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Defensa: Chile y Ecuador Estrechan Lazos
Publicado por: Mighty_BMighty_B · 01/Mar/2008, 11:03 · Subforo: Otras Ramas de Defensa Chilena

Estimados

Durante los últimos acercamientos y visitas oficiales, está quedando claro que Chile y Ecuador comienzan un camino de una colaboración no sólo en el ámbito Comercial, sino que en defensa, logístico etc etc.

Chile y Ecuador sellarán la primera alianza estratégica en América Latina
Chile y Ecuador sellarán la primera alianza estratégica entre dos países latinoamericanos durante la próxima visita del presidente ecuatoriano, Rafael Correa, anunció hoy el canciller chileno, Alejandro Foxley.


'Está muy bien tener acuerdos comerciales, pero nosotros queremos un acuerdo más ambicioso' que incluya 'mecanismos de diálogo político permanente, colaboración en el plano de la defensa e intercambio de experiencias en políticas públicas', subrayó Alejandro Foxley, quien puntualizó que este acuerdo 'no es una señal hacia nadie'.

Además de la firma del Acuerdo de Asociación Estratégica, durante la visita que el presidente de Ecuador realizará a Chile los días 10 y 11 de marzo, ambos países suscribirán una declaración conjunta 'en importantes temas de interés, y no sólo en un aspecto particular referido a los tratados vigentes', precisó en rueda de prensa el canciller.

Link a artículo completo http://actualidad.terra.es/nacional/articulo/chile_ecuador_america_latina_2290535.htm

Cordiales Saludos

Visitas: 146  ·  Comentarios: 0  ·  Nuevo comentario

Corbetas de proyecto 20380 potenciarán flota Rusa
Publicado por: Mighty_BMighty_B · 27/Feb/2008, 18:17 · Subforo: Noticias de la Marina Rusa

Estimados amigos

Lo que ya habíamos adelantado, Rusia pretende nuevamente ser potencia Naval mundial y en su ambicioso proyecto destaca el proyecto de corbetas cercanas

 Corbetas multifuncionales, principal arma de la Armada rusa en la zona marítima Cercana


San Petersburgo, 27 de febrero, RIA Novosti. Las nuevas corbetas multifuncionales serán la principal arma de la Armada rusa en la zona marítima cercana, declaró hoy el Comandante de la Marina de Guerra de Rusia, Vladímir Visotski.

"Se trata de una serie de corbetas que constituirán la base de las flotas rusas que operan en la zona marítima cercana", precisó.

"La serie será bastante voluminosa porque constará de varias decenas de buques en todas las Flotas incluido el Lejano Oriente ruso", apuntó Visotski.

Explicó que las corbetas del proyecto 20380 son unos buques nuevos en principio para la Armada rusa. En comparación con los buques antisubmarinos, las corbetas se destacan por la multiplicidad de sus funciones, compacidad, baja observabilidad y alto nivel de automatización de sus sistemas.

Los nuevos buques, creados en la oficina de diseños "Almaz", serán capaces de batir blancos en la superficie del mar y bajo el agua, apoyar el desembarco de tropas y cumplir tareas de defensa antiaérea. Las corbetas podrán desplazarse a una velocidad de hasta 30 nudos y tendrán una autonomía de 4.000 millas náuticas. 

Link http://sp.rian.ru/onlinenews/20080227/100182438.html

Cordiales Saludos

Visitas: 137  ·  Comentarios: 0  ·  Nuevo comentario

Japon Regulará el uso de Navegación automática
Publicado por: Mighty_BMighty_B · 26/Feb/2008, 13:24 · Subforo: Noticias Navales del resto del Mundo

Estimados

Debido al reciente accidente en el que participó un destructor Japonés y un buque pesquero, Japón regulará el uso de navegación automática en sus buques de guerra.

Japón: reglamentarán el uso de navegador automático en buques de guerra

Fuentes del Ministerio de Defensa japonés, anticiparon el domingo el probable establecimiento de reglas para el uso de navegadores automáticos en los buques de la Fuerza de Autodefensa, después de haber quedado demostrado que el uso de tales sistemas resultó parcialmente responsable de una reciente colisión entre un destructor de la clase “Aegis”, y un buque pesquero.

No existen actualmente estándares claros sobre cuándo deben usar las unidades navales los navegadores automáticos. La decisión descansa en el criterio de los comandantes o de los oficiales de guardia.

De acuerdo con varias fuentes, el destructor “Atago” se desplazaba con navegador automático, y sólo se lo desactivó para conducir la emergencia, un minuto antes de la colisión. El buque continuó incluso en piloto automático después de que la guardia de puente confirmara visualmente que el pesquero venía con rumbo de colisión.

El accidente se produjo en la entrada de la Bahía de Tokio, una zona de congestión muy transitada por buques tanques y pesqueros.

El Ministro de Defensa Shigeru Ishiba dijo durante un programa de televisión dominical que “el destructor debió haber pasado al sistema de gobierno manual; y que este tipo de normas no debiera diferir de un buque a otro”. Cuando los buques son dejados en navegador automático, su rumbo y velocidad son controlados por computadora y no pueden cambiar su dirección rápidamente.

Las nuevas reglas establecerán probablemente el uso de sistema manual de gobierno en área de tráfico denso, o en situaciones de aproximación entre buques. Sin embargo, el Ministerio desea evitar el establecimiento de estándares demasiado rígidos, teniendo en cuenta las opiniones del personal de la Fuerza, que sostienen que la elección del sistema más apropiado de gobierno del buque puede variar de acuerdo con las condiciones.  

----------------------------------------------------------------------------

Link: http://www.nuestromar.org/noticias/defensa_seguridad_y_proteccion_02_2008_japon_reglamentaran_el_uso_de_navegador_au

Acá queda de manifiesta la ley de Murphi, por otro lado aunque avanze la tecnología el hombre es quién debe supervisar que todo funcione en orden y el correcto funcionar de las herramientas, más aun en el Arte de Navegar donde cada capitán y piloto enfrenta los caprichos de un Mar desconocido aun por el hombre.

Cordiales Saludos

Visitas: 47  ·  Comentarios: 2  ·  Nuevo comentario

Argentina y Brazil construirán Submarino Atómico.
Publicado por: Mighty_BMighty_B · 25/Feb/2008, 13:57 · Subforo: Noticias de la Armada Argentina

Estimados

Una nueva faceta en la construcción Naval en sudamérica se acerca, Argentina y BRazil han acordado la construcción del prim er submarino no convencional en Sudamerica.

Argentina y Brasil acordaron fabricar un submarino atómico

El motor se haría con tecnología argentina. Y habría también aportes de Francia.

PRESIDENTES EVO MORALES, CRISTINA KIRCHNER Y LULA DA SILVA

Antiguos rivales militares, que llegaron a concebir programas paralelos de armas nucleares, Argentina y Brasil acaban de quebrar definitivamente esa histórica relación de recelo: acordaron la construcción conjunta de un submarino nuclear. Fue el ministro de Defensa brasileño, Nelson Jobim, quién ayer lo confirmó ante Clarín, en una conversación en Aeroparque minutos antes de regresar a su país.

En ese proyecto, los argentinos aportan su experiencia en la producción del reactor nuclear compacto que propulsará el sumergible. Los brasileños pondrán otros aportarán dos pilares: la fábrica de la parte no nuclear del submarino, basado en tecnología francesa, y el combustible atómico. "Conversamos con la ministra Nilda Garré y con los tres comandantes militares argentinos y acordamos constituir una empresa binacional para producir el reactor compacto", indicó el ministro brasileño. Aclaró que el programa tiene también objetivos civiles: "Esa tecnología nos permitirá construir centrales eléctricas con capacidad para abastecer por ejemplo a grandes ciudades".

Esa planta propulsora cuenta con un prototipo: el CAREM. Fue desarrollada por la argentina INVAP, una empresa que hoy exporta reactores nucleares para investigación o para producir materiales radiactivos de uso médico e industrial. Hoy luce como una tecnología civil, pero nació como un proyecto militar en los estribores de la Guerra de Malvinas. Fue el vicealmirante Carlos Castro Madero (fallecido en 1991), entonces presidente de la CNEA quien le entregó a INVAP la responsabilidad del diseño (ver Antecedentes). El gobierno de Raúl Alfonsín llegó a proponer a Brasil que desarrollar el proyecto en forma conjunta . Pero la iniciativa no prosperó. No era el momento. Todavía se mantenían intactos los recelos que caracterizarían la relación entre los dos países hasta inicios de los años 90.

Un proyecto militar de esa magnitud sólo podía materializarse bajo condiciones como las actuales, con gobiernos como los de Cristina Fernández y Lula da Silva con la misma visión sobre la defensa regional, donde la frontera es Sudamérica. Como señaló Jobim, "el sentido de las Fuerzas Armadas sudamericanas es disuasorio y no expansionista. Pero ese poder de disuasión sólo se ejerce si hay por detrás una industria militar regional que nos independice de los suministros extranjeros"

- ¿Cómo entraría Francia en este plan?

- Con el presidente Nicolas Sarkozy discutimos la semana pasada una alianza estratégica: acordamos crear condiciones para una sociedad bilateral destinada a fabricar en Brasil la parte no nuclear del submarino. La planta de propulsión la pondría la binacional argentino-brasileña.

Jobim acordó con Garré impulsar el Consejo Sudamericano de Defensa. "Pensamos que en octubre se podría hacer en Brasilia la reunión constitutiva de ese organismo". El plan no sólo busca unificar criterios de defensa en la región. También apuesta a crear las bases de una industria de defensa sudamericana. Podrían surgir dificultades con Colombia, poco interesada en promover una versión regional de la todavía vigente Comisión Interamericana de Defensa.

Link http://www.clarin.com/diario/2008/02/24/elpais/p-00601.htm

Cordiales Saludos

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Asmar lanza nueva construcción Naval
Publicado por: Mighty_BMighty_B · 22/Feb/2008, 10:16 · Subforo: Noticias de la Armada

Estimados

Se trata del pesquero de mayor tonelaje construído en el país, en una emotiva ceremonia se lanzó al mar el barco y queda libre la grada para recibir al policarpo Toro, su nueva construcción Naval.

Mide 83,5 metros de largo
Exitoso bautizo de gigantesco buque
  • Se inauguró con fuegos artificiales y sirenas incluidas en las dependencias de Asmar.

El gigantesco barco mide 83,5 metros de eslora y se adentró por primera vez en las aguas del océano a las 23.34 horas.

N.S.


 En el marco de una emotiva ceremonia se realizó anoche en la Planta Industrial de Asmar el bautizo y lanzamiento del buque pesquero de cerco y arrastre, "Nordborg".

El gigantesco barco, que mide 83,5 metros de eslora, se adentró por primera vez en las aguas del océano a las 23.34 horas, en medio del ruido de sirenas y vistosos fuegos de artificio.

Gran desafío

Durante la ceremonia, presidida por el comandante de la Armada (s), vicealmirante Mariano Sarratea, se entregó un reconocimiento al mejor trabajador del proceso de construcción del casco, honor que recayó en José Cartes Carrasco; él fue el empleado de mayores cualidades profesionales.

 Este proyecto de construcción ha significado uno de los desafíos más importantes que el astillero chileno haya enfrentado en su historia, dada la complejidad de la construcción de la nave y la alta tecnología que incorpora a bordo. 

 La entrega definitiva del "Nordborg" está prevista para el segundo semestre del presente año.

Link http://www.cronica.cl/cronica_html/site/artic/20080221/pags/20080221235446.html

Cordiales Saludos

N.S.


 En el marco de una emotiva ceremonia se realizó anoche en la Planta Industrial de Asmar el bautizo y lanzamiento del buque pesquero de cerco y arrastre, "Nordborg".

El gigantesco barco, que mide 83,5 metros de eslora, se adentró por primera vez en las aguas del océano a las 23.34 horas, en medio del ruido de sirenas y vistosos fuegos de artificio.

Gran desafío

Durante la ceremonia, presidida por el comandante de la Armada (s), vicealmirante Mariano Sarratea, se entregó un reconocimiento al mejor trabajador del proceso de construcción del casco, honor que recayó en José Cartes Carrasco; él fue el empleado de mayores cualidades profesionales.

 Este proyecto de construcción ha significado uno de los desafíos más importantes que el astillero chileno haya enfrentado en su historia, dada la complejidad de la construcción de la nave y la alta tecnología que incorpora a bordo. 

 La entrega definitiva del "Nordborg" está prevista para el segundo semestre del presente año.

Link http://www.cronica.cl/cronica_html/site/artic/20080221/pags/20080221235446.html

Cordiales Saludos

 


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