Estimados

La verdad es que aunque duela los buques algún dia tienen su final, debido a la antiguedad de nuestra querida Valdivia lo mas probable es que dentro de poco ya no esté entre nuestra flota activa, ¿el tema es que tipo de buque hay disponible en el mercadopara su reemplazo?, ¿Se perderán capacidades? o... por el contrario el reemplazo. . .  ¿aumentará nuestras capacidades?.

LPD USS Nashville

1.- La Armada podría hacer aceptado un LPD tipo Austin, es por todos conocidos que este tipo de buque fué insinuado a la Armada. . tratando así de llamar la atención de nuestro país, ahora las naves "disponibles" tenían un deterioro tanto en planta motriz como en estructura que no justificaba una inversión mayor, si hay mas naves de este tipo que puedan ser "insinuadas" , solo el tiempo lo dirá, su desventaja es su planta motriz anticuada con respecto al resto de la flota.

LSD USS Coomstock

2.- Siguiendo con la posibilidad que USA fuese el proveedor, seguiomos con los LSD , Buques que poseen una capacidad de despliegue más que interesante, capacidad de portar Helos, espacio para modificaciones, velocidad operativa superior a nuestros medios Anfibios actuales y mayor autonomía, Su problema es que se especula que la baja de la primera de estas naves sea desde el 2012 en adelante lo que nos mantendría un par de años por lo menos sin reemplazo para la Valdivia, su otro punto de desventaja es su elevado costo de operación.

Ex RFA Sir Gallahad  (Hoy opera en la Marina de Brazil, cabe señalar que el Galahad fue contruido an 1988 a diferencia del resto de su clase para reemplazar su gemelo perdido en la guerra de las Malvinas).

3.- Los Ingleses aún disponen de un par de LST tipo Sir Galahad, de los cuales 3 ya han sido transferidos al país hermano de Brazil, Este tipo de buque tiene su desventaja en su longeva existencia (fueron Comicionados e fines de los sesenta e inicios de los 70s), su sistema motriz antiguo, su costo de operación V/S capacidad de despliegue, el costo de volver a "calentar" estas naves que ya llevan sus años en frío. Este punto  ni siquiera lo habría tomado en consideración si no es por la visita del Principe Charles (Que imagino algo habra ofertado a la Armada de Chile).

4.- Otra nave interesante son los San Giorgio, con dos naves de este tipo próximos a ser dados de baja, a pesar de tener sólo 133 metros de eslora poseen una interesnte capacidad portahelos (Máximo 5) y además ser buque dique, pueden transportar tres medios de desembarco del tipo LCM-6, dos en la cubierta de carga y uno en el interior del dique y tres del tipo LCVP en la cubierta de vuelo. Además, estas naves portan una rampla lateral para la carga y descarga de vehículos y otra rampla en la proa, desembarcar por sus propios medios los vehículos en el caso de que el buque haya efectuado una varada en la playa. El primero fue Lanzado en 1988 y el último en 1994.Desventaja, como en la marina italiana los buques han sido sometidos a mucha operación y mantenciones muy esporádicas, por lo tanto el desgaste es superior a otras naves de similar edad.

FNS Foudre

5.- El Foudre, de procedencia francesa este buque posee capacidad dique, puerta lateral versatibilidad, espacio para 5 Superpuma capacidad para llevar hasta 900 tropas y un máximo de 8 LCM. Desventaja , incierta la posibilidad de venta antes de 5 años.

Dejo este interesante tema hechado. . . para que otros foristas propongan distinto tipo de buques que podrían servir como eventual reemplazo de la Valdivia.

Cordiales Saludos

Mighty B

PD: Algunas de las fotografías utilizadas en este mensaje han sido extraídas de archivos obtenidos de www.Shipspotting.com

Amigos,en lo personal Yo prefiero el LSD,en el pasado como parte de Unitas,tuve la oportunidad de estar a bordo del USS Whitbey Island LSD-41,USS ASHLAND LSD-48 y USS Carter Hall LSD-50,este ultimo de la clase Harpers Ferry,y es increible su capacidad de carga.Tiempo atras tuvimos la posibilidad de que nos ofrecieran uno de estos,pero la oferta no se concreto,por recortes presupuestarios en EEUU.Me explico,la US Navy,pretendia que le aceptaran la construccion de 16 clase San Antonio LPD,con esto retiraria del servicio 4 Whitbey Island,pero por los recortes solo les aceptaron 12 clase San Antonio,y con ello se desecho la idea de dar de baja los 4 LSD.Respecto al Foudre,visito Chile en 1990,en viaje inagural,tuve la oportunidad de abordarlo,traia un helo Super Frelon,es un navio interesante,mas acorde a nuestro presupuesto,hace tiempo escuche que ya habian planes para darlo de baja,pero no he confirmado tal informacion.Pienso que se podria comprar un RO RO,y ademas un anfibio como complemento,saludos

PD,Carreteada y todo no creo que la Valdivia se vaya antes del 2012.

Señores, a pesar de que veo muy buenas opciones de buques aquí, creo que no sería una locura pensar en que el reemplazo de la Valdivia sea "made in Chile". Expongo mis razones:

1. ASMAR lleva pensando desde hace un buen tiempo implementar un programa completo de construcción naval orientado hacia la Armada, lo que implicaría la construcción de más PZMs, y los reemplazos de nuestras unidades anfibias y lanchas misileras.

2. La LST "Valdivia" podría aguantar unos tres años más antes de ser dada de baja, espacio de tiempo suficiente como para sellar un proyecto de este tipo.

3. El Astillero de Talcahuano tendrá su grada disponible desde el próximo año, aunque parece que la prioridad de construcción sería para los dos últimos PZM de la clase "Pardo".

4. También es bueno recordar que existe una idea preliminar por parte de ASMAR para la construcción de un buque multimisión, muy parecido a los LPDs citados anteriormente.

muchos saludos!