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La Prefectura prorrogó la licitación de cuatro nuevos buques patrulleros
La Prefectura Naval Argentina (PNA) anunció una prórroga en el proceso licitatorio para la adquisición de cuatro buques patrulleros Offshore Patrol Vessel (OPV). Según lo publicado en el Boletín Oficial, la Licitación Pública 38/2023 extenderá su plazo de presentación de ofertas hasta el 28 de junio de 2024. Esta decisión llega tras el anuncio inicial en noviembre de 2023, con el objetivo de fortalecer las capacidades de la PNA en la Zona Económica Exclusiva de Argentina. Los nuevos OPV, que
Seminario sobre la desregulación naviera en la Argentina
El próximo 12 de junio, por Zoom, el doctor Eduardo Adragna organiza el seminario “La desregulación de las actividades navieras en Argentina. Alcances, perspectivas y oportunidades”. El evento apunta a debatir la situación actual en materia de política del sector, abarcando desde la situación naviera hasta la naval, pasando por los roles de las actuales autoridades de aplicación y analizando en profundidad el rol del cabotaje en el desarrollo económico. Marco de referencia La primera ponencia estará a cargo del
Portacontenedores de 13.000 TEU con combustible dual y GNL concluye prueba de mar
Hudong-Zhonghua Shipbuilding, una subsidiaria de la Corporación Estatal de Construcción Naval de China (CSSC), anunció que CMA CGM Sao Paolo, un buque de contenedores de combustible doble de 13.000 TEU propiedad de la importante naviera francesa CMA CGM, ha completado sus rutas marítimas. Después de una evaluación de siete días, el barco regresó al astillero el 29 de abril de 2024. CMA CGM Sao Paolo es el cuarto de los seis buques portacontenedores propulsados por GNL de 13.000 TEU que
En sintonía con Provincia, diputado bonaerense presentó un proyecto para reactivar el Canal Magdalena
Gustavo Pulti respaldó la intención del gobernador Kicillof para impulsar una nueva licitación y así “salvaguardar” los intereses del territorio provincial. En esa línea, destacó que la construcción del Canal consolidará la soberanía nacional para no depender de “terceros países”. El diputado provincial, Gustavo Pulti, presentó un proyecto de Ley ante la Legislatura para que se concrete la obra del Canal Magdalena. En ese sentido, la consideró “central” para reafirmar la soberanía nacional y así no tener que depender de
Hidrovía PP: licitación de dragado y balizamiento en ciernes. Consideraciones ambientales, económicas y territoriales para el desafío (Juan C. Donato)
El 28 de abril el gobierno nacional confirmó que licitará el dragado y balizamiento (tamo argentino) del Río Paraná que forma parte del acuerdo Hidrovía Paraguay Paraná, a través del El Secretario de Concesiones del Ministerio de Infraestructura de la Nación. El funcionario fue breve, pero dejó tres consignas principales como lineamientos para el proceso licitatorio en ciernes que me parece importante analizar, y compartir visiones al respecto: Proyecto de licitación que “responda a las necesidades de productores y exportadores
Mar del Plata se presenta como el nodo logístico del futuro
Un ciclo de conferencias organizado por el Colegios de Ingenieros de la Provincia de Buenos Aires apunta a mostrar el potencial del complejo portuario e industrial naval marplatense y sus posibilidades como trampolín para las exportaciones de la región. En la aduana marplatense se certifican todos los años unos 13.000 contenedores, de esos, cerca de 2.500 salen por Mar del Plata y el resto va por ruta a Buenos Aires. McCain manda 3.000 contenedores al año desde Balcarce a San
La Prefectura prorrogó la licitación de cuatro nuevos buques patrulleros
La Prefectura Naval Argentina (PNA) anunció una prórroga en el proceso licitatorio para la adquisición de cuatro buques patrulleros Offshore Patrol Vessel (OPV). Según lo publicado en el Boletín Oficial, la Licitación Pública 38/2023 extenderá su plazo de presentación de ofertas hasta el 28 de junio de 2024. Esta decisión llega tras el anuncio inicial en noviembre de 2023, con el objetivo de fortalecer las capacidades de la PNA en la Zona Económica Exclusiva de Argentina. Los nuevos OPV, que
Seminario sobre la desregulación naviera en la Argentina
El próximo 12 de junio, por Zoom, el doctor Eduardo Adragna organiza el seminario “La desregulación de las actividades navieras en Argentina. Alcances, perspectivas y oportunidades”. El evento apunta a debatir la situación actual en materia de política del sector, abarcando desde la situación naviera hasta la naval, pasando por los roles de las actuales autoridades de aplicación y analizando en profundidad el rol del cabotaje en el desarrollo económico. Marco de referencia La primera ponencia estará a cargo del
Portacontenedores de 13.000 TEU con combustible dual y GNL concluye prueba de mar
Hudong-Zhonghua Shipbuilding, una subsidiaria de la Corporación Estatal de Construcción Naval de China (CSSC), anunció que CMA CGM Sao Paolo, un buque de contenedores de combustible doble de 13.000 TEU propiedad de la importante naviera francesa CMA CGM, ha completado sus rutas marítimas. Después de una evaluación de siete días, el barco regresó al astillero el 29 de abril de 2024. CMA CGM Sao Paolo es el cuarto de los seis buques portacontenedores propulsados por GNL de 13.000 TEU que
En sintonía con Provincia, diputado bonaerense presentó un proyecto para reactivar el Canal Magdalena
Gustavo Pulti respaldó la intención del gobernador Kicillof para impulsar una nueva licitación y así “salvaguardar” los intereses del territorio provincial. En esa línea, destacó que la construcción del Canal consolidará la soberanía nacional para no depender de “terceros países”. El diputado provincial, Gustavo Pulti, presentó un proyecto de Ley ante la Legislatura para que se concrete la obra del Canal Magdalena. En ese sentido, la consideró “central” para reafirmar la soberanía nacional y así no tener que depender de
Hidrovía PP: licitación de dragado y balizamiento en ciernes. Consideraciones ambientales, económicas y territoriales para el desafío (Juan C. Donato)
El 28 de abril el gobierno nacional confirmó que licitará el dragado y balizamiento (tamo argentino) del Río Paraná que forma parte del acuerdo Hidrovía Paraguay Paraná, a través del El Secretario de Concesiones del Ministerio de Infraestructura de la Nación. El funcionario fue breve, pero dejó tres consignas principales como lineamientos para el proceso licitatorio en ciernes que me parece importante analizar, y compartir visiones al respecto: Proyecto de licitación que “responda a las necesidades de productores y exportadores
Mar del Plata se presenta como el nodo logístico del futuro
Un ciclo de conferencias organizado por el Colegios de Ingenieros de la Provincia de Buenos Aires apunta a mostrar el potencial del complejo portuario e industrial naval marplatense y sus posibilidades como trampolín para las exportaciones de la región. En la aduana marplatense se certifican todos los años unos 13.000 contenedores, de esos, cerca de 2.500 salen por Mar del Plata y el resto va por ruta a Buenos Aires. McCain manda 3.000 contenedores al año desde Balcarce a San
Martínez: “El gran desafío es que todos los puertos de Santa Cruz tengan las certificaciones oficiales”
Así lo aseguró el ministro de la Producción, Gustavo Martínez, al referirse sobre la actividad en los puertos de la provincia que incrementaron su producción exponencialmente: “El año pasado a esta altura los ingresos generados por la pesca rondaban los 23 millones de pesos y nosotros estamos ya en el orden de los 423 millones de pesos”, expuso. El ministro de la Producción, Comercio e Industria, Gustavo Martínez, en el marco de la llegada del gabinete provincial a Puerto Deseado,
“La crisis del Mar Rojo no va a ser breve, se va a prolongar”
Nuria Lacaci, Secretaria General en Asociación de Cargadores de España (ACE), se refirió al conflicto actual en el Mar Rojo y sus comienzos en el sector logístico. Ella explica los desafíos actuales en el rubro y los objetivos que marcan la agenda de la ACE. ¿Cómo fue el inicio de tu vínculo con el sector logístico o de cargadores en España? En mi primer contacto con el sector no estaba familiarizada con la palabra “cargador”. Creo que nadie lo está,
Prefectura participó de un adiestramiento conjunto con la Guardia Costera de Estados Unidos
Los guardacostas GC-24 Mantilla de la Autoridad Marítima nacional, y USCGC James de la Fuerza estadounidense, llevaron adelante las actividades de formación con alumnos de las Escuelas Superior y de Cadetes, informó la Prefectura Naval Argentina mediante un comunicado. Los guardacostas GC-24 Mantilla, de la Prefectura Naval Argentina, y USCGC James, de la Guardia Costera de Estados Unidos, realizaron un adiestramiento conjunto en altamar sobre control de los espacios marítimos y vigilancia de las tareas de pesca, a 235 millas
Mejoras en Seguridad Operacional para Remolcadores tras incidente fatal
La Junta de Seguridad en el Transporte (JST) emitió seis nuevas Recomendaciones de Seguridad Operacional (RSO) con el objetivo de mejorar significativamente la seguridad en los remolcadores operando en aguas nacionales. Estas directrices se generaron a raíz de un trágico accidente en mayo de 2021, donde una explosión en el motor del remolcador “Observador” resultó en la muerte de un trabajador. El incidente fue causado por la incompatibilidad de las partes en una unión articulada dentro del sistema de motor,
El transporte marítimo multipropósito se ve afectado por situación en el Canal de Panamá y conflicto en el Mar Rojo
Itinerarios más extensos han incrementado la demanda de toneladas/milla y las tarifas del sector. Las operaciones de buques multipropósito no han sido una excepción a la hora de verse afectados por las restricciones del Canal de Panamá ocasionadas por el clima y el peligro que representan los misiles lanzados contra buques mercantes en el Estrecho de Bab-el-Mandeb, antesala del Mar Rojo, en los últimos meses. De acuerdo con Drewry, incluso los buques de mayor tamaño con capacidad para carga pesada
Se oficializaron los representantes del Poder Ejecutivo en el Consejo Federal Pesquero
El Presidente de la Nación, Javier Milei, ha promulgado el Decreto N°374/2024 para la renovación del Consejo Federal Pesquero, en concordancia con la Ley Federal de Pesca Nro. 24.922 y el reglamento interno del órgano en cuestión. De esta manera se formaliza la aceptación de las dimisiones de Antonio Alberto Macchioli y Carlos Ángel Lasta. A partir del 11 de diciembre de 2023, se designa a Juan Alberto Pazo y Miguel Schmukler como nuevos representantes, acompañados por sus respectivos suplentes:
Pablo Piccirilli renuncia a cargo de subsecretario de Puertos y Vías Navegables
El subsecretario de Puertos y Vías Navegables de Argentina, Pablo Martín Piccirilli, anunció su renuncia al cargo por “razones estrictamente personales”. La determinación fue dada a conocer mediante una carta dirigida al ministro de Economía, Luis Caputo, y con copia al secretario de Transporte, Franco Morgetta. Cabe recordar que Piccirilli asumió el cargo en el mes de marzo del presente año, el que hasta ese entonces se encontraba a cargo de Patricio Hogan, quien había sido designado por Alberto Fernández,
El camino del puerto de Posadas hacia su consolidación como polo logístico de la región
A bordo del remolcador Carolina, el convoy realizó doce viajes. Movilizó cerca de 6300 toneladas de cargas de té, pasta celulosa, madera aserrada: tablas y tablones. Potenció las operaciones logísticas con la ruta Posadas-Zárate. Sumó nuevas herramientas y servicios. En su primer año operativo, el puerto de Posadas movilizó grandes volúmenes de carga de empresas exportadoras de Misiones y Corrientes hacia sus destinos en todo el mundo. El destacado rendimiento logístico, los bajos costos y la agilidad operativa fueron claves
La desregulación de la Marina Mercante en el escritorio de Caputo
El informe final, que llegará a las manos del ministro Caputo, seguramente reavivará el impulso a la iniciativa desreguladora de Federico Sturzenegger, de abrir el transporte marítimo y fluvial de cabotaje a toda empresa, nacional o del exterior, que quiera hacerlo. Según informó infobae está en viaje el informe que daría por terminada la poca actividad de la Marina Mercante nacional y pondría en manos de multinacionales el transporte de carga marítima y fluvial de nuestro país. La ubicación geográfica
Opinión: Ushuaia vs. Río Grande (Jorge Metz)
Hasta este mes de abril todos los esfuerzos de Cherñajovsky de Newsan y de Nicolás Caputo de Mirgor y de la empresa francesa petrolera Total estaban alineados en convencer de la necesidad de un puerto multipropósito en Río Grande. Pero fueron los militares norteamericanos los que convencieron al Presidente argentino de localizarlo en Ushuaia y de paso, sacarse de encima a los chinos. Estas obras nos permitirían desarrollar la economía de la isla y brindar un servicio marítimo logístico más
La región debate creación de segundos registros de buques. La extinción de la marina mercante argentina obliga a iniciarlo (Juan C. Donato)
En la última sesión de la comisión de Transportes y Telecomunicaciones del Senado de Chile, realizada el miércoles 17/4, la Asociación de Armadores de Transporte Marítimo, Fluvial, Lacustre y Turístico Sur Austral (ARMASUR) realizó un enérgico llamado a no modificar la Ley de Navegación de ese país y como propuesta alternativa, impulsan la creación de un segundo registro de buques chileno, el proyecto modificatorio fue enviado desde el Poder Ejecutivo, enviado al parlamento el 21/3/2023, informa la página web del
YPF anunció futura terminal portuaria en Punta Colorada, para exportación de GNL , en sociedad con Petronas
YPF, la compañía petrolera líder en Argentina, anunció oficialmente su plan para comenzar la exportación de gas natural licuado (GNL) en 2026, en una alianza estratégica con la compañía malaya Petronas. Este ambicioso proyecto, denominado ARG LNG, se llevará a cabo desde la terminal marítima que será construida en Punta Colorada, en la costa de Río Negro. Punta Colorada se ubica a menos de 600 kilómetros del corazón de Vaca Muerta, tiene un calado de 40 metros, y no tiene
La otra cara de la “invasión china”: se están acumulando los autos en los puertos a nivel global
Cada vez más marcas chinas dejan estacionados sus autos eléctricos en las terminales portuarias por períodos de tiempo prolongados; qué hay detrás de este fenómeno. El campo de la movilidad atraviesa tiempos de cambios y relativa inestabilidad desde hace ya algunos años. Con la pandemia, la parálisis de los mercados y la escasez de microchips y, en paralelo, la avanzada de los vehículos eléctricos y el fomo (fear of missing out, o miedo a quedarse afuera en español) de las
El túnel del tiempo: Apreciaciones sobre las acciones para el impulso de proyectos de ley relacionados la logística (Jorge Metz)
En la famosa serie de TV de los ´60, Tony Newman y Douglas Phillips viajaban por distintas épocas de la humanidad, mientras eran vigilados por un grupo de científicos del túnel. Ellos podían ver lo que les ocurría a los dos viajeros, por medio de una gran pantalla de rayos catódicos que se forma en la entrada del túnel, e intentaban ayudarlos en las situaciones de peligro. Burócratas, proteccionistas y bandidos. Voraces colectivos de corporaciones y salvajes de todos los
Otros recursos online...
Curso General sobre Artes de Pesca
Con 50 años de experiencia, el Cap. Luis Martini nos brinda estas obras en formato digital.
El futuro del Puerto de Buenos Aires
Recopilación de artículos, noticias y opiniones sobre el futuro del Puerto de Buenos Aires
Piratería en
Alta Mar
Historia y actualidad de la Piratería, por Gustavo Nordenstahl
Transporte Internacional
Debate sobre las “Reglas de Rotterdam” y el Transporte Internacional
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