14 años despues de comisionado el USS Enterprise CVN-65,fue comisionado el USS Nimitz CVN-68,primera unidad de esta nueva clase.Esto debido al debate que se origino en el Congreso de EEUU,debido al alto costo de este tipo de unidades.Con la entrada en servicio el 2008,del USS George Busch CVN-77,SE COMPLETARAN LAS 10 unidades de esta clase.
Caracteristicas Principales Eslora.332,9 metros Manga.40,8 metros Manga max en cubierta de vuelo.78,3 metros Desplazamiento.91000 toneladas Velocidad.sobre 30 nudos Tripulacion.3500 tripulantes+2500 del componente Aereo. Aviones +90 Armamento.3 Lanzadores de misiles Sea Sparrow 2 Phalanx Autonomia.13 años.o 1.500.000 millas Planta Propulsora. 2 reactores nucleares A4W,4 Turbinas,4 helices.
Unidades USS Nimitz CVN-68 comisionado el 3 de Mayo de 1975 USS Eisenhower CVN-69 comisionado el 18 de Octubre de 1977 USS Carl Vinson CVN-70 comisionado el 26 de Febrero de 1982 USS T.Roosevelt CVN-71 comisionado el 25 de Octubre de 1986 USS A.Lincoln CVN-72 comisionado el 11 de Noviembre de 1989 USS G.Washington CVN-73 comisionado el 4 de Julio de 1992 USS J.Stennis CVN-74 comisionado el 9 de Diciembre de 1995 USS H.Truman CVN-75 comisionado el 25 de Julio de 1998 USS R.Reagan CVN-76 comisionado el 12 de Julio de 2003 USS G.Busch CVN-77 en construccion,sera bautizado el 7 de Octubre de 2006,y comisionado el 2008.
Si navegar es vivir,navegar en submarino es vivir dos veces
Editado por SSBN, Lunes, 22 de Febrero de 2010, 23:41
Espectacular fotografia del USS Nimitz CVN-68,USS J.Stennis CVN-74,y USS Kitty Hawk CV-63,en ejercicios Photoex,realizados en Agosto en el oceano Pacifico
Lanzamiento de un misil Sea Sparrow desde el USS A.Lincoln CVN-72
Si navegar es vivir,navegar en submarino es vivir dos veces
Hola; podria alguien explicarme las diferencias y ventajas entre un sistema y otro? . Me refiero a las catapultas de los portaviones estadounidenses y la rampa del portaviones Kuznetsov . Por lo que he leido la catapulta es una de las parte mas complejas de la operacion del barco.
Rado1306
PD: a los subditos del imperio los llamo estadounidenses y no americanos o norteamericanos.
Rado1306. El sistema de lanzamiento ruso se denomina STOBAR, y usa simplemente una rampa inclinada o "ski-jump" para ayudar al avión a elevarse, sólo con la potencia de sus motores, pero este sistema limita el peso de despegue del avión ya que no tiene un sistema de regulación de peso como las catapultas a vapor instaladas en los grandes portaaviones de la marina estadounidense. Pero la ventaja del sistema ruso es nada mas ni nada menos que la sencillez del sistema, lo que ahorra espacio en el buque para instalar otros equipos, como en el caso del Kusnetzov, los silos de misiles Shipwreck que están instalados bajo la parte proel de la cubierta de vuelo (12 silos). En el caso de las catapultas, estas permiten poner en vuelo los aviones, no importando su peso máximo de despegue, además la otra ventaja sobre el sistema ruso es que puede poner en vuelo 4 aviones en pocos minutos (el ruso 1 a la vez) y eso multiplicalo por cuatro que es la cantidad standard de catapultas instaladas en el buque. Este sistema consiste en gigantescos cilindros a vapor instalados bajo la cubierta de vuelo, en los cuales corre un pistón, que es impulsado por la presión del vapor. Al pistón se le adosa un dispositivo que corre sobre la cubierta de vuelo, en donde se afirma el tren de nariz del avión. La única desventaja del sistema de catapultas es la complejidad de su instalación y el alto consumo de vapor por lanzamiento. Pero esta desventaja será subsanada por la instalación de catapultas electromagnéticas que va n a comenzar a instalarse en los portaaviones de la clase Gerald Ford (CVN-78).
Atte.
Tomcat_I
Editado por Tomcat_I, Martes, 11 de Marzo de 2008, 14:10
Gracis Tomcat por tu respuesta. Entonces debo asumir que el sistema ruso pese a sus desventajas sobre el estadounidense si es superior al usado por los ingleses? dado que el Harrier utiliza mucho combustible en su aterrizaje y es un avion mas complejo y limitado que un su 25 o 33?.
Y desde ese punto de vista para armadas como la argentina o brasilera no es mejor el STOBAR?
En el caso de Brasil, ¿para que? si tiene un CV que esta dotado de catapultas, para que cambiar el sistema que ha trabajado bién. Además va a depender para que tipo de misiones vas a enviar tus aviones. Ahora el sistema ruso se llama así porque para el apontaje de los aviones tiene que tener cables de retención, y alli tienes la unica similitud con los CVN de la US Navy. En el caso de los ingleses, los BAe Sea Harrier usaban el ski-jump sólamente para despegar y para aterrizar lo hacian verticalmente. Acuerdate que los CVL de la clase Invencible no tienen cables de retención, lo mismo para el español Principe de Asturia, como el CVL tailandés.
Tomcat; A eso apunta mi idea, para el uso que los rusos le dan, la mezcla del despegue a la inglesa y aterrizaje a lo yanqui parece ser lo mejor, por lo mismo no veo ventajas en tener un avion mas complejo como el harrier (y mas caro).
Es impresionante ver estos monstruos navegando a su máximo andar, como en este caso del USS Ronald Reagan (CVN-76), y sobre todo verlo escorado producto de los virajes a toda máquina del buque. Hay que si notar el efecto del bulbo de proa del buque (el cual es el primero de los CVN en recibirlo), que impide que se produzca un "bigote" muy grande, este hace que el buque baje su proa y levante su popa manteniendo el buque adrizado durante su navegación, sobretodo durante sus operaciones aéreas.
El pasado 25 de Septiembre,arribo a la Base naval de YOKOSUKA,en Japon,el USS George Washighton CVN-73,que reemplaza en esta area al USS Kitty Hawk CV-63
Si navegar es vivir,navegar en submarino es vivir dos veces
El dia 09 de Enero fué comisionado en servicio el último CVN de la clase Nimitz, se trata del nuevo portaaviones USS George H Bush. Entre ls autoridades presentes en la ceremonia estaban el actual presidente con su señora y el padre y ex presidente que da el niombre del buqu.
A continuación una transcripciónde la pagina oficial de la US Navy que informa sobre esta ceremonia:
Navy Commissions Final Nimitz-class Aircraft Carrier, USS George H.W. Bush Story Number: NNS090112-01 Release Date: 1/12/2009 9:21:00 AM
By Mass Communication Specialist 1st Class Barrie Barber, U.S. Fleet Forces Command Public Affairs
NORFOLK (NNS) -- As a 21-cannon salute boomed and U.S. Navy fighter jets thundered overhead, President George W. Bush declared a nuclear-powered aircraft carrier named for his father, former President George H. W. Bush, will sail the globe as a potent symbol of men and women in uniform, past and present.
The Navy commissioned the 10th and final nuclear-powered Nimitz-class carrier Jan. 10, USS George H.W. Bush (CVN 77), in front of thousands attending the pierside ceremony at Naval Station Norfolk.
"This ship is a fitting tribute to a generation of men with whom my dad was privileged to serve," said the president, noting his father's service as a World War II naval aviator. "She's also a tribute to a generation of American Soldiers, Sailors, and Coast Guardmen and women and Airmen and Marines who have stepped forward to defend the United States of America.
"Again our troops are facing down a brutal enemy," the commander-in-chief added. "Again they are making America and the world safer, and again they will come home in victory."
Dorothy "Doro" Bush Koch, the former president's daughter and ship's sponsor, ordered the command to "man our ship and bring her to life."
Sailors bedecked in dress blue uniforms rushed aboard the massive warship and lined the flight deck amidst a cacophony of sirens, bells and spinning radars. Four F/A-18 Super Hornets and a TBM Avenger torpedo bomber, the same type of aircraft former President Bush once piloted in battle, roared above.
"This is a ship that will make history and today marks the first day of an illustrious journey," said Secretary of the Navy Donald C. Winter. "Nothing else compares to the arrival of a nuclear-powered carrier in our fleet. The impact of a carrier is global for no other ship represents to the world the power of the United States the way this does."
Chief of Naval Operations Adm. Gary Roughead said the dedication marked the start of setting the standards of a warship that will serve the nation for the next five decades, and for crew members not yet born.
"Today is a day of incredible work achieved and incredible work to be done," said Roughead.
"We know this is a technological marvel, but it's going to be the Sailors that make it great," said Adm. Johnathan W. Greenert, commander, U.S. Fleet Forces Command.
Secretary of Defense Robert Gates said naming the final Nimitz-class carrier after the former president and naval aviator was a fitting tribute.
"As a commander-in-chief, President Bush had a courage and toughness that impressed all who served with him," Gates added.
The former commander-in-chief said the commissioning harkened memories of a similar event he attended 65 years ago at the Philadelphia Naval Shipyard. The Navy commissioned USS San Jacinto (CVL 30) on Dec. 15, 1943, the ship he served aboard during the war.
He marveled at his namesake ship, nearly twice as long as the San Jacinto, with a 4.5-acre flight deck and towering 20 stories above the water. Most important, he said, was the crew of the nation's newest warship.
"I wish I was sitting right out there with you ready to start the adventures of my naval aviation career all over," said Bush, 84. "I don't know if I could have handled the jets we fly today, but as you prepare to man this ship I do know you take with you the hopes and dreams of every American that cherishes peace and you take with you the undying respect and admiration of the entire Bush family."
He said crew members may routinely encounter duty that's difficult or dangerous as they prepare to stand the watch.
"As someone who has stood that watch and remembers the quiet solitude of that experience, I know you will find comfort and inspiration, particularly in the night sky," he said. "For it is basking in the splendor of the stars that you will truly understand the majesty of creation and bear witness to the certain hand of God."
Several other dignitaries attended the event includling Vice President Dick Cheney, Secretary of State Condoleezza Rice and Adm. Michael Mullen, chairman of the Joint Chiefs of Staff.
John J. Raquepau, 85, a World War II torpedo bomber pilot from St. Petersburg, Fla., served with former President Bush in combat. Raquepau lauded his one-time squadron mate for having a nuclear-powered carrier honor his name.
"I think it's appropriate," said Raquepau, who said Bush gave him the nickname "Raq." "He earned it very well. One year in combat, that's a hell of a long time."
Bush served as the youngest pilot in the Navy during the war. Japanese anti-aircraft fire brought down his TBM Avenger with two other crewman Sept. 2, 1944, near Chichi Jima. After the plane was hit, Bush was able to drop bombs on the target before bailing out over the Pacific Ocean. The submarine USS Finback (SS 230) rescued him at sea. The two crew members did not survive. Bush earned a Distinguished Flying Cross for courage during the attack and three air medals for duty in the Pacific Theater.
Once his namesake warship completes sea and builder trials early this year, it will depart on its first operational deployment in late 2010 with 5,500 Sailors and an air wing of about 80 combat aircraft.
The 1,092-foot-long carrier is nearly as long as the Empire State Building is tall. The more than 97,000-ton vessel with two nuclear reactors has a top speed in excess of 30 knots.
Northrup Grumman built the ship at its Newport News, Va., shipyard using more than a billion parts from 2,000 contractors in 46 states.
"If anyone has any questions about the ingenuity and dedication of American workers, they should see this ship," said Virginia Gov. Timothy M. Kaine.
The shipyard will build the nuclear-powered USS Gerald R. Ford (CVN 78) as a new class of supercarrier scheduled for delivery in 2015.
Capt. Kevin E. O'Flaherty, Bush commanding officer, said his crew is ready.
"We are here to serve, we are trained, and we are ready to take this ship to sea."
Hay un video completo de la ceremonia que dura una hora y media. Y la dirección es la siguiente, si es que tienen la paciencia de verlo:
Por estos dias,el USS CARL VINSON CVN-70,se encuentra efectuando pruebas de certificacion,despues del completo RCOH,a que fue sometido.Finalizando estas pruebas,se reincorporara al servicio
Imagen de una prueba de Velocidad.
Si navegar es vivir,navegar en submarino es vivir dos veces
El USS Teodore Roosevelt CVN-71,se encuntra ya en los astilleros de Northrop Grumman,Newport News.Donde se dara inicio a su RCOH,de 2 años de duracion.Con estos trabajos se estima una vida util de al menos 25 años.El contrato contempla un presupuesto de 2400 millones de Dolares.
El CVN-70 ingresando a los astilleros Northrop Grumman Newport News
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El RCOH consiste en el recambio de barras de uranio en el reactor y su completo mantenimiento de este último, y además se aprovecha hacer un completo refit al buque. En el caso de los Nimitz, se está reemplazando el mastil original por otro mas liviano. Reemplazo de radares, como la instalación del radar SPQ-9, que es para detectartrayectoria de misiles y aviones a baja altura. Se le hace mantenimiento a los sistema de "handling" de los aviones, dícese de catapultas y cables de frenado. Instalación de sistemas electronicos nuevos tanto de comunicaciones como de guerra electrónica.
Por último, el video posteado por SSBN, corresponde al USS Constellation (CV-64) grabado hace como 10 años atrás.
oco es realmente imponenete estos portaviones viendolo de cerca ademas son bellos y letales tengo entenedido que estados unidos tiene 11 portaviones en el mundo o me equivoco?
Estas en lo correcto,son 10 portaaviones nucleares clase Nimitz,y uno clase Enterprise tambien de propulsion nuclear.Este ultimo sera reemplazado el año 2014,por el nuevo y moderno USS Gerald Ford CVN-78
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