El ARA Patagonia es un buque de origen Francés, adquirido en 1999, cumple misiones deb buque Logístico en La Armada del país vecino, posee la tecnolopgía y capacidades para reaprovisionar 2 naves simultaneamente además de la psosibilidad de llevar un helo pequeño embarcado.
Este buque era el antiguo buque de la marina francesa Durance, fue comisionado en lamarina francesa en el año 1976 y comprado por la Armada argentina en el año 1999. Este buque posee cuatro gemelos mas en Francia, mas lo que sirven en Australia.
Buque Logístico A.R.A"PATAGONIA" significa para la Armada un sustancial incremento de la capacidad operacional de los buques de la Flota de Mar.
El reabastecimiento en el mar, característica principal de este tipo de Unidad, puede ser efectuado simultáneamente a varios buques, en pocos minutos.
Se amplia así la capacidad de controlar las áreas marítimas de interés nacional, extendiendo la acción de la Flota a 6000 millas náuticas, equiparándonos en este particular a los países de avanzada.
La afirmación del pabellón argentino en el A.R.A "PATAGONIA" se realizó el día 12 de julio en Francia, arribando en agosto a la Base Naval Puerto Belgrano
Es Arabia Saudí el que dispone de dos de estos buques de apoyo logístico. Australia sólo adquirió uno, el HMAS Success. Puede llamar la atención que un país con una flota reducida y costera (sólo tenía en el momento de la contratación de estos AORs las 4 fragatas que adquirieron en Francia) adquiriese nada menos que dos buques logísticos, pero es comprensible teniendo en cuenta los usos civiles que se les podía dar si fuese necesario dado el peso del petróleo en la economía saudí.
Realmente la nave se vé espectacular, nos podrías señalar si este magnífico Buque ¿ha sido modificado en Argentina? Digo esto primero porque luce Formidable y segundo porque se notan pequeñas diferencias con respecto a su configuración original.
Realmente la nave se vé espectacular, nos podrías señalar si este magnífico Buque ¿ha sido modificado en Argentina? Digo esto primero porque luce Formidable y segundo porque se notan pequeñas diferencias con respecto a su configuración original.
Cordiales Saludos
No conozco si se le han hecho modicaciones. Desde su incorporación en 1999 el buque ingresó varias veces a dique seco, pero siempre recuperando capacidades, recuerden que llegó a la Argentina, muy deteriorado. Lentamente se le han recuperado sus capacidades y hoy se encuentra en servicio proyectano el poder naval argentino
No cabe duda de tus palabras, de hecho, a simpre vista se nota el mejor desplante de la unidad, a mi me parece formidable ya que no es un simple petrolero de flota y posee todo el espacio requerido para misiones de proyección, aca con la incorporación del USS Higgins se tratará de pretender un uso similar.
Pisno que el Ara patagonia fué pensado en el futuro desarrollo de la flota Argentina que veo con mucho interés, swería notable que nos pudieses adelantar cuales serían los planes a futuro, a mi juicio pienso que recuperar capacidades y repotenciar unidades y quizás incorporar algunas naves de superficie, mi duda el Santísima Trinidad ¿ terminará como museo o se tiene algun plan especial?
No cabe duda de tus palabras, de hecho, a simpre vista se nota el mejor desplante de la unidad, a mi me parece formidable ya que no es un simple petrolero de flota y posee todo el espacio requerido para misiones de proyección, aca con la incorporación del USS Higgins se tratará de pretender un uso similar.
Pisno que el Ara patagonia fué pensado en el futuro desarrollo de la flota Argentina que veo con mucho interés, swería notable que nos pudieses adelantar cuales serían los planes a futuro, a mi juicio pienso que recuperar capacidades y repotenciar unidades y quizás incorporar algunas naves de superficie, mi duda el Santísima Trinidad ¿ terminará como museo o se tiene algun plan especial?
Un gran abrazo
Cordiales Saludos
El B-1 ARA Patagonia es un multiplicador de fuerzas, como buque logístico dispone de una generosa capacidad de transporte de gas-oil, fuel-oil, municiones. combustible de aviación, agua, víveres refrigerados y carga general. Mediante el uso de sus cuatro estaciones puede traspasar dichos recursos.
Actualmente la ARA se encuentra en un proceso de recuperar capacidades, tal el caso de un importante ciclo de carena de cascos de sus unidades, que venía muy atrasada en ese sentido. A uno de sus submarinos se le ha iniciado un denominado MLU, que consiste en el cambio de sus 960 elementos de baterías, de su completa planta motriz, el recorrido de todas sus válvulas y un carenado profundo de su casco con su posterior pintura. También, recientemente, se ha confirmado la reparación de nuestro Rompehielos, el ARA Almirante Irizar (en el que navegué allá por octubre de 2005), que fue afectado por un incendio que destruyó su planta motriz completa y dos helicópteros Sea King. En abril se deben recibir, vía marítima los primeros dos Sea King, luego en julio llegan otros dos, mas un importante lote de respuestos.
En la página de la Armada en la Wikipedia, he actualizado la disposición de los medios con que opera la ARA
A resumidas cuentas esta la situación actua, es bastante más esperanzadora que en los útlimos tiempos, donde constantemente salían de servicios los medios y pasaban largos tiempo en esa situación. Si bien la situación no es la deseada, la estandarización completa de los medios posibilita que los medios puedan continuar operando y ejercitándose.
En mi opinión una incorporacion de dos unidiades polivalentes, tipo OHP largas con su GAE incluido aumentaría notablemente el grado de disuación actual, potenciando al actuar en conjunto los medios que se disponen.
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