Estimados

Abro el siguiente tema para compartír fotografías de buques mercantes antiguos Chilenos, comienzo con el Boca Maule de la Naviera Nachipa, inconfundible por sus dos puentes, característica que compartía  junto a su gemelo Federico Scwager.

Cuando este buque fué dado de baja, su casco fué regalado a la Armada de Chile y fué usado como pontón en el sur, de ahí le perdí su destino

Cordiales Saludos

Eran característicos esos buques de Nachipa, el Federico Schwager y su gemelo Boca Maule que encalló en la Isla Quirirquina y se perdió. 
Ahora voy a colocar 3 fotos de buques de la CSAV que sirvieron entre los 70 y los 80:
El primero es la M/N "Limarí", buque que me trae muchos recuerdos y está muy ligado a mi familia, ya que mi padre (Q.E.P.D.) fué su primer capitán y su último capitán antes de pasar a manos de armadores griegos. Este buque originálmente se llamó Trollgar ( bandera noruega). Fué construido en el año 1961 en los astilleros holandeses Verolme, y fué comprado por la CSAV en el año 1970. En ese año cuando estaba en Rotterdam en trabajos finales antes de zarpar, se produjo la explosión de la caldereta auxiliar y produjo un grave incendio en la sala de máquinas que dejó al buque parado por tres meses mas en Rotterdam. Hubo un lesionado con quemaduras graves pero sobrevivió. En su cuarto viaje hacia el Golfo de Méjico me embarqué (28/12/1970) y navegué en él durante dos meses y medio, llegando de vuelta a Valparaíso el 4/03/1971.

 Este buque era movido por un diesel de seis cilindros de dos tiempos MAN Verolme y mvia al buque a 15 nudos a 150 rpm. Después en el año fué vendido a armadores griegos, que lo nombraron "Orient Trader" y navego con ese nombre hasta el año 1983, año que fué llevado a Kosi Sichang, Tailandia para ser desguazado.
 El segundo buque es la M/N "Longaví", buque que fue comprado a armadores noruegos y servia con el nombre de "Hiram", pasando a poder de la CSAV en el año 1969. Al igual que el "Limarí", partió sirviendo la linea hacia el Golfo de Méjico y posteriormente la linea al norte de Europa e Inglaterra, donde recalaba a Amberes, Rotterdam, Bremen, Hamburgo y Liverpool. En el año 1979 fué vendido a armadores griegos que lo nombraron como "Golden Jeddah" y posteriormente navegó con el nombre de "Lady of Perpetual", siendo desguazado en la playa de Gadani, Paquistán en el año 1985.

  Este buque era movido por un diesel de seisi cilindros Sulzer de cuatro tiempos y alcanzaba los 16 nudos.. Por último, como buen buque noruego, y al igual que el "Limarí" contaba con fantásticas acomodaciones y amplios pasillos interiores.
 Por último, otro buque que sirvio en la CSAV fué el "Lontué", buque qué fue construido en los años 70 en Alemania para una armadora griega con el nombre "Megalopolis" y fué comprado por la CSAV en el año 1977. Este buque lo tuvo al mando mi padre durante cuatro años, y yo navegué en él cuando tuvimos la crisis con Argentina. Ese año lo fui a esperar a Arica para embarcarme en el. En dicho viaje cuando salió desde Callao hacia Arica fué seguido por un submarino de la clase 209, el cual no fué identificado. Dicho 209 siguió al Lontué hasta el límite de las aguas territoriales chilenas. Este buque navego para la CSAV  hasta el año 1988, y fué vendido. Este buque actualmente esta desguazado.

 Este buque cuando llegó a Chile, no venia con la grua del tipo burro instalada entre las bodegas 2 y 3. Esta fué instalada en el año 1978 en Hamburgo.

Atte.
Tomcat_I
P.S. Todavia no logro encontrar fotos de algunos de los IHI.

Estimados amigos 

Dejo con uds algunos buques antiguos de la Marina mercante Chilena

CCNI Angol Este buque era un SD 14 modificado especialmente para CCNI, era de construcción Brazilera y su destio actual me es desconocido, hasta hace un par de años continuaba navegando, fué comprado por otra compañía a principios de los 90s.

Maule Este buque fue operado un timempo por CCNI y terminó su vida en CSAV.

Pudahuel, fueron tres gemelos, el Pudahuel el Paipote y el Pomaire, operados como 7 años por CCNI, hoy siguen surcando los mares con nuevos operadores.

Slds

BLK  "LLAIMA", Buque perteneciente a los Registros de la Sociedad Naviera Ultragas.
Vendido el 2005 a Mongolia, gratos recuerdos de este Granelero, en el cual se comenzo a forjar mi destino como Marino Mercante.

Su ultimo mando fue el Capitan de Altamar Dn Emilio VIVANCO Miranda.

Saludos

Estimados

Seguimos con los mercantes Chilenos Antiguos

El Castilla de la Martinez Pereira.

El Woermann Sambessi que luego sería el Araucaria tragicamente hundido.

El Condor, este buque tuvo uuna explosión en su sala de Máquinas que lo dejo inutilizable, el caso fué hundido.

Cordiales Saludos

Estimados

Seguimos con mercantes antiguos de Empremar

Los Lagos

Lago Maihue, este fue el ultimo de los lagos que navegó para empremar, originalmente fueron 6 buques gemelos encargados a construír a españa, resultaron exelentes buques.

Lago Hualaihue

Lago Lanalhue

Presidente Gonzalez Videla

Presidente Ibañez

Tocopilla

Y el inolvidable petrolero-Metalero Viña del Mar, durante mucho tiempo los buques mercantes mas grandes de la marina mercante Nacional.

Cordiales Saludos

Recuerdo que cuando era mas lolo,la Armada remolco al buque "Cabo Lamar",para usarlo como blanco,incluso la TV Nacional filmo esa noticia,tienen entre sus antecedentes algo al respecto...?

(Si ya fue posteada esta consulta,ruego me disculpen,soy "nuevecito de paquete" en este foro).

Saludos

Oigan amigos...,

ustedes que saben tanto de esto...., queeee paso al final con EMPREMAR ???

a) quebrooo

b) fue vendida

c) fue regalaaada

Atte,

Peludin

Estimado Santo Varón

Hoy empremar es una de las empresas del Holding SPL, Sociedad Minera Punta de lobos, está en franco repunte y sus números han sido muy positivos en el ultimo tiempo, opera  bulk Carriers y dentro del ultimo tiempo se han adquirido las MN Valparaíso y MN VIña del Mar, las que se suman a las MN: Don Leandro, Don Raúl, Huasco y  Sal de América.

Cordiales Saludos

y donde ubicar fotos buques mercantes de los 50 y 60 como navarino villarrica tenglo y otros de el litoral sur de chile

Estimados

El Maullín de registros de la CSAV atracado en Valparaíso a mediados de los 90s.

Lo interesante de esta fotografía son las naves de la escuadra de fondo.

Ahora de la Empremar el Puerto Montt en Valparaíso a inicios de los 70s.

Nuevamente, lo mas interesante de la foto , son las naves atracadas al molo en Pancho.

Cordiales Saludos