubre de 2008, los astilleros españoles botaron el Guacaimacuto, de 76,10 metros de eslora, 11,54 de manga máxima, 3,70 de calado y que dispone de una cubierta de vuelo para un helicóptero medio. Posteriormente, en marzo de 2009, se produjo la botadura del segundo patrullero, el Yaviré, de 79,90 metros de eslora, capacidad para desplazar 1.500 toneladas y una velocidad máxima de 22 nudos.
El convenio, que busca desarrollar la cooperación tecnológica-industrial de la defensa y definir las capacidades de cooperación entre los países, también incluye que personal de Dianca, empresa venezolana, se desplace a los astilleros españoles para recibir formación y adiestramiento en las diversas áreas de trabajo durante la construcción de los buques.
Si navegar es vivir,navegar en submarino es vivir dos veces
VENEZUELA: Completan Repaso y Modernización de Submarino
La Armada venezolana informó de la exitosa conclusión de los trabajos de repaso de media vida y modernización de submarino ARV S-31 “Sábalo”, ejecutado en las instalaciones del astillero DIANCA en Puerto Cabello en conjunto con la división HOWALDTSWERKE DEUTSCHE WERFT AG (HDW) del grupo de construcción naval alemán THYSSENKRUPP MARINE SYSTEMS y cerca de cuarenta empresas locales y extranjera. El informe oficial dijo que los trabajos, que se iniciaron a principios del 2005 y se extendieron a lo largo de cinco años –el doble de lo originalmente planificado- tuvieron un costo de USD 61 millones.
Durante la ceremonia de devolución del ARV S-31 “Sábalo”, que tuvo lugar el pasado 11 de Noviembre, el comandante general de la marina venezolana, almirante Carlos Aniasi, destacó que el proyecto fue llevado a término pese al "bloqueo en el suministro de ciertas piezas, partes y trabajos especializados" de
“empresas extranjeras al servicio de intereses imperialistas”. El jefe naval anunció que a fines del 2010 se completarán los trabajos de repaso y modernización del ARV S-32 “Caribe”, segundo de los dos submarinos de Clase Sábalo (Tipo 209-1300) de propulsión diesel-eléctrica, que Venezuela adquirió en Alemania y recibió entre 1976 y 1977.
El almirante Aniasi también subrayó el alto nivel y la experiencia ganada DIANCA y otras 32 firmas locales que tomaron parte en el desarrollo de los trabajos, que incluyeron tanto carenado de casco como un mantenimiento general y sustitución de parte importante de los equipos de plataforma. El sistema de propulsión fue modernizado en general, reemplazándose las baterías y los estanques de lastre, mejorando las prestaciones del sumergible en aspectos claves como velocidad bajo el agua y reducción de ruido. El sistema de combate fue modernizado mediante la introducción de modificaciones a los sensores y un nuevo sistema de administración de combate altamente digitalizado.
El submarino será ahora sometido a un periodo de pruebas en el mar en que se testeará el funcionamiento de sus sistemas de plataforma y combate. Se prevé que, tras completar las pruebas y ser certificado y aceptado por la marina venezolana, el “Sábalo” será reintegrado oficialmente a la flota naval en Febrero del 2010. Con ello, la marina venezolana volverá a contar con submarinos operativos después de cinco años en que no dispuso de este tipo de plataforma para tareas operativas y entrenamiento.
Mientras, siguen circulando versiones no oficiales sobre la futura incorporación de otros dos submarinos, posiblemente navíos del tipo Kilo Mejorado de construcción rusa. Otros rumores dicen que una de las tres naves de este tipo en construcción en un astillero de Rusia asiática estaría destinada a Venezuela.
Si navegar es vivir,navegar en submarino es vivir dos veces
01/02/2010 (Infodefensa.com) Madrid - El Gobierno de Hugo Chávez adquiría un total de 24 patrulleras a tres astilleros españoles, dos de Vigo y uno de Ferrol, afirmó la cónsul general de Venezuela en Vigo, Mónica Chacín. Afirmó que ya están firmados contratos con las empresas RodmanPolyships y Freire por ocho cada uno.
En declaraciones al diario La Voz de Galicia, Chacín afirmó que ya ha firmado un contrato con Rodman para la compra de ocho patrulleros pero agregó que todavía faltan por concretar algunos aspectos tecnológicos del contrato.
"También con Freire hay otro acuerdo para que construya ocho patrulleras. En total, adquiriremos 24 patrulleras en Galicia a dos astilleros de Vigo y uno de Ferrol", afirmó Chacín que, sin embargo, no facilitó datos económicos de la operación, ni plazo de entrega ni los modelos concretos que habrían sido seleccionados.
Por otra parte, el cónsul general de Venezuela en España agregó que tenía entendido que también se han mantenido conversaciones con la compañía Vulcano para la posible compra de barcos oceanográficos.
En lo referente a la pesca, afirmó que también se habló del interés de Insopesca (Instituto Socialista de la Pesca y Acuicultura) por invertir en tecnología gallega y dijo que es previsible que la empresa conservera de Enrique Albo pueda llevar de nuevo sus productos a Venezuela.
"Acabo de asistir en Cádiz a la botadura de otra patrullera aunque pertenece a la empresa Navantia de Ferrol. Es un buque enorme y es la segunda que se ha botado de las ocho que están concretas", agregó Chacín que lleva seis meses como cónsul general venezolano en Vigo después de haber trabajo como asesora empresarial desde Europa durante once años para el equipo de gobierno de Chávez.
La representante venezolana debe referirse a segundo de los cuatro Patrulleros Oceánicos de Vigilancia de la Zona Económica Exclusiva (POVZEE) PC22 que fue bautizado en octubre del año pasado en los astilleros de Navantia en Cádiz. El buque recibió en nombre de Warao y desplaza 2.200 toneladas.
Rodman, Freire y Vulcano
Desde hace tiempo, los astilleros Rodman Polyships y Vulcano tienen firmados preacuerdos con Venezuela sin cerrar por un valor conjunto que supera los 1.000 millones de euros sin que hasta el momento se hubieran concretado en contratos.
En el caso de Vulcano, existe un principio de acuerdo para la construcción de tres buques oceanográficos y dos sísmicos por un valor conjunto cercano a los 700 millones de euros. De confirmarse este pedido, Vulcano compartiría el contrato con el astillero vigués Freire, que se encargaría en principio de la construcción de dos de los tres barcos oceánicos. El tercer buque de estas características se haría en el astillero de Teis, ya que sería de la "clase de hielo" que permiten navegar por los polos con un rendimiento similar a los rompehielos.
El cierre de este contrato daría trabajo a Vulcano para otros tres años y medio.
En el caso de Rodman, astillero especializado en la construcción de barcos de poliéster reforzados con fibra de vidrio, existe desde hace tiempo un preacuerdo que, en principio, contempla la construcción de 30 patrulleras de vigilancia costera, barcos de pasaje, la rehabilitación de un astillero para convertirlo en un centro de construcción de embarcaciones de poliéster y la transferencia de tecnología.
Rodman Polyships ha fabricado diversas unidades de este tipo para el servicio marítimo de la Guardia Civil española, entre otros clientes.
Si navegar es vivir,navegar en submarino es vivir dos veces
03/03/2010 (Infodefensa.com) Cádiz - El grupo naval español Navantia entregó en San Fernando (Cádiz, sur de España) a la Armada Bolivariana de Venezuela el primero de los cuatro Buques de Vigilancia del Litoral (BVL), con el nombre de AB Guaicamacuto (GC-21), y bautizó un patrullero oceánico, el AB Yekuana (PC-23), el tercero de los cuatro de estetipo contratados por el Gobierno de Caracas.
En su presentación,celebrada el día 2, el presidente de Navantia, Aurelio Martínez destacó "su alta cualificación tecnológica" y afirmó que se trata del "hito más importante de un programa naval" de gran importancia. Por otra parte, recordó que un buque de este tipo requiere unas 677.000 horas de trabajo.
A la ceremonia asistieron, asimismo, el comandante general de la Armada Bolivariana Carlos Aniasi; el embajador de Venezuela en España, Isaías Rodríguez; el jefe de la misión naval venezolana en este país, almirante Gerson Padrón; y el director del Astillero de San Fernando-Puerto Real, Fernando Miguélez.
El buque tiene previsto que parta hacia el otro lado del Atlántico el próximo día 18.
Con una dimensión de 79,90 metros de eslora, capacidad para desplazar 1.500 toneladas y una velocidad máxima de 22 nudos, el BVL realizará misiones de vigilancia y protección de la zona litoral, así como protección del tráfico marítimo y asistencia sanitaria a otros buques, entre otras.
Nuevo patrullero
Asimismo, en el dique de Puerto Real, se bautizó con el nombre de "Yekuana" el tercero de los cuatro Patrulleros Oceánicos de Vigilancia de la Zona Económica Exclusiva (POVZEE), también encargados por Venezuela, y cuya construcción se inició en diciembre de 2008, y la puesta de quilla en octubre de 2009.
La intensa lluvia obligó a trasladar el acto a uno de los edificios de dirección donde se procedió a la ceremonia que contó como madrina a Lorena López de Toro
Los POVZEE tienen 98,90 metros de eslora y capacidad para desplazar 2.200 toneladas y para alcanzar una velocidad máxima de 25 nudos. Podrán desempeñar diferentes misiones como vigilancia y protección de la zona económica exclusiva, protección del tráfico marítimo, operaciones de búsqueda y salvamento, persecución del contrabando, tráfico de drogas e inmigración ilegal, entre otras actividades. El contrato de estos cuatro patrulleros y de los cuatro buques de vigilancia del litoral, cuya construcción supondrá cinco millones de horas de trabajo, fue firmado en 2005 y sus entregas están previstas entre marzo de 2010 y finales de 2011.
El pasado 17 de febrero, se efectuó la ceremonia de puesta de quilla del cuarto patrullero de combate, él cual será bautizado con el nombre de AB "Kariña" (PC-24).
Fotos cedidas por Carlos Pardo
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En la ceremonia, el embajador Rodríguez señaló que la nueva embarcación diseñada para la Armada venezolana "es un habitante del mar para la paz". Glosó igualmente el significado de la palabra Warao, con la que se le ha bautizado en honor de la etnia del mismo nombre que es la de mayor tradición naval de Venezuela. En su dialecto Wirinoko o Uorinoko, el gentilicio de los waraos se traduce como "habitantes del agua".
A la ceremonia asistieron, asimismo, el comandante general de la Armada Bolivariana Carlos Aniasi; el embajador de Venezuela en España, Isaías Rodríguez; el jefe de la misión naval venezolana en este país, almirante Gerson Padrón; y el director del Astillero de San Fernando-Puerto Real, Fernando Miguélez.
El contrato de estos cuatro patrulleros y de los cuatro buques de vigilancia del litoral, cuya construcción supondrá cinco millones de horas de trabajo, fue firmado en 2005 y sus entregas están previstas entre marzo de 2010 y finales de 2011.