Abro este tema interesante y que no se ha hablado nada al respecto que son los radares aplicados a buques de guerra. Comenzare con un impresionante radar de fabricacion rusa denominado por la OTAN como Top Pair. Este radar tridimensional configurado en la modalidad "back to back", o sea, con dos antenas diferentes apareadas se halla instalado en los cruceros de la clase Kirov y en los cruceros de la clase Slava. Este radar emite en la bandas C y F con potencia desconocida, pero se cree que es de 500 kilowatts en modalidad peak. Las antenas corresponden a una del sistema Topsail y la pareja una del sistema Big Net. La siguiente foto corresponde al crucero Pyotr Veliky en la cual el radar que se menciona se halla enmarcado.
Atte. Tomcat I
Editado por Tomcat_I, Martes, 23 de Enero de 2007, 09:08
A continuación me referiré a un radar conocido en nuestra Armada, se trata del radar Marconi Type 992Q, el cual es conocido en nuestra institución naval como "puro" por la forma de su antena larga y delgada, la cual, generalmente se halla sobre una plataforma completamente estabilizada, por lo cual, cuando el buque se balancea o cabecea, la antena se mantiene paralela al horizonte. Las bandas en que este radar trabaja son E y F. El proposito de este radar es la designacion de objetivos a bajo angulo y busqueda de superficie y aerea con un alcance de 56 kilometros en esta modalidad. En nuestra Armada, este radar se halla instalada en la fragata Condell y su gemela Lynch, ademas se hallaba instalada en los cuatro destructores del tipo County. En la Royal Navy se hallaba instalado en la mayoria de los buques construidos hasta los años 70, pero ha sido reemplazado por el radar Type 996.
Atte. Tomcat I
Editado por Tomcat_I, Martes, 23 de Enero de 2007, 00:10
Corresponde mencionar un radar de fabricación estadounidense, que se ha visto muy a menudo acá en Chile en buques que han venido a la Operación Unitas, asi como en portaaviones que han pasado por Chile. Se trata del radar tridimernsional ITT-Gilfillan AN/SPS-48. Este radar posee barrido azimutal mecanico y barrido de altitud electronico y su antena es su caracteristica principal, la cual es cuadrada y plana. Este radar trabaja en banda E y F, por lo que para evitar su cegado por "jamming" salta de frecuencia en forma aleatoria. Los datos tecnicos son los siguientes: Potencia : 2.2 mega watts Alcance : 220 millas nauticas RPMs : 7.5 o 15 rpm Resolucion : 1500 pies en rango y 2 grados en elevacion Peso : 4500 lbs; antena y 22000 lbs; sistema completo Exactitud : 690 pies en distancia y 1/6 de grado en elvacion Este radar es utilizado actualmente por los portaaviones y los nuevos LPD de la clase San Antonio en la version E, pero se hallaba instalado en diversos buques de superficie como cruceros y destructores en la version C y D. Otra facultad de este radar es la designacion de objetivos para los misiles Standard MR.2. La siguiente foto muestra la antena de un radar AN/SPS-48B instalado en el CVN USS Theodore Roosevelt La siguiente foto muestra la distribucion de los sensores del USS Truxtun
Atte. Tomcat_I
Editado por Tomcat_I, Viernes, 26 de Enero de 2007, 23:39
Un radar que recién entró en servicio en nuestra Armada es el de fabricación holandesa Thales LW-08 Jupiter. Este radar de busqueda aérea se halla instalado en las fragatas de la clase L y clase M en nuestra escuadra. Sus datos técnicos son los siguientes:
Frecuencia : Banda D Potencia : 150 kW (peak) - 5 kW (promedio) Alcance :140 millas nauticas Alcance Resolucion: 0,5 millas nauticas Ancho de Banda :2.2 grados Blancos por Barrido : 15 a 20 Rotacion Antena : 7,5 o 15 rpm Pulsos Frecuencia : 500 o 1000 Hz. Cabe destacar que la antena de este radar se halla instalada en una plataforma liviana hidraulicamente estabilizada al cabeceo y balance del buque, por lo que esta plataforma posee actuadores hidraulicos al estilo de los simuladores de vuelo. Este radar detecta un blanco con un RCS de 2 metros cuadrados a 260 km de distancia. Lo otro que se debe mencionar que la supresion de clutters o blancos falsos o parasitos se debe a los siguientes factores:
Antena estabilizada
Receptor de alto rango dinamico
Proceso de cuadratura digital para una indicacion de blanco movil
Polarizacion circular
A continuacion una imagen del LW-08 instalado en la fragata Latorre. Otra vista de la antena del LW-08 instalada a bordo de la fragata misilera "Prat" (FFG-11), tambien es posible ver el radar de control de fuego STIR 3 de los misiles Standard SM.1 y el lanzador Mk.13 de estos. Y a la izquierda una antena de comunicaciòn satelital OE-82 de origen estadounidense. Atte. Tomcat_I
Editado por Tomcat_I, Lunes, 19 de Febrero de 2007, 00:59
El siguiente radares también fabricado por la empresa Thales ( ex Signaal? es el radar LW 03, que aca en Chile lo ubicabamos instalado en el crucero Almirante Latorre. Se trataba de un radar que trabaja en la banda D y tiene un alcance de cerca de 200 km. Este radar se halla unicamente en servicio en la marina de Indonesia en las fragatas del tipo Van Speijk. Este sistema radarico fue sustituido por el LW 08 tratado anteriormente en este hilo.
No tengo mayores datos tecnico de este radar, si alguien los tiene, favor postearlo.
El LW-03 era un buen radar holandés de los años 50 (finales). Se eligió para equipar a los destructores de las clases Holland y Freisland, y a las fragatas de la clase Van Speijk (Leanders con tecnología holandesa). Operaba en banda D, y tenía un muy buen alcance, 220 kilómetros (120 millas).
La foto puesta por Tomcat de la Leander indonesia es interesante. Permite ver cómo los dos lanzadores de Sea Cat se reemplazaron por dos lanzadores dobles de Mistral, y cómo los directores de tiro M44 para los SAM originales se han conservado, no sé muy bien para qué la verdad. También se aprecian unos Harpoon, misiles incoporados en la modernización de finales de los 70 - principios de los 80 en Holanda, y que según se dice están caducados porque en Indonesia no han sido repasados. Parece que las viejas Van Speijk, en su momento las mejores Leanders del mundo, tienen unos años más de servicio... curioso que sigan en activo cuando los holandeses ya se han desprendido de todas sus clases de buques posteriores (Kornetaers, Tromps, Ms...) Unos tanto y otros tan poco... qué mal repartido está todo.
Hola, quiero hacerles una consulta, ¿cuales son los tipos de radares mas usados y sus diferencias?, pregunto porque siempre se escucha hablar de "Radar de descubierta aerea", "Radar de navegacion", etc... Ojala puedan ayudarme, Saludos.
A ver, espero que este post te quite las inquitudes por saber de los radares. El radar de vigilancia aérea o de descubierta aérea es aquel radar que tiene como función el rastreo y busqueda de blancos aéreos, ya sean aviones o helicópteros, y se caracterizan por tener una antena muy voluminosa y parabólica. Generalmente estos radares son bidimensionales, o sea rastrean distancia y azimuth. Existe un tipo de radar de descubierta aérea que es tridimensional que, además de barrer en azimuth y distancia, tambien barren en forma vertical, calculando la altitud del blanco aéreo. La antena de este último tipo de radar puede ser una antena plana ( como el caso del radar de fabricación estadounidense ITT/Gilfillan AN/SPS-48), o bién, puede ser antenas parabílcas pareadas en configuración "back to back" como los radares rusos, en los cuales una de las antenas barre en forma azimutal y la otra barre en vertical para calcular altitud. El radar de vigilancia de superficie es el que tiene como función detectar blancos de superficies, y se caracterizan por tener antenas pequeñas El radar de control de fuego es aquel que tiene como función calcular la posición de un blanco ya sea para la artilleria, como para misiles, para que estos puedan dar en el blanco. En el caso de los misiles son radares que trabajan en parejas ( como el caso del sistema norteamericano SPG-55 que es usado para los misiles mar aire Standard MR1 o MR2) una de las antenas sigue al blanco y la otra le emite datops al misil para calcular un impacto directo. Por último esta el radar de navegación, que es aquel utilizado para efectuar una navegación segura del buque, es decir este esta concebido para detectar peligros a la navegación y tambien es usado para descubierta de superficie.
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